Suivi logiciel MG4 - Mises à jour

[MG Cat]

Le 10/05/2024 à 20:15, Edison a dit :

Ça ne leur coûte rien, puisque les concessions les facturent aux clients...

Cela dépend des concessions. 

La mienne ne m'a jamais fait payer une seule prestation de MAJ. 

 

Si vous m'avez un peu suivi, ils m'ont déjà (re) installé une R46 (inutilement) et mis à jour 2 modules qui leur ont pris grosso modo 1 demi-journée, surtout celui de la caméra qui peut durer jusqu'à 1h30. 
Ils ont également parlé de calibrage de la caméra à réaliser sur route (Est-ce que ça comprend les 1h30 ou non, je ne sais pas). 

Ca a complétement transformé le comportement du régulateur de ma 4L. 

On pourrait se moquer car ce n'était pas normal d'avoir un régulateur aussi pénible ou on peut positiver en se disant que purée, ils ont mis 5 mois de mon point de vue (4L reçu début novembre) mais ça bonne du tonnerre maintenant, je surkiffe tous les trajets, je peux switcher ACC/TJA non pour faire joujou depuis le volant. 

On pensait tester la 4S sur long trajet mais on a rapidement oublié vu son régulateur. 

 

La " recette " selon moi ? 

Un certain degré d'intelligence et de bienveillance du côté du client et du côté du concessionnaire, il faut être deux. 

Je leur ai apporté des choses de manières construites et fait des retours constructifs à chaque fois, même quand ils ont fait la MAJ R46 pour rien, en risquant de le rater. 

De leur côté, ils ont fait passer ces opérations en SAV, donc pris en charge par MG. 

A la demande du chef d'atelier, je leur ai fait tous les retours possibles afin qu'ils puissent solutionner leurs clients mécontents. 

 

Et à coté de ça, je constate qu'il y a des cc " qui se gave " ou qui pourraient mieux réfléchir ... 😕 

[3L3ctroNuc]

Le 13/05/2024 à 16:42, star59lomme a dit :

Révision 1an faite aujourd'hui . Passe de R33 à R46 , peu tester mais semble correct, étoile gauche fonctionnelle , par contre pas de MAJ Module, j'ai demandé mais pas de rappel de prévu par MG, ( Suite campagne de rappel et problème de clim en juillet 2023 , le problème avait été résolu lors de mon passage l'été dernier). 

Tarif de 150,60€ ☹️ CC MABELLE AUTO LOMME. 

Les campagnes de rappel, sauf erreur, traitent les problèmes de sécurité (je viens d'ailleurs d être informé il y a trois jours d'une telle action pour ma BMW E46 de 2006 dont la cartouche airbag présenterait un risque => un courrier envoyé à domicile 18 ans après achat !).

Ce n'est donc pas le bon terme si c'est celui qu'ils ont employé. On parle de SCxx.

Pour les modules, demandez leur le listing des versions installées sur votre voiture. A partir de celle-ci vous saurez si vous êtes à jour, ce dont je doute.

Pour ceux qui ne le sauraient pas encore :

Je pense qu'il faut bien préparer vos visites et, préalablement à l'entretien ou à demande de correction des comportements dysfonctionnels, établissez une liste de tous les problèmes que pose votre MG4 dans sa version actuelle. Ces comportements doivent être corrigés dans le cadre de la garantie et donc sans facturation. On vous établira un Ordre d'Intervention sur cette base. Insistez et demandez que ce soit fait dans le cadre de la garantie sinon vous risquez la très mauvaise surprise.

 

@roro_50 a demandé l'ajout d'argumentaires selon les versions installées pour aider dans la demande de mise à jour modules voire Rxx.

@Rockstar a pris en compte cette requête et lancé un vote sur plusieurs idées d'amélioration. Un vote est en cours, c'est ici :

https://www.mindwendel.com/brainstormings/37e3f01f-12c0-42a3-915a-a804eb37a78f

Pour voter, il faut cliquer sur la petite flèche cerclée.

[Mesdelices]

Le 13/05/2024 à 22:13, MG Cat a dit :

Cela dépend des concessions. 

La mienne ne m'a jamais fait payer une seule prestation de MAJ. 

