Il y a 3 heures, AoS a dit :

Par contre, depuis la dernières mise à jour (2020.48.35.5), je trouve le freinage régénératif (je suis en mode serrage) moins "incisif".

Pas de changements de mon côté. 

 

 

Il y a 3 heures, AoS a dit :

Ma conso quotidienne a bien baissé ces derniers jours (aux alentours de 150Wh/km) malgré souvent des petits trajets et beaucoup de pluie mais c'est vrai que les températures sont aussi plus clémentes (8-9°).

 

Par contre, depuis la dernières mise à jour (2020.48.35.5), je trouve le freinage régénératif (je suis en mode serrage) moins "incisif". Souvent je dois appuyer légèrement sur la pédale de frein lorsque j'arrive à un stop ou un rond-point alors que, précédemment, j'arrivais à ne presque jamais  toucher la pédale de frein. Avez-vous aussi remarqué cela ?

Pareil pour moi. Ma conso en ville est à 160 (petits trajets en ville avec nombreux arrêts). Et sur le freinage régénératif j'ai l'impression que le message d'avertissement part très vite et qu'il utilisable très rapidement même à froid.

Il y a 17 heures, Teslasticot a dit :

Après mes 500 bornes direction la montagne. J’ai fait deux suc jusqu’à 80% j’ai attaqué aux alentour de 110 pour finir à 80 à chaque fois  🤙

l’autonomie annoncé dans le tableau énergie  prend en compte les dénivelés et de manière générale est assé précis et vois plutôt large. Bref tous ce qu’il faut pour voyager serein. Pourtant j’ai eu pluie vent tempête etc. 

Merci pour le retour 👍

Du coup combien de temps par recharge et en partant de quel pourcentage ?

Il y a 4 heures, AoS a dit :

Ma conso quotidienne a bien baissé ces derniers jours (aux alentours de 150Wh/km) malgré souvent des petits trajets et beaucoup de pluie mais c'est vrai que les températures sont aussi plus clémentes (8-9°).

 

Par contre, depuis la dernières mise à jour (2020.48.35.5), je trouve le freinage régénératif (je suis en mode serrage) moins "incisif". Souvent je dois appuyer légèrement sur la pédale de frein lorsque j'arrive à un stop ou un rond-point alors que, précédemment, j'arrivais à ne presque jamais  toucher la pédale de frein. Avez-vous aussi remarqué cela ?

Oui je partage complètement ... j'ai remarqué la même chose après je me suis dit que peut-être c'était moi qui appuyait un peu plus sur l'accélérateur maintenant que j'ai récupéré de l'autonomie et que j'ai la voiture bien en main.

Petite question.... j'ai plusieurs fois par jour ce picto qui s'affiche... sur route comme sur autoroute. Qui peut me donner sa signification ?

 

Il y a 2 heures, Franck69 a dit :

Absolument rien simplement synchroniser ses comptes ABRP et Tesla

Merci pour le tuyau, c'est top !

 

Mais est ce que cela ne réveille pas la voiture à intervalle régulier si on est sur l'appli?

Modifié janvier 30, 20215 a par NewTeslaMan

Reçue le 22.1.21, je viens de passer la barre des 1000km. 
Hier, passage à 2 SuC, pour charger successivement 38 et 48 kWh, avec 200 km d’autoroute entre-deux. 
Pas encore assez de recul pour parler chiffres. 

il y a 58 minutes, e-Picurien a dit :

Reçue le 22.1.21, je viens de passer la barre des 1000km. 
Hier, passage à 2 SuC, pour charger successivement 38 et 48 kWh, avec 200 km d’autoroute entre-deux. 
Pas encore assez de recul pour parler chiffres. 

Tu avais mis le SuC en destination dans le GPS pour activer le pré-conditionnement de la batterie?
A quel niveau de charge étais-tu lors de l'arrivée aux superchargeurs?

Il y a 1 heure, NewTeslaMan a dit :

Petite question.... j'ai plusieurs fois par jour ce picto qui s'affiche.

C'est pas la vitesse minimale sur autoroute ? (Sur route je vois pas)

Il y a 1 heure, NewTeslaMan a dit :

Par contre, depuis la dernières mise à jour (2020.48.35.5), je trouve le freinage régénératif (je suis en mode serrage) moins "incisif". Souvent je dois appuyer légèrement sur la pédale de frein lorsque j'arrive à un stop ou un rond-point alors que, précédemment, j'arrivais à ne presque jamais  toucher la pédale de frein. Avez-vous aussi remarqué cela ?

Je partage la même expérience en début de trajet. Je retrouve cependant le niveau de régénération de la version précédente (2020.48.30.2) assez vite.

Il y a 4 heures, Franck69 a dit :

Absolument rien simplement synchroniser ses comptes ABRP et Tesla

je connais pas, comment fait-on ?

Il y a 1 heure, NewTeslaMan a dit :

Merci pour le tuyau, c'est top !

 

Mais est ce que cela ne réveille pas la voiture à intervalle régulier si on est sur l'appli?

si j'imagine..donc ne la lancer et la garder active que durant son utilisation

 

à l’instant, Franck69 a dit :

si j'imagine..donc ne la lancer et la garder active que durant son utilisation

 

depuis l'application ABRP ajouter un véhicule

 

et cliquer sur les picto de la voiture pour récupérer le SOC en temps reel + la référence de la conso à 110km/h

 

et c'est fait

 

 

Merci. Je me demandais comment et pourquoi saisir mon ID Tesla dans ABRP...😟

Je vais prendre un apéro là 😎

Boire ou conduire... ce soir c'est choisi

il y a une heure, AoS a dit :

Tu avais mis le SuC en destination dans le GPS pour activer le pré-conditionnement de la batterie?
A quel niveau de charge étais-tu lors de l'arrivée aux superchargeurs?

