Le 15/10/2021 à 12:23, farenas a dit :

 

 

La question subsidiaire : Packs 75 ou 82 kWh inside ?????

 

Je prie également pour un pack 82 kWh mais la Chine, qui l'a déjà, à vu son configurateur être mis à jour, ce qui n'est pas notre cas. J'ai donc bien peur que le vieux continent ne termine également le vieux pack de batteries...!

Il faut attendre les premiers VIN de ceux qui réceptionnent en novembre (pour savoir si on est déjà sur du modèle 2022) et même mieux les premiers n° issus des cartes grises pour la confirmation du pack.

 

Le 15/10/2021 à 09:12, Pahtath a dit :

Perso, j'en suis toujours à hésiter, hésiter, hésiter...

Perso, je ne m'attends pas à une décision extra de Tesla/Musk ces jours-ci.

 

Les consultations/discussions des "griefs" faits à Giga Berlin se sont terminées ce 14/10 et l'autorité (de régulation?) Allemande (Brandenbourg) donnera ses conclusions dans les semaines à venir, sûrement avant la fin octobre ou au plus tard avant le 15/11. Je pense que Tesla attendra ses/ces conclusions afin de donner une réponse cohérente pour toute l'Europe.

 

Mon point de vue : pas de vrais gros chamboulements avant la décision Allemande et les réponses de Tesla à ces remarques!

 

Mais mais...ce n'est qu'un point de vue!

Modifié octobre 15, 20214 a par Watson

Je le sens mal pour la batterie de 82 avant fin 2021 vu la communication récente de Tesla pour UK (315 miles pour un Y livré Q1 2022 soit 507 kms):

https://electrek.co/2021/10/15/tesla-opens-model-y-orders-uk-deliveries-expected-early-2022/

Le 15/10/2021 à 18:05, nicothum a dit :

Je le sens mal pour la batterie de 82 avant fin 2021 vu la communication récente de Tesla pour UK (315 miles pour un Y livré Q1 2022 soit 507 kms):

https://electrek.co/2021/10/15/tesla-opens-model-y-orders-uk-deliveries-expected-early-2022/

 

Pas forcément, Tesla vendait déjà en Irlande et ils avaient une date de livraison début 2022 avant ce jour quand les autres pays sont Q4.

Et puis ca colle pas avec Hong-Kong avec conduite à droite qui livre du 542km WLTP... Bref, à se demander si le configurateur n'est juste pas à jour.

Je viens de simuler ma commande sur le site de Honk kong :

Le modèle proposé est bien en 542 KM en WLTP, il y a bien une SR de dispo et les jantes sont en 20 pouces de base....

Le 15/10/2021 à 18:41, Spirou13 a dit :

Je viens de simuler ma commande sur le site de Honk kong :

Le modèle proposé est bien en 542 KM en WLTP, il y a bien une SR de dispo et les jantes sont en 20 pouces de base....

bon ben t'as plus qu'à la faire importer...😉😁

Voir dans ABRP  combien de charges pour la ramener depuis Hong Kong ...

Bien étudier pour le désert de Gobi, La Mongolie extérieure, enfin bref tout le Loinkistan...😅

🤪😂

Le 15/10/2021 à 18:41, Spirou13 a dit :

Je viens de simuler ma commande sur le site de Honk kong :

Le modèle proposé est bien en 542 KM en WLTP, il y a bien une SR de dispo et les jantes sont en 20 pouces de base....

Bonsoir il y a combien de km wltp en sr + car pour moi ca donne une indication pour les sr+ européennes 

Le 15/10/2021 à 23:33, Johan034 a dit :

Bonsoir il y a combien de km wltp en sr + car pour moi ca donne une indication pour les sr+ européennes 

Pour la SR en propulsion, il y a 455 KM   WLTP  et  5,6 sec  de 0 à 100 KM/H

C'est pas mal par rapport à la LR,  mais cette voiture je la préfère en 4WD

 

Le 16/10/2021 à 08:25, ericf13 a dit :

C'est pas mal par rapport à la LR,  mais cette voiture je la préfère en 4WD

 

exact..  je ne me vois pas acheter un SUV pareil en propulsion. Peut être un vieux réflexe de thermique, mais ça sera en 4WD pour moi.

Le 16/10/2021 à 08:29, Spirou13 a dit :

exact..  je ne me vois pas acheter un SUV pareil en propulsion. Peut être un vieux réflexe de thermique, mais ça sera en 4WD pour moi.