 

Si vous m'avez un peu suivi, ils m'ont déjà (re) installé une R46 (inutilement) et mis à jour 2 modules qui leur ont pris grosso modo 1 demi-journée, surtout celui de la caméra qui peut durer jusqu'à 1h30. 
Ils ont également parlé de calibrage de la caméra à réaliser sur route (Est-ce que ça comprend les 1h30 ou non, je ne sais pas). 

Ca a complétement transformé le comportement du régulateur de ma 4L. 

On pourrait se moquer car ce n'était pas normal d'avoir un régulateur aussi pénible ou on peut positiver en se disant que purée, ils ont mis 5 mois de mon point de vue (4L reçu début novembre) mais ça bonne du tonnerre maintenant, je surkiffe tous les trajets, je peux switcher ACC/TJA non pour faire joujou depuis le volant. 

On pensait tester la 4S sur long trajet mais on a rapidement oublié vu son régulateur. 

 

La " recette " selon moi ? 

Un certain degré d'intelligence et de bienveillance du côté du client et du côté du concessionnaire, il faut être deux. 

Je leur ai apporté des choses de manières construites et fait des retours constructifs à chaque fois, même quand ils ont fait la MAJ R46 pour rien, en risquant de le rater. 

De leur côté, ils ont fait passer ces opérations en SAV, donc pris en charge par MG. 

A la demande du chef d'atelier, je leur ai fait tous les retours possibles afin qu'ils puissent solutionner leurs clients mécontents. 

 

Et à coté de ça, je constate qu'il y a des cc " qui se gave " ou qui pourraient mieux réfléchir ... 😕 

Enfin un retour positif 👍

Est ce que ces mises à jour et calibrage ont améliorés :

- les défauts du régulateur ACC (à coups de décélération et ré accélération, les ralentissements dans les courbes) 

- le comportement brusque du LKA

- le TJA afin de le rendre utilisable 

- d'autres choses 

 

C'est quelle CC ? 

Merci 

 

Modifié 13 mai par Mesdelices

[MG Cat]

 Le 13/05/2024 à 23:05, Mesdelices a dit :

Enfin un retour positif 👍

Est ce que ces mises à jour et calibrage ont améliorés :

 

- les défauts du régulateur ACC (à coups de décélération et ré accélération, les ralentissements dans les courbes)

•  Totalement, testé sur plus de 1400 km à présent 
   

- le comportement brusque du LKA

• Aucune idée, je le désactive systématiquement et le peu le fois où j'ai oublié, je le trouvais plutôt doux, sauf que j'ai horreur qu'on touche au volant 
   

- le TJA afin de le rendre utilisable 

• Je le désactive systématiquement mais je me suis un peu amusé à l'utiliser maintenant qu'on peut facilement passer de ACC à TJA et vice-versa (En maintenant le bouton du régu 3 sec)
  Sur des droites et courbes légères en autoroute, ça marche pas 
  Toujours sur autoroute, en courbe prononcées, je ne fais pas confiance
  Sur autoroute, le TJA met des mini coups de volant pour ajuster la trajectoire, cela ne m'inspire pas une pleine sérénité (Pourtant, les passagers ne ressentent rien) 
  Ailleurs, je n'y compte pas du tout sauf embouteillage quand j'ai vraiment envie de m'amuser
   

- d'autres choses 

• Le reste est expliqué plus haut (Distance mémorisée, palier de 1...etc.) 
   

C'est quelle CC ? 

• MG Lyon Sud (Vénissieux) du Groupe Jean Lai

Modifié 14 mai par MG Cat
Lisibilité

[MG Cat]

Le 13/05/2024 à 22:58, 3L3ctroNuc a dit :

Je pense qu'il faut bien préparer vos visites et, préalablement à l'entretien ou à demande de correction des comportements dysfonctionnels, établissez une liste de tous les problèmes que pose votre MG4 dans sa version actuelle. Ces comportements doivent être corrigés dans le cadre de la garantie et donc sans facturation. On vous établira un Ordre d'Intervention sur cette base. Insistez et demandez que ce soit fait dans le cadre de la garantie sinon vous risquez la très mauvaise surprise.

