Un sous-compteur HP/HC ça n'existe pas ?

Si justement :


https://www.bis-electric.com/sous-compteur-electrique-monophase-double-tarif.html

Par exemple

il y a 9 minutes, Yann- a dit :

Si justement :


https://www.bis-electric.com/sous-compteur-electrique-monophase-double-tarif.html

Par exemple

Alors la je m’incline

Je ne savais pas.

 

Par contre, je vois pas comment le compteur double tarif peut se caler par rapport a tes heures définit par ENEDIS. Programmation ? Il capte le signal d’un compteur Linky ? Tu dois mettre en amonts un contacteur jour/nuit ?

 

J’ai ma réponse, avec impulsion du compteur

 

Donc c’est faisable alors,

Miles excuse Yann-

Modifié août 29, 20205 a par arborus

Alors la je m’incline [emoji4]
Miles excuse Yann-

No pb [emoji6]

Ouf, vous m'avez fait douter. Ca sera beaucoup plus simple avec un sous-compteur HP/HC et si besoin je pourrais charger en pleine journée.

Idéalement prenais un sous compteur MID.

 

car il permettra d’avoir la puissance et intensité

Il y a 4 heures, arborus a dit :

soit la copropriété facture toute ta consommation en HP, et il font un bénéfice, car ta consommation HC sera facture en HP, donc c’est bien de la revente

Non, ils ne feront pas de bénéfices : tu oublies que ce tu paieras en plus, ce sera ça de moins payer par les autres copropriétaires. Ce sont des vases communicants. La facture payée par la copropriété, qui inclut ta consommation, elle est édité par EDF ou consorts et c'est ce que paiera la copropriété. C'est la répartition qui sera à l'avantage de l'un ou de l'autre des copropriétaires après en fonction de ce qui est décidé avec la copropriété/le syndicat.

 

Il y a 4 heures, arborus a dit :

c’est pour ça que lors d’une installation IRVE, active automatiquement la consommation que pendant les HC

Non... le système HP/HC est obligatoire pour donner la possibilité aux utilisateurs de régler leur charge sur le tarif HC (sur ma Up je peux programmer une charge différée avec l'option Tarif Réduit ce qui veut dire que la voiture doit pouvoir récupérer l'information/la transmettre à la borne, d'où l'obligation). Les obligations Advenir se sont des obligations d'équipement dans tous les cas. L'utilisation derrière est toujours à la discrétion des acteurs.

Modifié août 29, 20205 a par Aphilas

Non... le système HP/HC est obligatoire pour donner la possibilité aux utilisateurs de régler leur charge sur le tarif HC

Sauf que sur ma borne HAGER XV101 si on active les HC, la charge ne démarre que en HC. Il faut l’ouvrir, pour passer la borne en rechargement direct, pour pouvoir recharger en HP. Je n’ai pas trouvé de mode pour outrepasser cette consigne sans toucher au potentiomètre interne de la borne.

 

sur ma Up je peux programmer une charge différée avec l'option Tarif Réduit ce qui veut dire que la voiture doit pouvoir récupérer l'information/la transmettre à la borne, d'où l'obligation

Non malheureusement cela ne fonctionne pas comme ça.

Sur ma e-Golf, j’ai bien l’option Tarifs réduit, mais pour que la voiture démarre la charge programmée que pendant les tarifs nuit.

Cela ne donne pas le top du tarifs nuit à la borne. La voiture va juste demander à la borne de transmettre l’électricité.

 

C'est la répartition qui sera à l'avantage de l'un ou de l'autre des copropriétaires après en fonction de ce qui est décidé avec la copropriété/le syndicat.

Oui effectivement, je ne voyais pas la répartition de cette manière. Mais quels propriétaires qui accepterais de payer plus sans l’usage ?

si on t’augmente tes charges par rapport à la consommation du voisin en VE, tu le prends comment ?

 

Mais yann- m’a fait découvrir un sous compteur qui fonctionne en DT. (Double tarifs), donc la réparation sera correcte.

 

Les obligations Advenir se sont des obligations d'équipement dans tous les cas. L'utilisation derrière est toujours à la discrétion des acteurs.

