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Deepsea

Forum • Un futur Ioniste ?

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Bonjour a tous !

 

Je me présente a vous pour vous dire que je suis pret a franchir le pas du VE, et mon regard s'est porté sur la Ioniq. D'abord Hybrid rechargeable ... mais finalement, autant être audacieux et faire les choses en grand et prendre une 100% élec !! je suis face au dilemme Exclusive vs Créative (oui le siège électrique qui recul me plait bcp !).

 

Je ne vous cache pas que j'ai malgré tout une appréension, surtout au vue du peu de borne Combo et qu'il faillent laisser ma voiture 4H sur des prise type B ... je suis sur le secteur entre Montpellier et Nimes, et une seul combo dans les 30km autour de chez moi !

 

Comment cela se passe pour vous ? est-ce finalement plus simple qu'il n'y parait ? perso, je suis déjà en train planifier ma vie autour du besoin de recharge. Finalement que faites vous (recharge tous les soir a domicile ? exclusivement sur des bornes rapide ? a Lidl ??).

 

Bien à vous mes futurs collègues !

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Bonjour et bienvenue sur le forum.

 

L'autonomie me suffit pour mon quotidien donc recharge exclusivement à domicile, Quand j'ai commencé à rouler en VE la borne Combo la plus proche était à 60km, depuis il y en a plus.

Je profite au maximum dés que c'est possible pour recharger au borne gratuite comme les Lidll.

Le reste vient avec l'expérience.

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Salut voisin !

En fait les CCS sont surtout intéressantes quand tu voyages, si tu peux charger à domicile, en avoir une ou pas près de chez toi importe peu.

Tu n’as jamais vu ma blanche à Lunel ? Tu es d'où ? Moi Mudaison

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salut deepsea

 

bravo pour ton choix, enfin un qui ne bave pas devant le kona 64kw

 

moi j'ai pris la creative, 3000€ pour des sieges en cuir et des phares led, je trouve ça cher et puis mon scottish m'aurait ruiné les sieges cuir (non je le mettrai pas dans une boîte )

 

sinon wallbox en cours de devis et recharge rapide au dela de 150 kms (le calvados est tres bien pourvu en combo, il y a même du 100kw)

 

en tout cas, tous ceux qui ont eu la joie d'en conduire une n'en disent que du bien

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Re et merci a tous !

 

En effet, la lecture du forum m'a vraiment conforté dans l'idée ... personne n'a l'air de vivre un enfer et finalement s'en trouve bien mieux !! (voir certain nous partage l’expérience de longs trajets).

 

C'est vrai que la recharge a domicile m’embête un peu, car ma voiture restera accessible par les passant et j'ai peur qu'un matin mon câble ne soit plus là J'essai aussi de négocier avec mon employeur pour recharger la voiture la journée.

Après quand on voit l'evolution du réseau de chargement, on peut imaginer que d'ici 1ans ou 2, je ne poserai même plus la question de savoir si une borne sera loin ou non !

 

Je me pose bcp de question, même si le choix me parait évident ! je trouve que la batterie 28kW donne un certain charme a la voiture dans le sens ou elle est la moins bien loti sur le papier alors qu'elle est dans la pratique la meilleur des VE actuel ! une sorte de pied de nez à la course au chiffre. Et faut le dire, elle a vraiment une belle tête cette Ioniq.

 

Bigfoot, je n'ai jamais vu ta blanche a Lunel, mais cela ne serai tarder car j'habite bien a Lunel (vers le Lycée Hugo), c'est pas très grand comme ville et une Ioniq électrique ça court pas les rue, je saurai que c'est toi en tout cas c'est super d'avoir un voisin qui me confirme qu'on vit bien avec

 

A bientôt !

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Bienvenue sur le forum Deepsea!

 

Bon choix la Ionic, elle me fait de l’œil aussi.

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Honnêtement j'adore les VE et j'ai une ioniq E.

