Le 13/07/2023 à 19:12, bigbone66 a dit :

Réouverture de la station de l’Aire de la Couline sur l’A6 avec visiblement 6x 300kW + 1x 150kW

Enfin ! C’était le dernier point noir de l’A6 ! 🥳

Même si c'est du détail, je dirais plutôt 7x 300kW CCS et un 150kW CHaDeMO / T2

Le 14/07/2023 à 18:57, Yannou78 a dit :

Même si c'est du détail, je dirais plutôt 7x 300kW CCS et un 150kW CHaDeMO / T2

Je dirais même que c'est une tristandard

Mesdames et Messieurs de TotalEnergies, très bien d’avoir enfin investi dans des bornes rapides et encaissé un max de subventions du plan de relance européen post-covid, maintenant va falloir y mettre les moyens pour les entretenir… Vos 6 chargeurs rapides installés il y a 3 ans sur l’A1, Resson, direction Nord, à part dans les premières semaines après installation on ne les a plus jamais vus tous en état de fonctionnement et tous ces touristes néerlandais attendant sans fin pour pouvoir rentrer chez eux, devant 50% de bornes en panne, se réjouissent maintenant des nouvelles bornes FastNed au Nord de Paris, enfin s’ils n’ont pas été trop dégoûtés par toutes ces bornes Total HS qui ont saboté leur retour au bercail. Faudra aussi ne pas trop délirer au niveau des tarifs.. la réalité est qu’il y a dorénavant de la concurrence et que si vous croyez pouvoir nous prendre pour des vaches à lait nous prendrons nos kWh chez Lidl, Tesla, etc… le consommateur est prêt à payer 2 fois le prix de l’électricité pour le service d’une charge rapide, mais pas 3, 4, ou 5 fois… faut rester sur terre.

Le 15/07/2023 à 10:48, Fabjac a dit :

Mesdames et Messieurs de TotalEnergies, très bien d’avoir enfin investi dans des bornes rapides et encaissé un max de subventions du plan de relance européen post-covid, maintenant va falloir y mettre les moyens pour les entretenir… Vos 6 chargeurs rapides installés il y a 3 ans sur l’A1, Resson, direction Nord, à part dans les premières semaines après installation on ne les a plus jamais vus tous en état de fonctionnement et tous ces touristes néerlandais attendant sans fin pour pouvoir rentrer chez eux, devant 50% de bornes en panne, se réjouissent maintenant des nouvelles bornes FastNed au Nord de Paris, enfin s’ils n’ont pas été trop dégoûtés par toutes ces bornes Total HS qui ont saboté leur retour au bercail. Faudra aussi ne pas trop délirer au niveau des tarifs.. la réalité est qu’il y a dorénavant de la concurrence et que si vous croyez pouvoir nous prendre pour des vaches à lait nous prendrons nos kWh chez Lidl, Tesla, etc… le consommateur est prêt à payer 2 fois le prix de l’électricité pour le service d’une charge rapide, mais pas 3, 4, ou 5 fois… faut rester sur terre.

Le problème de maintenance est réel, et je n'ai rien à dire dessus.

Mais concernant le prix, Total n'est pas si mal placé a 62cts/kWh sur autoroute.

59cts chez Total et Fastned

55-57cts chez Engie

Mais 69cts chez Ionity ( et Allego je crois). Ça me semble dans la moyenne...

Le 15/07/2023 à 10:48, Fabjac a dit :

Mesdames et Messieurs de TotalEnergies, très bien d’avoir enfin investi dans des bornes rapides et encaissé un max de subventions du plan de relance européen post-covid, maintenant va falloir y mettre les moyens pour les entretenir… Vos 6 chargeurs rapides installés il y a 3 ans sur l’A1, Resson, direction Nord, à part dans les premières semaines après installation on ne les a plus jamais vus tous en état de fonctionnement et tous ces touristes néerlandais attendant sans fin pour pouvoir rentrer chez eux, devant 50% de bornes en panne, se réjouissent maintenant des nouvelles bornes FastNed au Nord de Paris, enfin s’ils n’ont pas été trop dégoûtés par toutes ces bornes Total HS qui ont saboté leur retour au bercail. Faudra aussi ne pas trop délirer au niveau des tarifs.. la réalité est qu’il y a dorénavant de la concurrence et que si vous croyez pouvoir nous prendre pour des vaches à lait nous prendrons nos kWh chez Lidl, Tesla, etc… le consommateur est prêt à payer 2 fois le prix de l’électricité pour le service d’une charge rapide, mais pas 3, 4, ou 5 fois… faut rester sur terre.

