TF1 test Paris-Etretat 12 août

[Positron]

Oui, enfin vu sur BFM aussi, le type qui dit que le VE dans le froid c'est une "catastrophe" (c'est le mot employé). Le froid en France cette semaine, c'est environ 0 ou -1. Pas de quoi casser 3 pattes à un canard. Pays numéro 1 en PDM sur le VE = Norvège... pas vraiment le pays le plus chaud au monde... Les vieux clichés persistent... C'est affligeant.

[marcs]

Le 23/11/2024 à 06:27, Positron a dit :

Oui, enfin vu sur BFM aussi, le type qui dit que le VE dans le froid c'est une "catastrophe" (c'est le mot employé). Le froid en France cette semaine, c'est environ 0 ou -1. Pas de quoi casser 3 pattes à un canard. Pays numéro 1 en PDM sur le VE = Norvège... pas vraiment le pays le plus chaud au monde... Les vieux clichés persistent... C'est affligeant.

C'est vrai que la consommation et donc l'autonomie baissent par temps froid mais si on a choisis la capacité de batterie en fonction de cet état de fait, ça ne pose pas de problème.

En tout cas, mes voisins me regardent avec envie lorsqu'ils sont en train de gratter leurs vitres à coté de ma voiture qui se dégivre toute seule pendant que je bois mon café au chaud

[Maxoo]

Le 22/11/2024 à 11:31, GaelZorro26 a dit :

Tu as du remarquer que les pneus des camions sont très larges,

Par rapport à leur PTAC, pas vraiment, non.

 

Le 22/11/2024 à 11:31, GaelZorro26 a dit :

et ils en ont beaucoup, et ils sont gonflés jusqu'à 9 bars!

Ça, c'est surtout pour répartir la masse totale du véhicule sur un plus grand nombre de points de contact. D'une part pour économiser sur la rigidité des pneus (et c'est justement pour ça qu'on les gonfle autant), et d'autre part pour limiter l'usure des routes. C'est d'aiilleurs pour ça que certaines routes et certains ponts, et pour de bonnes raisons, sont interdites à certains véhicules selon le poids par essieu.

D'ailleurs, tu le dis toi-même, plus on gonfle les pneus, et plus la surface de contact avec le sol rétrécit.

 

Le 22/11/2024 à 11:31, GaelZorro26 a dit :

Ce sont juste les paramètres sur lesquels les équipementiers et les constructeurs jouent suivant leur cahier des charges. Tout ça pour dire que ce n'est pas parce que c'est un VE que soudainement les pneus vont s'user en 5 minutes, et le contraire peut même être vrai si le VE utilise des roues plus grandes, avec des pneus plus rigides et plus gonflés.

En effet.

L'exemple de ma Kangoo est intéressant à ce titre. En thermique, l'indice de charge des pneus est 91. En électrique, et pour exactement les mêmes dimensions, il passe à 95. Pour un résultat (tenue de route, fiabilité, longévité) identique.

Modifié novembre 24, 2024 par Maxoo
faute d'inattention

[Maxoo]

Le 23/11/2024 à 09:32, marcs a dit :

En tout cas, mes voisins me regardent avec envie lorsqu'ils sont en train de gratter leurs vitres à coté de ma voiture qui se dégivre toute seule pendant que je bois mon café au chaud

Ça, les thermiques savent aussi le faire. Et de manière bien polluante, de surcroît.

[marcs]

Le 24/11/2024 à 11:03, Maxoo a dit :

Ça, les thermiques savent aussi le faire. Et de manière bien polluante, de surcroît.

Oui et Non, soit on a une thermique équipée d'un chauffage stationnaire et on peut effectivement boire son café (même encore en pyjama) en commandant le chauffage à distance; Soit on a le choix de laisser tourner son auto sans surveillance avec les clés sur le contact pendant qu'on bois le café en espérant retrouver l'auto en sortant, ou de rester dans l'auto à se geler les castagnettes en attendant que l'air soit chaud

[Spif]

Le 24/11/2024 à 22:29, marcs a dit :

Oui et Non, soit on a une thermique équipée d'un chauffage stationnaire et on peut effectivement boire son café (même encore en pyjama) en commandant le chauffage à distance; Soit on a le choix de laisser tourner son auto sans surveillance avec les clés sur le contact pendant qu'on bois le café en espérant retrouver l'auto en sortant, ou de rester dans l'auto à se geler les castagnettes en attendant que l'air soit chaud

Beau frère dans les Alpes, en hiver, il va démarrer sa clio2 diesel qui dors dehors (pas de garage). Pendant ce temps, il prépare les enfants et les installe dans les sièges. Il a plus qu'a finir de virer la glace/neige qui reste. En 5 ans, il s'est jamais fait tirer sa caisse. Certains voisins font de même, me dit il. Je ne juge pas, je n'habite pas dans un climat rigoureux.

