J'ai grand peine à croire qu'un chargeur 11kW dans une voiture pèse 40kg, et encore plus qu'un transfo 22kW soit à 80kg. Ce n'est pas parce qu'on trouve sur un site particulier un transformateur non-destiné à une voiture qui pèse 40kg qu'un chargeur embarqué fera le même poids.
Edit : par exemple, paf https://www.designwerk.com/fr/chargeur-mobile-dc-22-kw-mdc22/

22kW pour 22kg. Et si on intègre dans une voiture, on doit pouvoir faire l'impasse sur le boîtier. Et là, ce n'est qu'un exemple pris sur la première ligne d'une recherche google, pas un truc qu'une grande entreprise conçoit spécialement pour sa voiture.

Modifié novembre 29, 20205 a par Moshe

Il y a 2 heures, Pomfar a dit :

Oui mais ce n'est pas une raison pour se faire plumer. Avec un comportement de ce type, les néophytes comme moi ne passeront jamais à l'électrique. 

Au bout de 2 mois d'électrique, je ne recharge qu'à la maison ou au travail, mais je regarde à deux fois avant d'aller me faire tondre chez des opérateurs hors de prix (merci à charge price).

Le seul moyen de disposer d'un écosystème de recharge rapide efficace et fonctionnel, c'est que les acteurs du privé investissent dedans.

 

Soit ils le font pour attirer le client (Tesla, Ionity pour les marques du consortium, les chaines de grandes surfaces...), soit ils le font pour vendre un service en faisant de la marge : Total, CNR, Fastned...

 

Si grâce à ça les bornes sont maintenues en état, fonctionnelles, disponibles et faciles à utiliser, je suis prêt à payer.

 

L'automobile électrique à longtemps été biberonnée à la subvention, mais l'économie réalisée au quotidien et l'agrément de conduite supplémentaire valent bien, à mon avis, un service de charge onéreux pour les grandes occasions.

 

Dans l'absolu, c'est exactement le même principe que nos autoroutes : on paie, cher, pour gagner un peu de temps et disposer d'un réseau objectivement remarquable par rapport à ce qui se fait ailleurs.

Il y a 11 heures, Moshe a dit :

J'ai grand peine à croire qu'un chargeur 11kW dans une voiture pèse 40kg, et encore plus qu'un transfo 22kW soit à 80kg. Ce n'est pas parce qu'on trouve sur un site particulier un transformateur non-destiné à une voiture qui pèse 40kg qu'un chargeur embarqué fera le même poids.
Edit : par exemple, paf https://www.designwerk.com/fr/chargeur-mobile-dc-22-kw-mdc22/

22kW pour 22kg. Et si on intègre dans une voiture, on doit pouvoir faire l'impasse sur le boîtier. Et là, ce n'est qu'un exemple pris sur la première ligne d'une recherche google, pas un truc qu'une grande entreprise conçoit spécialement pour sa voiture.

Évidemment qu'un chargeur 22 ne pèse pas si lourd... aussi bien en poids qu'en  prix encore une fois il suffit de regarder la Zoé qui depuis 2013 intègre un tel chargeur d'office, on est tous d'accord que la Zoé c'est pas une eTron hein...

Modifié novembre 30, 20205 a par chris59

Le 5AQ est très lourd par rapport aux concurrents...

Et si le chargeur caméléon limite la casse niveau poids, c'est sans doute de part sa conception plutôt ingénieuse qui utilise le bobinage du stator pour le lissage du courant, ce qui permet de réduire la taille de la self additionnelle (qui pèse quand même un bon 3kg)

Le chargeur fait 16 kg sur une ID3, 15,5 kg sur une e208 et 5 kg sur une XC40 pHEV

Le 24/11/2020 à 18:28, Grand-Vince a dit :

J'ai été voir la borne de l'aire de Rungis Delta, elle est côté aspirateurs mais ne semble pas encore en fonction

J'ai créé sur Chargemap la borne de Rungis mardi dernier en la mettant "en déploiement"

Et aujourd'hui je vois qu'elle est passée "en service"

Quelqu'un a été la voir récemment, et peut confirmer qu'elle fonctionne ?

Sinon je peux passer voir ce soir ou demain

Il y a 2 heures, chris59 a dit :

Évidemment qu'un chargeur 22 ne pèse pas si lourd... aussi bien en poids qu'en  prix encore une fois il suffit de regarder la Zoé qui depuis 2013 intègre un tel chargeur d'office, on est tous d'accord que la Zoé c'est pas une eTron hein...

Il y avait même un chargeur 43kw AC sur les zoe à moteur continental et son poids à vide annoncé est strictement identique à la version R90 avec chargeur 22kw

il y a 43 minutes, Grand-Vince a dit :

J'ai créé sur Chargemap la borne de Rungis mardi dernier en la mettant "en déploiement"

Et aujourd'hui je vois qu'elle est passée "en service"

Quelqu'un a été la voir récemment, et peut confirmer qu'elle fonctionne ?

