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Kratus

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Messages recommandés

Le 08/05/2019 à 08:39, oliviers a dit :

? Pourquoi pas ? La Toyota de ma femme a un cadre bleu qui reflète la carosserie ..

je suis pour. J'ai touché un pilier en marche arrière justement parce qu'il me manquait la largeur de la voiture

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Il y a 23 heures, dpp a dit :

Tu es sûr. Je croyais que Waze était propriétaire basé sur les remontés des utilisateurs. Les infos sont transmises à Google?

waze a été acheté par google

 

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@Kratus Concernant le bug des essuie-glaces/phares. Testé aujourd'hui en 12.1.2 et toujours présent, donc demande de correction toujours d'actualité.

 

Merci beaucoup!

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augmentation du volume audio en rapport avec la vitesse du véhicule. (plus fort en roulant a 130km/h).

 

Merci Kratus.

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Le 05/05/2019 à 08:29, Kratus a dit :
Le 04/05/2019 à 23:25, Lord_Casque_Noir a dit :

Je ne crois pas l'avoir vu écrit ici, mais en tout cas dans d'autres fil: avoir Waze directement intégré à la voiture.

 

Avoir un bouton (j'avais ca sur la DS5) qui permet d'interroger directement l'assistant de son téléphone, c'est 100 fois plus efficace que celui intégré à la voiture.

 

 

Ne surtout pas enlever le mode voiturier et la géolocalisation en permanence par l'appli.

 

Transmis 

Plus précisément, pouvoir configurer le bouton droit du volant qui serait attribuable à Siri ou OK Google et laisser le touch sur l'écran (micro) pour la reconnaissance vocale de Tesla...

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Autres suggestions :

 

  • Pouvoir changer l'ordre des favoris de la radio
  • Trouver un relevé des recharges dans MyTesla avec les dates de charges, le lieu, la durée et la quantité de KW (utile d'un point de vue fiscal notamment ou pour rembourser notre hôte).
  • Afficher les prochains changements de direction du navigateur dans la colonne de gauche (en tout cas Model 3) pour ne pas le cacher avec une superposition sur l'écran de navigation à droite (réglage ou autres). 

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quand la Tesla est sous wifi (par exemple à domicile), pouvoir accéder à la clé USB depuis le réseau

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Le 09/05/2019 à 08:56, 'RicOfLim a dit :

Idées d'amélioration sur l'AutoPilot (Tesla Model 3, 2019.12.1.2) :

 - Dans un trafic dense : rendre les transitions "traction/frein moteur" plus souples. La voiture est souvent trop brusque

 - Dans un embouteillage, l'arrêt complet de la voiture est trop brutal. Une conduite plus souple le rendrait plus agréable.

 

+1

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Le 05/05/2019 à 10:47, Bigfoot a dit :

Proche de la vision 360, une alternative :

4 micro caméras dans les passages de roues pour pouvoir regarder lors d’une manœuvre frôler un trottoir sans toucher et abîmer les belles jantes.

Le problème a été résolu (en tout cas sur les modèles S) qui sont sorties après (je n'ai pas la date) où les jantes livrées sont maintenant en retrait par rapport au pneus.

De ce fait, mécaniquement, c'est le pneu qui frotte sur le trottoir et plus la jante. C'est ce que j'ai sur la mienne.

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Le 09/05/2019 à 08:56, 'RicOfLim a dit :

Idées d'amélioration sur l'AutoPilot (Tesla Model 3, 2019.12.1.2) :

 - Dans un trafic dense : rendre les transitions "traction/frein moteur" plus souples. La voiture est souvent trop brusque

 - Dans un embouteillage, l'arrêt complet de la voiture est trop brutal. Une conduite plus souple le rendrait plus agréable.

 - Lorsque le trafic oblige la voiture à rouler à une vitesse inférieure à la limite, le régulateur de vitesse a tendance à "osciller" avec la voiture qui précède. De nouveau, cela manque de souplesse.

 - Une option autorisant l'adaptation automatique du régulateur à la vitesse maximale authorisée

 - Une solution pour modifier (rapidemment) la vitesse actuelle par pas de 10km/h (zone de travaux) : Merci@Vpphil 

J'avais la même opinion, mais l'autre jour par hasard, j'avais changer le mode de conduite à 'chill'. Dans ce mode, les accélérations et décélérations sont plus souple.

 

Par contre, j'aimerais que la voiture s’arrête plus pret de la voiture qui précède. Très souvent il y a beaucoup de place

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il y a 4 minutes, JFDummy a dit :

Par contre, j'aimerais que la voiture s’arrête plus pret de la voiture qui précède. Très souvent il y a beaucoup de place

 

Pour ça, j'ai 2 astuces pour les modes bouchons à l'arrêt ou en attente d'un feu rouge ( si ca roule doucement je laisse l'espace) :

  • tu peux légèrement appuyer sur l'accélérateur pour lui demander de se rapprocher un peu, attention elle ressère les freins dès que tu arrêtes d'appuyer sur l'accélérateur, ca peut être un peu "sec"
  • ma préférée, tu enlèves l'autopilote, la voiture va "ramper" tranquillement pour se rapprocher. Tu appuies sur le frein un peu fort, pour avoir le (H) (hold) qui apparait. et là tu peux à nouveau remettre l'autopilot. Du coup tu peux te désintéresser du feu ou du bouchon, la voiture va repartir d'elle même.

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il y a 16 minutes, JFDummy a dit :

J'avais la même opinion, mais l'autre jour par hasard, j'avais changer le mode de conduite à 'chill'. Dans ce mode, les accélérations et décélérations sont plus souple.

Mode conduite « Chill » ?????

sur la Model 3 j’ai Confort et Standard. 

