Petit test ce soir impressionnant la quantité de trucs matérialisés sur l affichage. 
 

je ne sais pas l influence réelle sur l ap et les assistances de sécurité mais la voiture montre beaucoup de chose et plutôt bien! 
 

ça reste fluide en plus. 

Le 16/05/2024 à 19:22, chevalllier a dit :

Petit test ce soir impressionnant la quantité de trucs matérialisés sur l affichage. 
 

je ne sais pas l influence réelle sur l ap et les assistances de sécurité mais la voiture montre beaucoup de chose et plutôt bien! 
 

ça reste fluide en plus. 

Ouais c'est fou de se rendre compte de tout ce qu'elle voit. Et de se dire que ça pourrait être utile avec un peu moins de restrictions...

un truc amusant avec l'affichage amélioré de ce que voit la voiture, en rentrant dans mon garage j'ai mes combinaisons en cuir de piste moto accrochées le long des murs et elle les détecte comme des piétons...

Sur ma model S de 2018 en HW2.5, j'ai la barre de progression, agrandissement du navigateur à l'arrêt, audible, Spotify avec vitesse de lecture et plus le bug dans la recherche qui cherchait dans TuneIn et caraoke mais pas Spotify.

Quelqu'un sait si les MCU1 sont éligibles à cette màj ? J'ai essayé de voir l'info sur teslaapp, sans trouver.

Bon, ce n'est pas très concluant pour ma S de 2018 (MCU 2, HW2.5, EAP)...

Aucune trace du nouvel affichage pour la vue 3D du tableau de bord...

J'ai encore la vue très limitée, une ou 2 voiture devant et parfois celles des angles mort sur autoroute. Les feux et cligno ne sont pas affichés.

Bref affichage classique du HW2.5, à savoir quelques véhicules et les cônes de signalisation, rien de plus.

Pour le reste, la barre de progression c'est sympa, et Audible je ne m'en sert pas donc...

 

Je suis déçu 

Barre de progression oui et non. La progression se fait par rapport aux km parcourus et non a la durée.  
 

assez trompeur pour les enfants qui scrutent un trajet commençant pzr

exemple par de l autoroute et finissant par des petites routes. La fin leur paraît interminable. Pour le conducteur la progression n’est pas super utile on arrive à lire. Mais bon. 

Nouvelle mise à jour enfin reçue. En pratique je n'ai pas l'impression que ça va me changer la vie.

 

L'affichage est certes plus complet mais cela n'apporte pas grand chose à la conduite, je préfère regarder la route 😄.

Et pour le reste, arrivée de la barre de progression.

 

J'ai aussi remarqué que les paramètres véhicule avaient été renommés (direction "dure" au lieu de "sport" et "souple" au lieu de "confort", par exemple). On est quand même sur du micro détail.

 

Le 18/05/2024 à 13:04, chevalllier a dit :

Barre de progression oui et non. La progression se fait par rapport aux km parcourus et non a la durée.  
 

assez trompeur pour les enfants qui scrutent un trajet commençant pzr

exemple par de l autoroute et finissant par des petites routes. La fin leur paraît interminable. Pour le conducteur la progression n’est pas super utile on arrive à lire. Mais bon. 

Pour les "enfants" c'est assez simple :

- les faire grandir !

- Les emmener durant 200 km (je ne précise pas la durée...) sur des routes exclusivement départementales en Ondine. Je ne suis pas trop dur, je propose la version "export".

PS : pour la "barre de navigation", une carte Michelin devrait faire l'affaire.

Le 29/05/2024 à 14:00, anth89 a dit :

L'affichage est certes plus complet mais cela n'apporte pas grand chose à la conduite, je préfère regarder la route 😄.

Et pour le reste, arrivée de la barre de progression.

 

Bien sûr que regarder la route (et même apprécier le paysage) est la bonne attitude, enfin celle que je préfère.

En même temps on peut profiter de la conduite, à la main, à l'ancienne, de cette auto extrêmement efficiente.

Alors les ajouts logiciels, pour moi c'est du bonus. Pourtant certains en sont malades, les pôvres.