Je suis d’accord sur des obligations d’équipement, mais par exemple sur six devis tous m’ont affirmé le besoin de mettre la borne en tarifs HC si l’alimentation est en DT.

 

Ce qui a conduit que je change le lieu du TGBT, pour prendre une autre entrée avec juste un abonnement en simple tarif. Pour pouvoir recharger pendant les HP.

Après peut être que cela est possible pour forcer la charge en HP, mais je n’ai pas trouvé sur le manuel d’utilisation. Ou alors avec d’autres bornes peut être.

Modifié août 29, 20205 a par arborus

il y a 36 minutes, arborus a dit :

Sauf que sur ma borne HAGER XV101 si on active les HC, la charge ne démarre que en HC. Il faut l’ouvrir, pour passer la borne en rechargement direct, pour pouvoir recharger en HP. Je n’ai pas trouvé de mode pour outrepasser cette consigne sans toucher au potentiomètre interne de la borne.

Peut-être en effet lié au choix de la borne. Un point sur lequel faire attention dans ce cas, quand on choisit la borne soit-même!

De mon côté, j'ai pris une solution tout en un avec télé-relevé donc la borne est fournie par l'installateur avec tout ce qu'il faut (pilotable à distance, rfid, etc..).

il y a 40 minutes, arborus a dit :

Sur ma e-Golf, j’ai bien l’option Tarifs réduit, mais pour que la voiture démarre la charge programmée que pendant les tarifs nuit.

Cela ne donne pas le top du tarifs nuit à la borne.

My bad, en effet, je pensais que c'était plus smart que ça... 😊

My bad, en effet, je pensais que c'était plus smart que ça... [emoji4]

Tu as choisi quels borne ?

Il y a 2 heures, arborus a dit :

Tu as choisi quels borne ?

Pas vraiment choisi mais c’est une

Circontrol, modèle CCL-WBM-SMART.

Je ne connais pas

Le 29/08/2020 à 11:42, arborus a dit :

par contre la loi dit clairement que la revente d’électricité est illégale.

Comme nous l’avons souvent dit, en copropriété il n’y a ni vente ni revente. Il s’agit toujours de remboursement de frais au Syndicat des copropriétaires. Celui-ci, comme le Syndic n’est jamais un commerçant et ne vend rien. Il paye des prestations au nom de la copropriété et se fait rembourser par chaque copropriétaire.

Bonjour à tous.

 

Ayant parcouru l'intégralité de ce fil ( merci pour les innombrables informations ) je vous sollicite à mon tour.

 

Je vais prendre possession de mon logement neuf courant octobre.

Il s'agit d'une petite copropriété avec environ 60 places de stationnements.

Je serai propriétaire de 2 stationnements cote à cote.

 

Le promoteur m'a bien confirmé que 75 % des places de parking étaient pré-cabler et que l'arrivée électrique des parties communes pouvaient alimenter jusqu'à 20 % des places pour des VE.

 

Je souhaiterai rapidement installer une borne d'environ 3.7 kw. avec en option une prise classique pour éventuellement alimenter une porte de box.

Le but est d'alimenter un véhicule de type 208 ou Zoé ( le choix n'est pas encore faire ) et peut être à terme en plus une hybride rechargeable.

 

Le TGBT se trouve juste un face de mes 2 places.

 

Ne sachant pas encore qui sera exactement le syndic de copropriété ( le promoteur a évoqué Citya ) ni quand le conseil syndical sera en place , j'hésite à faire venir des sociétés ( Eco-motion ou ParkNPlug ) dès la réception de mon logement pour établir des devis et entamer la procédure du droit à prise.

Je souhaiterai éviter à tout prix les offres/installations avec abonnements exorbitants ( type Waat , ZePlug ).

 

Qu'en pensez-vous ?

Y en a t'il parmi vous qui ont été dans ce cas là ?

 

En vous remerciant par avance.

