Le 27/08/2022 à 16:36, denischti59 a dit :

Construction d'une station Total à l'Est de Bordeaux.

4 bornes à priori.

Si quelqu'un du coin à l'occasion d'aller jeter un œil, la photo date d'avril

c'est pas celle du Relais de Fontbelleau, déjà ouverte... 2x175kW + 2x50kW ??? 

Le 28/08/2022 à 12:38, bigbone66 a dit :

c'est pas celle du Relais de Fontbelleau, déjà ouverte... 2x175kW + 2x50kW ??? 

Il y a celle à l'extérieur de la rocade (evbox) déjà affichée sur l'App Total et maintenant celle ci en construction à l'intérieur de la rocade

Le 28/08/2022 à 08:41, denischti59 a dit :

Clair qu'il n'y a absolument rien sur Marseille !

En effet, mise à part des 22kW et maintenant quelques 7kW, Marseille est vraiment sous équipée.

Heureusement que je peux charger à 

domicile.

Phase de test à la Défense : une petit ioniq5 de test passe meme la nuit sur le chantier fermé au public !

 

Modifié août 29, 20223 a par barbaresclub

Chantier de la défense : signalétique sur les bornes qui confirment deux mono-bornes tri-standard en 150kw DC (ccs/chademo) 22kw AC, les 3 autres bornes sont des bi-bornes de 300kw (partagé j'imagine), panneau pub / informations opérationnel, plastiques de protections retirés des ccs.

Reste plus qu'à finir de vider le chantier, et de faire certains marquages au sol manquants.

J'ai bon espoir d'une ouverture au public ce lundi 5 septembre.

 

Modifié septembre 1, 20223 a par barbaresclub

De belles bornes Alpitronic c'est une bonne nouvelle pour la fiabilité!

Par contre le blanc n'est pas la couleur qui leur va le mieux, mais je chipote

Le 01/09/2022 à 16:44, GaelZorro26 a dit :

Par contre le blanc n'est pas la couleur qui leur va le mieux, mais je chipote

si on en est à choisir la couleur des bornes, c'est que tout va bien ! 😜😜😜

 

globalement c'est vraiment un soulagement que plusieurs réseaux se déploient simultanément, dont Total energies qui montre la voie aux autres pétroliers...

 

"Chérie, tu préfères recharger sur une borne bleue ou rouge ?" 😂

La verte!!! In greenwaching we trust…

J'ai l'impression que malgré le changement de fournisseur, TOTAL n'y arrive décidément pas. J'ai les les commentaires sur les nouvelles grandes stations de Mâcon et Beaune, sur l'A6. Ça a l'air CATASTROPHIQUE ! Bornes en panne, puissance de 32kW maxi... Je suis dépité de lire ça !

Le 01/09/2022 à 21:34, Yannou78 a dit :

J'ai les les commentaires sur les nouvelles grandes stations de Mâcon et Beaune, sur l'A6. Ça a l'air CATASTROPHIQUE !

Macon et Beaune n'ont pas la meme marque de bornes qu'à la defense (sur les photos dans chargemap on voit clairement qu'à macon et beaune ce ne sont pas des Alpitronic, mais des abb), ceci explique peut etre cela.

Modifié septembre 1, 20223 a par barbaresclub

Sur l'A7, aire de Lançon, 4 bornes, toutes efficientes (début aout). J'ai chargé à 85kwh (c'est quasi le max sur mon MG) sur une 150kwh, bien sûr décroissant avec l'avancée de la charge.

J'aimerais bien que les autres pétroliers se mettent à faire la même chose

Le 01/09/2022 à 22:05, jidé06 a dit :

J'ai chargé à 85kwh

85kW

Modifié septembre 1, 20223 a par barbaresclub

Oui ils utilisent du ABB maintenant mais il y a des problèmes de démarrage apparemment...

Ils sont au top Total 😑

Le 01/09/2022 à 22:26, denischti59 a dit :

Oui ils utilisent du ABB maintenant mais il y a des problèmes de démarrage apparemment...

Ils sont au top Total 😑

Ca partait d'une bonne intention, apres le fiasco evbox, de ne pas mettre tous ses oeufs dans le meme panier en prenant au moins deux fournisseurs differents (abb, alpitronic) ; mais bon j'espere qu' apres le retex de ces premiers déploiements ils ne mettront plus que du Alpitronic

Le 01/09/2022 à 22:35, barbaresclub a dit :

Ca partait d'une bonne intention, apres le fiasco evbox, de ne pas mettre tous ses oeufs dans le meme panier en prenant au moins deux fournisseurs differents (abb, alpitronic) ; mais bon j'espere qu' apres le retex de ces premiers déploiements ils ne mettront plus que du Alpitronic

Pas sûr que le problème vienne d'ABB

Le 01/09/2022 à 21:34, Yannou78 a dit :

J'ai les les commentaires sur les nouvelles grandes stations de Mâcon . Ça a l'air CATASTROPHIQUE ! Bornes en panne, puissance de 32kW maxi... Je suis dépité de lire ça !

