Suivi logiciel MG4 - Mises à jour

[MG Cat]

Le 24/01/2025 à 00:21, Mrnico a dit :

Cette histoire de curseur sur la R63 commence à me…
J'ai fait des copier -coller à mon concessionnaire  de ce qui se dit ici et sur d'autres forum (présentation claire et détaillée).
Il ne cesse de me dire qu'il a tout fait mais que ca marche pas…..

Je désespère ….

Mon conseil amical : Demandez leur gentiment une " faveur de 5 minutes "
 

• Passer votre MG4 à la valise (leur PC portable avec le logiciel SIPS installé)
• SIPS scannera votre bagnole et montrera les modules éligibles à la MAJ 
• Diverses fonctions sont disponibles pour un seul et même module (Reprogramming, config...etc.) 
• Devant FICM, il y aura la fonction CONFIG disponible 
• Un clic dessus et 5 mn plus tard, vous retrouverez la mire de charge ainsi que l'option permettant de dépasser les horaires programmés afin d'atteindre cette mire 
  • En attendant, vous ne pourrez gérer cela qu'à partir d'iSmart 

 

Faites leur même lire mon post, ce n'est pas une leçon de moral ou une forme de moquerie mais une affaire d'apprentissage, satisfaire des clients et faire avancer MG & la VE 

 

Je suis formateur en IT et la VE n'est pas toujours évidente mais aujourd'hui, un mécano en VE, et en même en thermique, ne peut s'attarder uniquement sur la mécanique comme dans les années 90-2000 (J'ai la quarantaine au passage) 

 

Avec la concession de Lyon, j'ai dû les convaincre il y a 1 an pour les MAJ FDR + FVCM améliorant grandement le régulateur adaptatif (Détail dans ma signature) 

• Au départ, la concession Jean Lain de Lyon-Vénissieux ne comprenait pas trop (Il m'avait ré-installé la R46, sans effet du coup)  mais j'avais gagné leur confiance en leur expliquant les choses avec humilité, avec le forum en appuie (et vidéo du réglage de 1 en 1, c'est pourquoi j'ai filmé à mon tour et posté dans AP) 
• Ils ont fini par MAJ FDR + FVCM, constaté les effets bénéfiques & ont compris que je ne tenais pas des discours de bistrot 
• Le chef d'atelier était ravi d'apprendre qu'il allait pouvoir solutionner d'autres clients
• J'ai ainsi reçus d'autres MAJ sur la 4L et 4S en sachant que je leur ferai des CR le cas échéant 
• 1 an plus tard avec la R63 sans mire, j'avais trouvé la solution et lorsque je me suis présenté à eux, ils avaient également trouvé la solution et avait manqué de me rappeler car ils se faisaient exploser durant les fêtes (Je l'ai constaté... Ils gèrent XPeng en plus de MG à présent et avec surtaxe douanière... c'était compréhensif) 
  • L'adjoint a ainsi MAJ ma 4L, le fameux passage sur SIPS > CONFIG FICM > 5 mn > Merci 
     

S'ils n'ont pas trop d'égo (Groupe Jean Lain à Lyon donc un "concurrent"), ils pourraient passer un coup de fil à l'atelier MG de Lyon-Vénissieux et leur demander si l'information est véridique 

 

Sans moquerie, parfois les ateliers prennent des raccourcis et ne lisent pas les procédures (pas toujours évidentes à comprendre, je le conçois) et installent mécaniquement une nouvelle version FICM MPU, plus familièrement nommée Rxx (R63 cette fois pour les 4L v1 & v2)

 

Sauf que là, la procédure a évolué et a légèrement été complexifiée (CONFIG FICM, d'autres MAJ modules à réaliser en prérequis et dans l'installation de la R63, est intégrée la MAJ du module HVAC gérant le chauffage-PAC, d'où les gains constatés par tous les conducteurs de 4L en R63 (Gestion bien améliorée + léger gain de conso) 

 

N'hésite pas à me corriger, @Mouss87

Modifié dimanche à 13:09 par MG Cat

[Pegase38]

Le 25/01/2025 à 16:25, MG Cat a dit :

Mon conseil amical : Demandez leur gentiment une " faveur de 5 minutes "
 