Mais prendre un VE sans pouvoir sereinement charger chez soi, donc là ou la voiture passe le plus de temps en principe s'annonce très contraignant, trop ? A toi de voir.

Petit rappel le câble CRO fourni avec la voiture pour prise domestique coûte plus de 2000e, je ne le laisserais pas trainer dans la rue.

Je suis passé au Lidl Mauguio il y a 15 jours seule une des deux bornes combo a fonctionné, la charge est gratuite mais c'est loooooooong à moins de 20kW par heure.

Si je ne pouvais pas charger sereinement chez moi je ne prendrais pas une VE pure et pas de PHEV non plus, la PHEV est trop cher bonus déduits.

Il faut que tu trouve un garage avec une prise.

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Le câble reste quand même attaché au véhicule ( sauf peut-être en fin de charge ? Jamais vérifié )

Et puis rien n’empeche de tirer une rallonge en 2,5 jusque dans le coffre et laisser le CRO dans le coffre ( je peux essayer pour voir si les câbles passent ) !

Je travaille à Lunel, on peut se rencontrer si tu le souhaite, et ma voiture est 5 jours sur 7 sur le parking d’Inter les portes de la mer ( où je travaille ) !

 

T’aurais dû me prévenir Djeff, je suis à 5 km du Lidl ...

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Le câble reste quand même attaché au véhicule ( sauf peut-être en fin de charge ? Jamais vérifié )

Le cable reste attaché en fin de charge si le bouton à côté du bouton de la trappe n'est pas allumé.

2706.jpg

Celui qui est allumé sur la photo.

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Merci, encore des fonctions que je n’utilise pas et ne connais pas.

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Le câble est bloquer par un loquet durant la charge donc c'est plus du vandalisme que l'on risque. Mais jusqu’à présent je n'en ai pas entendu parler et j'ai toujours retrouvé mon câble.

Il y a des solutions pour limiter les risques de vol: nissan-leaf/cable-de-charge-t6509-50.html#p86970

Moi j'ai une rallonge et je le met dans le coffre.

 

Tu peux aussi investir dans un câble moins cher et en plus, plus puissant.

https://fr.aliexpress.com/item/Ev-charger-adjustable-evse-10A-16A-32A-3-pins-cee-plug-IEC62196-Type-2-7-pins/32811092177.html

Bon là faut installer la prise qui faut à la maison.

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Merci pour vos idées et retour !

En effet une rallonge dans le coffre ça devrai le faire je pensait aussi laisse le gros du boitier dans le garage.. au final toujours une solution je préfère être vigilant ... à 2000€ je pense que le câble peut intéresser. (pas sur qu'il y'ai vraiment un marché, mais bon ...).

 

je crois pas que je vais tenir une semaine de + sans signer de carnet de commande !

 

Bigfoot, je risque d'aller a Inter cet aprèm, donc panique pas si un mec "chelou" tourne autour de ta voiture !!! Et biensur je serai ravi de te rencontrer.

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Salut Deepsea

Bienvenu sur le forum

Comme toi futur Ioniste! (encore 16 jours a attendre!) Pffff c'est long

J'ai signé pour la Ioniq electrique grâce au forum car plus de retour positif que négatif

Bon bien sur en aillant fait des essais sur la Leaf 40 kw n-conecta et Ioniq exécutive

Pour ma part les deux véhicules vont bien

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Le câble cro a 2000€ ?

Ce serait pas à 200€ plutôt ?

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200€ me paraissait plus réaliste, mais je n'ai jamais vraiment regardé son coût, c'est donc déjà plus rassurant et rends moins intéressant le chapardage de câble !

 

Merci pour l'info Bigfoot, tu viens de m’éviter de tourner comme un rôdeur pendant des heures sur le parking D’ailleurs ce matin je regardais si je ne croisait pas ta Ioniq sur le trajet Lunel => Mauguio.

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Je rejoins djeff : pour moi actuellement, un VE sans prise tous les soirs à domicile, ça s'annonce très compliqué.

