Il y a pas mal de bruit sur les forums Tesla concernant la combo e-laden ionity, moins chère que les SuC pour les TM3, qui chargent très vite.
Sauf que la différence sur une charge de 50kW est d'environ 1,5€. Pas mal, mais rarement suffisant par rapport aux pertes de temps souvent constatées chez Ionity, comme @Surflife l'indique. A l'inverse, ça peut être utile si la station est mieux placée sur le trajet qu'un SuC. 
 
Et la grosse majorité des utilisateurs de Tesla, ceux qui ne sont pas sur les forums, ne vont pas se prendre la tête et iront simplement où le GPS de la voiture leur indiquera, donc vers des SuC. 

C'est mort eladen, je vien de recevoir un email, 89ct le kWh...

il y a 31 minutes, jpp59 a dit :

Il y a 7 heures, AKM74 a dit :

Il y a pas mal de bruit sur les forums Tesla concernant la combo e-laden ionity, moins chère que les SuC pour les TM3, qui chargent très vite.
Sauf que la différence sur une charge de 50kW est d'environ 1,5€. Pas mal, mais rarement suffisant par rapport aux pertes de temps souvent constatées chez Ionity, comme @Surflife l'indique. A l'inverse, ça peut être utile si la station est mieux placée sur le trajet qu'un SuC. 
 
Et la grosse majorité des utilisateurs de Tesla, ceux qui ne sont pas sur les forums, ne vont pas se prendre la tête et iront simplement où le GPS de la voiture leur indiquera, donc vers des SuC. 

C'est mort eladen, je vien de recevoir un email, 89ct le kWh...

De toute façon un bon plan ne dure jamais très longtemps ça se sait vite et peu de temps après comme par hasard ça augmente...  

il y a 31 minutes, jpp59 a dit :

Il y a 7 heures, AKM74 a dit :

 

C'est mort eladen, je vien de recevoir un email, 89ct le kWh...

C'est fou l'instabilité de ces offres! Ca change en quelques mois!!

Ah déjà... moi qui venais de la télécharger pour cet été 🤣😨😨

 

Pourtant sur l'appli c'est  tjrs 40cts d'indiquer 

Modifié février 26, 20215 a par chris59
Modif

Il y a 1 heure, GoDjoh a dit :

Bonjour,

Contre toute attente, je viens de commander un model 3 ! 🤣

Avec l'importante baisse de prix récente la tentation est plus forte ... je ne pense pas prendre trop de risque en disant que tu ne vas pas regretter ton choix. Le coffre n'est pas idéal pour des objets volumineux mais il a tout de même une contenance confortable...

il y a 4 minutes, Surflife a dit :

C'est fou l'instabilité de ces offres! Ca change en quelques mois!!

Même quelques semaines !

Il y a 8 heures, chris59 a dit :

Ah déjà... moi qui venais de la télécharger pour cet été 🤣😨😨

 

Pourtant sur l'appli c'est  tjrs 40cts d'indiquer 

c'est que les nouveaux tarifs s'appliqueront au 1er mars... l'appli ne changera qu'à ce moment là j'imagine!

quelle douche froide quand j'ai recu ce mail ce midi (je ne parle pas super bien allemand mais j'avais compris les grandes lignes )

Clairement eladen ne vaut plus rien, car c'est cher partout ailleurs aussi avec cette appli...

Il y a 23 heures, GoDjoh a dit :

Bonjour,

Contre toute attente, je viens de commander un model 3 ! 🤣

En fait, j'ai fait une croix (pour l'instant) sur le fait d'acheter à tout prix le véhicule principal vacances et WE. Donc j'ai mis à la trappe les critères de bagages + chien + guitare sur les genoux et j'ai opté pour le caprice de nouveau quadra... Je suis vraiment comme les autres, c'est triste à dire 🤣🤣.

Bref, tout le monde s'en fout de ma vie et c'est bien normal, mais je voulais quand même vous donner le résultat de mes pérégrinations.

Bravo!

 

Mais dans les faits, la TM3 est un meilleur véhicule vacances et weekend: meilleur réseau de recharge, et plus d'espace de stockage.

Son défaut principal vient d'une ouverture de coffre peu pratique (surtout pour le chien!).

Mais en termes de bagages, c'est très spacieux, j'avais posté des photos quelques pages plus haut.

