Merci pour cette précision Kratus.

A ce compte là, effectivement, c'est une bonne affaire. J'ai calculé un coef de conversion US/FR à 1,23 (à la louche), une fois la prime de 6000€ déduite je trouve grosso modo 37.000€, mais sans autopilot. Je me goure quelque part ou bien ? ?

Modifié mai 5, 20197 a par MathD

La première Model 3 Standard avec le nouveau logiciel limité a été livrée aux États-Unis. 

 

https://electrek.co/2019/05/26/tesla-start-selling-standard-range-model-3-locked-features

Merci @Kratus

 

Ce que je retiens de l'article.

- Prix HT 35 400 $.

- 354 km d'autonomie EPA comme attendu.

- Sièges avant chauffant, pas derrière. Comme la Standard Range Plus non ?

- Pas d'info traffic. Comme la Standard Range Plus non ?

- Pas de feu anti-brouillard (j'ai peur de ne pas bien comprendre, ce n'est pas obligatoire ce genre de feu ?).

- Pas d'Auto Pilot. Sera-t-il disponible en option ? Ou faudra-t-il passer par un upgrade Standard Range Plus ?

- Son immersif actif. Comme la Standard Range Plus non ?

 

Reste à attendre une communication officiel pour confirmer tout ça.

Ainsi que le prix officiel qui devrait être autour de 43500/44000€ hors bonus en s'appuyant sur une règle de 3 par rapport au prix de la Standard Range Plus.

 

Si ça reste comme ça, ce véhicule me parait très attractif.

Modifié mai 29, 20197 a par Molo

il y a 11 minutes, Molo a dit :

Merci @Kratus

 

Ce que je retiens de l'article.

- Prix HT 35 400 $.

- 354 km d'autonomie EPA comme attendu.OUI (220 miles)

- Sièges avant chauffant, pas derrière. Comme la Standard Range Plus non ? OUI

- Pas d'info traffic. Comme la Standard Range Plus non ? A priori, pas en temps réel en tout cas

- Pas de feu anti-brouillard (j'ai peur de ne pas bien comprendre, ce n'est pas obligatoire ce genre de feu ?). Oui!

- Pas d'Auto Pilot. Sera-t-il disponible en option ? Ou faudra-t-il passer par un upgrade Standard Range Plus ?

- Son immersif actif. Comme la Standard Range Plus non ? A priori

 

Reste à attendre une communication officiel pour confirmer tout ça.

Ainsi que le prix officiel qui devrait être autour de 43500/44000€ hors bonus en s'appuyant sur une règle de 3 par rapport au prix de la Standard Range Plus. ~37 k€  TTC bonus déduit mais avec ou sans AP ? Sans amha

 

Si ça reste comme ça, ce véhicule me parait très attractif. Mouais. Toujours plus accessible c'est clair

En gras dans le texte

il y a 19 minutes, Molo a dit :

Pas de feu anti-brouillard

Pas de phares anti-brouillard. Le feu lui est bien présent bien sûr.

il y a 4 minutes, mardar63 a dit :

Pas de phares anti-brouillard. Le feu lui est bien présent bien sûr.

Pour être clair, à l'arrière c'est présent, mais pas devant.

Et c'est bien ce qu'il voulait dire dans l'article ?

Il y a 1 heure, Molo a dit :

Pour être clair, à l'arrière c'est présent, mais pas devant.

Et c'est bien ce qu'il voulait dire dans l'article ?

A l'arrière, c'est obligatoire. A l'avant, je n'en ai pas sur mon véhicule actuel et cela ne me manque pas vraiment. 

il y a 11 minutes, CGV a dit :

A l'arrière, c'est obligatoire. A l'avant, je n'en ai pas sur mon véhicule actuel et cela ne me manque pas vraiment. 

Dépend de la région. En région parisienne cela ne m'a jamais été utile. Mais c'est jolie sur la face avant ^^

A $4500 HT de moins, la nouvelle SR est effectivement une bonne affaire par rapport à la SR+, du moins pour ceux qui ne sont pas intéressés par l'autopilot, car 20 miles d'autonomie en moins seront peu perceptibles.

 

Maintenant, sera-t-elle proposée un jour en Europe, meme « off site » ? Wait & see...

En résumé, selon cet article :

Standard Range = Standard Range Plus - 10% batterie - Feu Anti-Brouillard avant - Auto Pilot.

Pour 4100$ HT de moins.

 

Ca me parait très intéressant.

Surtout dans un premier temps pour déclencher l'achat et économiser quelques temps pour upgrader en Plus.

il y a 13 minutes, Phil63 a dit :

A $4500 HT de moins, la nouvelle SR est effectivement une bonne affaire par rapport à la SR+, du moins pour ceux qui ne sont pas intéressés par l'autopilot, car 20 miles d'autonomie en moins seront peu perceptibles.