 

Sinon, bon choix tu seras pas déçu. J'ai fait mes 3000 premiers km en un mois et c'est le pied!

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J'imagine,

Mais si le câble passe par le coffre sans l’abîmer c'est plus sécurisant, apres me faut juste une rallonge à 10€ et qu'on retrouve partout, donc faible galère. (et d’ailleurs le CRO resterai dans la voiture donc pas d'oubli !)

 

Après si le câble entre le boitier et la prise T2 est assez long je pourrais laisser le boitier dans le garage et le laisser passer par l’entrebâillement.

 

Merci a vous, les débats donnent des idée

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Attention le choix du type de câble est important et dépend de la longueur et du courant de recharge.

Je te conseille du câble caoutchouc au norme H07RN-F. Le CRO charge à 10A voir normalement pour la Ioniq 12A, donc la longueur de la rallonge en 1,5mm2 est de max 18m et pour du 2,5mm2 la distance max est de 31m.

Ne prend pas un enrouleur et le câble doit être bien déroulé lors de la recharge.

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Moi aussi je fais passer le CRO sous la porte de garage, ça passe sans problème si tu n'as pas carrelé ton garage.

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Merci XBOX !!!

Avec ça comme info j'ai bien plus que nécessaire ! 18m sont suffisant et ça réduit la section (donc passera mieux dans le coffre).

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Attention le choix du type de câble est important et dépend de la longueur et du courant de recharge.

Je te conseille du câble caoutchouc au norme H07RN-F. Le CRO charge à 10A voir normalement pour la Ioniq 12A, donc la longueur de la rallonge en 1,5mm2 est de max 18m et pour du 2,5mm2 la distance max est de 31m.

Ne prend pas un enrouleur et le câble doit être bien déroulé lors de la recharge.

Je ne conseille pas du tout de prendre un cable en 1,5 mm2, risque de surchauffe ++

Nous ne sommes pas sur un circuit type lumière mais des circuits prises qui sont cablés normalement en 2,5, d'autant plus que la charge dure très longtemps.

Personnellement, je me suis bricolé une wallbox sur du 3x6 mm2 qui alimente en 32 A (la voiture limite à 30).

Certes, il faut connaitre un peu le sujet avant de fabriquer cela soit-même, mais l'avantage est le prix (dans les 300 €) par rapport à un fournisseur "officiel"

Wallbox.thumb.jpg.8ac5d5131780274323827bb1a7878acc.jpg

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Je ne conseille pas du tout de prendre un cable en 1,5 mm2, risque de surchauffe ++

Nous ne sommes pas sur un circuit type lumière mais des circuits prises qui sont cablés normalement en 2,5, d'autant plus que la charge dure très longtemps.

Personnellement, je me suis bricolé une wallbox sur du 3x6 mm2 qui alimente en 32 A (la voiture limite à 30).

Certes, il faut connaitre un peu le sujet avant de fabriquer cela soit-même, mais l'avantage est le prix (dans les 300 €) par rapport à un fournisseur "officiel"

 

En tout cas beau travail ta wallbox maison!!

 

J’aimerais avoir quelques connaissances plus poussé en électricité pour en faire de même, et toi tu ne pense pas fabriquer ou donner des conseils pour des possesseurs de VE!?

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Moi aussi Je préfère du 2,5mm2, d'ailleurs c'est ce que j'ai comme ralonge. Mais bon en Belgique c'est du 2,5mm2 pour les prises et 1,5mm2 pour l'éclairage. En France ils utilisent aussi du 1,5mm2 pour les prises. Je dirais une rallonge de 10m en 1,5mm2 on reste dans les normes, mais à choisir je prendrai du 2,5mm2 car après tout la section du câble qui alimente la prise peut-être du 1,5mm2 et donc on augmente les risques.

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En France ils utilisent aussi du 1,5mm2 pour les prises.

Non, non, c'est interdit ça en France ! depuis au moins 30 ou 40 ans !

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