C'est un raisonnement qui été valable pour les pionniers du VE, aujourd'hui les VE doivent être des voitures comme les autres et être capable de réaliser les mêmes trajets que les VT et sur les même route.

Quand on fait quelques simulations on se rend compte que rouler à 130 sur autoroute fait gagner du temps a la plupart des VE modernes mais pour que ça le soit aussi dans la réalité il nous faut des bornes fiables et vraiment rapide!

Et ces bornes ont un coût qu'il faudra accepter de payer.

On aura le choix entre ne pas changer nos habitudes et payer un peu cher nos charge rapide ou penser la route autrement et emprunter les national et profiter des recharge gratuite ou pas cher mais pas des plus rapides

Deux philosophies différente mais je suis un peu prêt sur que la majorité ne changeront pas leur habitude

il y a 27 minutes, gepeliste62 a dit :

ce que je ne comprend pas, c'est cette manie de concevoir les trajets par les autoroutes, à péage .

Troyes>Lunéville, par la route , c'est moins de 220kms, parfaitement faisable cool , aller et retour en E-niro, sans les ennuis d'izivia et plus de 10 bornes 7kW si besoin de dépannage

et impossible par l'autoroute qui plus est, avec péage et > 45kms en plus (aller seul)

 

un petit arrêt à colombey les 2 église, le temps de faire la petite visite, et la recharge est largement suffisante

mais plus simple, à lunéville, je ne pense pas que c'est juste pour faire le tour de la ville sans le moindre arrêt, donc le temps de la visite l'appoint de charge est largement suffisant

et le temps de trajet serais finalement  plus court que sur l'autoroute 

 

Modifié décembre 7, 20196 a par Invité

il y a 24 minutes, gepeliste62 a dit :

ce que je ne comprend pas, c'est cette manie de concevoir les trajets par les autoroutes, à péage .

Troyes>Lunéville, par la route , c'est moins de 220kms,

Tu as parfaitement raison... mais avant de répondre j'ai fait un test sur mappy et google maps.

Dans les 2 cas, c'est l'itinéraire le plus rapide qui est mis en avant !

Écart de 5 mn entre le plus long mais aussi trajet le plus court comme tu l'indiques.

 

Il n’empêche que les galères Izivia « encombrent » le forum AP.
Le service Izivia est indigne. Par contre niveau "com", Izivia rien à redire !

il y a 4 minutes, Ares a dit :

Dans les 2 cas, c'est l'itinéraire le plus rapide qui est mis en avant !

depuis la fin des années 1990, date de mon premier GPS, j'ai toujours suprimer la possibilité de prendre les autoroutes , que ce soit dan mes voitures, que lors de me préparation sur le net

pour moi, je suis toujours sur les trajets les plus court en terme de distance, et tres souvent, dans la réalité, pas en théorie, également en terme de temps, indépendamment du moins cher, pour cause d'absence de péage et de kms en moins 

 

 

 

Il y a 22 heures, BAM a dit :

Bonsoir,

 

Ayé, je craque. J’ai perdu mes nerfs avec l’opératrice d’Izivia ce matin. Je suis à plus 18000 km avec le e-Niro et je n’ai JAMAIS, depuis sa livraison en juillet, réussi à faire un seul séjour à longue distance sans un pb de charge Izivia.

 

Mais là ce matin c’était trop. Avec le froid et le vent la consommation était forte. Une recharge après Troyes, direction Nancy et puis, la cata totale. TOUTES les bornes suivantes KO. Toutes, même celle marquée OK sur Chargemap avait son CCS KO. Obligé de faire un Demi tour sur l’autoroute. De rouler à 100. Pas de bornes >7kw à Nancy. Rien à Lunéville, 

 

6 heures pour faire Troyes - Luneville.

 

Doublé par des Tesla.

 

Et recevoir cette bannière de Pub « vivez l’expérience Izivia »... Non c’est trop. 

 

Alors... ça se revend bien un VE ? Combien de temps avant de pouvoir bénéficier à nouveau des 6K de prime ? 

Je te comprends moi grâce a Ivizia j'ai fait 18h pour 740 km l'été dernier... Mais quand s'installe une alternative sur mon trajet comme Ionity, que c'esssst booon.

@gepeliste62 Même pour Arras Paris ?

L'a1 te raccourci bien le trajet quand même...

 

 

il y a 2 minutes, jpp59 a dit :

@gepeliste62 Même pour Arras Paris ?

