Le prochain record à battre :

la traversée de l'Afrique, Le Cap - Alger : 15 432 km à parcourir en moins de 8 jours 22 heures et 18 min

soit une moyenne de 71,96 km/h

c'était en 1971, avec les Frères Marreau au volant d'une R12 Gordini

😎

 

Je ne sais plus qui l'a indiqué, mais effectivement, ça manque de communication de la part de Hyundai

Il manque Alex sur la capture mais ils y sont !

 

vraiment un exploit moderne... ils ont mérité un bon café et beaucoup de repos ! bravo les gars, sincèrement. J'espère qu'un peu de couverture médiatique mettra en valeur ce que vous venez de realiser...

Plus qu'à tester le SOH de la batterie après 23 charges rapides durant les 63 heures 34 minutes 59 secondes du trajet !

 

Modifié septembre 18, 20232 a par sim_v

7h15 de moins que le précédent record ! Bravo les gars !

Ca démontre qu'il n'y a pas que Tesla pour les gros rouleurs.

Le 18/09/2023 à 10:01, jphilippe a dit :

7h15 de moins que le précédent record ! Bravo les gars !

Ca démontre qu'il n'y a pas que Tesla pour les gros rouleurs.

Ils ont gagner du temps ou? Moins de recharge? recharge plus rapide? 

Le précédent record s’était imposé que des recharge chez tesla. De plus le réseau de recharge s’est nettement amélioré depuis.
Le sujet avait été abordé lors du live d’annonce avec l’intervention des précédents détenteurs du record.
A priori si la tentative avait été refait avec une Telsa et dans les mêmes conditions qu’aujourd’hui, le record aurait été aussi battu.
Hâte de voir le montage maintenant

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7109451135156899840/

 

Le 18/09/2023 à 10:12, thomas73 a dit :

Itinéraire un peu plus court et surtout charges plus rapides a priori.

Et encore possible qu'ils aient perdu pas mal de temps avec les conditions quasi hivernales à la fin, que les précédents ont évité de justesse.

Merci

 

Pour la science, cela serait intéressant d'avoir plus d'info. Combien d'arrets, combien de kwh consommée au total (et payés). Temps moyen des arrets, km moyen par relais...

Ils serait triste que seule la vitesse de recharge ait fait la différence. Je préférais 1000 fois que la conclusion soit que le véhicule est plus efficient.

Cela dit, j'espère que des marques électrique vont venir faire des compétition d'endurance type 24h pour montrer les progrès des VE

Le 18/09/2023 à 10:12, thomas73 a dit :

Et encore possible qu'ils aient perdu pas mal de temps avec les conditions quasi hivernales à la fin, que les précédents ont évité de justesse.

pas vraiment, pas de neige et une température restée au-dessus de zéro...

Le 18/09/2023 à 12:56, e-Lionel a dit :

pas vraiment, pas de neige et une température restée au-dessus de zéro...

Pour le nord de la Norvège c' est encore l' été...

Une conso excellente, à 17,9 kWh/100 km de moyenne !

Ils ont quand même failli se prendre des bestioles sur le capot qq centaines de mètres avant l'arrivée !

 

ah. Je la trouve un peu haute cette conso. J'imaginais plus entre 16 et 17. 

Mais la Tesla avait fait 19.2, c'est donc quand même 1.3kwh de mieux au 100 (bon de la voiture dans les 2 cas, il serait intéressant de sommer les vrai kw des recharges. Sur 5000km ca fait environ 70kwh donc un ou 2 recharges en moins

Par contre a priori 220km de moins sur le parcours. C'est énorme, presque 3h de gain (avec au moins une recharge de moins).

 

edit : si je me trompes pas de chiffre la hyundai a fait le trajet à 100km/h de moyenne quand la Tesla était qu'a 81km/h.

Modifié septembre 18, 20232 a par afreeman1901

Le 18/09/2023 à 13:47, thomas73 a dit :

 

yes, mais pour la Norvège, ce sont des températures d'été 😜😜😜

Le 18/09/2023 à 13:46, afreeman1901 a dit :

ah. Je la trouve un peu haute cette conso. J'imaginais plus entre 16 et 17. 

Mais la Tesla avait fait 19.2, c'est donc quand même 1.3kwh de mieux au 100 (bon de la voiture dans les 2 cas, il serait intéressant de sommer les vrai kw des recharges. Sur 5000km ca fait environ 70kwh donc un ou 2 recharges en moins

Par contre a priori 220km de moins sur le parcours. C'est énorme, presque 3h de gain (avec au moins une recharge de moins).

 

edit : si je me trompes pas de chiffre la hyundai a fait le trajet à 100km/h de moyenne quand la Tesla était qu'a 81km/h.

 

63h35 le total, donc un peu moins en vitesse moyenne : 89 km/h.

 

On dirait qu’ils ont éteint la voiture durant les recharges (d’où une différence entre la durée sur l’écran de voiture et sur celui de leur chrono).

89 km/h, ça reste 10 % de plus que les 81 km/h des Tesla, d’où effectivement 10 % de temps en moins également.

 

heureusement qu'ils n'ont pas percé

 

La couverture médiatique commence:

Numérama : https://www.numerama.com/vroom/1505128-63h35-pour-traverser-leurope-en-voiture-electrique-lioniq-6-bat-le-record-de-la-tesla-model-3.html

Le 18/09/2023 à 18:05, lehollandaisvolant a dit :

On dirait qu’ils ont éteint la voiture durant les recharges (d’où une différence entre la durée sur l’écran de voiture et sur celui de leur chrono).