Nitos

 

La première chose que te demandera le fournisseur est le nom du syndic ou si le conseil syndical est au courant pour l’étude [emoji6]
C’est en tout cas le coup qu’ils m’avaient fait

il y a une heure, Nitos a dit :

Y en a t'il parmi vous qui ont été dans ce cas là ?

De mon expérience avec plusieurs devis, je n’ai pas eu besoin d’indiquer le nom du Syndic.

Celui que j’ai retenu (Eco-motion) m’a laissé piloter la relation avec le Syndic et ne s’est rapproché de lui qu’à ma demande.

Il faut par contre pouvoir visiter les lieux avec l’installation électrique dans son état définitif (compteurs, tableau, chemin de câbles).

Pense aussi qu’une borne 7,4 kW (ou 11 kW si le tableau est en triphasé) revient moins cher qu’une prise en copropriété.

Le système sur abonnement n’a pas d’utilité dans les copropriétés récentes. Dans mon cas, un tableau spécial recharge des VE était déjà installé dans le TGBT avec les disjoncteurs, interrupteurs différentiels et sous compteurs lors de la livraison. Si en plus les place sont pré câblées, cela se justifie encore moins.

 

Nous avons rapidement changé de syndic après la livraison de l’immeuble, celui choisi par le promoteur n’était pas efficace. Mais la 1re AG avait défini le cahier des charges de l’installation de bornes. 

 

J’en profite pour rebondir : quelle est la nature des échanges entre le syndic et le prestataire choisi, faut-il signer une convention ? Pour le moment mon prestataire n’a pas cherché à connaître le syndic et vice versa.

Il y a 1 heure, Nitos a dit :

Bonjour à tous.

 

Ayant parcouru l'intégralité de ce fil ( merci pour les innombrables informations ) je vous sollicite à mon tour.

 

Je vais prendre possession de mon logement neuf courant octobre.

Il s'agit d'une petite copropriété avec environ 60 places de stationnements.

Je serai propriétaire de 2 stationnements cote à cote.

 

Le promoteur m'a bien confirmé que 75 % des places de parking étaient pré-cabler et que l'arrivée électrique des parties communes pouvaient alimenter jusqu'à 20 % des places pour des VE.

 

Je souhaiterai rapidement installer une borne d'environ 3.7 kw. avec en option une prise classique pour éventuellement alimenter une porte de box.

Le but est d'alimenter un véhicule de type 208 ou Zoé ( le choix n'est pas encore faire ) et peut être à terme en plus une hybride rechargeable.

 

Le TGBT se trouve juste un face de mes 2 places.

 

Ne sachant pas encore qui sera exactement le syndic de copropriété ( le promoteur a évoqué Citya ) ni quand le conseil syndical sera en place , j'hésite à faire venir des sociétés ( Eco-motion ou ParkNPlug ) dès la réception de mon logement pour établir des devis et entamer la procédure du droit à prise.

Je souhaiterai éviter à tout prix les offres/installations avec abonnements exorbitants ( type Waat , ZePlug ).

 

Qu'en pensez-vous ?

Y en a t'il parmi vous qui ont été dans ce cas là ?

 

En vous remerciant par avance.

Nitos

 

Même cas que toi, j'emménage en Avril si tout vas bien en petite copro toute neuve, mais avec ma Model 3 que j'ai déjà depuis plus d'un an donc tout à refaire niveau installation de borne de recharge, avec l'inconvénient d'avoir déjà le véhicule... Je pense que je ferai mon possible pour faire signer "une autorisation" par les membres du conseil dès qu'il sera constitué, je ne pourrai pas attendre des mois sans solution de recharge. A moins qu'une autre solution existe dans ce cas de figure ?

L

il y a une heure, Sasdurocher a dit :

Le système sur abonnement n’a pas d’utilité dans les copropriétés récentes. Dans mon cas, un tableau spécial recharge des VE était déjà installé dans le TGBT avec les disjoncteurs, interrupteurs différentiels et sous compteurs lors de la livraison. Si en plus les place sont pré câblées, cela se justifie encore moins.

 

Nous avons rapidement changé de syndic après la livraison de l’immeuble, celui choisi par le promoteur n’était pas efficace. Mais la 1re AG avait défini le cahier des charges de l’installation de bornes. 

