Y a qu'à espérer sinon que Tesla fixe ce souci de charge utile incorrecte sur le CPI grâce à la v20...

 

 

Le 06/12/2021 à 16:59, sse74 a dit :

Me revoilà après 2 semaines de retard de livraison. 

Le verdict est tombé et le moteur avant est HS. Ils doivent le changer.

Ils en ont trouvé un aux Pays Bas mais ils n'ont pas encore de visibilité pour la livraison. Il a été commandé jeudi dernier (2 décembre).

Ils pensent le recevoir la semaine prochaine et il faudra compter une journée de travail pour le remplacer. La livraison est pour l'instant repoussée au 18 décembre (1 mois de retard). Tesla me tient au courant dès que le moteur est arrivé chez eux. 

Un peu désespéré de cette attente interminable mais il n'y a pas grand chose que je puisse faire ... 

 

Update 15.12. Toujours pas de moteur. Après investigation auprès de Tesla France, le moteur sois disant aux Pays Bas est un faux stock. Ils ont du repasser une commande du moteur en Chine. Le moteur est en transit mais pas de date de delivery. Il ne sera probablement pas reçu en 2021. Si un autre model Y était disponible entre temps ils me l’attribueraient mais très peu de chances que ça arrive. 

Mon loueur n’a jamais vu ça chez Tesla en plusieurs années de commande. Ça ne présage rien de bon pour le SAV. Bref l’expérience client est vraiment très décevante et je n’ai à ce jour aucune visibilité sur cette livraison.

C'est quoi la V20 exactement ?

Le 15/12/2021 à 23:18, Jey a dit :

C'est quoi la V20 exactement ?

 

Il s agit de la 20ème version du document des versions et variantes possibles de Model3 et maintenant ModelY (tableau commun).

On y trouve la description des codes (comme modèle / batterie/ moteur etc etc) qui constituent, en séquence (position 1 à 9) la référence que l on retrouve (en France) dans le champ D.2 (version) de la carte grise. 

 Référence qui commence avec

"003" puis

Y (en position 1 pour la modelY)

Etc.

 

A l occasion de la sortie du tableau, des évolutions du véhicule sont précisées - là par exemple:  nouveau HW pour l ordi de bord (AMD RYZEN),  batterie 12v lithium-ion etc etc. (cf la liste en lien)

 

Le détail du contenu de la version 20 (Model3 et ModelY) est donné ici:

https://forums.automobile-propre.com/topic/les-caractéristiques-et-versions-de-la-tesla-model-3-7070/?do=findComment&comment=1012950

 

Traduction (automatique)

https://forums.automobile-propre.com/topic/les-caractéristiques-et-versions-de-la-tesla-model-3-7070/?do=findComment&comment=1013120

 

Modifié décembre 16, 20214 a par FredMt

Le 16/12/2021 à 02:20, FredMt a dit :

A l occasion de la sortie du tableau, des évolutions du véhicule sont précisées - là par exemple:  nouveau HW pour l ordi de bord (AMD RYZEN),  batterie 12v lithium-ion etc etc. (cf la liste en lien)

Et justement, y a bien marqué "adding cargo mass to Model Y", ce qui correspondrait au fait que les Y sont désormais homologués pour 565kg de charge utile.

Verdict, on devrait donc voir des CPI avec D.2 terminant par *20 avec un PTRA supérieur (F.2). Si d'aventure des nouveaux propriétaires pouvaient nous le confirmer...

 

Fou, je pensais que l'augmentation de la charge utile serait conditionné aux nouveaux châssis structurels mais non.

 

Le 15/12/2021 à 23:14, sse74 a dit :

 

Update 15.12. Toujours pas de moteur. Après investigation auprès de Tesla France, le moteur sois disant aux Pays Bas est un faux stock. Ils ont du repasser une commande du moteur en Chine. Le moteur est en transit mais pas de date de delivery. Il ne sera probablement pas reçu en 2021. Si un autre model Y était disponible entre temps ils me l’attribueraient mais très peu de chances que ça arrive. 

