Il serait intéressant de savoir si les voitures étaient branchées pour des charges programmées pendant l arret. Oui/non ->panne ou pas

 

Bonjour Fabala,

 

pour ma part , la voiture n'a pas de charge programmée et la charge à été lancée (chargeur CRO de de la Ioniq) sur prise geen-up vers 23h00 avec 42% restant (début de charge), et débranchée (100% chargée) vers 9h00, si mes souvenirs sont bons il fallait environ 7h00 de charge .

 

Donc la Ioniq à chargé jusqu'à 6h00 du matin (environ) puis le CRO est resté branchée pendant 3h avant d'être retiré.

 

A 9h01, je démarre et 10 secondes après ===> alertes de partout (voir mon poste créer à ce sujet).

 

Donc pas programmée -> panne

je vais essayer en charge programmée pour voir ...

j'ai du mal a comprendre ce problème de batterie 12V. J'ai laissé ma Ioniq dans mon parking chargée a 98% , et 26 jours plus tard elle s'est allumée comme d'habitude. et j'etais toujours à 98%.

 

Il est ou le risque? la batterie 12V se décharge que si elle est très sollicitée non? c'est pas un système électronique en veille qui va tout bouffer en quelques jours??

 

La batterie est solicitée pendant le roulage car elle surveille tout l'ensemble mais après 5 ou 10 mn, si toutes les portes sont fermées elle n'est plus sollicitée que de quelques mAh dixit mon concessionnaire qui avait branché la valise dessus.

Pour ma part première panne cable cro branché et batterie de traction a 100%. J avais mis en route sans le pied et demarre clim et glaciere genre 10 minutes. Impossible de démarrer, alertes de partout cle non reconnue. Recharge chez le concessionnaire et 1 mois plus tard

Deuxieme panne batterie de traction a 80% je gare la voiture le soir d e vant chez moi, je la ferme sans la charger et le lendemain batterie 12v naze

Remplacement de celle ci par la concession et pour l instant je touche du bois, ca va.

Ca a interet sinon je change de caisse

Mon boulot fait que j ai besoin d une voiture qui demarre...

Ouufff Tranxene, c’est de l’historique, car à te lire j’avais peur qu’il te soit encore arrivé une M….

On en a besoin des medecins

Pour ma part première panne cable cro branché et batterie de traction a 100%. J avais mis en route sans le pied et demarre clim et glaciere genre 10 minutes. Impossible de démarrer, alertes de partout cle non reconnue. Recharge chez le concessionnaire et 1 mois plus tard

Deuxieme panne batterie de traction a 80% je gare la voiture le soir d e vant chez moi, je la ferme sans la charger et le lendemain batterie 12v naze

Remplacement de celle ci par la concession et pour l instant je touche du bois, ca va.

Ca a interet sinon je change de caisse

Mon boulot fait que j ai besoin d une voiture qui demarre...

 

Envoi un mail avec ton historique à Hyundai France. C'est incroyable leur truc.

 

N'oubliez pas que la clé a une belle portée et si la voiture est proche, la batterie est utilisée pour garder le système en veille

tout ceci est intéressant mais n'a rien à voir avec le sujet de ce topic, pouvez-vous continuer cette discussion sur le problème de batterie sur un sujet adéquat ?

@FabienZe, tu peux donner des détails sur la borne Magny-cours? emplacement? Mode de paiement?

 

merci

 

Comme quoi c'est pas pareil partout !

 

J'ai fait 1440km la semaine dernière et j'ai pu chargé partout (même s'il a fallu un ou deux code OTP)

 

Le Caylar, Aire de la Lozère, Gerzat, Toulon-Sur-Allier, Magny-cours, Romorantin, Saint Amand Montrond

Sans aucun soucis de charge !

 

Même les codes OTP du Caylar ont été remboursés sur simple demande !