Bonjour à tous,

 

Installation la semaine dernière de la 2024.20.9 sur ma Model S.

Depuis, la commande du toit ouvrant ne fonctionne plus (aucun mouvement). Après un reboot cela fonctionne à nouveau, puis plus rien.

 

Je cherche à comprendre si c'est lié à la màj ou si c'est un malheureux hasard. 

Parmi les propriétaires à la configuration semblable (phase 2, rétrofit MCU2), avez-vous constaté ce phénomène ?

 

 

 

Je réponds moi même à mon problème.

 

Le reboot seul n'apportait pas de solution.

 

En regardant dans le menu service j'ai vu une erreur de type "config mismatch" dans les alertes.

Solution trouvée sur teslamotorsclub, en faisant un "hard reset", c'est à dire en changeant la configuration des roues (21p au lieu de 19p puis retour. Cela force un redémarrage et ça semble en même temps ré-initialiser la configuration.

 

Je ne sais pas davantage expliquer mais depuis la commande du toit ouvrant fonctionne à nouveau correctement.

Je viens de passer en 2024.26.3.1 sur ma S (MCU1 HW3 de 2018).

 

Je pensais enfin avoir le planificateur de charge :

https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2024.26.3.1/release-notes, (plus de détail ici : https://www.notateslaapp.com/news/2142/first-look-at-teslas-climate-and-charge-scheduling-in-update-2024261)

Mais non, rien dans la voiture : je n'ai pas l'onglet schedule (sans doute "planificateur" en français) dans le menu contrôle.

Et rien sur l'appli (v4.35.5, donc la dernière dispo il me semble).

Je suis déçu, je vais pas pouvoir optimiser mes recharges sur les heures creuses.

 

Quelqu'un a ce nouveau planificateur sur sa S ?

Si on parle de la même chose j ai un onglet dans l appli nommé planifier 

 

J ai une long range plus. Peut être différencient ils selon la génération car je suis encore sur la version 20 et quelques et ça fait quelques temps que j ai cet onglet. 
 

 

 

Le 16/08/2024 à 01:41, Paps a dit :

Je viens de passer en 2024.26.3.1 sur ma S (MCU1 HW3 de 2018).

 

Je pensais enfin avoir le planificateur de charge :

https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2024.26.3.1/release-notes, (plus de détail ici : https://www.notateslaapp.com/news/2142/first-look-at-teslas-climate-and-charge-scheduling-in-update-2024261)

Mais non, rien dans la voiture : je n'ai pas l'onglet schedule (sans doute "planificateur" en français) dans le menu contrôle.

Et rien sur l'appli (v4.35.5, donc la dernière dispo il me semble).

Je suis déçu, je vais pas pouvoir optimiser mes recharges sur les heures creuses.

 

Quelqu'un a ce nouveau planificateur sur sa S ?

Oui depuis la .26 dans la voiture ou avec l'appli on peut définir un horaire de début et de fin de charge jour par jour. Tu as raison ça manquait beaucoup. Est-ce que le système HC/HP existe aux US ? Sans doute non, ils doivent apprendre à ne plus gaspiller....

Ajouté aussi un contrôle parental, avec PIN bien sûr, plutôt bienvenu.

Patience ça va peut-être concerner ton matériel bientôt. Tu as une S depuis 2018, donc tu avais une bonne avance sur nous ....

Cette voiture est une pochette surprise. Je ne suis pas un fan béat mais du haut de mes quelques printemps et de mes nombreuses autos j'affirme que ces mises à jour sont une révolution qui agace les dents -et autre chose- des constructeurs qui n'ont pas pris la bonne route et essaie d'imposer aux béotiens, avec l'aide des dirigeants politiques, des hybrides imbéciles et totalement inefficientes.

Je ne savais pas qu’il y avait eu des mcu1 en hw3. Si absent j incriminerai le mcu1 mais sans argument particulier 

Je viens de télécharger la 2024.26 et ai aussi accès au planificateur de charge (09/2017, MCU2/HW3).

 

Je pense également que le problème vient de ton MCU1. Pourquoi ne pas envisager l'upgrade ?