Mon loueur n’a jamais vu ça chez Tesla en plusieurs années de commande. Ça ne présage rien de bon pour le SAV. Bref l’expérience client est vraiment très décevante et je n’ai à ce jour aucune visibilité sur cette livraison.

si la voiture est payée, ils doivent t'en fournir une autre ASAP, je refuserai une voiture déja en panne, déja bricolée, au prix ou elle est c'est juste pas acceptable.

Modifié décembre 16, 20214 a par ericf13

Le 16/12/2021 à 02:20, FredMt a dit :

 

Il s agit de la 20ème version du document des versions et variantes possibles de Model3 et maintenant ModelY (tableau commun).

On y trouve la description des codes (comme modèle / batterie/ moteur etc etc) qui constituent, en séquence (position 1 à 9) la référence que l on retrouve (en France) dans le champ D.2 (version) de la carte grise. 

 Référence qui commence avec

"003" puis

Y (en position 1 pour la modelY)

Etc.

 

A l occasion de la sortie du tableau, des évolutions du véhicule sont précisées - là par exemple:  nouveau HW pour l ordi de bord (AMD RYZEN),  batterie 12v lithium-ion etc etc. (cf la liste en lien)

 

Le détail du contenu de la version 20 (Model3 et ModelY) est donné ici:

https://forums.automobile-propre.com/topic/les-caractéristiques-et-versions-de-la-tesla-model-3-7070/?do=findComment&comment=1012950

 

Traduction (automatique)

https://forums.automobile-propre.com/topic/les-caractéristiques-et-versions-de-la-tesla-model-3-7070/?do=findComment&comment=1013120

 

Ok, en revanche, personne ne sait quand, et probablement en Chine avant chez nous ?

C'est toujours le même souci chez Tesla, on peut attendre la suivante, mais on peut attendre toute la vie aussi, car il y a des évolutions tout le temps  

 

Le 16/12/2021 à 18:54, Jey a dit :

Ok, en revanche, personne ne sait quand, et probablement en Chine avant chez nous ?

C'est toujours le même souci chez Tesla, on peut attendre la suivante, mais on peut attendre toute la vie aussi, car il y a des évolutions tout le temps  

 

Oui et non, en fait en dehors des variantes différentes parfois selon les pays, Tesla s amuse pas non plus à homologuer des évolutions simplement pour le plaisir. Sauf erreur (ou exception) toutes les évolutions des versions précédentes ont été implémentées avant la sortie de la version suivante, et en dehors d une phase de transition souvent incompréhensible à suivre, tout rentre dans l ordre assez rapidement. Donc on peut avoir de bonnes raisons de penser (pas seulement d espérer) que les évolutions de la V20 seront implémentées en Q1 2022, la feuille de route de Tesla c est maintenant la transition vers la V2O asap. Notons toutefois que cette année, s ajoute la problématique des pénuries diverses et variées, qui peuvent contrevenir à son plan.

Le 16/12/2021 à 21:13, FredMt a dit :

Oui et non, en fait en dehors des variantes différentes parfois selon les pays, Tesla s amuse pas non plus à homologuer des évolutions simplement pour le plaisir. Sauf erreur (ou exception) toutes les évolutions des versions précédentes ont été implémentées avant la sortie de la version suivante, et en dehors d une phase de transition souvent incompréhensible à suivre, tout rentre dans l ordre assez rapidement. Donc on peut avoir de bonnes raisons de penser (pas seulement d espérer) que les évolutions de la V20 seront implémentées en Q1 2022, la feuille de route de Tesla c est maintenant la transition vers la V2O asap. Notons toutefois que cette année, s ajoute la problématique des pénuries diverses et variées, qui peuvent contrevenir à son plan.

oui c'est en grande partie pour ça que j'ai commandé en Novembre... Et encore suis pas certain d'avoir mes USB et mon chargeur induction...