 

Depuis, la clio est morte et une 208 elec l'a remplacée. Je lui demanderais à Noël comme se passe le dégivrage désormais 😁

Modifié novembre 24, 2024 par Spif

[marcs]

Le 24/11/2024 à 22:46, Spif a dit :

Beau frère dans les Alpes, en hiver, il va démarrer sa clio2 diesel qui dors dehors (pas de garage). Pendant ce temps, il prépare les enfants et les installe dans les sièges. Il a plus qu'a finir de virer la glace/neige qui reste. En 5 ans, il s'est jamais fait tirer sa caisse. Certains voisins font de même, me dit il. Je ne juge pas, je n'habite pas dans un climat rigoureux.

 

Depuis, la clio est morte et une 208 elec l'a remplacée. Je lui demanderais à Noël comme se passe le dégivrage désormais 😁

 

Mon voisin fait de même avec une Audi TT mais on habite un petit village ça limite le risque même si le risque zéro n'existe pas.

[Lexiflo]

Le 24/11/2024 à 22:46, Spif a dit :

Beau frère dans les Alpes, en hiver, il va démarrer sa clio2 diesel qui dors dehors (pas de garage). Pendant ce temps, il prépare les enfants et les installe dans les sièges. Il a plus qu'a finir de virer la glace/neige qui reste. En 5 ans, il s'est jamais fait tirer sa caisse. Certains voisins font de même, me dit il. Je ne juge pas, je n'habite pas dans un climat rigoureux.

 

Depuis, la clio est morte et une 208 elec l'a remplacée. Je lui demanderais à Noël comme se passe le dégivrage désormais 😁

Beaucoup de monde aussi dans mon quartier font touner les diesel dans le vide et c'est pourtant interdit par la loi 🙂

[doudous74]

Le 25/11/2024 à 00:02, Lexiflo a dit :

Beaucoup de monde aussi dans mon quartier font touner les diesel dans le vide et c'est pourtant interdit par la loi 🙂

La plupart de mes voisins le font également...  Et il me regardait un peu comme un OVNI quand nous avions le berlingo et que je grattais pendant 10 minutes au lieu de le laisser tourner...

Il y a des jours où je pense que l' essence n' est pas encore assez chère (ou que les gens ne font pas le lien entre la consommation et ce que ça leur coûte au final).

[Maxoo]

Mes voisins faisaient la même chose. Dans un quartier du neuf-cube où des bagnoles cramaiant tous les 14 juillet.

Elle (oui, c'était surtout elle) faisait ça en été. Pour faire tourner la clim. Pour éviter que ses gosses aient trop chaud au moment de partir.

[doudous74]

Le 25/11/2024 à 07:46, Maxoo a dit :

Mes voisins faisaient la même chose. Dans un quartier du neuf-cube où des bagnoles cramaiant tous les 14 juillet.

Elle (oui, c'était surtout elle) faisait ça en été. Pour faire tourner la clim. Pour éviter que ses gosses aient trop chaud au moment de partir.

Vive l' être humain, toujours surpris, jamais déçu... Ou l' inverse...

[alex42]

Le 23/11/2024 à 09:32, marcs a dit :

C'est vrai que la consommation et donc l'autonomie baissent par temps froid mais si on a choisis la capacité de batterie en fonction de cet état de fait, ça ne pose pas de problème.

En tout cas, mes voisins me regardent avec envie lorsqu'ils sont en train de gratter leurs vitres à coté de ma voiture qui se dégivre toute seule pendant que je bois mon café au chaud

Ou alors, tu balances de l'eau tempéré sur les vitres et tout dégage instantanément.

- Allumer la voiture et le chauffage pour éviter que l'eau regèle de suite

- Mettre un peu d'eau pour décoller les essuie glace.