L'a1 te raccourci bien le trajet quand même...

 

 

ben non, il y a 10kms de moins par la route

 

Abrp donne 1 km d'écart 

il y a 44 minutes, gepeliste62 a dit :

un petit arrêt à colombey les 2 église, le temps de faire la petite visite

Si c'est une borne Izivia qui est installé à Colombey les 2 église...
...On risque de se recueillir éternellement sur la tombe du grand Charles !

Il y a 6 heures, Ares a dit :

Si c'est une borne Izivia qui est installé à Colombey les 2 église...
...On risque de se recueillir éternellement sur la tombe du grand Charles !

Vu le nombre de fois qu'il se retourne dans sa tombe depuis sa mort... ne serait-il pas opportun de lui greffer un moteur électrique et une Borne de recharge ??? Ça résoudrait le souci sur Colombey !! 🤣

ben non, il y a 10kms de moins par la route
 

Je voulais dire en temps. 2h par autoroute, 3h par route...

Merci pour tous ces retours. J’avais fait le choix de prendre l’autoroute en pensant que si une borne était KO, je pouvais toujours pousser vers la suivante. 
Par la route, il n’y a qu’une seule borne à 50kw. Il faut monter sur l’A26 au croisement de la N4. Je vais tester au retour. Mais si elle est KO, alors là... 

 

il y a 22 minutes, BAM a dit :

Merci pour tous ces retours. J’avais fait le choix de prendre l’autoroute en pensant que si une borne était KO, je pouvais toujours pousser vers la suivante. 
Par la route, il n’y a qu’une seule borne à 50kw. Il faut monter sur l’A26 au croisement de la N4. Je vais tester au retour. Mais si elle est KO, alors là... 

 

Bonjour,

Si chargée à 100% àdestination/au départ çà passe non ? ~220 250 km à faire c'est çà en coupant au milieu  ?

Il y a 4 heures, jpp59 a dit :

Il y a 12 heures, gepeliste62 a dit :

ben non, il y a 10kms de moins par la route
 

Je voulais dire en temps. 2h par autoroute, 3h par route...

le temps n'est qu'accessoire!

pour moi, l'important c'est l'économie d'énergie et financière.

 

Chacun ses priorité, mais en famille avec des enfants gagner 1h sur un trajet de 3h sa se prend ! surtout quand les trajets total est de 8 ou 10h et donc je gain total de 2 ou 3H.
 

Je comprend ton raisonnement mais je ne pense pas que c'est avec ce type de discourt qu'on encouragera les Francais a passer au VE.
Je pense que c'est plutot ton mode de vie, tu avait deja ce raisonnement avant de passer au VE....

 

Si demain tu dit a une personne intéressé a passer au VE, oui pour partir en vacance je passe que par les nationales, j'ai mis 18H pour faire 700km mais j'ai visité tel ou tel monument ... Pas sur qu'elle soit convaincu, surtout si cette personne doit apres convaincre sa femme et ses enfants.

 

Mais si tu lui dit, j'ai mis 9H pour faire 700km, j'ai fait 3 arrets dont un pour déjeuné et deux petits ou on a profité pour faire une pause pipi.
Et toi avec ton VT tu as fait combien d'arrets cet été ? et tu as fait la route en combien de temps?
Et pour finir, combien ta coûté le carburant ? Moi 0€ cet été ( SuC gratuit  )

 

Pour la petite histoire, j'ai sympathisé avec 2 couples de voisins cet été au camping et ils été tous des hauts de France ( Somme et Nord )

On a fait la route dans un peu pret le meme temps et avec le meme nombre d'arret.... Pourtant mon X n'est pas le champion du monde de l'autonomie sur autoroute.
J'ai mixer autoroute et national, quand il y avait peu de difference entre les deux c'ete national car je gagné sur la recharge et en cout de peage mais j'ai aussi pris l'autoroute quand elle fait gagner beaucoup de temps ( l'A1 par exemple )

 

Mais pour en revenir au sujet, mon parcours a été agréable car les bornes Tesla sont fiable et rapide, avec Iviza j'aurais beaucoup plus stressé !

il y a 25 minutes, gepeliste62 a dit :

le temps n'est qu'accessoire!

pour moi, l'important c'est l'économie d'énergie et financière.

 

Vu comme çà en priorités oui.

Mais avec des enfants et/ou pressés car en décalage à cause de postes à horaires différents et jours de repos différents,des compromis à trouver. Un mix

il y a une heure, gepeliste62 a dit :

le temps n'est qu'accessoire!

pour moi, l'important c'est l'économie d'énergie et financière.