• Passer votre MG4 à la valise (leur PC portable avec le logiciel SIPS installé)
• SIPS scannera votre bagnole et montrera les modules éligibles à la MAJ 
• Diverses fonctions sont disponibles pour un seul et même module (Reprogramming, config...etc.) 
• Devant FICM, il y aura la fonction CONFIG disponible 
• Un clic dessus et 5 mn plus tard, vous retrouverez la mire de charge ainsi que l'option permettant de dépasser les horaires programmés afin d'atteindre cette mire 
  • En attendant, vous ne pourrez gérer cela qu'à partir d'iSmart 

 

Faites leur même lire mon post, ce n'est pas une leçon de moral ou une forme de moquerie mais une affaire d'apprentissage, satisfaire des clients et faire avancer MG & la VE 

 

Je suis formateur en IT et la VE n'est pas toujours évidente mais aujourd'hui, un mécano en VE, et en même en thermique, ne peut s'attarder uniquement sur la mécanique comme dans les années 90-2000 (J'ai la quarantaine au passage) 

 

Avec la concession de Lyon, j'ai dû les convaincre il y a 1 an pour les MAJ FDR + FVCM améliorant grandement le régulateur adaptatif (Détail dans ma signature) 

• Au départ, la concession Jean Lain de Lyon-Vénissieux ne comprenait pas trop (Il m'avait ré-installé la R46, sans effet du coup)  mais j'avais gagné leur confiance en leur expliquant les choses avec humilité, avec le forum en appuie (et vidéo du réglage de 1 en 1, c'est pourquoi j'ai filmé à mon tour et posté dans AP) 
• Ils ont fini par MAJ FDR + FVCM et ont compris que je ne tenais pas des discours de bistrot 
• Le chef d'atelier était ravi d'apprendre qu'il allait pouvoir solutionner d'autres clients
• J'ai ainsi reçus d'autres MAJ sur la 4L et 4S en sachant que je leur faisais des CR le cas échéant 
• 1 an plus tard avec la R63 sans mire, j'avais trouvé la solution et lorsque je me suis présenté à eux, ils avaient également trouvé la solution et avait manqué de me rappeler car ils se faisaient exploser durant les fêtes (Je l'ai constaté... Ils gèrent XPeng en plus de MG à présent et avec surtaxe douanière... c'était compréhensif) 
  • L'adjoint a ainsi MAJ ma 4L, le fameux passage sur SIPS > CONFIG FICM > 5 mn > Merci 
     

S'ils n'ont pas trop d'égo (Groupe Jean Lain à Lyon donc un "concurrent"), ils pourraient passer un coup de fil à l'atelier MG de Lyon-Vénissieux et leur demander si l'information est véridique 

 

Sans moquerie, parfois les ateliers prennent des raccourcis et ne lisent pas les procédures (pas toujours évidentes à comprendre, je le conçois) et installe mécaniquement une version FICM MPU, plus familièrement Rxx (R63 cette fois)

 

Sauf que là, la procédure a évolué et légèrement complexifié (CONFIG FICM, d'autres MAJ modules à réaliser en prérequis en réalité et dans l'installation de la R63, est intégrée la MAJ du module HVAC gérant le chauffage-PAC, d'où les gains constatés par tous les conducteurs de 4L en R63 (Gestion bien améliorée + léger gain de conso) 

 

N'hésite pas à me corriger, @Mouss87

Bonsoir MG Cat

m'autorisez-vous à envoyer ce post la concession Jean Lain de Grenoble ?

le technicien que j'ai vu semble très compétant mais, peut-être par manque de temps, n'a pas réglé le problème de la disparition du curseur de charge et n'a pas non plus fait la MàJ FDR + FVCM
merci

[Mouss87]

À priori, il y aurait un groupe WhatsApp avec plusieurs techniciens de concessions MG

Ils devraient tous échanger ensemble pour s'aider à résoudre les pannes clients 

 

Pour le curseur, c'est bien la MAJ FICM qui est à faire et pour le régulateur, c'est la mise à jour du radar (FDR)

[MG Cat]

Le 25/01/2025 à 17:43, Pegase38 a dit :

Bonsoir MG Cat

m'autorisez-vous à envoyer ce post la concession Jean Lain de Grenoble ?

le technicien que j'ai vu semble très compétant mais, peut-être par manque de temps, n'a pas réglé le problème de la disparition du curseur de charge et n'a pas non plus fait la MàJ FDR + FVCM
merci

Bonjour @Pegase38, 

 

Oui, pas de souci 😸

Ils sont collègues et travaille pour le même groupe 

 

Il pourra d'ailleurs appeler l'atelier MG Jean Lain de Lyon-Vénissieux

C'est Alexandre, que je pense être l'adjoint chef de l'atelier, qui a résolu le problème sous mes yeux en 5 mn (Cela sera peut-être plus convaincant que de lui faire lire mon post :p) 