Je me permets de me répéter, l'argumentaire est effectivement un facteur important. 

Si vous ne souhaitez pas payer et pousser le cc à se bouger, il lui faut une raison SAV. 

Idéalement une qui correspond à sa liste de prises en charge par MG (Au pire, il trouvera une raison officielle justifiant la prise en charge, tout le monde sera gagnant). 

 

Je dis ça, je dis rien : Dans leur liste, il y a quelque chose " mauvaise lecture de panneaux " qui justifierait une intervention de type MAJ de module de la caméra frontale... 
Et bien, ça tombe hyper bien, cette même MAJ est l'un des 2 critères pour améliorer le régulateur... 

 

Mon cc a été malin, d'autres n'ont pas le sens du service (ou ne veulent visiblement pas bosser, c'est dit)

 

Modifié 13 mai par MG Cat

[3L3ctroNuc]

Le 13/05/2024 à 23:05, Mesdelices a dit :

Enfin un retour positif 👍

Est ce que ces mises à jour et calibrage ont améliorés :

- les défauts du régulateur ACC (à coups de décélération et ré accélération, les ralentissements dans les courbes) 

- le comportement brusque du LKA

- le TJA afin de le rendre utilisable 

- d'autres choses 

 

C'est quelle CC ? 

Merci 

 

J'en ai déjà parlé, peut-être pas dans ce fil. Je confirme ce que dit @MG Cat :

 

Oui pour ACC en R46.3 (je l'appelle comme ça car c'est la troisième implémentation (modules?) que j'ai eue dans cette version avec des évolutions à chaque incrément donc à mon avis pas les mêmes màj). Valable pour 4L v1 et LKA inhibé systématiquement.

Mon mode d'utilisation est le plus souple : Snow en général, qui gomme les effets pervers de la régénération donc mode 1 forcé.

Pour moi c'est nickel, même ressenti qu'avec ma E46, ça passe en courbes serrées, très vite et très fort même si ça tourne bien.

 

TJA, c'est la cata : violent comme aux premiers jours du LKA, même à faible vitesse. Ils n'ont apparemment pas bossé là-dessus.

 

LKA : les meilleurs réglages jusqu'à présent, très nettement utilisable mais je l'inhibe toujours et surtout quand ma femme prend la voiture. Sur autoroute ou voie bien tracée, ça marche nickel. Très plaisant.

[axme]

Bonjour.

Concernant le LKA, si dans le menu d'assistance au maintien dans la voie on sélectionne

"Alerte" à la place de "prévention de sortie de voie", on aura  seulement un Bip au lieu d'un coup de volant et un bip

et il est possible que ça reste mémorisé.

Je vais tester ça ce matin.

[Edison]

Le 14/05/2024 à 05:00, axme a dit :

Bonjour.

Concernant le LKA, si dans le menu d'assistance au maintien dans la voie on sélectionne

"Alerte" à la place de "prévention de sortie de voie", on aura  seulement un Bip au lieu d'un coup de volant et un bip

et il est possible que ça reste mémorisé.

Je vais tester ça ce matin.

J'ai testé. Ça revient à "Maintien d'urgence dans la voie" à chaque redémarrage. Ce qui rend l'option totalement inutile, autant couper le LKA à chaque fois qu'on redémarre 😡.

[Labougie]

Le 13/05/2024 à 21:07, star59lomme a dit :

Luxury v1. J'espère que cela sera ok pour toi aussi. 😉

Bon, petit résumé de l'intervention.

L'étoile gauche est toujours verrouillée, 🤪, J'ai pourtant indiqué de regarder la liaison entre l'ordi du tech et les différents modules.

Rien de trouvé, donc pas d'évolution. Que c'est bien dommage sur ce point.

 

En revanche Mise à jour des modules suivants suite à ma demande.

• FDR
• FVCM
• Tbox

Pour le chauffage, pas de solution pour le moment, pas drôle pas drôle, j'espère avant l'hiver 🙄.

Pour le raccourci, pas de solution 🤪.

 

Sinon le SOH est à 100% avec 13983 km.