Les auvents ne semblent pas terminés sur les photos, ca n'aide pas à éviter la surchauffe en période de canicule. 

Le 01/09/2022 à 22:39, denischti59 a dit :

Pas sûr que le problème vienne d'ABB

Evidemment que non ! Ionity full ABB en Europe n'a jamais de vrais problèmes de disponibilité. Logiciel et maintenance sont 2 maillons clés ! J'avais été atterré de la lenteur de l'interface Total il y a 2 mois sur les nouvelles bornes (corrigé depuis peut-être). Clairement, un problème de maîtrise, test, recette des interfaces

Chez ionity il y a quand même régulièrement des bornes bridées à 30kW (et donc gratuites, le bon coté des choses)...

Bridées oui gratuites pas toujours 

Le 01/09/2022 à 22:39, denischti59 a dit :

Pas sûr que le problème vienne d'ABB

Il semble effectivement peu probable que le problème vienne de la borne ou de son fabricant.

Mais d’où alors ?

Problème d’installation ?

Souci sur l’alimentation électrique ?

Défaut de paramétrage ?

 

Et si les installations ne sont effectivement pas fiables aujourd’hui (je n’en sais absolument rien), le seront-elles un jour ???

Hier passage en région parisienne avec arrêt recharge à Limours-Janvry au retour. J'ai pas testé les bornes 175kW, mais sur les 2 bornes 50kW, une était en panne, et l'autre à plafonnée à 35kW tout le temps de ma charge (38 minutes) (j'étais arrivé à 20%)

A la fin de la charge, la borne sentait vraiment le chaud (odeur typique d’électronique qui surchauffe) malgré une puissance modérée et une température plutôt clémente (il était 21h00, il devait faire dans les 18°C)

Il va falloir qu'ils pensent à virer c'est sa....ie de bornes EVbox avant qu'elles prennent feu.

Le 04/09/2022 à 08:36, Forhorse a dit :

Hier passage en région parisienne avec arrêt recharge à Limours-Janvry au retour. J'ai pas testé les bornes 175kW, mais sur les 2 bornes 50kW, une était en panne, et l'autre à plafonnée à 35kW tout le temps de ma charge (38 minutes) (j'étais arrivé à 20%)

A la fin de la charge, la borne sentait vraiment le chaud (odeur typique d’électronique qui surchauffe) malgré une puissance modérée et une température plutôt clémente (il était 21h00, il devait faire dans les 18°C)

Il va falloir qu'ils pensent à virer c'est sa....ie de bornes EVbox avant qu'elles prennent feu.

La borne EVBox Troniq 50 sur laquelle tu as chargé fonctionnait très bien. Explication ci-dessous. C'est valable pour pas mal de véhicules sur le marché

 

Le 28/07/2022 à 16:28, polrez a dit :

Le battery pack des Tesla Model 3 n'atteint pas les 400 V sur la majorité de la plage (en gros de 0 à 80%), en général tu es plutôt autour des 340-380 V.

 

La quasi-totalité des bornes 50 kW sont conçues pour délivrer au max 125 A.

 

Donc avec P=U*I cela nous donne du 42-47 kW auquel il faut enlever environ 5 kW sur SR+ ou 7 kW sur LR qui sont utilisés pour le chauffage du battery pack.

 

Tu arrives donc à une puissance de recharge nette affichée par le véhicule à 37-42 kW pour une SR+ et 35-40 kW pour une LR. Au bout d'environ 10-20 min en été et 30-60 minutes en hiver, le chauffage du battery pack se coupe et on monte à la valeur nominale de 42-47 kW voir 48 ou 49 kW si l'on est au dessus des 90%.

 

Ce phénomène n'est pas présent sur des véhicules 800 V équipés d'un convertisseur de tension ou sur les véhicules qui ont un battery pack 400 V avec une tension qui varie un peu plus autour des 400V.

 

 

Merci Polrez pour ces explications fort intéressantes mais je n'ai pas de Tesla !

PS ce n'est pas ironique

Le 04/09/2022 à 10:19, polrez a dit :

La borne EVBox Troniq 50 sur laquelle tu as chargé fonctionnait très bien. Explication ci-dessous. C'est valable pour pas mal de véhicules sur le marché

Me prend pas pour un noob stp, j'ai chargé des dizaines de fois sur des bornes 50, sauf pas temps froid, j'ai toujours chargé au environ de 45kW. Là, avoir seulement 35kW c'est pas normal (surtout que c'est pas la première fois que je me charge précisément sur cette borne)

Entre celui qui m'explique la vie pour une Tesla... alors que je n'ai pas de Tesla... et celui qui parle des problèmes sur les bornes Ionity alors qu'on est dans le sujet "Total Energies"... on va aller loin !

La source du problème on la connait bien : la marque des bornes. C'est pas la peine de chercher une explication ailleurs.