 

Salut à tous,

Je viens de recevoir la dernière mise à jour pour ma Tesla Model S de 2016 (avant le refresh), et je suis vraiment ravi ! On a enfin accès à YouTube Music directement depuis la voiture, ce qui va me permettre de me débarrasser de Tidal. J'avais souscrit à YouTube Premium Famille pour éviter les pubs à mes filles sur YouTube, et pour 25 € par mois, toute la famille (4 personnes) profite de YouTube sans pub et d'un service de streaming musical complet. C'est un excellent rapport qualité-prix pour nous !

Ce qui est encore mieux, je viens de remarquer que chaque conducteur a son propre profil avec YouTube Music personnalisé. C'est top de pouvoir écouter ses playlists favorites sans interférer avec celles des autres.

En plus de ça, la mise à jour améliore aussi la programmation de recharge, ce qui est vraiment pratique.

Je tiens aussi à dire que je ne regrette aucunement d'avoir fait la mise à niveau vers la MCU2. Cette upgrade a vraiment redonné une nouvelle jeunesse à ma voiture, et cette dernière mise à jour ne fait que confirmer que c'était le bon choix. Franchement, après 8 ans, recevoir encore d'aussi belles mises à jour, c'est juste extraordinaire. Ça me rappelle pourquoi j'ai choisi Tesla en premier lieu !

Le 20/08/2024 à 18:58, jackseg a dit :

Comme les autres, j'ai aussi ce nouveau planificateur. Donc ça semble bien lié à ton MCU1. Mais pourquoi ne le fais-tu pas changer ? C'est gratuit avec le FSD, non ? Tu as HW3, car tu as pris le FSD ou je me trompe ?

Non malheureusement, même avec le FSD ce n'est pas gratuit : 1500 € (au lieu de 2000€ pour ceux qui n'ont pas le HW3, car Tesla installe les 2 en même temps).

Si je n'ai pas sauté le pas (pour l'instant), c'est d'ailleurs parce que j'avais un petit espoir qu'avec le FSD, j'aurais pu bénéficier d'un retrofit gratos un jour ou l'autre. Mais vu que le MCU1 permet maintenant d'avoir la version 12.3.6 du FSD, j'ai bien peur que cet espoir soit vain.

Et j'avais aussi l'espoir de pouvoir un jour rétrofiter directement en MCU3.

Vous avez aussi sur la nouvelle mise a jour, la disparition de l'activation du bruit quand on enclenche le régulateur de vitesse seul. Je n'arrive plus à le retrouver.

Et vous ?

Le 29/08/2024 à 15:27, Paps a dit :

Non malheureusement, même avec le FSD ce n'est pas gratuit : 1500 € (au lieu de 2000€ pour ceux qui n'ont pas le HW3, car Tesla installe les 2 en même temps).

Si je n'ai pas sauté le pas (pour l'instant), c'est d'ailleurs parce que j'avais un petit espoir qu'avec le FSD, j'aurais pu bénéficier d'un retrofit gratos un jour ou l'autre. Mais vu que le MCU1 permet maintenant d'avoir la version 12.3.6 du FSD, j'ai bien peur que cet espoir soit vain.

Et j'avais aussi l'espoir de pouvoir un jour rétrofiter directement en MCU3.

Le MCU3 sur nos anciennes Model S je pense qu'on peut oublier

Même sur les 3/Y aucun rétrofit ne semble d'actualité.

Il semble que le live streaming du mode sentinel pourrait enfin arriver sur nos anciennes S/X:

https://www.notateslaapp.com/news/2286/legacy-tesla-model-s-and-model-x-to-get-actually-smart-summon-in-q4-2024

2024.44.25 en cours d'installation.

 

Pour une fois les "anciennes" Model S/X ne semblent pas été oubliées, plusieurs modifs intéressantes listées (recharge à l'arrivée, refonte de l'appli TuneIn, suivi des entretiens, etc.).

C'est dommage qu'on ai toujours pas le droit à la consultation de la sentinelle sur le téléphone.

J'aurais aussi aimé l'affichage de la caméra d'aile à la mise du clignotant comme sur les 3 et Y ^^'