 

Recharges en déploiement:

Total 89

----> dont 10 à 100%

----> dont 19 rapide entre 80 & 90

----> dont 2 en concession avec une borne 22 kwh

Toutes les autres sur la Green UP 

 

Rapide coup d'oeil sur le retour à la maison.

Réglage de un en un comme tous + ACC & TJA en appuie long.

J'ai l'impression que les freins freinent bien mieux (suis toujours en Eco mode 3). Le freinage est direct, alors qu'auparavant lorsque je pressais la pédale, il fallait vraiment l'enfoncer pour que cela fasse Action/Réaction, il y avait comme un vide. Là, c'est je pense, Réaction immédiate.

A suivre.

 

Ismart

Je passe en mise à jours en temps réel. Quand j'ai checké entre 12 & 14 l'appli a été hyper réactive.

 

Tout ce qui est BT & Utilisation de la clé de démarrage, tout est solutionné depuis Juillet 23 au passage en R33.

 

Pour les versions voici ce que j'ai

 

 

Seul le MPU T-Box a changé

 

@star59lomme, quelle est la concession? Car j'aimerai bien comprendre pourquoi tu as ce raccourci fonctionnel et pas moi 😂.

 

Labougie

 

[ludo64]

Salut Labougie, j'ai changé de CC et j'ai eu un rdv semaine dernière avec remise à jour de R46 car j'avais comme toi un problème sur le bouton volant de gauche et bien tout fonctionne et j'ai bien réussi à faire la mise à jour carto en plus.

Courage tu auras peu être plus de chance à la prochaine mise à jour.

A++

[star59lomme]

Le 14/05/2024 à 16:02, Labougie a dit :

@star59lomme, quelle est la concession? Car j'aimerai bien comprendre pourquoi tu as ce raccourci fonctionnel et pas moi 😂.

Bizarre quand même , ma concession est dans le Nord : MABEL AUTO av de Dunkerque 59160 Lille / Lomme

 

[Labougie]

Le 14/05/2024 à 16:55, star59lomme a dit :

Bizarre quand même , ma concession est dans le Nord : MABEL AUTO av de Dunkerque 59160 Lille / Lomme

 

Merci 

je verrais avec eux demain 

 

labougie

[Mesdelices]

Vos retours donnent espoir 🙏

 

Ca serait pas mal d'avoir une centralisation des CC qui font de "bonnes" mis à jour, avec calibration de caméra par exemple

Et celle qui ... patinent

J'ai proposé à V-ince de l'intégrer au tableau de suivi. Encore merci à lui pour le travail réalisé et le partage 👍

 

[camsheim]

Recuperé la 4C hier soir apres 2 jours de mise a jour.

 

Ils ont tout fait (d'apres eux).

 

J'etais deja en R33 sur l'ismart donc ca change pas.

 

• Le LKA etait deja potable la il est vraiment correct je l'ai pas desactivé du tout de tout le trajet retour.
• Le regulateur est plus doux , moins de freinage en virage bref nickel.
• J'ai aussi le changement de comportement sur le bouton +1 au lieu de +5 (Au final ca me va bien ca change pas grand chose au final) et le passage au MG Pilot en appuie long sur le bouton.
• J'ai enfin de nouveau la climatisation a distance sans devoir passer par le prechauffage de batterie (pas encore pu tester brancher fin de charge)
• La clé numerique ne marche toujours pas (a retenter plus tard)
• Du coup le MG Pilot .... c'est une catastrophe , j'aimais deja pas a la release de la voiture mais il faisait grossierement le taf un peu brutale , la c'est un enorme retour en arriere la voiture essaye carrement de franchire les lignes (droite ou gauche) toute les 2 minutes.
• Heureusement que j'utilise pas cette fonction (car zero confiance et c'est moi qui conduit pas la voiture)

 

J'ai eu une MG5 Luxury LR de pret (C'est pas si mal y'a de bon truc comparé a la 4 mais la 4 est globalement tout mieux)

[Ludo95]

Le 15/05/2024 à 09:10, camsheim a dit :

La clé numerique ne marche toujours pas (a retenter plus tard)

J'ai l'impression d'être le seul qui a la clé numérique fonctionnelle 

Le 15/05/2024 à 09:10, camsheim a dit :

J'ai enfin de nouveau la climatisation a distance sans devoir passer par le prechauffage de batterie (pas encore pu tester brancher fin de charge)

Je n'ai pas compris avant tu ne pouvais pas lancer la clim sans faire un préchauffage de batterie c'est ça ? 

