Le 26/01/2023 à 09:11, MikeFr a dit :

jusqu'à 750 kW !!

Moins qu'initialement estimé (1MW+). La batterie doit être plus petite également, avant tout dû à la conso moindre grâce à une efficience impressionnante. Revoir les messages des premières pages de ce fil. On serait donc bien sur une solution compatible avec les technos actuelles, équivalent de 2x superchargeurs en //, histoire de ne pas devoir redévelopper tout un écosystème compatible. Bonne nouvelle donc pour la rapidité du déploiement, ça va pouvoir aller très vite en volume, impossible si nécessité de sortir des batteries de plus de 1MWh et une charge en 1.5MW par ex ...

Idem, avec l'annonce de 1.5M de véhicules pour 100GWh de batterie, on arrive à 66kWh de moyenne par VE ... Donc à mon avis, ça annonce juste un nouveau VE plus petit et léger avec moins de batterie oreienté encore plus efficient pour ne pas sacrifier l'autonomie. Excellente approche je trouve ! Marre de voir tous ces montres sortir de 2T+ et 100kWh pour une autonomie incompatible avec les voyage sur autoroute et un prix de la recharge dépassant le diesel !!

Le 26/01/2023 à 12:24, rickobotics a dit :

équivalent de 2x superchargeurs en //, histoire de ne pas devoir redévelopper tout un écosystème compatible

Il va tout de même bien falloir déployer un réseau de bornes spécifique, les semi ne pourront pas se recharger sur les superchargeurs actuels. Et 750kW, c'est 3x la puissance max des superchargeurs v3 me semble-t-il, pas 2x

Le 30/01/2023 à 06:56, StepB13 a dit :

Il va tout de même bien falloir déployer un réseau de bornes spécifique, les semi ne pourront pas se recharger sur les superchargeurs actuels. Et 750kW, c'est 3x la puissance max des superchargeurs v3 me semble-t-il, pas 2x

Les Semi se rechargent sur un réseau dédié.

Ce ne sont ni des prises CCS ni Tesla US format "voitures" (regarde la photo que j'ai postée).

Si vous voulez savoir où sont les composants, batteries etc 

 

exemple les 9 blocs de la batterie:

 

Petite news vu sur twitter. Elon aurait annoncé à Berlin hier que le Tesla Semi avait vocation a être construit sur place à l'avenir. 

 

Je ne voyais pas le truc en Europe. Est ce que Tesla travaille à une version plus courte pour chez nous?  

Le 14/03/2024 à 10:50, afreeman1901 a dit :

Petite news vu sur twitter. Elon aurait annoncé à Berlin hier que le Tesla Semi avait vocation a être construit sur place à l'avenir. 

 

Je ne voyais pas le truc en Europe. Est ce que Tesla travaille à une version plus courte pour chez nous?  

Pourquoi plus courte ? C'est beaucoup plus long que nos tracteurs européens avec cabines surélevées ?

Le 14/03/2024 à 10:56, Kornog a dit :

Pourquoi plus courte ? C'est beaucoup plus long que nos tracteurs européens avec cabines surélevées ?

voir ce message

Citation

Les députés européens ont adopté ce mardi, par 330 voix pour et 207 voix contre, le projet de directive autorisant la circulation dans l'Union européenne des « méga-camions ». La taille maximale pour les camions en Europe, actuellement de 18,75 m pour 40 tonnes, pourra être rehaussée au-delà de 25 mètres et 60 tonnes.

Ce qui explique tout et ouvre la voie à l'arrivée du Semi en Europe sans aucune modification ...

quelques nouvelles du Semi. Il semble que Pepsi en a commandé 50 de plus (ils en ont déjà 36).

 

les choses sont lentes, mais semblent aller dans le bon sens

 

 

Modifié mai 22, 20242 a par afreeman1901

Le 21/05/2024 à 16:22, afreeman1901 a dit :

quelques nouvelles du Semi. Il semble que Pepsi en a commandé 50 de plus (ils en ont déjà 36).

 

les choses sont lentes, mais semble aller dans le bon sens

C'est lent car ils ne produisent pas beaucoup.

Une extension de l'usine est en cours qui sera dédiée aux Semi.

Le 22/05/2024 à 11:56, MikeFr a dit :

C'est lent car ils ne produisent pas beaucoup.