Ressons, ils viennent de tout changer.

Sinon ce n'est pas le bureau des réclamations ici tu sais 😉

Le 15/07/2023 à 09:48, Fabjac a dit :

Mesdames et Messieurs de TotalEnergies, [Lauïs et critique sur ce qui était du Matos EVBox/Evtronic]

Bah voilà, ils ont démarré avec du matos de merde toujours en panne, ont vu leur connerie, et on changé de fournisseur de bornes. Depuis, ya beaucoup moins de problème sur le réseau Total Énergies sur les stations équipées ABB.

Hier sur l’aire de Narbonne Vinassan j’ai vu les mecs passer leur temps à changer de borne. Y en avait la moitié HS. Une honte.
Sur la 50kW j’ai eu aucun problème.

Le 16/07/2023 à 00:08, afterburner a dit :

Bah voilà, ils ont démarré avec du matos de merde toujours en panne, ont vu leur connerie, et on changé de fournisseur de bornes. Depuis, ya beaucoup moins de problème sur le réseau Total Énergies sur les stations équipées ABB.

Euh…. Tu es bien sûr de toi ?

Depuis fin décembre 2022 je n’ai jamais rechargé sur une station TotalEnergies ayant plus de 50% des bornes qui fonctionnent, JAMAIS.

Et pourtant je privilégie (ou plutôt « privilégiais »…) les stations de la marque vu que j’ai une carte Fleet TotalEnergies.

Je précise, toutes les stations où je me suis arrêté sont équipées en bornes ABB. 
Dernier arrêt en date, semaine dernière sur l’aire des Lisses sur l’A6 : 6 bornes HS sur les 8 installées.

Vivement le déploiement massif des bornes Alpitronic.

Après, est-ce lié à au matériel ? Est-ce lié au software ? Est-ce lié à l’exploitant ?

Je pense à un problème d'exploitation.

Clairement un second choix pour moi, mais ça fonctionne à peu près quand même.

Je commence à fuir ce réseau.

Le 14 juillet aire de bosgouet nord 2 des 4 bornes 175 kw étaient hs !

une implantation super mal faite car impossible de se mettre en attente qu'une borne se libère.

Et à midi impossible de se garer.

Au retour j'espère que la fastned située en face sera plus efficace.

Ouverture d'une station Total sur l'A10, aire de l'Estalot, dans le sens Nord --> Bordeaux.
4x 175kW CCS
2x 50kW tristandard
https://apps.total-ev-charge.com/charge-points/TOTAL-NF078546-005

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Modifié juillet 17, 20232 a par denischti59

2 arrêts sur ce réseau hier en rentrant :

 

- Aire de Reims Champagne-Sud sens Paris - Strasbourg : seulement la moitié des bornes (une douzaine au total je crois, j'ai pas compté) en fonction mais à la vue des emballages encore présents, la station doit être très récente. D'ailleurs elle n'est même pas présente sur ChargeFinder ou Google Maps par exemple. Au pire il y a également celle de l'autre côté de l'autoroute (il y a un passage entre les 2 via un pont).

 

- Aire de Metz Saint Privat : 16 points de charge disponibles et fonctionnels sur 16.

 

La bonne idée de Total, c'est de coupler borne de recharge et borne d'aspiration pour s'occuper et avoir un VE clean 😅

Modifié juillet 18, 20232 a par MeganePro

Tu le sens venir le mec qui aspire son tapis tout en empêchant les autres de charger ? Des génies 🤦‍♂️

Le 18/07/2023 à 11:34, MeganePro a dit :

 

- Aire de Reims Champagne-Sud sens Paris - Strasbourg : (…) Au pire il y a également celle de l'autre côté de l'autoroute (il y a un passage entre les 2 via un pont).

Sauf que malgré le pont, la station dans le sens Strasbourg > Paris n’est pas accessible quand on arrive dans l’autre sens, c’était déjà le cas à l’époque où c’était les stations Tesla.