[camsheim]

Le 15/05/2024 à 09:33, Ludo95 a dit :

Je n'ai pas compris avant tu ne pouvais pas lancer la clim sans faire un préchauffage de batterie c'est ça ? 

Oui depuis la precedente mise a jour j'etais obligé d'allez dans batterie > lancer le prechauffage (le couper ou pas) et seulement je pouvais lancer la clim depuis le menu clim sinon erreur.

 

J'ai toujours l'erreur qui s'affiche mais la clim se lance quand meme.

[Labougie]

Le 14/05/2024 à 19:04, Labougie a dit :

Merci 

je verrais avec eux demain 

 

labougie

@star59lomme,

Le tech est sympa mais avec un accent de la région de chnord 😂. Agréable à l'oreille.

Il insert le stick dans la voiture, valide la version va dans paramètres, valide tape un code et hop, l'installation se fait toute seule.

 

Rien d'autre, il est surpris par le fait que je n'ai pas ce raccourci fonctionnel.

 

Labougie

[Ed3000]

Je suis étonné par tous ces déboires concernant la v 46.

Ma luxury V2 de juillet m'a été livré en 42, puis mise à jour en 46 en septembre (avec prêt d'un ZS neuf)….

Depuis RAS, tout fonctionne globalement correctement hormis la lecture de panneau , la clim (obligé de mettre 24°) et la radio vraiment mauvaise.

 

L'alerte de franchissement de ligne n'est pas plus embêtante que sur d'autres voitures, le régulateur fonctionne globalement comme je l'attendais et même le TJA m'a agréablement surpris…

Quand à l'appli, tout fonctionne : démarrage sans clé, ouverture, clim, localisation…

Seule la localisation m'oblige à relancer un "statut du véhicule" pour avoir une adresse précise.

 

La concession qui s'occupe de ma voiture est celle du Mans.

 

[star59lomme]

Le 15/05/2024 à 14:44, Labougie a dit :

@star59lomme,

Le tech est sympa mais avec un accent de la région de chnord 😂. Agréable à l'oreille.

Il insert le stick dans la voiture, valide la version va dans paramètres, valide tape un code et hop, l'installation se fait toute seule.

 

Rien d'autre, il est surpris par le fait que je n'ai pas ce raccourci fonctionnel.

 

Labougie

Merci pour ton retour, c'est vrai qu'il est sympa et a l'écoute, je pense que tu as du parler avec Cédric! Et si cela permets de résoudre le problème de l'étoile gauche! 😉

Modifié 15 mai par star59lomme

[MG Cat]

Le 14/05/2024 à 16:02, Labougie a dit :

En revanche Mise à jour des modules suivants suite à ma demande.

• FDR
• FVCM
• Tbox

Rapide coup d'oeil sur le retour à la maison.

Réglage de un en un comme tous + ACC & TJA en appuie long.

Module FDR + FVCM explique le nouveau comportement des boutons sur le volant lié au régu (1 à 1 et passage de ACC vers TJA et vice-versa), c'est THE signe que les bonnes MAJ sont passées 

Ne reste plus qu'à confirmer sur la route, tiens-nous au courant  

 

Le 14/05/2024 à 16:02, Labougie a dit :

J'ai l'impression que les freins freinent bien mieux (suis toujours en Eco mode 3). Le freinage est direct, alors qu'auparavant lorsque je pressais la pédale, il fallait vraiment l'enfoncer pour que cela fasse Action/Réaction, il y avait comme un vide. Là, c'est je pense, Réaction immédiate.

Etrange vu la nature de tes MAJ (modules) mais tant mieux ! 
 

Le 14/05/2024 à 16:02, Labougie a dit :

Ismart

Je passe en mise à jours en temps réel. Quand j'ai checké entre 12 & 14 l'appli a été hyper réactive.

Tout ce qui est BT & Utilisation de la clé de démarrage, tout est solutionné depuis Juillet 23 au passage en R33.