Et le frunk donne une flexibilité intéressante, pour par ex garder câbles et casse-croutes facilement accessibles

Bonjour , je suis avec attention ce débat entre Niro et Tesla en vue d’achat de mon premier VE. La Model 3 fut mon rêve jusqu’à ce que je lise la perf de la Niro. J’hésite moi aussi entre les deux notamment à cause du Niro qui semble dépasser le Model 3 de base en terme d’autonomie. ( une utilisatrice du Kia à fait plus de 625 Kms en une seule charge )

Et la seule tablette sur la Tesla est trop épurée à mon goût. Et je n’imagine pas la galère si cette dernière tombe en rade..

Est ce que certains  utilisateurs ont réussi à dépasser les 500 kms sur une seule charge avec TM3 SR + ou c’est impossible, vu que la batterie est en 55 Kw vs la 77 de la Niro ? 
quelle sont également les options de base sur la TM3 la moins chère qui jouent en sa faveur ? 
Je vous remercie .

Le 18/10/2021 à 17:20, chrismaz a dit :

Bonjour , je suis avec attention ce débat entre Niro et Tesla en vue d’achat de mon premier VE. La Model 3 fut mon rêve jusqu’à ce que je lise la perf de la Niro. J’hésite moi aussi entre les deux notamment à cause du Niro qui semble dépasser le Model 3 de base en terme d’autonomie. ( une utilisatrice du Kia à fait plus de 625 Kms en une seule charge )

Et la seule tablette sur la Tesla est trop épurée à mon goût. Et je n’imagine pas la galère si cette dernière tombe en rade..

Est ce que certains  utilisateurs ont réussi à dépasser les 500 kms sur une seule charge avec TM3 SR + ou c’est impossible, vu que la batterie est en 55 Kw vs la 77 de la Niro ? 
quelle sont également les options de base sur la TM3 la moins chère qui jouent en sa faveur ? 
Je vous remercie .

La TM3 est plus efficience mais a une batterie plus petite.

Elle est plus grande au sol, mais transfère bien mieux sa puissance au sol

On y est assis plus bas mais avec plus d'espace.

 

Le gros, gros avantage de la tesla est son accès aux réseaux de superchargers, même si ça va changer et que les réseaux tiers se développent, mais aussi la vitesse de recharge bien plus rapide. 

 

L'aspect épuré, on adore ou on déteste. Je te conseille d'aller essayer les 2 véhicules et de te faire ton propre avis. Ils sont tous 2 excellents, mais assez différents dans leur approche. 

Le 07/10/2021 à 16:48, FredPic13 a dit :

Tva comprise et pour le bonus oui c est l’Europe donc j en ai bénéficié ! 

 

Le 19/10/2021 à 14:32, AKM74 a dit :

La TM3 est plus efficience mais a une batterie plus petite.

Elle est plus grande au sol, mais transfère bien mieux sa puissance au sol

On y est assis plus bas mais avec plus d'espace.

 

Le gros, gros avantage de la tesla est son accès aux réseaux de superchargers, même si ça va changer et que les réseaux tiers se développent, mais aussi la vitesse de recharge bien plus rapide. 

 

L'aspect épuré, on adore ou on déteste. Je te conseille d'aller essayer les 2 véhicules et de te faire ton propre avis. Ils sont tous 2 excellents, mais assez différents dans leur approche. 

Merci ! En effet, l’idéal est d’essayer avant. Une chose que je n’ai jamais oser faire chez un concessionnaire . 
D’ailleurs , il y a 15 jours, j’ai osé m’avancer chez Kia à Bordeaux, j’ai tourné autour des voitures 15 minutes sans être abordé , pour demander au final des infos. Le commercial m’a fait un devis en 5 minutes, mais ne m’a même pas proposé  d’ouvrir ou de voir un véhicule en détail, encore moins de l’essayer ! Il va de soi évidemment qu’ils ne me reverront plus.

Modifié octobre 19, 20214 a par chrismaz

Le 18/10/2021 à 17:20, chrismaz a dit :

Niro qui semble dépasser le Model 3 de base en terme d’autonomie. ( une utilisatrice du Kia à fait plus de 625 Kms en une seule charge )

Ca s'appelle de l'hypermiling, c'est un trip comme un autre.

Les questions qu'il faut te poser sont :

- Quelles sont tes besoins au quotidien ?

- Où pars-tu en vacances, week end ?

- Comment te recharger dans ces cas là ?

Les deux voitures rempliront le contrat quoiqu'il en soit, peut être voir où tu auras besoin de recharger durant les longs trajets où Tesla sera avantagé grâce à son réseau.

Le 18/10/2021 à 17:20, chrismaz a dit :

Et la seule tablette sur la Tesla est trop épurée à mon goût. Et je n’imagine pas la galère si cette dernière tombe en rade..