 

Modifié dimanche à 13:04 par MG Cat

[Tom Carbone]

Le 25/01/2025 à 16:25, MG Cat a dit :

Mon conseil amical : Demandez leur gentiment une " faveur de 5 minutes "
 

• Passer votre MG4 à la valise (leur PC portable avec le logiciel SIPS installé)
• SIPS scannera votre bagnole et montrera les modules éligibles à la MAJ 
• Diverses fonctions sont disponibles pour un seul et même module (Reprogramming, config...etc.) 
• Devant FICM, il y aura la fonction CONFIG disponible 
• Un clic dessus et 5 mn plus tard, vous retrouverez la mire de charge ainsi que l'option permettant de dépasser les horaires programmés afin d'atteindre cette mire 
  • En attendant, vous ne pourrez gérer cela qu'à partir d'iSmart 

 

Faites leur même lire mon post, ce n'est pas une leçon de moral ou une forme de moquerie mais une affaire d'apprentissage, satisfaire des clients et faire avancer MG & la VE 

 

Je suis formateur en IT et la VE n'est pas toujours évidente mais aujourd'hui, un mécano en VE, et en même en thermique, ne peut s'attarder uniquement sur la mécanique comme dans les années 90-2000 (J'ai la quarantaine au passage) 

 

Avec la concession de Lyon, j'ai dû les convaincre il y a 1 an pour les MAJ FDR + FVCM améliorant grandement le régulateur adaptatif (Détail dans ma signature) 

• Au départ, la concession Jean Lain de Lyon-Vénissieux ne comprenait pas trop (Il m'avait ré-installé la R46, sans effet du coup)  mais j'avais gagné leur confiance en leur expliquant les choses avec humilité, avec le forum en appuie (et vidéo du réglage de 1 en 1, c'est pourquoi j'ai filmé à mon tour et posté dans AP) 
• Ils ont fini par MAJ FDR + FVCM, constaté les effets bénéfiques & ont compris que je ne tenais pas des discours de bistrot 
• Le chef d'atelier était ravi d'apprendre qu'il allait pouvoir solutionner d'autres clients
• J'ai ainsi reçus d'autres MAJ sur la 4L et 4S en sachant que je leur ferai des CR le cas échéant 
• 1 an plus tard avec la R63 sans mire, j'avais trouvé la solution et lorsque je me suis présenté à eux, ils avaient également trouvé la solution et avait manqué de me rappeler car ils se faisaient exploser durant les fêtes (Je l'ai constaté... Ils gèrent XPeng en plus de MG à présent et avec surtaxe douanière... c'était compréhensif) 
  • L'adjoint a ainsi MAJ ma 4L, le fameux passage sur SIPS > CONFIG FICM > 5 mn > Merci 
     

S'ils n'ont pas trop d'égo (Groupe Jean Lain à Lyon donc un "concurrent"), ils pourraient passer un coup de fil à l'atelier MG de Lyon-Vénissieux et leur demander si l'information est véridique 

 

Sans moquerie, parfois les ateliers prennent des raccourcis et ne lisent pas les procédures (pas toujours évidentes à comprendre, je le conçois) et installent mécaniquement une nouvelle version FICM MPU, plus familièrement nommée Rxx (R63 cette fois pour les 4L v1 & v2)

 

Sauf que là, la procédure a évolué et a légèrement été complexifiée (CONFIG FICM, d'autres MAJ modules à réaliser en prérequis et dans l'installation de la R63, est intégrée la MAJ du module HVAC gérant le chauffage-PAC, d'où les gains constatés par tous les conducteurs de 4L en R63 (Gestion bien améliorée + léger gain de conso) 

 

N'hésite pas à me corriger, @Mouss87

Je vous remercie pour votre explication... ça faits des jours que je cherchais cette explication en vain sur le forum et je n'osais pas la demander 

[Pegase38]

Le 26/01/2025 à 14:03, MG Cat a dit :

Bonjour @Pegase38, 

 

Oui, pas de souci 😸

Ils sont collègues et travaille pour le même groupe 

 

Il pourra d'ailleurs appeler l'atelier MG Jean Lain de Lyon-Vénissieux

C'est Alexandre, que je pense être l'adjoint chef de l'atelier, qui a résolu le problème sous mes yeux en 5 mn (Cela sera peut-être plus convaincant que de lui faire lire mon post :p) 

 

C'est envoyé, merci