 

Pour les versions voici ce que j'ai

 

 

Seul le MPU T-Box a changé

MPU T-BOX à SNAKP23E32, depuis cette MAJ, j'ai également constaté mon iSmart plus réactif. 

Mais ma T-Box connaissant des déconnections fréquentes, elle fut remplacé et Smart est dorénavant KO, c'est en cours (Entre l'atelier et MG Chine), c'est un autre sujet... 

 

Le 14/05/2024 à 16:02, Labougie a dit :

@star59lomme, quelle est la concession? Car j'aimerai bien comprendre pourquoi tu as ce raccourci fonctionnel et pas moi 😂.

Ils ont tenté de repasser une R46 ? 

[MG Cat]

Le 15/05/2024 à 09:10, camsheim a dit :

J'ai eu une MG5 Luxury LR de pret (C'est pas si mal y'a de bon truc comparé a la 4 mais la 4 est globalement tout mieux)

J'ai également préféré la MG4, elle sort du lot. 

La MG5 propose peu de coffre à mon goût par rapport à la longueur et manque de mordant, c'est bien différent. 

[3L3ctroNuc]

Le 15/05/2024 à 17:20, MG Cat a dit :

Module FDR + FVCM explique le nouveau comportement des boutons sur le volant lié au régu (1 à 1 et passage de ACC vers TJA et vice-versa), c'est THE signe que les bonnes MAJ sont passées 

@Labougie FVCM ? je pense qu'il s'agit de FICM, non ?

[Labougie]

Le 15/05/2024 à 20:20, 3L3ctroNuc a dit :

@Labougie FVCM ? je pense qu'il s'agit de FICM, non ?

Front view caméra mobil

regarde dans le classeur Google en ligne. 
il y a un glossaire des noms 😜

https://docs.google.com/spreadsheets/d/13PTtk6iceT1Bg9hDjNugxR8YnMj23lC-kTJb6toOxdQ/htmlview#

 

labougie

[Labougie]

Le 15/05/2024 à 16:55, star59lomme a dit :

Merci pour ton retour, c'est vrai qu'il est sympa et a l'écoute, je pense que tu as du parler avec Cédric! Et si cela permets de résoudre le problème de l'étoile gauche! 😉

Hélas pas de solution toute faite. 
je reste avec mon pb

 

labougie

[Labougie]

Le 15/05/2024 à 17:20, MG Cat a dit :

Module FDR + FVCM explique le nouveau comportement des boutons sur le volant lié au régu (1 à 1 et passage de ACC vers TJA et vice-versa), c'est THE signe que les bonnes MAJ sont passées 

Ne reste plus qu'à confirmer sur la route, tiens-nous au courant  

 

Etrange vu la nature de tes MAJ (modules) mais tant mieux ! 
 

MPU T-BOX à SNAKP23E32, depuis cette MAJ, j'ai également constaté mon iSmart plus réactif. 

Mais ma T-Box connaissant des déconnections fréquentes, elle fut remplacé et Smart est dorénavant KO, c'est en cours (Entre l'atelier et MG Chine), c'est un autre sujet... 

 

Ils ont tenté de repasser une R46 ? 

Pas de tentative de re-installation. 
Lille est bien trop loin de chez moi 😁  

Ce que je retiens, c’est sa dispo, et sa gentillesse. 
 

En effet, pour les freins la pedale est bien plus dur et réactive en mode éco. 
 

Il faut sans doute rapprocher mon ressenti au post d’un membre qui a eu un pb de sûr recharge et panne de frein en descente. 
je n’ai plus le post sous la main. 
 

Concernant l’app, j’ai dû quand même vider la cache et me déconnecter car je ne pouvais plus avoir la pression des pneus meme après un rafraîchissement. 
Cependant, bien que celle-ci soit + réactive, je n’ai plus accès à la page batterie et niveau de recharge.

Je soupçonne une mise en charge pour récupérer les infos. Tout le reste fonctionne pourtant bien. 
Clim sièges chauffants

 

ouverture et fermeture + démarrage non testés. (Avant ça l’était, faut simplement que je prenne le temps de contrôler). 

 

labougie