Et aussi parce que je voulais pas rouler en thermique jusque Février, j'ai vendu ma TM3

 

Hello ! 

 

Reçu mon Y ce jour,

Pas d'USB, pas d'induction, devrait être placé à domicile au plus tard courant janvier...

 

Petite vibration vers 130, probablement mauvais équilibrage,

Mais est-ce que je le signale, sachant que je change mes jantes vendredi prochain ?

 

j'étais surpris de ne pas trouver de pédalier Alu dans une Y LR, ni de réglage lombaire siège passager...

 

A part ça, évidemment ça roule super  

 

 

Le 18/12/2021 à 16:45, Jey a dit :

Petite vibration vers 130, probablement mauvais équilibrage,

Mais est-ce que je le signale, sachant que je change mes jantes vendredi prochain ?

Ce n est pas nécessairement un pb d équilibrage. On a été pas mal à  avoir ces vibrations et au fil du temps ça diminue. Pour tous il s agissait de plat de pneu, véhicule lourd, pneus possiblement sous gonflés pendant le transport , sans rouler pendant plusieurs semaines, ça favorise cela.

Quand j ai fait vérifier les miens, ils étaient à 0, équilibrage parfait, intérieur et extérieur. 

Le 18/12/2021 à 16:45, Jey a dit :

Hello ! 

 

Reçu mon Y ce jour,

Pas d'USB, pas d'induction, devrait être placé à domicile au plus tard courant janvier...

 

Petite vibration vers 130, probablement mauvais équilibrage,

Mais est-ce que je le signale, sachant que je change mes jantes vendredi prochain ?

 

j'étais surpris de ne pas trouver de pédalier Alu dans une Y LR, ni de réglage lombaire siège passager...

 

A part ça, évidemment ça roule super  

 

 

Pour le lombaire, j'ai lu il y a quelques mois que le retour d'usage (statistique partagée par le véhicule) était minimaliste. Du genre 1pct  des utilisateurs avaient utilisé les réglages sur les sièges passagers. De ce fait, ils ont retiré pour économie et réinjecté l'économie ailleurs... mais où, ce n'est pas dit... (le filtre ?) 

Le 18/12/2021 à 16:45, Jey a dit :

Hello ! 

 

Reçu mon Y ce jour,

Pas d'USB, pas d'induction, devrait être placé à domicile au plus tard courant janvier...

 

Petite vibration vers 130, probablement mauvais équilibrage,

Mais est-ce que je le signale, sachant que je change mes jantes vendredi prochain ?

 

j'étais surpris de ne pas trouver de pédalier Alu dans une Y LR, ni de réglage lombaire siège passager...

 

A part ça, évidemment ça roule super  

 

 

Hello,

 

Tu as eu quelle version de l'ordinateur de bord sur ta LR ?

Modifié décembre 20, 20214 a par Davidet

Got it !

 

D’autres photos demain ! 

 

belle bete , la mienne demain 😛

J’ai oublié de préciser mais pas de problème d’induction ou de prise usb, et aucune retouche à effectuer à la livraison, nickel !

 

 

Bonne réception le pilote ! 

Modifié décembre 23, 20214 a par LaRascasse

Bravo @LaRascasse!

Et sinon, pas de (bonnes) surprises du genre double vitrage à l’arrière, pré-disposition pour éventuel accueil futur d’une plage arrière, ou autres?

Je suppose qu’en Suisse tu avais le choix de te faire livrer avec les pneus hiver montés ou bien? Si tel était le cas, tu avais pris des roues complètes ou juste les pneus (simple curiosité car en France il était impossible de commander la voiture montée en hiver et tout aussi impossible de commander un jeu additionnel en hiver, contrairement à l’Allemagne par exemple…)

Enjoy!

