Suspension et confort

[jean560]

une géométrie à chaque changement de pneus ... on en entend de sacrées parfois !!

[ZeMustang766]

Au changement de pneus (j’ai 33000km) si j’ai toujours le véhicule je ne reprendrais pas du Hankook, je les trouve trop fermes et j’ai aussi la sensation que plus ils s’usent plus ils sont communicatifs des défauts de la route. 

[rifilou]

Le 18/04/2024 à 13:58, ZeMustang766 a dit :

Au changement de pneus (j’ai 33000km) si j’ai toujours le véhicule je ne reprendrais pas du Hankook, je les trouve trop fermes et j’ai aussi la sensation que plus ils s’usent plus ils sont communicatifs des défauts de la route. 

 

Il faut faire la différence entre la monte d'origine spéciale Tesla et le même pneu en version "générale". La version Tesla est optimisée pour le prix, pour la consommation, pour l'homologation potentielle des mesures de conso, etc... En clair, elle est optimisée pour Tesla et pas pour celui qui achète. Hankook fait de très bons pneus en général. Après, ceux d'origine de nos TMY RWD sont bofs en terme de tenue de route je trouve. C'est vraiment mieux avec les 4 saisons Vredestein Quatrac Pro EV que j'ai mis au bout d'un peu plus de 20000 km, que ce soit sur le sec, le mouillé, etc... Bon, ils sont un peu plus bruyants mais rien de rédhibitoire.

 

Au début je pensais remettre les Hankook pour passer le printemps et l'été... mais j'hésite de plus en plus...

Modifié 18 avril par rifilou

[chris59]

Le 18/04/2024 à 13:58, ZeMustang766 a dit :

Au changement de pneus (j’ai 33000km) si j’ai toujours le véhicule je ne reprendrais pas du Hankook, je les trouve trop fermes et j’ai aussi la sensation que plus ils s’usent plus ils sont communicatifs des défauts de la route. 

Tout pareille 

mais que prendre d’autre pour un bon compromis, tenue de route sur le mouillé usure pas trop rapide et une bonne acoustique pour éviter le bruit à l’intérieur de l’habitacle?

[seb7788]

Le 18/04/2024 à 16:57, chris59 a dit :

Tout pareille 

mais que prendre d’autre pour un bon compromis, tenue de route sur le mouillé usure pas trop rapide et une bonne acoustique pour éviter le bruit à l’intérieur de l’habitacle?

pourtant le Hankook avec 69 dB ne fait pas parti des plus bruyants

après c'est aussi une histoire de compromis, Tenue de route, économie de carburant (type de gomme) et dB

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[leafvsniro]

les 69db sont données pour le bruit que perçoivent les personnes qui sont à l'extérieur de la voiture

 

ces db ne veulent rien dire pour les occupants de la voiture

[Laszlobal]

J'adore ma TM3 2023 MIC produite début octobre 2022 (avec radars et commodos) mais l'inconfort est vraiment dérangeant.  Je viens donc d'appeler ma commerciale Tesla,  qui me dit que le Model Y est super confortable.  Et là je débarque sur ce forum et c'est la foire d'empoigne pour sélectionner le MY le moins inconfortable.  Alors j'ajoute ma petite pièce : est-ce que un de vous a testé le confort du MY MIG RWD LR 2024?

[LouisF]

Le 23/04/2024 à 23:56, Laszlobal a dit :

J'adore ma TM3 2023 MIC produite début octobre 2022 (avec radars et commodos) mais l'inconfort est vraiment dérangeant.  Je viens donc d'appeler ma commerciale Tesla,  qui me dit que le Model Y est super confortable.  Et là je débarque sur ce forum et c'est la foire d'empoigne pour sélectionner le MY le moins inconfortable.  Alors j'ajoute ma petite pièce : est-ce que un de vous a testé le confort du MY MIG RWD LR 2024?

Je te déconseille alors de faire un quelconque essai de la nouvelle model 3. J'ai fait cette erreur, et ça a modéré mon envie de Y pour l'instant.

[chrisbdx]

Le 23/04/2024 à 23:56, Laszlobal a dit :

J'adore ma TM3 2023 MIC produite début octobre 2022 (avec radars et commodos) mais l'inconfort est vraiment dérangeant.  Je viens donc d'appeler ma commerciale Tesla,  qui me dit que le Model Y est super confortable.  Et là je débarque sur ce forum et c'est la foire d'empoigne pour sélectionner le MY le moins inconfortable.  Alors j'ajoute ma petite pièce : est-ce que un de vous a testé le confort du MY MIG RWD LR 2024?

Mon conseil, si tu veux un meilleur confort il faut baisser un poil la pression des pneus pour être vers 2.8b-2.9b mais pas plus.

