Bonjour à tous,

 

On apprend que Tesla a fait l'acquisition de l'entreprise Maxwell, fabriquant californien de batteries et de super-condensateurs.

 

 

La transaction, d'un montant de 200 millions de dollars, a été réalisée par échange d'actions.

 

Source : https://electrek.co/2019/02/04/tesla-acquires-ultracapacitor-battery-manufacturer

 

Modifié mai 17, 20197 a par Kratus

Il semble que Tesla soit intéressé par la technologie d'électrodes sèches de Maxwell, qui promet une densité énergétique supérieure à 300 Wh/kg, une économie de 10% à 20% du prix de revient des batteries et un doublement de leur durée de vie.

 

https://www.teslarati.com/tesla-energy-ultracapacitor-battery-maxwell-technologies-acquisition/

Ce que j'en ai entendu (sur RMC dimanche matin), c'est que Tesla s’intéresse aux supercondensateurs, ils se chargeraient lors de la récupération d'énergie au freinage et libéreraient la puissance a l'accélération réduisant donc le nombre cycle charge/décharge des cellules de batterie et augmentant donc leur durée de vie.

Ça se tient cette explication

Mode ludicrous ++ en approche !

https://www.ina.fr/video/PUB3249890021

 

ok je sors ^^

il y a aussi "maxwell silver hammer" pour les connaisseurs...............à fredonner

Tesla s’intéresse aux supercondensateurs

Elon y pense depuis 2011.

https://www.greencarreports.com/news/1057301_tesla-ceo-super-capacitors-trump-electric-car-batteries

C'était un peu long, mais l'acquisition est bouclée. 

 

https://ir.tesla.com/news-releases/news-release-details/tesla-completes-acquisition-maxwell-technologies

https://insideevs.com/news/350057/video-reasons-tesla-acquired-maxwell-technologies/

• Une augmentation significative de la densité énergétique (300 Wh / kg avec un espoir de croissance vers 500 Wh / kg à l'avenir)
• Augmenter la batterie en 2x (et atteindre longveility de 1 million de miles dans une voiture)
• Augmentation de la densité de production de 16x
• 10-20% de réduction des coût

Mise en production des le model Y ? 

Modifié mai 18, 20197 a par doudoutico

Arf j avais lu que la densité énergétique pouvait atteindre 1000 Wh/kg. Il s' agit bien des batteries solides avec l utilisation du verre a la place du liquide électrolytique ?

 

Je me voyais déjà au volant de la voiture volante une fois cette technologie aboutie ?

 

Il s' agit bien des batteries solides avec l utilisation du verre a la place du liquide électrolytique ?

À ma connaissance, les technologies de Maxwell sont :
- les supercondensateurs
- les électrodes solides

La première permettra d'augmenter la durée de vie des batteries en réduisant le cyclage tout en délivrant des puissances phénoménales.

La deuxième permettra d'augmenter la durée de vie des batteries en réduisant les phénomènes parasites au niveau des électrodes.

5 raisons pour lesquelles Tesla a fait l'acquisition de Maxwell (en anglais).

En résumé:

 

- augmentation significative de la densité énergétique. 300 Wh/kg, avec un potentiel de 500 Wh/kg dans le futur

 

- longévité de la batterie multipliée par deux. Durée de vie de 1 600 000 km.

 

- densité de production multipliée par 16

 

- réduction de coûts de 10% à 20

 

- place Tesla dans une meilleure position pour intégrer sa production de batteries de façon verticale.

 

 

Que veut dire "- densité de production multipliée par 16"?

Que veut dire "- densité de production multipliée par 16"?

Je me suis posé la même question.

J'ai simplement traduit le résumé anglais.

Espace nécessaire pour produire les batterie (efficacité au sol).

Il y a 20 heures, Kratus a dit :

augmentation significative de la densité énergétique. 300 Wh/kg, avec un potentiel de 500 Wh/kg dans le futur

Elle est de combien à l'heure actuelle ? 

il y a 7 minutes, jihem86 a dit :

Elle est de combien à l'heure actuelle ? 

Environ 250 Wh/kg au niveau de la cellule. 

 

Source : https://insideevs.com/news/342679/tesla-model-3-2170-energy-density-compared-to-bolt-model-s-p100d/

 

Donc Maxwell c'est déjà 20% de mieux que la technologie actuelle de la Tesla Model 3. 

Il y a 1 heure, Kratus a dit :

Environ 250 Wh/kg au niveau de la cellule. 

 

Source : https://insideevs.com/news/342679/tesla-model-3-2170-energy-density-compared-to-bolt-model-s-p100d/

 

Donc Maxwell c'est déjà 20% de mieux que la technologie actuelle de la Tesla Model 3. 

ok merci

La question maintenant que l'acquisition est fait est quand on aura des model 3 avec +20% d'autonomie ?

a mon avis, ces nouvelles batteries seront pour les nouveaux modèles : S, X, Y

il y a 14 minutes, efull a dit :

a mon avis, ces nouvelles batteries seront pour les nouveaux modèles : S, X, Y

Tesla produit pas des batteries de la même manière et les package suivant la taille nécessaire pour le modèle ? Vu les gains (perf/prix/cobalt free) ils auraient intérêt a le faire pour tous

est-ce que cette acquisition est la source de la "brouille" avec panasonic ?

la "brouille" avec panasonic ?

Il me semble que cette "brouille" n'est qu'une invention des média.

Mais il n'en demeure pas moins que les besoins sont énormes et que si Panasonic devait s'avérer incapable de les satisfaire, il faudra bien aller voir ailleurs.

il y a 29 minutes, Kratus a dit :

 

 

Il me semble que cette "brouille" n'est qu'une invention des média.

Mais il n'en demeure pas moins que les besoins sont énormes et que si Panasonic devait s'avérer incapable de les satisfaire, il faudra bien aller voir ailleurs.

 

J'avais compris effectivement que les besoins étaient importants et il s'agissait de savoir qui allait ré-investir et se posait la question du qui entre Tesla et Panasonic.

Les voix de presse étant la juste pour faire pression car ils sont quand même bien liés tous les 2 !!