 

Je respecte toutes opinions...mais je ne partage pas l'extrême. Pourquoi tu ne prends pas le train, alors ? 

 

Des fois c'est la temps, des fois c'est l'argent, des fois l'environnement et des fois c'est le confort... 

 

 

Modifié décembre 8, 20196 a par Pzucchel

il y a 51 minutes, djoul62 a dit :

Mais pour en revenir au sujet, mon parcours a été agréable car les bornes Tesla sont fiable et rapide, avec Iviza j'aurais beaucoup plus stressé !

Et c'est bien là le problème.
Tu as acheté une Tesla qui comprend le prix du tas de boulons et un réseau de recharge.
J'ai acheté un e-Soul mais pas le réseau de recharge.

C'est comme avoir un lecteur de CD... Sans CD !

 

On sait qu'avoir un VE modifie notre temps de trajet.

T'as pas une Tesla ajouter une inconnue : une borne de recharge fonctionnelle Izivia.

Avec Tesla le SuC est à 99,99 % fonctionnel.

Avec Izivia, la hotline ne sert à rien. Impossible d'avoir un Tech dans la 1/2 heure. Bref "presta" à chier !  

 

On accepte de changer nos habitudes avec le VE.

Si en plus il faut mettre les enfants à la DASS, Changer de femme, oublier les vacances, camper devant la borne Izivia HS, etc... Perso je dis NON !

 

@bigblue31

Si c'est une borne de recharge Izivia... Sur, c'est la « chienlit ! » 😋

Modifié décembre 8, 20196 a par Invité

Il y a 6 heures, bigblue31 a dit :

Vu le nombre de fois qu'il se retourne dans sa tombe depuis sa mort... ne serait-il pas opportun de lui greffer un moteur électrique et une Borne de recharge ??? Ça résoudrait le souci sur Colombey !! 🤣

Oui mais un borne Ionity car avec Izivia ça sera la m....🤣

à l’instant, Electriser a dit :

Oui mais un borne Ionity car avec Izivia ça sera la m....🤣

non une Tesla, plus fiable...

Il y a 3 heures, Pzucchel a dit :

Pourquoi tu ne prends pas le train,

avec > 200kg de matériel divers? comment tu fait pour te rendre en clientèle particulière dans les campagnes profonde?

 

Avec le métro et autre service public ou désert public plutôt.....[emoji6]


[emoji3591][emoji376]

Il y a 2 heures, gepeliste62 a dit :

avec > 200kg de matériel divers? comment tu fait pour te rendre en clientèle particulière dans les campagnes profonde?

 

Bon argument! 👍

Il y a 5 heures, gepeliste62 a dit :

avec > 200kg de matériel divers? comment tu fait pour te rendre en clientèle particulière dans les campagnes profonde?

Aaah, Mauricette à bien raison :
- À l'époque du grand Charles, on s’arrêtait pas à ce genre de détail !
- C'était sans borne Izivia, qu'on allait au « charbon »... juste un litre de rouge pour la route !

😋

Modifié décembre 8, 20196 a par Invité

Il y a 16 heures, Enreflexion a dit :

Bonjour,

Si chargée à 100% àdestination/au départ çà passe non ? ~220 250 km à faire c'est çà en coupant au milieu  ?

Bonsoir,

 

Épilogue de ce voyage familial pour fêter Saint-Nicolas à Nancy et Lunéville... deux villes que j'encourage à découvrir !

 

Retour via N4. Une recharge nécessaire à l'Aire de Sommesous. Recharge CSS sur Izivia OK du premier coup... Les conditions météo étaient très compliquées. C'était nécessaire de reprendre des électrons. 

 

J'avais oublié de mettre mon "disque" avec mon n° de tel. Du coup une Zoé a dû attendre 5-10 minutes. La conductrice était surprise que l'on ne puisse pas charger 2 véhicules en même temps sur des prises différentes. Je ne serais pas étonné de voir Ionity mettre une borne sur cette station. 

 

C'est un trajet jouable au retour. À l'aller... en venant de l'ouest de Paris, attraper la N4... heu non. 

 

Prochain challenge : les vacances de Noël à Rennes... en passant faire un tour au Mont Saint-Michel. (peut-être aussi un AR Paris Bordeaux pour raison PRO... car le train c'est bien... quand il n'y a pas grève  )