C'est à toi de voir si c'est un frein, la plupart des propriétaires te diront qu'ils se sont habitués. Si elle tombe en panne, la voiture peut continuer à rouler si cela peut te rassurer. Mais ce n'est pas une question à se poser : n'importe quelle élément d'une auto peut tomber en panne et t'empêcher de reprendre la route. VE, Tesla, Niro, Ferrari, Renault, bref la panne est possible comme tout objet. Cela étant dit, je n'ai pas vu beaucoup de propriétaires changer leur écran de Model 3.

Le 19/10/2021 à 14:32, AKM74 a dit :

L'aspect épuré, on adore ou on déteste. Je te conseille d'aller essayer les 2 véhicules et de te faire ton propre avis. Ils sont tous 2 excellents, mais assez différents dans leur approche.

La meilleure des réponses.

 

Y a aussi le prix à étudier : combien coûte le Niro (n'oublie pas d'y mettre les options) ?

Modifié octobre 19, 20214 a par Busquet2

Merci pour ces infos et ces conseils . Je vais utiliser ce véhicule entre autre comme chauffeur VTC, une première dans ce milieu et aussi en VE, un vieux rêve entrain de se concrétiser. Je passe donc beaucoup de temps sur ce forum excellent .

Je nais pas pour le moment les moyens d’une long range. D’ou mes questionnements.

Le 19/10/2021 à 17:26, chrismaz a dit :

D’ou mes questionnements.

Le forum est là pour ça, n'hésite pas à poser d'autres questions et surtout va essayer les 2 modèles toi-même. Chez Tesla c'est assez facile, chez Kia je ne sais pas.

Tu peux aussi contacter un particulier Tesla avec une carte interactive faite par le forum.

 

Modifié octobre 19, 20214 a par Busquet2

Ne pas publier que avec le Niro tu n'as pas le préchauffage des batterie pour la charge rapide et pas de pompe a Chaleur. Avec la M3 tu fais le plein 10-80 en 30 min la ou il faut 50min avec le Niro.

L hiver le Niro cumule les mauvais points, pas de pompe a chaleur, CX très mauvais face au vent froid et dense, pas de préchauffage batterie avant départ et avant charges.

Merci beaucoup pour vos retours ! Vous me donnez de plus en plus d'arguments en faveur de ce bijou. 
Une question essentielle. Je souhaiterai commander donc la Tm3 au meilleur prix probablement avant la fin de l'année , bonus déduit et de couleur grise. Dois je faire ma commande sur le configurateur en ligne, ou plutôt passer chez un concessionnaire ( je vais m'établir en Seine et Marne chez un ami ) . Et ce que les concessions Tesla s'occupe d'avancer les bonus ou c'est à nous de le faire? Et d'après vous avec juste l'option de cette couleur, est ce je reste dans les clous entre 36 et 38 k ? Merci encore.

Y a pas de commerciaux chez Tesla. Dans une concession,ils vont juste t'aider à faire la demande Internet que tu peux faire toi même...
Et il me semble que si tu fait la commande depuis chez eux tu perds la possibilité de rendre la voiture sous une semaine après la livraison et te faire rembourser.(oui, c'est une commande Internet, tu peux retourner et te faire rembourser).
Aucune remise possible, c'est Elon musk qui a imposé celà.

Seul la couleur blanche est à zéro euro.
Pour garder le bonus max , tu peux prendre qu'une seule option (couleur, blanc intérieurs,jantes)
Le bonus c'est Tesla qui gère.

Le 19/10/2021 à 21:36, jpp59 a dit :

Y a pas de commerciaux chez Tesla. Dans une concession,ils vont juste t'aider à faire la demande Internet que tu peux faire toi même...
Et il me semble que si tu fait la commande depuis chez eux tu perds la possibilité de rendre la voiture sous une semaine après la livraison et te faire rembourser.(oui, c'est une commande Internet, tu peux retourner et te faire rembourser).
Aucune remise possible, c'est Elon musk qui a imposé celà.

Seul la couleur blanche est à zéro euro.
Pour garder le bonus max , tu peux prendre qu'une seule option (couleur, blanc intérieurs,jantes)
Le bonus c'est Tesla qui gère.

Merci 

Suite à vos conseils, j’ai commencé la configuration sur Tesla. Je suis à 38990 € avec une option et donc le,bonus éco déduit. D’après ce que je lis c’est Tesla qui gère aussi la prime à la conversion
Nb : Pour toute demande sujette à la prime à la conversion, dans le cas où Tesla vous a avancé le bonus écologique, cette prime doit être impérativement déduite de votre facture finale par nos soins, et ce avant livraison de votre véhicule. En cas de cumul de l'aide instituée à l'article D. 251-1 avec la prime à la conversion prévue par l'article D. 251-3, une seule demande de versement est en effet présentée pour les deux aides. Leur paiement est simultané.

Quand on clique au comptant sur la commande, est ce que l’on paye la totalité ou juste un acompte ? Tout ça est un peu flou, et cliquer au final sur une commande à 6 chiffres sans être certain de tout ,  ça fait hésiter un poil

merci 

Le 20/10/2021 à 01:33, chrismaz a dit :

Suite à vos conseils, j’ai commencé la configuration sur Tesla. Je suis à 38990 € avec une option et donc le,bonus éco déduit. D’après ce que je lis c’est Tesla qui gère aussi la prime à la conversion
Nb : Pour toute demande sujette à la prime à la conversion, dans le cas où Tesla vous a avancé le bonus écologique, cette prime doit être impérativement déduite de votre facture finale par nos soins, et ce avant livraison de votre véhicule. En cas de cumul de l'aide instituée à l'article D. 251-1 avec la prime à la conversion prévue par l'article D. 251-3, une seule demande de versement est en effet présentée pour les deux aides. Leur paiement est simultané.

Quand on clique au comptant sur la commande, est ce que l’on paye la totalité ou juste un acompte ? Tout ça est un peu flou, et cliquer au final sur une commande à 6 chiffres sans être certain de tout ,  ça fait hésiter un poil

merci 

Un acompte de 100€ uniquement. Tu peux annuler ta commande encore ensuite, de mémoire jusqu'à réception de la facture complète, qui arrive 10-15 jours avant la livraison, moment où on te demande de payer le solde.

Et au pire tu retourne la voiture après livraison sous 1 semaine...

La très bonne nouvelle du jour !
https://www.midilibre.fr/2021/10/21/la-prime-a-lachat-dune-voiture-electrique-de-6000-euros-prolongee-les-conditions-pour-en-beneficier-9882273.php

Moi j'ai aussi hésité et opté pour Kia 64KW, je ne regrette pas, surtout ayant du aider mes enfants à déménager et transporter moultes meubles, j'avoue que le SUV Kia fait la différence vu le volume de chargement. En usage classique, très grosse autonomie, le tableau de bord m'indique 540 km avec 100% de charge. Évidement se sera fonction de la vitesse, température etc..mais un Paris- la Baule les doigts dans le nez !

Le 24/11/2021 à 18:51, Nature Quark a dit :

Moi j'ai aussi hésité et opté pour Kia 64KW, je ne regrette pas, surtout ayant du aider mes enfants à déménager et transporter moultes meubles, j'avoue que le SUV Kia fait la différence vu le volume de chargement. En usage classique, très grosse autonomie, le tableau de bord m'indique 540 km avec 100% de charge. Évidement se sera fonction de la vitesse, température etc..mais un Paris- la Baule les doigts dans le nez !

 

Euh, le Paris -> La Baule, c'est en rechargeant en cours de route, on est bien d'accord ?  

Personnellement, je bouge régulièrement pour le boulot en Kia e-Niro 64 et en faisant super attention, j'ai fait par exemple la semaine dernière un Rouen -> Rennes sans recharger sur autoroute soit 305 kms par 7°C dehors... mais j'ai fini avec 21 kms d'autonomie, et j'ai roulé entre 110 et 120 km/h vitesse GPS tout le long de la route. 

 

Donc Paris -> La Baule, c'est par la nationale l'été en roulant à 80 km/h ??

 

Je pourrais bien comparer avec la TM3 d'ici peu vu que je continuerai à rouler en pro en e-Niro 64 alors qu'en perso ce sera en TM3 60 kWh (livraison fin décembre).

Par autoroute à l'aller, 2 à bord, charge 100% compteur indiquait 530Km autonomie au départ (78) et vitesse autour des 110km/h le 31 août il faisait beau..

Par secu n'ayant jamais fait 480km d'une traite, on s'est arrêté à mi-chemin sur une station Ionity aire de Parcé sur Sarthe pendant 18mn, j'ai pris pour 16€ exactement 17KW (je viens de vérifier ma facture Chargemap pour te donner les chiffres). Le truc c'est qu'arrivé à la Baule il me restait je ne sais plus trèe bien mais beaucoup genre 150 ou 200Km au compteur, donc question autonomie, consommation Kia etc...le Niro reste une très bonne voiture électrique peu gourmande.