A mon avis, le châssis du e-niro est identique à celui du niro hybride et donc je pense qu'on doit pouvoir monter un attelage pour niro sans trop de problème à condition que les fixations d'attelage soient présentes (A vérifier). Je ne m'amuserai pas à tracter avec à cause de la non homologation mais pour monter un porte vélo, je ne vois pas ou est le problème.

A vérifier dès réception

il y a 58 minutes, Christophe@63 a dit :

A mon avis, le châssis du e-niro est identique à celui du niro hybride et donc je pense qu'on doit pouvoir monter un attelage pour niro sans trop de problème à condition que les fixations d'attelage soient présentes (A vérifier). Je ne m'amuserai pas à tracter avec à cause de la non homologation mais pour monter un porte vélo, je ne vois pas ou est le problème.

C'est juste qu'en cas d'accident l'assurance pourrait le reprocher non ?

Je ne pense pas que ce système puisse être retiré sans laisser de traces...

Bonjour,

 

en pleine prospection actuellement, j'ai sur mon offre une remise de prix pour boule d'attelage pour le porte vélo.

750€TTC.

Je vais chercher la voiture demain pour un essai tout au long du weekend, et si concluant je signe la commande semaine prochaine.

 

???
Ton CC te propose un attelage pour porte vélo ?

Oui! Il me dit bien que ce n'est pas homologué pour tracter mais il en monte un pour les vélos!

Il est où ton CC et tu sais ce qu'il monte ?

Il y a 3 heures, Xav72 a dit :

Oui! Il me dit bien que ce n'est pas homologué pour tracter mais il en monte un pour les vélos!

Ce serai intéressant d’avoir la reference car jusque là je n’ai pas trouvé de solution et Kia France a l’air plutôt ferme sur le sujet!

Je ferai une photo de l'offre demain.

mais là: 6 nations... 

il y a 14 minutes, Xav72 a dit :

Je ferai une photo de l'offre demain.

mais là: 6 nations... 

A mon avis, ça ressemble au système de BRINK...

J'en n'ai pas encore le détail, j'en saurai plus après passage à la concession.

je vous tiens au courant.

Il y a 13 heures, Xav72 a dit :

Oui! Il me dit bien que ce n'est pas homologué pour tracter mais il en monte un pour les vélos!

Donc ne sera pas couvert par l'assurance ni la garantie constructeur attention.

Mais ton CCe s'en fout a priori ce n'est pas son problème. J'en déduis qu'il monte l’équipement homologué pour les Niros hybride ou hybride rechargeable. A moins que ce ne soit nouvellement homologué ? Je ferai un mail à Kia France pour avoir leur réponse officielle...

 

Histoire d être sur que le concessionnaire arrangeant se fasse bien taper sur les doigts?

il y a 1 minute, fabala a dit :

Histoire d être sur que le concessionnaire arrangeant se fasse bien taper sur les doigts?

Il est peut-être arrangeant, mais si la garantie officielle saute c'est plus que limite

il y a 27 minutes, Enreflexion a dit :

Donc ne sera pas couvert par l'assurance ni la garantie constructeur attention.

Mais ton CCe s'en fout a priori ce n'est pas son problème. J'en déduis qu'il monte l’équipement homologué pour les Niros hybride ou hybride rechargeable. A moins que ce ne soit nouvellement homologué ? Je ferai un mail à Kia France pour avoir leur réponse officielle...

 

C'est pourtant clair! Pas homologué pour tracter mais aucun problème pour PORTER! Mon CC m'a dit exactement la même chose.

il y a 48 minutes, Christophe@63 a dit :

C'est pourtant clair! Pas homologué pour tracter mais aucun problème pour PORTER! Mon CC m'a dit exactement la même chose.

oralement.d'accord. Mais c'est écrit où officiellement ? Dans quels docs ? Pas la fiche technique en tout cas...

Il y a 2 heures, rjulie95 a dit :

Il est peut-être arrangeant, mais si la garantie officielle saute c'est plus que limite

Si c'est monté et facturé par le cc c'est lui qui endosse la responsabilité non ? Le consommateur ne doit qd même pas contacter l'importateur à chaque fois qu'il achète un accessoire...

J’ai du mal à saisir le débat, si l’équipement est homologué pour porter et non tracter, alors il est parfaitement conforme à la carte grise.

Si l’equipement est conforme à la carte grise, alors Kia n’a pas le droit légal de refuser la garantie.

Ils peuvent le faire uniquement si l’équipement ne serait pas conforme ou mal utilisé, mais dans ce cas, ils doivent encore le prouver.

Travaillant comme support chez un grand fabricant de matériel informatique, je sais combien il faut faire attention avant de dire à un client, que l’utilisation d’une pièce ou d’un consommable qui ne serait pas d’origine annule sa garantie. La plus part du temps après consultation de notre service juridique, on nous réponds que c’est impossible.  

La question principale pour moi est d’obtenir la fiche d’homologation de l’équipement. 

Pour avoir posé la question directement à KIA France pour le BRINK RMC qui ne peut que porter, la réponse à été claire. Le e-niro n'est pas homologué pour tracter et le seul portage hors habitacle reconnu se trouve sur le toit avec les barres d'origine KIA. Concernant la garantie, si le système monté occasionne une avarie, ce sera non couvert par la garantie. D'autre part, BRINK précise que la charge maximale supportée par son produit est de 80kg il me semble, mais sera limitée par le poids sur flèche autorisé pour le véhicule. Le e-niro n'étant pas prévu pour cet usage, il n'existe pas de poids maxi sur flèche, donc 0. Ainsi Kia ne couvrira pas un système non homologué et BRINK pourra dire que l'utilisation de son système est limitée par les normes du constructeur. En gros... chacun va se renvoyer la balle en cas de souci...et chacun fait comme il veut en connaissance de cause. Je pense le monter, mon thule raceway ne passant malheureusement pas...

Modifié février 2, 20197 a par oberlaurent

Que soucis imaginez vous que peut provoquer un tube de métal fixé sur des points d encrage d un châssis prévu pour??

Là est la question, Kia disait être en cours d’homologation MAIS est-ce notre modèle qui est en cours d’homologation ou le suivant.
Si c’est pas le notre ben il n’y a donc pas ces fixations sur le châssis

Le eNiro n'est pas homologué pour tracter et porter derrière point. Donc pas de garantie constructeur et l'assurance qui devrait refuser aussi derrière en cas de pépins. S'il n'y en a pas c'est ce qu'on souhaite tant mieux.

Après chacun fait ce qu'il veut. Le tout est de bien connaître les risques et impacts éventuels en cas de problème. Chacun prend ses responsabilités, nous sommes assez "grands"...

Avec le chantage à la garantie quasi-systématique par le monde de l'auto cultive pour justifier à peu près tout et n'importe quoi, des clients s'emballent un peu et emboitent le pas à ce discours qui n'a souvent aucun fondement juridique.

 

On a déjà essayé de me dissuader de changer seul mon filtre habitacle, en agitant la perte de garantie. Forcément, on voulait me facturer presque 100€ pour un filtre acheté ailleurs 10€ et 2 minutes d'intervention en prévoyant large. Ça doit marcher avec des clients...

sauf que là si le porte vélo s'arrache avec des voitures qui suivent ça fait mal, voire des morts et les assureurs/experts vont s'empresser de ne pas couvrir si véhicule non homologué.