Mais je suis d'accord ma Model Y est plus confort que mes deux M3 d'avant.

[ZeMustang766]

Le 23/04/2024 à 23:56, Laszlobal a dit :

J'adore ma TM3 2023 MIC produite début octobre 2022 (avec radars et commodos) mais l'inconfort est vraiment dérangeant.  Je viens donc d'appeler ma commerciale Tesla,  qui me dit que le Model Y est super confortable.  Et là je débarque sur ce forum et c'est la foire d'empoigne pour sélectionner le MY le moins inconfortable.  Alors j'ajoute ma petite pièce : est-ce que un de vous a testé le confort du MY MIG RWD LR 2024?

Le Y LR RWD vient de sortir, il me semble qu’il sera dispo en essai à partir de la semaine prochaine.

 

En ce qui concerne les anciennes versions propulsions je les ai toutes testé et en gros plus c’est récent plus c’est confort. Le bon le plus flagrant étant entre 2022 et 2023. 
My2cts : Tesla ne semblait pas très enclin à faire des frais sur la suspension du Propulsion à sa sortie fin 2022, la suspension semble rebondir comme si on lui avait retiré un moteur à l’avant. D’ailleurs une fois le véhicule rempli il est beaucoup plus confortable.

 

Reste à voir sur ce LR RWD si on aura l’impression d’avoir un LR sans moteur avant… ou un Prop avec une plus lourde batterie.

Mais vu le niveau de confort correct sur les modèles 2024 je ne m’inquiète pas trop.

 

Maintenant comme dit plus haut ne pas essayer une Model 3 Highland car là c’est la claque (filtration des imperfections, insonorisation…) mais de toutes façon le Y ne semble pas éligible à ces évolutions cette année donc il faut garder à l’esprit que ce sont maintenant 2 véhicules bien..distinct 😅.

Le Y garde ses comodos en échange 😁

Modifié 24 avril par ZeMustang766

[barbaresclub]

Le 24/04/2024 à 21:51, ZeMustang766 a dit :

Reste à voir sur ce LR RWD si on aura l’impression d’avoir un LR sans moteur avant… ou un Prop avec une plus lourde batterie.

La batterie LG nmc 75kWh net est plus legere que la batterie lfp byd 57,5kWh net.

Le poids officiel de la Y LR prop est inferieur de 33kg à une Y prop byd.

[apollo1]

A votre avis, il y a t'il des proprio de modèle Y qui ont changé d'amortisseurs pour des meilleurs et si oui lesquels ??

des accessoiristes ont peut être prévu le coup comme cela se fait en moto.

j'ai plein de routes défoncées vers chez moi, et je fatigue et appréhende maintenant à chaque fois que je prend la route, marre d'être secoué 🙁

[sebxx]

Le 25/04/2024 à 23:39, apollo1 a dit :

A votre avis, il y a t'il des proprio de modèle Y qui ont changé d'amortisseurs pour des meilleurs et si oui lesquels ??

des accessoiristes ont peut être prévu le coup comme cela se fait en moto.

j'ai plein de routes défoncées vers chez moi, et je fatigue et appréhende maintenant à chaque fois que je prend la route, marre d'être secoué 🙁

cf. la page précédente 

 

[ZeMustang766]

Un nouveau témoignage encourageant est d’ailleurs tombé hier sur un forum d’en face :

 

Citation

J'ai le claquement à l'avant gauche et une suspension de brouette à roue en bois presque depuis la livraison de ma Y PROP LRW le 16/11/2022 et aujourd'hui 28000 kms.
J'ai fait monter les amortisseurs TEIN réglables mi janvier 2024 par A.C.C. à Blotzheim (67 ou 68). J'ai toujours le claquement de suspension à l'avant gauche, MAIS j'ai gagné une limousine très confortable, ça transforme nos voyages, c'est spectaculaire et en n'utilisant pour l'instant que 50% des possibilités de réglage (8 sur 16), car j'ai craint de perdre un peu de tenue de route, et il n'en est rien (je suis gonflé à 2,7b à froid, ça fait 3b quand je roule plus de 30kms.................
Pour environ 1100€ + une nuit d'hôtel à 60€, je conseille totalement. Et pour mon cas, c'est eux qui ont fait la fourniture

J’ai pu échanger avec lui et si l’amortissement est bien amélioré le bruit lui reste malheureusement present.

Tein semble être la marque qui propose la solution avec le meilleur rapport qualité prix, il y a aussi Koni, Olhins, Mountain Pass Performances… mais le tarif est tout autre.

Tein propose également un module pour piloter l’amortissement avec des capteurs/moteurs qui sont compatible Model Y.

Modifié 26 avril par ZeMustang766