La borne se situe sur le parking de la station Avia de Magny-cours, pour l'instant elle n'est pas connectée correctement au réseau Sodetrel, donc il faut demander la carte à l'accueil de la station

C'est reparti pour le même parcours dans quelques jours mais avec l'ambition de faire chuter la durée du voyage malgré la température aux alentours de 1 à 4° entre 13 et 14h30 (seule section payante d'autoroute après Chambéry par le tunnel).

 

Trajet: Via Lyon Roanne Montluçon Angoulême Saintes St Georges d’Oléron

 

Borne CNR Combo Lyon Rue Ravat 145 km (charge à 80 %) + 30 mn

plan B Vaise ou Ecully (Combo)

 

Borne Combo Lapalisse 138 km (charge à 80 %) + 30 mn

plan B Combo St Pourcain sur Sioule

 

St Victor Combo 94 km (charge à 94 %) + 25 mn

 

Lidl Bellac Combo 20 kW 16 Avenue René Coty 137 km (charge à 100 %) + 60 mn

plan B Italauto à Limoges 50 mn de détour

 

OU en évitant Bellac et passant par Limoges

chez Italauto à Limoges 19 Avenue des Cambuses détour de 18 km (+15 mn) en prenant l’A20 après la Souterraine

plan B Intermarché Corridor Limoges 26 Rue Bernard de Ventadour

 

après Bellac ou Limoges c’est tendu (239 à 248 km à parcourir) donc plan de biberonnage Leclerc Angoulême à 98 km (sans badge 6,6 kWh) ou Auchan Cognac à 139 km de Bellac (badge Hyundai 6,6 kWh) + 25 mn

 

temps d’’arrêts prévus: 3h

Maps avec option sans péage 770 km 10h01 ( 77 km/h)

Viamichelin avec option sans péage 11h29 ( 67 km/h)

 

Prévision

d’après maps 10 +3 =13 h soit + 30 % (59 km/h pauses incluses)

d’après Viamichelin 14h30 = + 26% (53 km/h pauses incluses)

première remarque, évite italauto limoges, c'est moi qui ai mis la borne sur chargemap (c'est KIA)

et comme alberville c'est du 4 à 15 kW

perso j'ai du du 6kW quand j'y suis passé, si bien que j'ai traversé tout limoges pour aller chez nissan, mais ta ioniq n'a pas de chademo

Borne Combo Lapalisse 138 km (charge à 80 %) + 30 mn

plan B Combo St Pourcain sur Sioule

 

Je suis passé le 3 février a Saint Pourcain sur Sioule : une jolie étiquette indiquant que la charge Chademo est HS.

après test , impossible de charger en combo aussi.

Toulon sur allier , des petits soucis.

Par contre aucuns problèmes a Dompierre sur Besbre.

première remarque, évite italauto limoges, perso j'ai du du 6kW quand j'y suis passé,

 

OK, merci.

 

Je suis passé le 3 février a Saint Pourcain sur Sioule : une jolie étiquette indiquant que la charge Chademo est HS. après test , impossible de charger en combo aussi.

 

Aurais-tu oublier de faire le checkin sur Chargemap pour signaler la panne ? Le dernier commentaire date du 27 décembre et la borne est signalée comme fonctionnant correctement.

Je suis passé le 3 février a Saint Pourcain sur Sioule : une jolie étiquette indiquant que la charge Chademo est HS. après test , impossible de charger en combo aussi.

 

Aurais-tu oublier de faire le checkin sur Chargemap pour signaler la panne ? Le dernier commentaire date du 27 décembre et la borne est signalée comme fonctionnant correctement.

 

En effet , pas de check-in.

Un peu "gavé" que ça ne fonctionne pas, et un problème avec l'appli chargemap " vous devez être dans les 1000m a proximité de la borne pour faire un check-in". J'ai compris plus tard , que la position GPS n'est pas rafraichi quand on est sur la fiche de la borne => je regardais la fiche de la borne avant d'arriver ( donc a plus d'1km ), et après impossible de check-in, il faut ressortir de la fiche de la borne , puis y retourner et après ça marche.

En effet , pas de check-in.