Effectivement, c’est plutôt une phase de test avec une pré-production.

Le monde des poids lourds est complexe et particulièrement aux US.

Il est progressivement passé d’un univers de chauffeurs indépendants avec des tracteurs rutilants débordant de chrome, briqués jusqu’au dernier boulon, avec leur "corne de brume" actionnée au moindre croisement à celui des grandes flottes des logisticiens optimisant la moindre seconde et le moindre cent de la traversée pan-américaine au « last mile ».

Dans ce monde là, le semi EV a bien des atouts (confort de conduite, grande disponibilité, capacité et souplesse de traction) décrits dans les retours des premiers utilisateurs mais doit encore trouver son concept d’emploi optimal en l’absence de super(giga)chargeurs « en route ».

C’est vraiment un domaine où il faudra pas mal d’années pour percer en espérant qu’Elon laisse un peu de temps au temps…

Le semi va être présenté en Europe si pas de changement au mois de septembre 2024, lors du salon du transport IAA en Allemagne.

https://www.greendrive-accessories.com/blog/tesla-semi-makes-european-debut-in-germany/

 

Et premier refresh a priori prévu pour le semi, pour 2025.

https://www.youtube.com/watch?v=fCv7S1wkoVc

 

 

Modifié juin 15, 20242 a par LeLutin

Les dernières news sur le semi.

Il a donc été présenté au salon de Hanovre, confirmant le désir de Tesla de viser le marché européen.

L'article indique que Tesla a obtenu son autorisation de circulation en Europe, après avoir apporte des modifications sur le Semi.

https://mobiwisy.fr/services/camion-electrique/tesla-revele-les-modifications-apportees-a-son-semi-pour-leurope

 

Et cet été, c'est DHL qui a pu testé le semi en conditions réelles de travail. Et il en ressort épaté sur les performances :

https://www.tesla-mag.com/tesla-semi-une-revolution-logistique-selon-dhl/

 

Modifié octobre 16, 20241 a par LeLutin

Oui le semi va faire des ravages.

Dommage d'avoir pris du "retard", mais avec l'usine dédiée qui arrive, leur production va vite augmenter.

Pour les clients, le gain financier est tellement rapide que c'est un "no brainer" de l'acheter.

La concurrence semble inexistante à ce niveau de taille de semi.

Le 17/10/2024 à 09:03, MikeFr a dit :

Oui le semi va faire des ravages.

Dommage d'avoir pris du "retard", mais avec l'usine dédiée qui arrive, leur production va vite augmenter.

Pour les clients, le gain financier est tellement rapide que c'est un "no brainer" de l'acheter.

La concurrence semble inexistante à ce niveau de taille de semi.

C'est quand même aller vite en besogne. Pour le moment il n'y a pas d'infrastucture. On est en 2004, avec un roadster et pas de supercharger. 

Mais sinon oui le camion semble bien né et va bouleverser le transport d'ici 2030. Et l'arrivée de l'AP ou FSD sera une deuxieme cartouche.

Modifié octobre 17, 20241 a par afreeman1901

Le 17/10/2024 à 09:24, afreeman1901 a dit :

Pour le moment il n'y a pas d'infrastucture

Ce n'est qu'une question d'adaptation à la demande.

On voit arriver des SC V4 adaptés en taille aux grandes longueurs.

Lorsque le semi sera déployé les superchargeurs suivront.

Tesla a toujours visé (au contraire des autres marques) la sortie de nouveaux modèles ET les moyens de recharges adaptés.

Le 17/10/2024 à 09:55, Samsaggace a dit :

Ce n'est qu'une question d'adaptation à la demande.

On voit arriver des SC V4 adaptés en taille aux grandes longueurs.

Lorsque le semi sera déployé les superchargeurs suivront.

Tesla a toujours visé (au contraire des autres marques) la sortie de nouveaux modèles ET les moyens de recharges adaptés.

Pour le semi il faut des supercharger spéciaux, non? les fameux megawatt. On sait que Tesla travaille sur un charging corridor entre le texas et la californie, mais que le projet peine à sortir. 

Tout cela sera plutot lent. Je vois plutot le semi se developper sur les livraisons locale sur un premier temps. Après le semi va etre modifier pour avoir une couchette, donc nul doute que le long court arrivera aussi à terme. Mais c'est pas avec le reseau actuel que cela se fera.

