Le 17/04/2024 à 08:40, afreeman1901 a dit :

Ben à un moment on ne peut plus trop faire de miracle. 5 ans de mise à jour c'est quand même pas si mal. La moitié de la vie du véhicule environ. 

et quand on a un modèle de juin 2021, c'est quoi l'excuse ? Car ça fait moins de 3 ans ! 😵

Modifié avril 17, 20242 a par nonmaisfranchement

Le 17/04/2024 à 06:31, leafvsniro a dit :

La voiture a prit les traces sur la neige de la voiture de devant pour les lignes blanches 

Et bien je te confirme à nouveau que non : ce n'est pas ce qu'il s'est passé car sur la pluie fine ma Tesla a eu exactement le même comportement alors qu'il n'y avait pas les bandes noires laissées par les pneus de la voiture précédente. Je t'invite à voir les deux vidéos que j'ai faite et publiées par temps de neige fine et surtout celle par temps de pluie

Modifié avril 17, 20242 a par cornam

Le 17/04/2024 à 08:50, sebxx a dit :

Le 17/04/2024 à 08:40, afreeman1901 a dit :

Ben à un moment on ne peut plus trop faire de miracle. 5 ans de mise à jour c'est quand même pas si mal. La moitié de la vie du véhicule environ. 

Les téléphones font mieux maintenant, les voitures devraient pouvoir aussi

ca viendra. C'est assez nouveau dans le monde de l'automobile et c'est pas si simple comme milieu.

Après je ne suis plus trop la téléphonie, mais ca reste quand même rare les vrais mise à jours sur la durée. Tu as les patchs de sécurité, mais en général du ne peux plus passer sur les dernières versions des softs. 5ans c'est quand même une belle couverture.

ca viendra. C'est assez nouveau dans le monde de l'automobile et c'est pas si simple comme milieu.

C'est on ne peut plus simple dans le cas Tesla: ils dépendent de personne, environnement fermé calqué sur Apple

et puis on peut "accepter" une obsolescence programmée au bout de 3 ans pour un tél qui vaut 400-500 €

je l'accepte pas du tout pour une caisse qui coute entre 40 000 et 50 000 € 

Le 17/04/2024 à 10:15, sebxx a dit :

 

 

C'est on ne peut plus simple dans le cas Tesla: ils dépendent de personne, environnement fermé calqué sur Apple

 

non, mais ca c'est la théorie. Les contraintes sur l'automobile n'a rien a voir avec le milieu de la téléphonie. 

En terme d'usage déjà (amplitude de température, amplitude d'humidité, choc, vibration, durabilité..) c'est sans commune mesure. Il est globalement admis qu'un téléphone de 5ans est un miraculé alors qu'une voiture du même age est presque neuve (au dire des vendeurs).

Ensuite en terme d'homologation, c'est aussi un autre monde. C'est normal les risques sont plus grands. Au Etats Unis ca reste de la self certification, donc il y a des solutions. En Europe, en Asie il faut tout montrer au labo. Certains que la façon de travailler leur donnent des boutons. Une update par mois, des fonctions qui évoluent, des feux homologués 3 ans après la mise sur le marché c'est vraiment pas la came de nos administrations.

Crois moi cela serait plus simple pour tout le monde qu'il n'y ai pas d'update.

Mais c'est la mise à jour de noël au printemps là ?  

Hâte de découvrir tout ça, y a quelques bonnes idées (notamment le coffre !)

Modifié avril 17, 20242 a par Jaybles

@Jaybles As-tu une model S ou X ? car il faut le composant dans la voiture pour capter les "ondes UWB"

Modifié avril 17, 20242 a par cornam
Edit : j'avais zappé la Highland !

Non (et pourtant la X, c'est le modèle que j'aimerais avoir chez Tesla !)  mais j'ai une "Upgraded Model 3" comme ils aiment à l'appeler (ou Highland  )

 

Le 17/04/2024 à 10:27, afreeman1901 a dit :

Crois moi cela serait plus simple pour tout le monde qu'il n'y ai pas d'update.