Modifié décembre 23, 20214 a par Emilio

Le 23/12/2021 à 09:45, Emilio a dit :

Bravo @LaRascasse!

Et sinon, pas de (bonnes) surprises du genre double vitrage à l’arrière, pré-disposition pour éventuel accueil futur d’une plage arrière, ou autres?

Je suppose qu’en Suisse tu avais le choix de te faire livrer avec les pneus hiver montés ou bien? Si tel était le cas, tu avais pris des roues complètes ou juste les pneus (simple curiosité car en France il était impossible de commander la voiture montée en hiver et tout aussi impossible de commander un jeu additionnel en hiver, contrairement à l’Allemagne par exemple…)

Enjoy!

Non aucune bonne surprise de transition vers la V20. 

J'ai commandé des roues complètes hiver, en Gemini d'origine, chez ACC, elles devraient arriver aujourd'hui. De base j'étais partie sur les Fina de chez Greendrive pour les roues hiver mais ils sont en rupture de stock.  

Le 22/12/2021 à 19:58, LaRascasse a dit :

Got it !

Très belle! Est ce que la baisse de performance par rapport à ta model 3 te marque ou c'est à la marge?

Le 23/12/2021 à 09:49, supervedro a dit :

Très belle! Est ce que la baisse de performance par rapport à ta model 3 te marque ou c'est à la marge?

Pour le moment je trouve que c'est a la marge mais je n'ai fait que 100km. 

Je dois faire 1200km c'est prochains jours, j'aurai une meilleure vision au retour.

 

Le 23/12/2021 à 09:48, LaRascasse a dit :

Non aucune bonne surprise de transition vers la V20. 

CG qui a droit à du *19 ou *20 d'ailleurs ?

Si *20, quid du PTAC ?

Ca y est, TMY réceptionnée aujourd'hui. Pas d'USB dans la boite à gants, et il manquait le cable de charge type 2 (pb corrigé immédiatement par le SC). Petite surprise par contre, voiture très peu chargée (120km d'autonomie affichée), on a du attendre et la laisser un peu sinon on ne rentrait pas chez nous en une traite... véhicule un peu crade extérieurement tout de même. Bon sinon le top sur la route 

 

félicitations  !!    Bonne route...   donne nous tes impressions après quelques jours       

Le 23/12/2021 à 15:05, braibaud a dit :

Ca y est, TMY réceptionnée aujourd'hui. Pas d'USB dans la boite à gants, et il manquait le cable de charge type 2 (pb corrigé immédiatement par le SC). Petite surprise par contre, voiture très peu chargée (120km d'autonomie affichée), on a du attendre et la laisser un peu sinon on ne rentrait pas chez nous en une traite... véhicule un peu crade extérieurement tout de même. Bon sinon le top sur la route 

Super ! SC de Chignin, j'ai juste   ? Je le reconnais

 

Par contre, pas glop l'état extérieur et le niveau de charge, j'irai briefer mon TA là dessus pour ma livraison...

 

Sinon, CG en *20 ou *19 ?

Modifié décembre 23, 20214 a par Pahtath

Super ! SC de Chignin, j'ai juste [emoji6]  ? Je le reconnais [emoji3]
 
Par contre, pas glop l'état extérieur et le niveau de charge, j'irai briefer mon TA là dessus pour ma livraison...
 
Sinon, CG en *20 ou *19 ?

Ouais Chignin exactement. J'avais oublié, ils m'ont fait des plaques en 73, alors que j'habite dans le 74. Si je reste comme ça j'ai la garantie de me faire arrêter une fois sur 2 à la douane de bardonnex... Bref ils me les changeront lundi en théorie, vu que je repasse par Chambéry. Sinon, oui, je vais parler de tout ça à mon TA. On verra bien ça qu'il en dit. En tout cas, pour le moment, super voiture. Rien à dire. Son de ouf.
Au fait oui *19