Le 17/10/2024 à 09:03, MikeFr a dit :

Oui le semi va faire des ravages.

Dommage d'avoir pris du "retard", mais avec l'usine dédiée qui arrive, leur production va vite augmenter.

Pour les clients, le gain financier est tellement rapide que c'est un "no brainer" de l'acheter.

La concurrence semble inexistante à ce niveau de taille de semi.

RVI propose un tracteur électrique :

 

Photo prise lors de l'inauguration d'une station Engie 480 kW du corridor Paris - Lyon, doté d'une station à 2 points de charge pour camions  tous les 150 km

 

 

Ainsi que tous les autres constructeurs de camions, de Mercedes à Man en passant pas Iveco (qui était plus ou moins associé avec Nikola) sans oublier les chinois, en embuscade, qui semblent attendre le démarrage réel du marché européen.

 

Le 17/10/2024 à 11:05, ManuTaden a dit :

RVI propose un tracteur électrique :

 

Photo prise lors de l'inauguration d'une station Engie 480 kW du corridor Paris - Lyon, doté d'une station à 2 points de charge pour camions  tous les 150 km

 

 

Ainsi que tous les autres constructeurs de camions, de Mercedes à Man en passant pas Iveco (qui était plus ou moins associé avec Nikola) sans oublier les chinois, en embuscade, qui semblent attendre le démarrage réel du marché européen.

 

Toutes les specs que j'ai vu passer étaient à la ramasse par rapport au Semi (consommation, autonomie etc...).

Après Tesla ne sera pas sur le marché des "petits" camions ça laisse de quoi faire.

Le 17/10/2024 à 10:07, afreeman1901 a dit :

Pour le semi il faut des supercharger spéciaux, non? les fameux megawatt.

Oui c'est une prise spéciale, pas du CCS.

Le 17/10/2024 à 11:05, ManuTaden a dit :

RVI propose un tracteur électrique :

 

Photo prise lors de l'inauguration d'une station Engie 480 kW du corridor Paris - Lyon, doté d'une station à 2 points de charge pour camions  tous les 150 km

 

 

Ainsi que tous les autres constructeurs de camions, de Mercedes à Man en passant pas Iveco (qui était plus ou moins associé avec Nikola) sans oublier les chinois, en embuscade, qui semblent attendre le démarrage réel du marché européen.

 

L'acea donne 2 fois par an l'etat des ventes en VU  : Press_release_commercial_vehicle_registrations_H1-2024.pdf (acea.auto)

% 

Ca décolle bien, mais doucement. C'est surtout pour les bus que cela marche (on arrive à 15% de part de marché). Merci Bolloré.

 

On peut se demander d'ailleur si Tesla a choisi le meilleur business plan. Le marché des truck est pas si gros et dur à bouger. Il y avait peut être un truc a faire coté VAN (bon le robovan arrive  )

 

 

 

 

 

Le 17/10/2024 à 11:05, ManuTaden a dit :

RVI propose un tracteur électrique

Ca ressemble plus à une caisse bricolée dans laquelle on a fait rentrer une motorisation électrique qu'à un véritable semi électrique.

La concurrence semble encore aux balbutiements de "l'électrification" comme il disaient pour les VE

Comme l'équilibre aérodynamique-autonomie-poids-puissance à combiner avec les traditions d'une profession très cloisonnée est plutôt délicat, les "traditionnels" avancent le pied sur le frein. Il y a beaucoup à parier qu'ils seront emportés par la vague qu'ils n'auront pas anticipé.

Le 17/10/2024 à 13:52, Samsaggace a dit :

La concurrence semble encore aux balbutiements de "l'électrification" comme il disaient pour les VE

Ils sont où les camions Tesla sur ce graphique ?

 

https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024/trends-in-heavy-electric-vehicles

Le 17/10/2024 à 15:16, pistache a dit :

les camions Tesla sur ce graphique

Tout dépend de ce que l'on appelle "trucks" ou "heavy trucks".

Le semi c'est 37 t

Le 17/10/2024 à 15:41, Samsaggace a dit :

Le semi c'est 37 t

Oui, normal quoi. 

Faut arrêter de (vouloir) croire qu'il n'y a que Tesla qui existe.