Mais pour cela, il faudrait livrer un véhicule finalisé au client !

Le 17/04/2024 à 10:53, EnVoitureSimone a dit :

Mais pour cela, il faudrait livrer un véhicule finalisé au client !

Je ne sais même pas quoi répondre à ca. Ca veut rien dire. 

Tu t'es manifestement faire avoir en achetant ta voiture. Revends là tu vivras plus longtemps.

Le 17/04/2024 à 10:22, nonmaisfranchement a dit :

et puis on peut "accepter" une obsolescence programmée au bout de 3 ans pour un tél qui vaut 400-500 €

je l'accepte pas du tout pour une caisse qui coute entre 40 000 et 50 000 € 

Ne pas avoir à de nouvelles fonctionnalités ce n'est pas de l'obsolescence programmée...

 

Citation

L'obsolescence programmée est la réduction volontaire de la durée de vie d'un produit afin d'en accélérer le renouvellement. La France a été le premier pays au monde à interdire cette pratique en 2015. Elle peut être punie de 2 ans d'emprisonnement et 300 000 € d'amende et jusqu'à 5% du chiffre d'affaires annuel moyen.

 

Le 16/04/2024 à 22:09, slyTM3 a dit :

Oui je viens de voir la news... Même si je savais que ca allais arriver un jour, je le voyais pas si proche pour ma vaille M3 LR 2019 😩

Est-ce qu'on aura encore droit à des mises à jour, ou est-ce que c'est la fin du suivi des MCU intel ?

Ça ne veut pas dire que nos voiture n'auront plus de mise a jour a l'avenir 👍 

Le 17/04/2024 à 11:19, thom75 a dit :

Ne pas avoir à de nouvelles fonctionnalités ce n'est pas de l'obsolescence programmée...

 

 

légalement non mais ça peux inciter certains à changer pour une modèle 3 plus récente pour avoir une fonction qui les intéresse.

alors que ce n'est que du soft.

Perso, ce n'est pas mon cas je garderais la mienne le plus longtemps possible comme avec mes thermiques. mais je prend cela comme une incitation à changer plus tôt donc raccourcir la durée de vie donc de l'obsolescente programmée.

 

Modifié avril 17, 20242 a par nonmaisfranchement

Crois moi cela serait plus simple pour tout le monde qu'il n'y ai pas d'update.

Pas forcément, Musk pourrait plus vendre des choses promises dans 3 semaines

Le 17/04/2024 à 11:47, sebxx a dit :

 

Pas forcément, Musk pourrait plus vendre des choses promises dans 3 semaines

Oui, on peut dire cela. C'est finalement assez proche du "Amazing" de Job ou du "one more thing" de Panos Panay. On vend du reve

 

Mais ca reste pour le monde automobile une révolution, a mon avis qui débute seulement. Le cycle de développement est  completement boulversé. Les constructeurs avaient tendance à raccourcir le cycle de vie des voitures (on est arrivé à 6ans avec restylage à 3, et on tendait vers même un restylage tout les 2ans), alors que Tesla (pour l'instant hein) est plutôt sur des long cycle de la base véhicule, mais avec énormément d'évolution soft. La M3 c'est 2016-2017. 6ans avant un vrai restylage. Et pourtant la voiture n'a pas grand chose à envier une concurrence 2024. Il n'y a que Lancia et sa Y qui peut faire ca (Joke inside).

Alors Tesla n'est plus seul, je pense que Renault grace à Google va prendre la même direction et d'autre également. Mais ca change vraiment tout d'un point de vue industriel.

Après les lois de la physique et la loi moore sont les même pour tous. Y a un moment le hard ne suit plus.