Le 18/07/2023 à 17:34, Médo02 a dit :

Sauf que malgré le pont, la station dans le sens Strasbourg > Paris n’est pas accessible quand on arrive dans l’autre sens, c’était déjà le cas à l’époque où c’était les stations Tesla.

J'avoue que  je ne suis pas allé voir. C'est bon à savoir. Merci.

Le 18/07/2023 à 17:25, Spif a dit :

Tu le sens venir le mec qui aspire son tapis tout en empêchant les autres de charger ? Des génies 🤦‍♂️

C'est pas parce qu'il a 2 ou 3 cons sur terre qu'il faut tout évincer.

Mais ce serait une bonne idée de corréler le système au fonctionnement de la borne (il n'y a pas de système de paiement sur la borne aspirateur)

Modifié juillet 18, 20232 a par MeganePro

Le 18/07/2023 à 17:46, MeganePro a dit :

C'est pas parce qu'il a 2 ou 3 cons sur terre qu'il faut tout évincer.

Mais ce serait une bonne idée de corréler le système au fonctionnement de la borne.

moi je vois bien un VE charger à la borne de recharge et passer son propre aspirateur branché sur sa prise V2L juste devant celui de Total 🤣

Le 18/07/2023 à 17:46, MeganePro a dit :

C'est pas parce qu'il a 2 ou 3 cons sur terre qu'il faut tout évincer.

Qu'on soit clair, c'est pas celui qui va venir se garer pour aspirer que je vise, c'est la disposition. Sauf si ya une place hors champs de la photo, pour moi, c'est une erreur d'ergonomie / de conception.

Le 18/07/2023 à 21:39, Spif a dit :

Qu'on soit clair, c'est pas celui qui va venir se garer pour aspirer que je vise, c'est la disposition. Sauf si ya une place hors champs de la photo, pour moi, c'est une erreur d'ergonomie / de conception.

Ben justement non. L'idée est de le faire pendant la charge qui impose de toute façon une durée d'immobilisation certaine.

Moi je trouve l'idée bonne, à  condition bien entendu de prévoir des garde-fous pour éviter que la borne soit inutilement bloquée.

Et qu'il fasse beau 😅

Le 18/07/2023 à 11:34, MeganePro a dit :

2 arrêts sur ce réseau hier en rentrant :

 

- Aire de Reims Champagne-Sud sens Paris - Strasbourg : seulement la moitié des bornes (une douzaine au total je crois, j'ai pas compté) en fonction mais à la vue des emballages encore présents, la station doit être très récente. D'ailleurs elle n'est même pas présente sur ChargeFinder ou Google Maps par exemple. Au pire il y a également celle de l'autre côté de l'autoroute (il y a un passage entre les 2 via un pont).

 

- Aire de Metz Saint Privat : 16 points de charge disponibles et fonctionnels sur 16.

 

La bonne idée de Total, c'est de coupler borne de recharge et borne d'aspiration pour s'occuper et avoir un VE clean 😅

 

Ces stations respectent-elles les futures obligations ( affichage du prix, paiement par carte bleue ) ?

Le 19/07/2023 à 08:15, dparmen1 a dit :

Ces stations respectent-elles les futures obligations ( affichage du prix, paiement par carte bleue ) ?

Pour l'affichage du prix, je n'ai rien vu.

En revanche, des bornes de paiement (1 sur l'aire de Reims, 2 sur l'aire de Metz) étaient installées mais pas encore en service.

Agrandissement d'une station Total sur l'A10, aire de Limours Janvry, dans le sens Paris --> Orléans / Le Mans.
Désactivation des evbox et nouvelle station un peu plus loin sur l'aire
12x 300kW CCS
2x 300kW tristandard

https://apps.total-ev-charge.com/charge-points/TOTAL-NF080155

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Ouverture d'une station Total à Nespouls.
2x 150kW CCS
https://apps.total-ev-charge.com/charge-points/TOTAL-NF080123

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Ouverture d'une station Total sur la N44, à Saint Martin sur le Pré.
2x 150kW CCS
2x 50kw tristandard
https://apps.total-ev-charge.com/charge-points/TOTAL-NF078332

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

 

Modifié juillet 19, 20232 a par denischti59

Ouverture d'une station Total sur la N11, aire de Beaulieu (sens Niort vers La Rochelle).
9x 300kW CCS
2x 50kW CHAdeMO

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE