Bon finalement on est nombreux à avoir cette version hybride, c'était un bon moment pour commander je crois

Le 05/11/2021 à 13:41, GregP a dit :

Bonjour ! Comment arrivez-vous à avoir le Chat SVP ?

Salut, il suffit d'aller sur la page "véhicule disponible" du site de tesla, tu verras l'option chat à droite de l'écran.

Le 05/11/2021 à 15:28, Minigus a dit :

Même chose pour moi , 491 km .

C'est le top !

Salut,

j'ai eu la même réponse à l'instant avec le même TA via le chat!

VIN 396 et moteur A

Par contre, il me dit qu'il ne sait pas encore pour le volant ainsi que les sièges arrières chauffants...

Échange avec le tchat à l'instant "échangez du sujet auprès de votre TA" conclusion pour une commande le 01/10/2021 livraison en Février donc sur a 100% la TM3 version 2022 vu que mon TA est aux abonnés absents. J'ai plus besoin de m'exciter à l'idée de recevoir le véhicule dans les prochaines semaines.

ça va me permettre de me concentrer sur l'installation de ma borne de recharge en collectif sachant que c'est en très bonne voie le syndic viens de me valider ma convention de travaux.

 

   

Le 05/11/2021 à 14:02, Stives a dit :

Avec la batterie 60 kW LFP, la puissance de charge maxi au Suc est également de 170 kW ?.

A mon avis moins d'après les spec des batteries qui étaient passé sur les forums dernièrements

Le 05/11/2021 à 14:08, Zirkaloy a dit :

J'avais l'impression qui vous insinuiez que les moteurs Performance ne pouvaient etre que des A.

 

Tu as raison: Q2 et Q3 vous avez eu des 3D1 il me semble. Est-ce que vous avez eu des VIN en J 3D6?

Je crois que seuls les US ont eu des batch de SR+ en 3D5. En ANZ, nous n'avons eu que des 3D1 et 3D6.

 

En Q4, vous avez eu quelques batch de VIN J, et ensuite que des VIN A. En ANZ, nous n'avons eu que des J, et les VIN que nous recevons (VIN en 415+, ex: LRW3F7FJ3MC415###) sont toujours en J.

oui il y a un mix J et A

Le 05/11/2021 à 16:09, inno a dit :

A mon avis moins d'après les spec des batteries qui étaient passé sur les forums dernièrements

Une autonomie qui augmente avec une puissance de charge qui diminue ce n'est pas une aussi bonne nouvelle car pour les longs trajets ces deux paramètres sont cruciaux.

Le 05/11/2021 à 16:09, inno a dit :

A mon avis moins d'après les spec des batteries qui étaient passé sur les forums dernièrements

J’aimerais bien voir ces fameuses specs car c’est ce qui me fait hésiter à remplacer ma SR+ US Q1 2021, la vitesse de recharge !

 

Habitant dans le sud, le froid n’aura pas ou peu d’impact sur l’autonomie du pack LFP, mais si ça recharge moins vite sur autoroute, autant garder le pack NCA et ne pas s’embêter à revendre la mienne.

Le 05/11/2021 à 16:48, JuJuGa a dit :

J’aimerais bien voir ces fameuses specs car c’est ce qui me fait hésiter à remplacer ma SR+ US Q1 2021, la vitesse de recharge !

 

Habitant dans le sud, le froid n’aura pas ou peu d’impact sur l’autonomie du pack LFP, mais si ça recharge moins vite sur autoroute, autant garder le pack NCA et ne pas s’embêter à revendre la mienne.

En dehors de la vitesse de recharge tu as aussi l'avantage d'avoir une voiture extrêmement légère et agile

j'espère qu'avec l'arrivée des 4680 on retrouve plus de légèreté sur les SR 

 

Le 05/11/2021 à 16:48, JuJuGa a dit :

J’aimerais bien voir ces fameuses specs car c’est ce qui me fait hésiter à remplacer ma SR+ US Q1 2021, la vitesse de recharge !

 

Habitant dans le sud, le froid n’aura pas ou peu d’impact sur l’autonomie du pack LFP, mais si ça recharge moins vite sur autoroute, autant garder le pack NCA et ne pas s’embêter à revendre la mienne.

voila le post en question il y a une copie d'écran d'un extrait de specs supposé de batterie CATL.

De ce que j'en vois ça semble coller en terme d'augmentation de capacité, par contre ça chute sur l'usage en période de froid, la puissance continue et instantanée délivrée. Et j'ai cru voir aussi la puissance de charge.

 

 

 

Modifié novembre 5, 20214 a par inno

Le 05/11/2021 à 17:42, inno a dit :

 

Ces specs datent de 2012. Quasiment 10 ans. 

c'est ce que j'étais en train de me dire...

 

Vous pensez vraiment que Tesla va baisser l’accélération de la sr+ 2022, ou c’est pas plutôt encore une bidouille pour pouvoir écouler un maximum des dernières 55kwh sans avoir à faire un rabais. Genre ceux qui ne voudront pas une 6,1sec se verront proposer une 5,6sec mais 55kwh. Et dès que ce sera fait, hop rectification du configurateur pour remettre 5,6sec. 
Un peu comme on vient d’avoir des model 3 en transit avec +9400€ pendant quelques jours avant la mise à jour du configurateur avec la nouvelle autonomie.   Soit disant erreur, mais qui a provoqué une petite panique et qui a du bien remplir le carnet de commandes en quelques jours. 

Je vois pas Tesla aller dans ce sens d’une réduction des performances alors que c’est quelque chose qu’ils mettent en avant sur leurs véhicule. D’ailleurs les LFP ont bien été équipées du moteur Perf pour compenser le poids supplémentaire, alors pourquoi faire le chemin inverse en 2022 ? C’est un argument d’achat pour un nombre non négligeable de clients aussi. 

Je ne sais pas si cette conf a été postée mais pour un moteur J avec VIN 385xxx, le TA du chat me dit 491km WLTP et 5.6s

Hello savez vous s’il existe une astuce pour changer de couleur (donc de Vin) tout en conservant les 5.6 et 491 km ?

mon TA m’avait dit que je pouvais changer quand je voulais dans les jours à venir mais il m’a rappelé 10 min après pour me donner mon vin + s’est ravisé en me disant qu’une fois qu’on avait un vin c’était chaud de changer

or justement j’hésitais entre deux couleurs … et je pense avoir pris la « mauvaise ».

 

merci

Le 05/11/2021 à 18:41, vanquishV12 a dit :

Hello savez vous s’il existe une astuce pour changer de couleur (donc de Vin) tout en conservant les 5.6 et 491 km ?

mon TA m’avait dit que je pouvais changer quand je voulais dans les jours à venir mais il m’a rappelé 10 min après pour me donner mon vin + s’est ravisé en me disant qu’une fois qu’on avait un vin c’était chaud de changer

or justement j’hésitais entre deux couleurs … et je pense avoir pris la « mauvaise ».

 

merci

Tu veux changer pour quelle couleur ?

J’étais parti sur gris mais je ne l’avais jamais vue en vrai et je trouve que la couleur est vraiment variable en fonction de la luminosité 

Il peut passer du gris foncé au gris moyen légèrement bleuté selon les conditions lumineuses et ça ça me plait moyen ! Ma voiture actuelle est gris foncé et le reste

 

je pensais passer sur la noire

Le 05/11/2021 à 19:13, vanquishV12 a dit :

J’étais parti sur gris mais je ne l’avais jamais vue en vrai et je trouve que la couleur est vraiment variable en fonction de la luminosité 

Il peut passer du gris foncé au gris moyen légèrement bleuté selon les conditions lumineuses et ça ça me plait moyen ! Ma voiture actuelle est gris foncé et le reste

 

je pensais passer sur la noire

J'attends aussi la livraison (mais avant ca le VIN) pour une couleur noire (commande passée le 24/10). Je me demandais si le choix de couleur avait une incidence sur le délai de livraison. 

Modifié novembre 5, 20214 a par Noes

À aucun moment le suivi commercial avant livraison à été mis en avant comme un point fort de Tesla. 😉

Avec eux c’est « tu as commandé, prépare toi tu peux être livré n’importe quand ».

Hello,

 

Du coup, bon moment pour acheter ? Je suis allé faire un tour sur le site de tesla dans la journée, les tarifs sont correct avec le bonus -6000k, et l'autonomie revue un peu à la hausse. Elle sont annoncées pour février, ce qui me convient bien.

 

Si je passe commande demain, batterie 60 Kw/h assurée c'est ça ? Je vous vois parler de 0-100 en 5.6 ou 6.1 s. Je suis un pee paumé sur ce que je vais avoir finalement.

 

Merci.

 

Vivement l'attribution des VIN pour Décembre et ainsi confirmer les 491km et 5.6s pour tout le monde qui a commandé en Octobre.

Modifié novembre 5, 20214 a par docpierre29

Hello,

 

Du coup, bon moment pour acheter ? Je suis allé faire un tour sur le site de tesla dans la journée, les tarifs sont correct avec le bonus -6000k, et l'autonomie revue un peu à la hausse. Elle sont annoncées pour février, ce qui me convient bien.

 

Si je passe commande demain, batterie 60 Kw/h assurée c'est ça ? Je vous vois parler de 0-100 en 5.6 ou 6.1 s. Je suis un peu paumé sur ce que je vais avoir finalement.

 

Elle a bien les sièges et volant chauffants de série ?

Est-il possible, après achat, pour ne pas perdre le bonus, d'acheter l'autopilot amélioré par exemple ? Ou c'est définitif ?

 

Pour finir, a quel moment choisit-on le lieu de livraison ? Le plus proche est à 300 km, je doute qu'ils fassent de la livraison à domicile ou à l'étranger en l'occurrence (Suisse pour un achat en France)

 

Merci.

Modifié novembre 5, 20214 a par thisisatest

Le 05/11/2021 à 21:20, docpierre29 a dit :

Vivement l'attribution des VIN pour Décembre et ainsi confirmer les 491km et 5.6s pour tout le monde qui a commandé en Octobre.

Le VIN ne dévoile que le moteur (A ou J), il faut l'immatriculation pour avoir la batterie à 55 ou 60 (code D2) et la puissance moteur (code P2)

Le 05/11/2021 à 22:26, mcwana a dit :

Le VIN ne dévoile que le moteur (A ou J), il faut l'immatriculation pour avoir la batterie à 55 ou 60 (code D2) et la puissance moteur (code P2)

J'ai compris oui, merci. Mais sur le tchat apparement ils savent ton autonomie avec le vin. Et tous ceux qui ont demandé pour leur livraison en Novembre ont l'autonomie de 491km.