Et pourtant le marché des SUV/crossovers électriques explose avec des modèles à propulsion dont certains ont une très bonne tenue de route (incluant la M3 SR+)

 

Ah passage, Tesla a eu pour habitude de démarrer une production de M3 (et même la MY) en LR AWD, sans que cela soit un problème.

 

Bref, je me garde bien de porter un jugement global, d'autant que le AWD est pour moi non nécessaire (alors que j'habite en région montagneuse et que je fais souvent au ski...)

Le 16/10/2021 à 08:35, Pahtath a dit :

Et pourtant le marché des SUV/crossovers électriques explose avec des modèles à propulsion dont certains ont une très bonne tenue de route (incluant la M3 SR+)

 

Ah passage, Tesla a eu pour habitude de démarrer une production de M3 (et même la MY) en LR AWD, sans que cela soit un problème.

 

Bref, je me garde bien de porter un jugement global, d'autant que le AWD est pour moi non nécessaire (alors que j'habite en région montagneuse et que je fais souvent au ski...)

oui, tu as raison, mais après 2 VW Touareg et mon X5 actuel, j'ai beaucoup de mal à revenir à une 2 roues motrices.. C'est tellement bien sur la neige     

pas de lien direct... encore que... sur la vidéo suivante sortie ce jour de la giga de Berlin entre 2:00 et 2:50 on voit apparaître 3 model Y, une blanche, une rouge et une bleue mais ne serait ce pas les nouvelles couleur bleue et rouge à venir ??? 😁

 

Une petite capture pas super net mais bon. Il y a aussi une grise.

Hum hum 

Le 16/10/2021 à 20:45, Sasdurocher a dit :

Hum hum 

Lien HS pour moi

Je m'attendais à voir le toit couvert de cellules photovoltaïques... 😟

Pas très cohérent avec ce qu'il veut rendre comme image et pour mettre en avant son autre branche, non ?

 

Sinon le bleu semble bien "profond" (Deep blue)

Modifié octobre 18, 20214 a par Glc69

Le 18/10/2021 à 13:52, Glc69 a dit :

Je m'attendais à voir le toit couvert de cellules photovoltaïques... 😟

Ca irait à l'encontre d'un des grands avantages du toit vitré de la Tesla, son effet "whaou" lorsque les passagers arrières peuvent voir le ciel ou les étoiles en roulant en plus de éclaircissement de l'habitacle. 

En cas de présence de cellules photovoltaïques, c'est plus difficile.

 

Et pour gagner quoi au fait ?

Modifié octobre 18, 20214 a par farenas

Le 18/10/2021 à 18:00, farenas a dit :

toit vitré de la Tesla

...je crois que @Glc69 parlait du toit de la Giga Berlin... 🤣

Le 18/10/2021 à 18:00, farenas a dit :

 

Et pour gagner quoi au fait ?

 

Totalement. J'ai 20m2 de toit et 4.5kWc, je produis entre 20 et 30kWh par jour... Avec un toit comme celui de l'Ioniq 5 P45, on va gagner quoi ? 1 à 2 kWh ?

 

A quel prix alors ? Pas que financier, faut aussi aimer la perte de luminosité intérieure. Autant que le VE soit efficient, ces 2 kWh seront économisés d'une meilleure façon.

 

 

Le 18/10/2021 à 18:24, Emilio a dit :

...je crois que @Glc69 parlait du toit de la Giga Berlin... 🤣

Ah ouuuuuups. 

Pour le toit photovoltaïque, je crois que c'est prévu, Tesla (et pas que Elon) a plusieurs fois annoncé qu'ils visent 100% de consommation électrique par du renouvelable, et ils n'y arriveront pas en Allemagne s'ils ne produisent pas un minimum.

 

EDIT : https://greensmarteco.com/energy/tesla-gigafactory-in-berlin-brandenburg-will-be-powered-by-solar-energy 

Modifié octobre 18, 20214 a par Pahtath

Le 18/10/2021 à 18:24, Emilio a dit :

...je crois que @Glc69 parlait du toit de la Giga Berlin... 🤣

Oups, je pensais qu'on parlait de la TMY ici 😀

Le 16/10/2021 à 08:35, Pahtath a dit :

 

 

Bref, je me garde bien de porter un jugement global, d'autant que le AWD est pour moi non nécessaire (alors que j'habite en région montagneuse et que je fais souvent au ski...)

@Pahtath, tu penses qu'une propulsion serait suffisante pour monter en station sous la neige ?