Bonjour,

Sur les Hyundai/Kia, ce compteur "Info accumulées" ne prend en compte que la durée de roulage (quand la voiture est "Ready"). Le branchement du câble de recharge éteint la petite voiture verte "Ready", et donc stoppe le comptage de la durée pendant la recharge.

Pour le temps, c'est pas très grave car on a le début et la fin de manière précise. Mais pour les kW j'aimerais bien la conso tirée des supercharger, et à la limite le prix par pays/opérateurs. Le temps passé sur les charge est aussi intéressant. A priori ils ont chargé 23fois pendant 16min (soit 6h de recharge). On fait combien de kWh en 16min sur une hyundai? A priori autour de 44kWh pour 250km.

Ce voyage est super intéressant sur bien des points. 

Modifié septembre 19, 20232 a par afreeman1901

kW et kWh

En 16 min minimum 48 kWh

Les coréennes en 800 V (ioniq 5 et 6 et EV6 et sans doute EV9) chargent 70% de leur batterie de 77 kWh en 18 minutes, soit 53,9 kWh soit 3 kWh par minute.

edit: EV9 70% de 100 kWh en 25 min

Modifié septembre 19, 20232 a par chgros1

Le 19/09/2023 à 10:26, afreeman1901 a dit :

Pour le temps, c'est pas très grave car on a le début et la fin de manière précise. Mais pour les KW j'aimerais bien la conso tirée des supercharger, et à la limite le prix par pays/opérateurs. Le temps passé sur les charge est aussi intéressant. A priori ils ont chargé 23fois pendant 16min (soit 6h de recharge). On fait combien de kwh en 16min sur une hyundai? A priori autour de 44kwh pour 250km.

Ce voyage est super intéressant sur bien des points. 

D’après mes recharges en août, sur des Ionity qui ont bien marché, en Ioniq 6 :

– 42 kWh en 17 min

– 54 kWh en 19 min

– 48 kWh en 18 min

– 61 kWh en 22 min

 

Cela dépend du % où on arrive et du % où on s’en va, et aussi si la borne coupe la charge (ou la passe à 3 kW) quand on arrive à 80 % : ça m’est déjà arrivé, mais il suffit de débrancher, rebrancher pour que ça reparte, et vite (j’ai vu 156 kW à 82 %).

 

En extrapolant, on tombe effectivement entre 42 et 45.

Dans tous les cas, c’est énorme.

Non la borne ne décide pas de passer la charge à 3kw, le BMS décide de vérifier la batterie et le fait en réduisant fortement la vitesse de charge. 

C'est implémenté sur les kia Hyundai depuis qu'il y a eu les incendies en 2019 et 2020.

Le 18/09/2023 à 20:13, zeta a dit :

La couverture médiatique commence:

Numérama : https://www.numerama.com/vroom/1505128-63h35-pour-traverser-leurope-en-voiture-electrique-lioniq-6-bat-le-record-de-la-tesla-model-3.html

Ça continue:

 

https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/63h35-du-sud-au-nord-de-l-europe-en-voiture-électrique/ar-AA1gWq7J

 

https://www.frandroid.com/marques/hyundai/1797947_traverser-leurope-en-voiture-electrique-nest-clairement-pas-utopique-en-voici-la-preuve

 

https://headtopics.com/fr/traverser-l-europe-en-voiture-electrique-n-est-clairement-pas-utopique-en-voici-la-preuve-44676371

 

https://fr.finance.yahoo.com/actualites/63h35-traverser-l-europe-voiture-141459412.html

 

J'ai rien vu de nouveau sur automobile-propre avec les résultats depuis l'article fait avant leur départ : https://www.automobile-propre.com/la-chaine-ev-sattaque-au-record-de-la-traversee-de-leurope-en-voiture-electrique/

 

 

Côté international, y'a aussi 2 articles identiques sur 2 sites:

https://www.aroged.com/2023/09/19/crossing-europe-in-an-electric-car-is-clearly-not-utopian-here-is-the-proof/

https://www.gearrice.com/update/crossing-europe-in-an-electric-car-is-clearly-not-utopian-here-is-the-proof/

 

Et un autre :

https://game-news24.com/2023/09/19/i-think-it-s-not-utopian-to-cross-europe-in-a-car-here-s-the-proof/

 

Rien trouvé dans le reste de l'europe (portugal, espagne, uk, pays bas, suede, norvege).

 

 

Pas de communication non plus trouvé sur les blogs ou réseaux sociaux du côté de Chargemap et Hyundai, alors qu'ils sont partenaires de l’événement... je comprends pas trop la logique.

 

 

Oui, étonnant. Et Automobile-propre.com qui annonce le départ de l'aventure et ne publie aucun article une fois le record battu...

Le 20/09/2023 à 06:47, Rataxès59 a dit :

Oui, étonnant. Et Automobile-propre.com qui annonce le départ de l'aventure et ne publie aucun article une fois le record battu...

Ils attendent peut-être un retour d'interview avec le trio. En tout cas, bravo pour la performance (je n'avais pas encore eu l'occasion de le dire, mais c'est vraiment impressionnant).