Sinon je peux passer voir ce soir ou demain

En tout cas tu peux lancer une charge depuis le site donc je suppose que oui
https://apps.total-ev-charge.com/charge-points/TOTAL-NF007060-001

il y a une heure, Grand-Vince a dit :

J'ai créé sur Chargemap la borne de Rungis mardi dernier en la mettant "en déploiement"

Et aujourd'hui je vois qu'elle est passée "en service"

Quelqu'un a été la voir récemment, et peut confirmer qu'elle fonctionne ?

Sinon je peux passer voir ce soir ou demain

Elle est donnée "en fonctionnement" sur l'application Total. 

Il y a 2 heures, denischti59 a dit :

En tout cas tu peux lancer une charge depuis le site donc je suppose que oui
https://apps.total-ev-charge.com/charge-points/TOTAL-NF007060-001

 

Modifié novembre 30, 20205 a par Odyssée

il y a 3 minutes, Odyssée a dit :

Merci pour cette info, connaissez-vous le prix de la prestation ?

Clic sur le lien puis "Recharger ici" pour voir les tarifs

Et via Chargepoint 0.29€/kWh si ça n'a pas changé depuis la mise à jour tarifaire de Total

C'est ce que j'aimerais bien vérifier d'ailleurs...

il y a 50 minutes, Odyssée a dit :

 

Merci pour cette information

apparemment c'est 0,40 euro la minute

il y a une heure, Grand-Vince a dit :

Et via Chargepoint 0.29€/kWh si ça n'a pas changé depuis la mise à jour tarifaire de Total

C'est ce que j'aimerais bien vérifier d'ailleurs...

ChargePrice annonce 0,47€ par kWh mais je pense que c'est sur la charge très rapide.

Par contre FreshMile a l'air hyper compétitif avec un tarif mixant durée et consommé!

 

moy. 0.20/kWh
95% par kWh + 5% par min

il y a 49 minutes, denischti59 a dit :

Par contre FreshMile a l'air hyper compétitif avec un tarif mixant durée et consommé!

 

moy. 0.20/kWh
95% par kWh + 5% par min

Sur le site de Freshmile, je vois pas de borne Total accessible (j'ai regardé Aire de Limours et à Dijon) donc pas de prix...

Oui, étrange qu'ils proposent ça sur ChargePrice du coup

Beaucoup de choses étranges sur Chargeprice

Je leur envoie 4 ou 5 corrections de tarif par semaine

Si tout le monde en fait autant, j'espère que ça deviendra fiable rapidement

Il y a 17 heures, npir a dit :

Ok. Je n'arrive pas à trouver une info officielle constructeur sur les différences poids et prix je m'incline, tout en restant convaincu qu'il y en a une sinon les constructeurs mettraient du 22kW.

4500€ le remplacement du caméléon sur Zoe 22kwh je crois bien.... 
 

EDIT : https://renault-zoe.forumpro.fr/t15700-panne-chargeur-interne

Modifié décembre 1, 20205 a par JAG

Un peu plus de 3200 euros ttc en réalité. Prix au client bien sûr lors d'un remplacement hors garantie avec MO, en gros il en vaut une grosse moitié... j'imagine le prix de gros en usine....

il y a 30 minutes, chris59 a dit :

Un peu plus de 3200 euros ttc en réalité. Prix au client bien sûr lors d'un remplacement hors garantie avec MO, en gros il en vaut une grosse moitié... j'imagine le prix de gros en usine....

 ~1500 max de matériel je pense...5à 750 de MO etc ?

Tesla vendait jusqu'à 2015 l'option double chargeur 1900 de mémoire (16.5 dé serie pour monter à 22)

Pourriez vous s'il vous plait revenir au sujet Total et si vous souhaitez faire des élucubrations sur le poids et coût des chargeurs de renault (qu'on ne connait pas) créer un sujet dédié ?

Le 30/11/2020 à 12:53, Grand-Vince a dit :

Et via Chargepoint 0.29€/kWh si ça n'a pas changé depuis la mise à jour tarifaire de Total

C'est ce que j'aimerais bien vérifier d'ailleurs...

J'ai testé la borne de l'aire de Rungis Delta ce soir

Elle fonctionne et j'ai pu charger à 42 kW maximum

Et au passage je confirme le tarif de 0.29€ / kWh via Chargepoint

J'ai également pu charger avec mon badge Shell New Motion au même tarif, 0.29€ / kWh

Et avec mon badge ChargeMyHyundai, mais j'ai pas encore eu le tarif

Mais pas avec Freshmile ! Ca explique peut-être pourquoi on trouve pas les stations Total sur leur app, et ça invalide le tarif affiché sur Chargeprice

Il y a 18 heures, Grand-Vince a dit :

J'ai testé la borne de l'aire de Rungis Delta ce soir

Elle fonctionne et j'ai pu charger à 42 kW maximum

Et au passage je confirme le tarif de 0.29€ / kWh via Chargepoint

J'ai également pu charger avec mon badge Shell New Motion au même tarif, 0.29€ / kWh

Et avec mon badge ChargeMyHyundai, mais j'ai pas encore eu le tarif

Mais pas avec Freshmile ! Ca explique peut-être pourquoi on trouve pas les stations Total sur leur app, et ça invalide le tarif affiché sur Chargeprice

Merci beaucoup pour cette information.

0,75 / kWh et 0,49 € pour lancer la charge avec chargemyhyundai (à éviter tant que l'on n'a pas les conditions du consortium)