- Allumer les essuies glace

- Balancer de la flotte en se mettant coté passager (sinon on se prends tout sur la tronche)

- Ça fond instantanément, et l'eau est évacuée par les essuies glace.

 

C'est rapide, ca évite de rayer les vitres, et ca évite de transpirer dès le matin dans le froid.

[doudous74]

Le 26/11/2024 à 19:32, alex42 a dit :

Ou alors, tu balances de l'eau tempéré sur les vitres et tout dégage instantanément.

- Allumer la voiture et le chauffage pour éviter que l'eau regèle de suite

- Mettre un peu d'eau pour décoller les essuie glace.

- Allumer les essuies glace

- Balancer de la flotte en se mettant coté passager (sinon on se prends tout sur la tronche)

- Ça fond instantanément, et l'eau est évacuée par les essuies glace.

 

C'est rapide, ca évite de rayer les vitres, et ca évite de transpirer dès le matin dans le froid.

Tu mets une bâche. Problème résolu...

[ManuTaden]

Le 26/11/2024 à 20:19, doudous74 a dit :

Tu mets une bâche. Problème résolu...

en espérant que la bâche ne colle pas, s'il y a eu de l'humidité ambiante, avant le gel matinal.

 

 

[doudous74]

Pas encore eu le cas... Sans doute l' avantage d' avoir des hivers secs...

[zadene]

Le 26/11/2024 à 19:32, alex42 a dit :

Ou alors, tu balances de l'eau tempéré sur les vitres et tout dégage instantanément.

- Allumer la voiture et le chauffage pour éviter que l'eau regèle de suite

- Mettre un peu d'eau pour décoller les essuie glace.

- Allumer les essuies glace

- Balancer de la flotte en se mettant coté passager (sinon on se prends tout sur la tronche)

- Ça fond instantanément, et l'eau est évacuée par les essuies glace.

 

C'est rapide, ca évite de rayer les vitres, et ca évite de transpirer dès le matin dans le froid.

Déjà essayé, ça regèle.

Le problème des petits moteurs downsizés actuels, c'est qu'ils ne chauffent pas à l’arrêt => Ça ne produit pas assez de chaleur tant que ça ne roule pas. => dégivrage et désembuage thermiques inopérants.

 

[doudous74]

Par contre si quelqu'un a un truc pour éviter le gel à l' intérieur de l' habitacle, je suis preneur... Le niro est tellement étanche qu'il faut parfois gratter dehors et dedan🥶

[ManuTaden]

Le 27/11/2024 à 19:06, doudous74 a dit :

Par contre si quelqu'un a un truc pour éviter le gel à l' intérieur de l' habitacle, je suis preneur... Le niro est tellement étanche qu'il faut parfois gratter dehors et dedan🥶

ça ne m'est jamais arrivé avec Niro, par contre avec le Berlingo l'hiver 2022/2023 en allant bosser à 5h, j'ai eu des cas de gel intérieur du parebrise en roulant, le trajet était trop court pour que le moteur chauffe suffisamment pour chauffer l'habitacle.

 

[Maxoo]

Le 27/11/2024 à 19:06, doudous74 a dit :

Par contre si quelqu'un a un truc pour éviter le gel à l' intérieur de l' habitacle, je suis preneur... Le niro est tellement étanche qu'il faut parfois gratter dehors et dedan🥶

Un déshumidificateur.

Le problème, c'est d'en trouver un qui ne nécessite ni un banchement sur prise 220v, ni des consommables à la composition douteuse. Visiblement, il en existe qui utilisent du gel de silice, et qu'on peut réutiliser en les faisant chauffer pour leur faire recracher l'eau absorbée. Jamais essayé.

[marcs]

Le 28/11/2024 à 06:15, Maxoo a dit :

Un déshumidificateur.

Le problème, c'est d'en trouver un qui ne nécessite ni un banchement sur prise 220v, ni des consommables à la composition douteuse. Visiblement, il en existe qui utilisent du gel de silice, et qu'on peut réutiliser en les faisant chauffer pour leur faire recracher l'eau absorbée. Jamais essayé.

J'avais testé, ça marche moyennement mais il passait autant de temps dans le micro-onde que sur le tableau de bord (il faut le peser avec une balance de ménage pour savoir s'il est saturé et s'il est à nouveau utilisable).

