Bonjour tout le monde.
Hier mercredi en allant sur une borne à Périgny à coté de La Rochelle, j'ai eu la mauvaise surprise de voir une ID3 Pro qui était déjà en train de charger.
En sortant de ma Corsa, j'ai vu que le connecteur CCS Combo que j'utilise habituellement était à sa place! je regarde donc l'ID3 et je vois qu'elle recharge en Type 2. Oh! CCS Combo hors service ? Et personne ni dans la voiture, ni dans le parking.
Pour vérifier je fais les procédures pour charger en CCS et ça marche! En une demi-heure j'ai pu faire une charge suffisante pour repartir en Vendée. Quand je suis parti le conducteur de l'ID3 n'était toujours pas revenu.

 

Curieux quand même de voir ce véhicule charger en T2, même si l'ID3 est équipé d'un chargeur de 11 kW.

Soit le conducteur a eu des problèmes avec le connecteur CCS et il s'est rabattu sur le T2.

Soit c'est un conducteur encore novice a qui le commercial de VW n'a pas bien expliqué les choses !
Ou aussi le cache qui masque les plots du Combo CCS n'a pas été bien vu/expliqué par le vendeur.
Hmm...

 

Soit le gars était bien renseigné, et il a préféré ne pas bouchonner les connecteurs DC

Vu l'été derniers des conducteur se barrer au resto en laissant la voiture charger en DC....

Modifié février 12, 20215 a par Florent13

Je pense aussi comme Florent : gars civilisé qui prend la prise adaptée à son temps d’absence.

un ancien propriétaire de zoé 🤣

La zoé 2 dispose d'un connecteur CCS (certes, en option).

C'est risible d'être propriétaire d'une zoé ? 

Soit le gonz' est arrivé et le CCS était déjà occupé par un véhicule que tu n'as pas croisé.

Il y a 17 heures, Florent13 a dit :

Soit le gars était bien renseigné, et il a préféré ne pas bouchonner les connecteurs DC

Vu l'été derniers des conducteur se barrer au resto en laissant la voiture charger en DC....

Une personne très civique, alors.

Il y a 16 heures, Manuko a dit :

Soit le gonz' est arrivé et le CCS était déjà occupé par un véhicule que tu n'as pas croisé.

Oui, c'est possible aussi.

Il y a 22 heures, Edmond17 a dit :

Soit c'est un conducteur encore novice a qui le commercial de VW n'a pas bien expliqué les choses !
Ou aussi le cache qui masque les plots du Combo CCS n'a pas été bien vu/expliqué par le vendeur.
Hmm...

Presque sur que l'explication est là...les commerciaux sont nul de nul en VE... Faut pas compter sur eux pour se former...

Et le gars n'a pas su lire le mode d'emploi de la voiture? ni la notice?

Dès que l'on accède au menu de charge de la borne la première chose à sélectionner est le connecteur à utiliser, donc il l'a fait sciemment soit:

- connecteur DC non disponible (dommage),

- choix volontaire car charge rapide non nécessaire (chapeau bas),

- manque d'information sur les différents types et donc connecteurs de charge (lamentable) !!!

Au moins dans ton cas ce qu'il ya de bien sur ces bornes du SDEER-17, c'est qu'une utilisation du connecteur AC type 2 ne bloque pas (ni ne s'interromps) lors d'une seconde charge à effectuer en DC.

Modifié février 15, 20215 a par roadrunner17

La tarification n'est peut-être pas la même non plus. Et s'il a le temps...

Autre possibilité : peut-être que quand il est arrivé le DC était occupé dont il s'est mis en T2, et le DC s'est libéré le temps que @Edmond17 arrive ?

Déjà évoqué par @Manuko, et en effet le plus probable ! 

 

 

 

Modifié février 19, 20215 a par R2D2

Oups, en effet j'ai loupé quelques posts, désolé.

Donc, en fait, ce post n'avait pas vraiment d'intérêt... et moi comme une buse, je réponds quand même ! 😁

Non, pas forcément

 

La vraie question étant : cette ID3 est-elle encore sur place à charger ?   😉