 

Le 17/04/2024 à 08:56, cornam a dit :

Et bien je te confirme à nouveau que non : ce n'est pas ce qu'il s'est passé car sur la pluie fine ma Tesla a eu exactement le même comportement alors qu'il n'y avait pas les bandes noires laissées par les pneus de la voiture précédente. Je t'invite à voir les deux vidéos que j'ai faite et publiées par temps de neige fine et surtout celle par temps de pluie

Par rapport à mes essais,

Dans une zone de travaux, la voiture va droit sur les plots en face, et ne suis pas les voitures de devant que je suis à même pas 10 mètres, car on roule doucement 

Je n'ai pas pu reproduire exactement sur une zone de travaux à la même vitesse (50-70kmh) que ce que j'avais pu faire sur neige fine et pluie. Par contre je suis passé de nombreuses fois sur autoroute à des changements de coté de la route lors de zones de travaux importants. Là j'ai constaté que par rapport à il y a 5 ans la Tesla avait une majorité de réponse à éviter les plots. Ce n'est pas 100% mais surtout à des vitesses <50kmh. Donc c'est une "tendance forte" sans apporter la sureté nécessaire...mais c'est une différence notable par rapport à l'AP de 2019-2022.

Le 17/04/2024 à 11:41, nonmaisfranchement a dit :

légalement non mais ça peux inciter certains à changer pour une modèle 3 plus récente pour avoir une fonction qui les intéresse.

alors que ce n'est que du soft.

Perso, ce n'est pas mon cas je garderais la mienne le plus longtemps possible comme avec mes thermiques. mais je prend cela comme une incitation à changer plus tôt donc raccourcir la durée de vie donc de l'obsolescente programmée.

 

Comme des sièges ventilés ou des boutons de clignotant sur le volant 😇

Blague à part on peut reprocher beaucoup de choses à tesla, je ne pense pas que l'obsolescence programmée (au moins dans le suivi des mises à jour) en fasse partie. 

Tant pis pour ceux qui ont le proc intel comme moi (2 mois avant l'arrivée du Ryzen.... lol). Je reste persuadé qu'ils auraient pu faire un rétrofit MUC2 vers MCU3 (arrêtez avec le 12v vs 16v, les transformateurs ça existe hein...) mais ils ne vont clairement pas s'emm**** avec ça. Dommage on va rester avec nos CPUs qui ont 13 ans...

 

Cela aurait été bien qu'ils essaient d'optimiser un peu les ressources sur notre CPU car certaines applis vraiment basiques comme Netflix ou Youtube sont inutilisables (oui je les utilise vraiment, pendant que je recharge).

 

 

Modifié avril 17, 20242 a par macphistoo

https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2024.14/release-notes

 

La liste complète !  C'est du lourd avec de nombreux ajouts. Pas mal de points sympa notamment:

 

Citation

If you have no passengers in the back seat, the rear touchscreen now turns off when you shift out of Park, to reduce unnecessary energy use.

 

Modifié avril 17, 20242 a par Jaybles

Sinon la possibilité de mettre un % de batterie à l'arrivée c'est pour quand ? Un truc utile quoi...

 

@macphistooet qui serait faisable aussi sur un Intel Atom...Même s'il est très facile de faire mentalement une simple addition lors dernier SuC. Mais ainsi est Tesla ! 

Le 17/04/2024 à 11:38, NaonedTesla a dit :

 

• la réactivation de l'AP après avoir doublé (sans utiliser les S3xy buttons)

 

Ça je pense qu’il faudra attendre longtemps car ça existe déjà, et nommé EAP et payant non ?

Le 17/04/2024 à 16:57, Jaybles a dit :

https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2024.14/release-notes

 

La liste complète !  C'est du lourd avec de nombreux ajouts. Pas mal de points sympa notamment:

 

 

Dont un qui n’est pas fait pour rassurer quant à l’amélioration des essuie glaces automatiques. La possibilité de changer de vitesse avec la molette de gauche après appuie sur le bouton du commodo. Ça me semble un aveu d’échec sur une éventuelle mise à jour "performante" à venir.

 

"Tenez, mangez ça en attendant des jours meilleurs" on dirait.