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il y a 7 minutes, Mia a dit :

 

Pour ça, j'ai 2 astuces pour les modes bouchons à l'arrêt ou en attente d'un feu rouge ( si ca roule doucement je laisse l'espace) :

  • tu peux légèrement appuyer sur l'accélérateur pour lui demander de se rapprocher un peu, attention elle ressère les freins dès que tu arrêtes d'appuyer sur l'accélérateur, ca peut être un peu "sec"
  • ma préférée, tu enlèves l'autopilote, la voiture va "ramper" tranquillement pour se rapprocher. Tu appuies sur le frein un peu fort, pour avoir le (H) (hold) qui apparait. et là tu peux à nouveau remettre l'autopilot. Du coup tu peux te désintéresser du feu ou du bouchon, la voiture va repartir d'elle même.

je fais la 2er option. Et je pense que tous, après quelques jours de conduite, on a appris à compenser les petites limites de l'auto pilote. Comme je 'joue' toujours avec la voiture, j'active chaque fois que possible l'AP, juste pour le plaisir de lâcher le volant. Et je sais où je peux me relâcher, et ou, je dois être prêt à rattraper le volant. Quand il n'y a pas de trafic autour de moi, je la laisse faire, et c'est amusant de voir comme 'elle cherche' la voie de circulation. Le rond point sont les plus marrant. Le weekend dernier elle a presque réussit à prendre la 1er sortie toute seul, sauf que je voulais sortir à la 2ieme :)

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il y a 28 minutes, 'RicOfLim a dit :

Mode conduite « Chill » ?????

sur la Model 3 j’ai Confort et Standard. 

Chill est l'équivalent de Confort je crois

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Mode conduite « Chill » ?????
sur la Model 3 j’ai Confort et Standard. 
Chill est le nom anglais du mode confort.

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Je ne sais pas si vous êtes comme moi mais certains gestes qui me paressent naturel entrent en contrariété avec deux fonctions de la Tesla que j'utilise au quotidien. (Et je ne dois pas être le seul).

 

Ça va faire deux semaines que je roule ma TMS et je n'arrive toujours pas à m'habituer au sens du levier de vitesse AV/AR.

Si je ne force pas mon attention au moment d'engager le sens de marche désiré, je me plante à tous les coups.

Le geste naturel que je fais pour reculer la voiture et de baisser le levier vers le bas et de le lever vers le haut pour aller de l'avant.

Le jour où je vais penser à autre chose, je vais taper c'est sûr ! ça a d'ailleurs failli déjà arriver...

 

De même, pour ajuster la distance de sécurité qui me sépare du véhicule qui me précède à l'aide de la manette rotative du régulateur adaptatif située à gauche du volant, je fais une rotation naturelle vers moi pour diminuer la distance de sécurité et le contraire pour l'augmenter alors que c'est tout l'inverse qui se produit. Du coup à chaque fois que je l'utilise, le régulateur perd un peu la boule !

 

Je suggère donc qu'il soit proposé deux options (une pour chaque levier) qui permettrait d'inverser le sens prédéfini de leur utilisation telle qu'elle est conçu à la conception du véhicule.

Quitte à apposer une étiquette sur la sérigraphie existante des manettes ou de la supprimer sur les prochaines versions qui sortiront...

 

Merci @Kratus pour la traduction du "pavé" mais on m'a toujours dit qu'il faut argumenter ses propos pour obtenir gain de cause.

Modifié par Starski

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D’accord avec Starski !! C’est pas naturel pour moi aussi, mais - en même temps- je me dit que le jour ou j’amene  la voiture au CS,  ou a un voiturier, ou autre, ils vont se tromper !! Sauf si c’est parametrable  ...!  On le rentrerai dans les préférences conducteur...

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Il y a 10 heures, Mire a dit :

D’accord avec Starski !! C’est pas naturel pour moi aussi, mais - en même temps- je me dit que le jour ou j’amene  la voiture au CS,  ou a un voiturier, ou autre, ils vont se tromper !! Sauf si c’est parametrable  ...!  On le rentrerai dans les préférences conducteur...

Je ne confierai jamais ma TMS à un voiturier. Aucune confiance. Sauf peut-être à celui du Ritz, du Georges V, ....mais comme je n'y descend pas ...?

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 "Service Center"  francisé en "Centre de Service" , j'ai pas pu me retenir..c était involontaire  ?

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on se fait à tout, cela ne m'a posé aucun probléme, sauf qd je prends la 208 de ma femme et que j'utilise la manette d'essuie glace comme levier de vitesses.................?

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Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais lorsqu'on engage une marche arrière une fenêtre spontanée apparaît en même temps que celle de la caméra AR dès lors que des objets proches sont détectés autour du véhicule et les zones colorées renvoyées par les capteurs apparaissent alors sur la console centrale. C'est une excellente idée !

 

En revanche lors d'une marche avant à faible allure et que des objets sont détectés, une image des zones sensibles de l'avant du véhicule apparaît à gauche du tableau de bord mais se trouve parfois occultée avec les branches du volant lorsqu'on fait des manœuvres.

 

Je propose que cette image spontanée apparaisse au centre du tableau de bord plutôt qu'à gauche et pourquoi pas en même temps sur la console centrale.

 

Merci @Kratuspour la traduction.

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il y a 37 minutes, AUGUSTE a dit :

on se fait à tout, cela ne m'a posé aucun probléme, sauf qd je prends la 208 de ma femme et que j'utilise la manette d'essuie glace comme levier de vitesses.................?

Ah ben la preuve ! ?

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 "Service Center"  francisé en "Centre de Service" , j'ai pas pu me retenir..c était involontaire  
Centre de Maintenance serait une meilleure traduction. Service est un faux ami, comme digital, souvent utilisé mais qui en français se rapporte au doigt et pas au numérique.

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