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Lulu63974

Suivi des commandes et des livraisons de la Tesla Model Y (avec des morceaux collector)

Message ajouté par Fly,

Si vous participez à ce topic, c'est que vous aussi vous avez une voiture en attente.
N'oubliez donc pas de la signaler sur ce sur ce Google Doc et à tenir à jour l'avancement de votre commande ;) 
Il existe depuis quelques jours une app de @Nico34 pour tout centraliser: https://tesla-delivery-tracking-app.vercel.app 

** Pour les LR RWD Juniper tout particulièrement **:

  • un fichier dédié est disponible sur ce Google Doc.
  • tous les VINs envoyés en 2026 (>810-825) disposent de la batterie 5M, du nouvel écran 16'' (meilleure résolution) 
  • seuls les VINs > 825 disposent en plus du nouveau ciel de toit noir (les autres sont en ciel de toit gris)
  • le site web EPC vous donne en fonction de votre VIN toutes les pièces détachées qui se trouvent sur votre véhicule
  • Pour suivre l'avancement de production de votre Tesla: https://tesla-status.mrproper.dev (un odomètre à 30km signifie que votre véhicule n'est pas encore construit - un odomètre entre 0-3km signifie que le véhicule est en cours d'acheminement)

Messages recommandés

Le 27/05/2023 à 07:58, Sandwich a dit :

Le problème c’est qu’on m’annoncé que le coffre serait remplacé rapidement pour me forcer la main à la livraison. Et hier la petite dame (pas du tout aimable du SC) m’explique que mon coffre n’est pas une priorité et qu’ils ne changeront pas la pièce… 

 

Maintenant rien ne garantie que la réparation sera nickel et j’ai pas envie d’avoir une voiture neuve déjà passé à la peinture. (il y a une belle rayure à côté de la bosse).
La rétractation c’est pas compliquée, et dans max 14 jours tout sera rentré dans l’ordre avec une nouvelle voiture qui j’espère cette fois sera « neuve ». 


Si la nouvelle est à nouveau abîmée alors je ne me ferait pas avoir deux fois et ça sera un refus de livraison direct.
 

 

le coffre, c'est rien, c'est un bobo

 

ma femme qui a travaillé dans une concession Peugeot, m'a indiqué qu'il n'est pas rare que les voitures neuves doivent repasser en carrosserie pour des travaux plus au moins important, car avec les transports en camion, il n'est pas rare qu'il y a des pb (voiture tombée du camion, rétro arraché, tole froissé,....) 

la seul différence avec tesla, c'est qu'ils font ça avant que le client voie la voiture

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Le 27/05/2023 à 08:23, leafvsniro a dit :

la seul différence avec tesla, c'est qu'ils font ça avant que le client voie la voiture

Exactement et donc si la réparation est mal faite le client ne prend pas livraison. Moi si dans deux mois la réparation est mal faites

j’ai plus de recours… S’il me le réparait avant les 14 jours c’était bon pour moi, mais là j’ai pas envi de prendre le risque.

 

(et je parle pas du fait que chez Peugeot j’imagine que c’est pas au client de s’embêter à faire les demande d’entretiens via l’app et à suivre le dossier pour un dommage pre-livraison) 

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Le 27/05/2023 à 08:52, Sandwich a dit :

Exactement et donc si la réparation est mal faite le client ne prend pas livraison. Moi si dans deux mois la réparation est mal faites

j’ai plus de recours… S’il me le réparait avant les 14 jours c’était bon pour moi, mais là j’ai pas envi de prendre le risque.

 

(et je parle pas du fait que chez Peugeot j’imagine que c’est pas au client de s’embêter à faire les demande d’entretiens via l’app et à suivre le dossier pour un dommage pre-livraison) 

 

Si la réparation est mal faite, le client ne le verra peut-être que 1 an après vu qu'il n'a pas scruté cette zone suffisamment pour le voir. En fait, on peut toujours voir le sujet dans un sens ou dans un autre.

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Le 27/05/2023 à 07:53, farenas a dit :

Le souci c'est qu'il y a deux poids, deux mesures.

D'un côté, on te met la pression pour payer rapidement après avoir sélectionné ton véhicule (normal) sinon on te le dé-attribue (pas normal)

Tu payes donc le plus rapidement possible, et là, plusieurs jours avant la livraison, véhicule effectivement payé, tu prends les devants afin d'éviter les écueils habituels d'immatriculation à la dernière minute, d'autant plus qu'il y a un long WE avec jour férié et rendez vous le lendemain pour la livraison.

N'oublions pas que je connais les gugusses puisque j'en suis à ma 4ème Tesla.

 

Toutes mes craintes se sont avérées justes car elles se sont produites. Tesla n'arrive plus à me surprendre, c'est dire.

 

Justement, c'est ce que j'aurais aimé éviter pour une fois.