Un peu "gavé" que ça ne fonctionne pas, et un problème avec l'appli chargemap " vous devez être dans les 1000m a proximité de la borne pour faire un check-in". J'ai compris plus tard , que la position GPS n'est pas rafraichi quand on est sur la fiche de la borne => je regardais la fiche de la borne avant d'arriver ( donc a plus d'1km ), et après impossible de check-in, il faut ressortir de la fiche de la borne , puis y retourner et après ça marche.

Merci pour le tuyau !

 

J'ai deja eu exactement le même problème sans réussir à le résoudre.

En effet , pas de check-in.

Un peu "gavé" que ça ne fonctionne pas, et un problème avec l'appli chargemap " vous devez être dans les 1000m a proximité de la borne pour faire un check-in". J'ai compris plus tard , que la position GPS n'est pas rafraichi quand on est sur la fiche de la borne => je regardais la fiche de la borne avant d'arriver ( donc a plus d'1km ), et après impossible de check-in, il faut ressortir de la fiche de la borne , puis y retourner et après ça marche.

Merci pour le tuyau !

 

J'ai deja eu exactement le même problème sans réussir à le résoudre.

 

Je viens de faire part de ce bug à chargemap pour voir s'ils peuvent améliorer le programme. J'ai aussi été confronté à ce problème. Effectivement quand l'urgence est de trouver un plan B et que le check-in ne fonctionne pas, c'est encore plus rageant. Excuses-moi d'avoir douté de toi alfniev.

Bonjour

au début de chargemap, pour le check-in , il fallait être à moins de 300m de la borne

la distance est augmentée à 1kms, ce qui est raisonnable

sinon vous pouvez faire un commentaire sur le site avec votre ordinateur , de chez vous ou d'ailleurs, plus tard

Patrick

Je viens de faire part de ce bug à chargemap pour voir s'ils peuvent améliorer le programme. J'ai aussi été confronté à ce problème. Effectivement quand l'urgence est de trouver un plan B et que le check-in ne fonctionne pas, c'est encore plus rageant. Excuses-moi d'avoir douté de toi alfniev.

 

Pas de problème, ma voiture voit rarement les bornes de charge rapide.

Et au final j'ai "check-in" seulement la moitié de mes recharges.

Je sais que c'est important, mais on a tendance a oublier dès que la charge fonctionne , où on se prends la tête au téléphone quand çà ne marche pas et on oublie le "check-in".

Bonjour

au début de chargemap, pour le check-in , il fallait être à moins de 300m de la borne

la distance est augmentée à 1kms, ce qui est raisonnable

 

Moi je préférerais que l'on puisse le faire à disons jusqu'à 10 km car lorsque je roule en famille, on a le temps pour le check-in une fois qu'on est reparti sur la route et que les enfants sont calmes.

Alors que lorsque nous sommes en pause/charge, il faut d'abord s'occuper des petits et pas le temps toujours pour le check-in.

Le problème du Check-in, c'est que ça ne précise pas quel connecteur est utilisé.

Comme certaines bornes ont le DC HS (ou l'AC), tu n'as aucune idée si le check-in valide est valable pour toi.

Bonjour

d'ou l'intérêt d'ajouter un commentaire , surtout si l'une des prises est hs et pas l'autre

et

pour les distance > à 1kms, ne pas utiliser l'app , mais le navigateur internet

 

Patrick

C'est reparti pour les trajets Oléron Albertville jusqu'au mois 2 novembre. Cette fois j'ai traversé de nuit ce qui m'a permis de voir de renard un faon une biche un lapin 3 hérissons et cerise sur le gâteau un blaireau. Toujours aussi plaisant de trajet. J'ai vu apparaître de nombreuses bornes en AC que je peux utiliser en prise T2 à 7 kilowatts mais toujours aucune borne rapide supplémentaire c'est la misère sur ce trajet.

Modifié avril 4, 20197 a par Laurent73
Photos

Il y a 10 heures, Laurent73 a dit :

 

Purée, maous costauds tes hérissons !!?

?