Première fois à Bulle, j’étais à 12 %, charge aux alentours de 45 kW.

Deuxieme fois à Bussigny, j’étais à 4% 😱😱. Elle a chargé à 60 kW jusqu’à environ 80%, puis progressivement baissé. J’ai arrêté à 96%, elle chargeait à 18kW. 
Les 2 fois j’avais fait au moins 50km avant, SuC en destination, donc pré-conditionnement actif. 
Geneve-Bussigny à 95 km/h, j’apprends....

Modifié janvier 30, 20215 a par e-Picurien

il y a 4 minutes, e-Picurien a dit :

Première fois à Bulle, j’étais à 12 %, charge aux alentours de 45 kW.

Deuxieme fois à Bussigny, j’étais à 4% 😱😱. Elle a chargé à 60 kW jusqu’à environ 80%, puis progressivement baissé. J’ai arrêté à 96%, elle chargeait à 18kW. 
Les 2 fois j’ai fait au moins 50km, SuC en destination, donc pré-conditionnement actif. 
Geneve-Bussigny à 95 km/h, j’apprends....

Tu es bien en version 2020.48.35.5 ?

 

Peut-être que la voiture limite la charge en fonction du kilométrage de la voiture? Les vitesses de recharge que tu donnes correspondent grosso modo à ce que j'avais eu lors du test que j'avais fait au tout début que j'ai eu la Tesla (pas refait de test depuis).
Je pense que, passé 80%, c'est un peu une "perte de temps" de rester au SuC.

il y a 21 minutes, AoS a dit :

Tu es bien en version 2020.48.35.5 ?

 

Peut-être que la voiture limite la charge en fonction du kilométrage de la voiture? Les vitesses de recharge que tu donnes correspondent grosso modo à ce que j'avais eu lors du test que j'avais fait au tout début que j'ai eu la Tesla (pas refait de test depuis).
Je pense que, passé 80%, c'est un peu une "perte de temps" de rester au SuC.

Oui, j’ai cette version. 
A Bulle, je suis parti avant (me rappelle plus en détail), mais à Bussigny j’ai attendu volontairement. C’est sans doute inutile de rester au-delà de 80%. Je me demande comment elle ira après quelques milliers de km de plus. Rouler à la « retirette », c’est amusant un moment....

Il y a 4 heures, Xavier92 a dit :

Merci pour le retour 👍

Du coup combien de temps par recharge et en partant de quel pourcentage ?

Je suis arrivé 10 % pour le premier et 20% pour le deuxième. Sa a du faire une moyenne autour de 90kw/h ce qui fait vraiment pas long pour aller à 80% (j’ai pas Chrono mai moins de 20mn je pense)

Il y a 2 heures, teebex a dit :

C'est pas la vitesse minimale sur autoroute ? (Sur route je vois pas)

Heuuu.... je suis rarement à 80 km/h sur autoroute😛. En plus tu peux voir que j'étais à 89 km/h... Apparemment je suis le seul à avoir ça ? C'est le Covid de la TM3 ?

une vidéo allemande sur la vitesse de charge

Si un germanophone pouvait trouver l'adresse du tableau de suivi apparaissant en fin de vidéo ?

une vidéo allemande sur la vitesse de charge
Si un germanophone pouvait trouver l'adresse du tableau de suivi apparaissant en fin de vidéo ?

"Fleet Charging AVG" https://teslalogger.de/charger.php

Il y a 4 heures, Xavier92 a dit :

"Fleet Charging AVG" https://teslalogger.de/charger.php

Merci beaucoup

Il y a 16 heures, Xavier92 a dit :

"Fleet Charging AVG" https://teslalogger.de/charger.php

Cela ressemble fort à Teslamate en fait ... sauf qu'il y a des statistiques globales comme dans TeslaFi.

 

Il y a aussi le suivi de "Max range" qui est intéressant: https://teslalogger.de/maxkm.php

 

Les SR+ LFP sont actuellement inférieures aux SR+ US sur ce point avec une conso supérieure mais je me dis que les données sur les LFP n'incluent que des consommations en hiver, ce qui tire forcément l'autonomie vers le bas.

Modifié février 1, 20215 a par AoS

Il y a 6 heures, AoS a dit :

Cela ressemble fort à Teslamate en fait ... sauf qu'il y a des statistiques globales comme dans TeslaFi.

 

Il y a aussi le suivi de "Max range" qui est intéressant: https://teslalogger.de/maxkm.php

 

Les SR+ LFP sont actuellement inférieures aux SR+ US sur ce point avec une conso supérieure mais je me dis que les données sur les LFP n'incluent que des consommations en hiver, ce qui tire forcément l'autonomie vers le bas.

Il y a aussi très peu de donnée sur les MIC dans la source que tu cites. Pas évident de tirer des conclusions pour le moment.

Le peu de donnée te donne ce genre de graphique sur l

 

Bonjour à tous!

Pas fait de supercharge récemment, mais suite à la nouvelle mise à jour (et après recalibration), j'ai enfin obtenu 411km d'autonomie annoncée... Ouf!

ça semble se résoudre doucement!