C'est la condensation intérieure qui gèle (j'ai connu ça aussi), donc il faudrait presque avoir deux déshumificateurs pour pouvoir en mettre un "près à l'usage" en se garant le soir.

[marcs]

Le 26/11/2024 à 19:32, alex42 a dit :

Ou alors, tu balances de l'eau tempéré sur les vitres et tout dégage instantanément.

- Allumer la voiture et le chauffage pour éviter que l'eau regèle de suite

- Mettre un peu d'eau pour décoller les essuie glace.

- Allumer les essuies glace

- Balancer de la flotte en se mettant coté passager (sinon on se prends tout sur la tronche)

- Ça fond instantanément, et l'eau est évacuée par les essuies glace.

 

C'est rapide, ca évite de rayer les vitres, et ca évite de transpirer dès le matin dans le froid.

 

Le 27/11/2024 à 07:41, zadene a dit :

Déjà essayé, ça regèle.

Le problème des petits moteurs downsizés actuels, c'est qu'ils ne chauffent pas à l’arrêt => Ça ne produit pas assez de chaleur tant que ça ne roule pas. => dégivrage et désembuage thermiques inopérants.

 

 

Pareil, mais j'imagine que ça dépend de la température ambiante et du "réglage délicat" de l'eau tempérée (un peu trop froid ça regèle vite, un peu trop chaud pas bon pour le pare brise.

 

J'ai même testé les bombes de dégivrant de pare-brise, ben ça regelait en roulant (malgré l'usage préventif des essuie-glaces pour évacuer le produit)

[doudous74]

Le 28/11/2024 à 06:15, Maxoo a dit :

Un déshumidificateur.

Le problème, c'est d'en trouver un qui ne nécessite ni un banchement sur prise 220v, ni des consommables à la composition douteuse. Visiblement, il en existe qui utilisent du gel de silice, et qu'on peut réutiliser en les faisant chauffer pour leur faire recracher l'eau absorbée. Jamais essayé.

Pas ***, je vais peut être essayer ceux qui sont réutilisable... Ça me fait penser qu' il faut que j' aille mettre du wd40 sur les joints avant que ça ne gèle trop fort...

[id3]

Pas vraiment testé puisque j'ai un garage.

Mais voir s'il ne faut pas changer le filtre habitacle avec un ancien véhicule qui avait beaucoup d'humidité intérieur le changer à résolu le problème. Et aussi qu'en on chauffe il faut allumer la clim car cela assèche l'air.

 

[doudous74]

Le 03/12/2024 à 18:36, id3 a dit :

Pas vraiment testé puisque j'ai un garage.

Mais voir s'il ne faut pas changer le filtre habitacle avec un ancien véhicule qui avait beaucoup d'humidité intérieur le changer à résolu le problème. Et aussi qu'en on chauffe il faut allumer la clim car cela assèche l'air.

 

J' avais le truc de la clim, mais sur le niro c' est vraiment démentiel... C' est même plus de la buée mais de l' eau en grosse gouttes...

Finalement, j' ai acheté un déshumidificateur très basique chez GIFI et ça à l' air de fonctionner... Deux matins que les vitres sont totalement sèches à l' intérieur avec une grosse humidité sur l' extérieur...

[Maxoo]

Le 03/12/2024 à 18:36, id3 a dit :

Et aussi qu'en on chauffe il faut allumer la clim car cela assèche l'air.

Tu as déjà ouvert un sèche-linge à condensation ? C'est fou, on y trouve une résistance chauffante pour évaporer l'eau, et, juste à côté, un groupe frigorifique pour la condenser. Une double dépense d'énergie pour faire deux choses directement contraires en même temps.

Pire, un sèche-linge, on le place, la plupart du temps, dans une pièce d'eau (donc avec un radiateur qui pourrait remplir le même rôle) ou dans un garage, c'est-à-dire une pièce non chauffée (dépense d'énergie plus importante pour parvenir au même résultat), et qui n'en a pas la nécessité de l'être (la chaleur dégagée par la sèche-linge est inutile et perdue).

 

Quel est le rapport avec le shimilimilimili... ? Je te laisse y réfléchir.

 

Sinon, un chiffon, ça marche bien, aussi.