 

J’en profite pour rebondir : quelle est la nature des échanges entre le syndic et le prestataire choisi, faut-il signer une convention ? Pour le moment mon prestataire n’a pas cherché à connaître le syndic et vice versa.

Je fais la previsite dans 15j . Je verrai si il y a un tableau spécial VE.

 

De quand date ta résidence ?

Il y a 2 heures, Sasdurocher a dit :

J’en profite pour rebondir : quelle est la nature des échanges entre le syndic et le prestataire choisi, faut-il signer une convention ?

Pour ma part, j’ai incité la signature d’une convention entre le syndic et le prestataire mais le Syndic a dit que c’était mon affaire puisque c’était mon choix. Je trouve cela logique. 

Il y a 1 heure, Nitos a dit :

L

Je fais la previsite dans 15j . Je verrai si il y a un tableau spécial VE.

 

De quand date ta résidence ?

La résidence date de 2015. L’abonnement de la copropriété a été souscrit en conséquence, la réglementation prévoyait alors des bornes de 3,7 kW. Nous avons du triphasé, c’est un peu dommage mais cela reste une bonne base. J’ hésite à mettre une borne Tesla dans mon box en triphasé, ou mettre une borne avec accès par clé sur la place non boxée. (au passage le choix de la société pour boxer les places s’est fait aussi lors de la 1re AG)

J’en profite pour rebondir : quelle est la nature des échanges entre le syndic et le prestataire choisi, faut-il signer une convention ? Pour le moment mon prestataire n’a pas cherché à connaître le syndic et vice versa.

Oui une convention doit normalement être signée puisque le prestataire transmet le relevé des consommations au syndic pour refacturation aux copropriétaires concernés ensuite

Pour ma part, j’ai incité la signature d’une convention entre le syndic et le prestataire mais le Syndic a dit que c’était mon affaire puisque c’était mon choix. Je trouve cela logique. 

Dans le cas d’une offre unitaire, oui
Dans le cas d’une offre globale multiplace la signature de la convention devient quasi indispensable

J’ai juste recours à un électricien pour la pose, je ferai le relevé directement. A priori vu qu’on a le même syndic @Samsaggace, pas de convention donc. Merci !

Bonjour,

J’ai 2 devis d’Electro-Mob, un pour une borne simple et 1 avec une borne avec badge RFID.

Quelqu’un a un retour a me donner sur cet installateur ?

C’est une installation dans le sous-sol du parking de ma copropriété. Mon AG va se dérouler le 06 octobre.

J’ai une autre question : dans la convocation, il est indiqué qu’avec la loi qui est passée en juillet 2019, je dois faire un diagnostic amiante pour cette installation, et le transmettre au syndic.

Mon immeuble a commencé à être construit avant le 01 janvier 1997, date à laquelle l’amiante a été interdite.

Dans l’acte notarié, il y a un paragraphe « Amiante » et il est indiqué que le vendeur déclare avoir procédé aux recherches selon un article XX. Qu’un rapport a été effectué par Mr Intel en février 1999 et qu’il n’existe pas de problèmes d’amiante en calorifugeage, flocage et faux-plafonds et qu’il n’a pas été prélevé d’échantillons susceptibles de contenir des fibres d’amiante.

Savez-vous si cela suffit comme preuve, ou je dois vraiment faire un diagnostic supplémentaire ?

Merci pour votre aide.

EDIT : J'ai eu ma réponse pour le Repérage Amiante Avant Travaux, je dois en faire un, car celui fait en 1999 est spécifique pour la vente de l'appartement.

Modifié septembre 16, 20205 a par Namu

Merci pour avoir mis ton devis.

 

Cela me permet de comparer. Bon, je suis au Luxembourg, TVA différente.

Mais les tarifs sont proches. 

Heureusement mon immeuble de 2006 ne doit pas avoir d'amiante.

 

C'est effectivement dangereux de forer dans des murs où il y a de l'amiante : les travailleurs doivent être formés et équipés de protection lors de forage de trous !