 

Maintenant, sera-t-elle proposée un jour en Europe, meme « off site » ? Wait & see...

35 km ~réels çà peut jouer quand même (c'est pas 10)...

Après çà baisserait le prix d'entrée sous 40k€ bonus déduits (37?), c'est un signal fort, on s'approche des prix moyens non ?

Par contre, je ne comprends pas cette histoire de feux de brouillard en moins. C'est sur le même bloc optique que les clignotants. Est-ce que tesla peut vraiment faire des économies d'échelle avec ça ? 

il y a 4 minutes, CGV a dit :

Par contre, je ne comprends pas cette histoire de feux de brouillard en moins. C'est sur le même bloc optique que les clignotants. Est-ce que tesla peut vraiment faire des économies d'échelle avec ça ? 

2 ampoules et un bout de câble en moins, oui c'est toujours utile. 

 

Mais il se peut que tout soit présent mais bloqué par le soft ...

Modifié mai 29, 20197 a par clem200

il y a 12 minutes, clem200 a dit :

2 ampoules et un bout de câble en moins, oui c'est toujours utile. 

 

Mais il se peut que tout soit présent mais bloqué par le soft ...

Plutôt oui. Etant donné que ce sont des leds, il faudrait concevoir un nouveau bloc optique. 

Il y a 9 heures, Molo a dit :

Pas de feu anti-brouillard (j'ai peur de ne pas bien comprendre, ce n'est pas obligatoire ce genre de feu ?).

Si j'ai bien compris, il s'agit des antibrouillards avant. 

Il y a 5 heures, Enreflexion a dit :

35 km ~réels çà peut jouer quand même

Comme j'ai déjà eu l'occasion de le dire, l'autonomie au quotidien est identique. 

 

Si on achète une SR+, il est recommandé de ne pas la charger à plus de 90%. 

La SR, on peut la charge à 100% tous les jours. 

 

C'est une excellente affaire. 

il y a 27 minutes, Kratus a dit :

Si on achète une SR+, il est recommandé de ne pas la charger à plus de 90%. 

La SR, on peut la charge à 100% tous les jours. 

Parce que les 2 ont un pack de 55 kWh mais que la SR est bridée à 50 kWh?

On est sûr de ces valeurs à présent?

On est sûrs de pas grand chose avec Tesla, il n'est même pas dit que la SR arrive un jour en Europe

La SR me semble être une meilleure affaire que la SR plus...

 

A 37 k€, je signe...

 

Il n'y aucune raison qu'elle n'arrive pas en France...

il y a 28 minutes, Raymes a dit :

Parce que les 2 ont un pack de 55 kWh mais que la SR est bridée à 50 kWh?

On est sûr de ces valeurs à présent?

50 (SR) et 54 utiles j'ai lu

57 ou 59.5 au total ?

il y a une heure, Kratus a dit :

Comme j'ai déjà eu l'occasion de le dire, l'autonomie au quotidien est identique. 

 

Si on achète une SR+, il est recommandé de ne pas la charger à plus de 90%. 

La SR, on peut la charge à 100% tous les jours. 

 

C'est une excellente affaire. 

Oui, au quotidien.

35km de moins par charge, cela peut faire un arrêt de plus au SuC sur un long trajet. Pas d'AP mais un régulateur de vitesse adaptatif quand même ? 

il y a 33 minutes, CGV a dit :

35km de moins par charge, cela peut faire un arrêt de plus au SuC sur un long trajet. Pas d'AP mais un régulateur de vitesse adaptatif quand même ? 

De ce que j'ai compris, sans AP, c'est un simple régulateur non adaptatif sans limiteur.

Il y a 1 heure, CGV a dit :

35km de moins par charge, cela peut faire un arrêt de plus au SuC

Justement, non. 

Avec une SR, tu as la même courbe de charge entre 0% et 70% que sur une SR+ entre 0% et 80%. (Je ne sais pas si je suis clair) 

 

Typiquement, si on repart d'un superchargeur quand on a atteint 70% avec une SR+, on met le même temps pour atteindre 80% avec une SR.

Donc avec un arrêt de la même durée, on recharge la même autonomie. 

 

Il n'y a donc aucune différence pour les longs trajets, à l'exception éventuelle du premier tronçon, si on part chargé à 100%.

Modifié mai 29, 20197 a par Kratus

il y a 54 minutes, Kratus a dit :

Avec une SR, tu as la même courbe de charge entre 0% et 70% que sur une SR+ entre 0% et 80%. (Je ne sais pas si je suis clair) 

Non, ce n’est pas très clair parce que je pense que tu veux dire le contraire : la courbe de charge de la SR de 0 à 80% est identique à celle de la SR+ de 0 à 70%. Ou c’est moi qui me fourvoie ?