 

- Ne pas devoir expliquer au TA qui te fait signer les papiers avant d'avoir ta voiture, que je ne peux pas lui présenter une attestation d'assurance, car justement, je n'ai pas reçu le CPI

 

- Ne pas devoir faire le forcing téléphonique avec mon assureur et le mettre devant le fait accompli, lui demandant de procéder, sans délai, à l'activation de mon contrat alors qu'il aurait pu le faire quelques jours auparavant et tranquillement.

Il n'y a pas que moi dans la vie, peut-être devra t-il à ce moment précis s'occuper d'un autre client. En conséquence, je devrais patienter comme un con sur le parking Tesla

 

- Ne pas obliger mon assureur à communiquer avec Tesla pour fournir une preuve d'assurance avant que je puisse quitter les lieux

 

- Ne pas circuler plusieurs centaines de kilomètres avec pour seule preuve d'assurance, une capture écran de mon smartphone

 

Bref, j'aurai souhaité, pour une seule fois avec Tesla, avoir une expérience normale de livraison.

 

Mais visiblement ce n'est pas compris dans le prix. C'est ce que l'on appelle le "standard Tesla"

 

Comme quoi les avis diffèrent. Je trouve ça simple et rapide de pouvoir ne faire le virement de paiement que la veille ou l'avant-veille. Même si le TA dit le contraire, il lui faut juste la preuve de virement et il lance la demande de CPI. Et avec les assurances habituées au Tesla, tout peut se gérer en 2 phases sans problème (préparation contrat 2j avant et finalisation le jour de l'arrivée du CPI).

 

Je peux comprendre que ça ne plaise pas. Mais pour mes 2 (seulement :D) Tesla, ce mode de fonctionnement m'a permis de gérer en gros en 1 semaine tout compris le financement (demande, acceptation, mise à dispo des fonds, par le CA-CF partenaire de Tesla), l'assurance, etc... jusqu'à la récupération de la voiture. Je trouve ça justement très fort au niveau expérience client !

Modifié par rifilou

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C'est ma 3ème Tesla et je n'ai jamais eu de CPI qui n'était pas dispo le jour de la vente. Je n'ai d'ailleurs jamais acheté de voiture tout court sans avoir le CPI au moins 24h avant. Et pourtant j'ai acheté quelques voitures...

 

Et un CPI dispo le jour de la vente, ça suffit. Sauf si l'assureur est mauvais.

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Le 27/05/2023 à 11:54, rifilou a dit :

 

Même si le TA dit le contraire, il lui faut juste la preuve de virement et il lance la demande de CPI.

C'est là où il a manqué un truc. J'ai payé, réception de la somme confirmée par le TA et par TPH, mais il n'a pas lancé la demande de CPI

 

Le 27/05/2023 à 11:54, rifilou a dit :

Et avec les assurances habituées au Tesla, tout peut se gérer en 2 phases sans problème (préparation contrat 2j avant et finalisation le jour de l'arrivée du CPI).

J'ai trouvé une autre solution. L'assurance démarre le contrat avec le VIN, je communiquerai l'immatriculation plus tard.

 

Le 27/05/2023 à 11:54, rifilou a dit :

Je peux comprendre que ça ne plaise pas. Mais pour mes 2 (seulement :D) Tesla, ce mode de fonctionnement m'a permis de gérer en gros en 1 semaine tout compris le financement (demande, acceptation, mise à dispo des fonds, par le CA-CF partenaire de Tesla), l'assurance, etc... jusqu'à la récupération de la voiture. Je trouve ça justement très fort au niveau expérience client !

J'avais espéré, pour une fois, faire une expérience à l'ancienne. On verra la prochaine, si il y a :grin:

 

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Bon j’ai eu une super livraison, la voiture est nickel il y avait tous dedans. Elle vient d’Allemagne. LR noire. Intérieur haute qualité et tout nikel. Film de protection des portes et garde boue montée dessus alors que je n’avais rien demandé mais il parait que c’est de série maintenant sur la model y. Tous les alignements sont parfait. Rien a dire. Livraison parfaite !

Modifié par jeveuxroulerenelectrique

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Le 27/05/2023 à 18:04, jeveuxroulerenelectrique a dit :

Film de protection des portes et garde boue montée dessus alors que je n’avais rien demandé mais il parait que c’est de série maintenant sur la model y. 

J’avais entendu parler de ça.

 

Depuis quand ?

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Le 27/05/2023 à 18:34, farenas a dit :

J’avais entendu parler de ça.

 

Depuis quand ?

Je ne sais pas du tout. La voiture super insonorisé et toutes les portes sont bien garnie d’une suédine même derrière. Et au niveau des portière j’aime bien le bois qui est en relief sous le cuire vegan. Vraiment au top. Le seul bémol est que la voiture avait que 28% de batterie. Mais 150km de supercharge offert en contre partie. 
On s’est arrêté à un super chargeur et j’aime même pas eu le temps de finir mon repas que j’avais déjà des alertes comme quoi c’était bon/ de 15% à 80%. J’étais limite stressé car la voiture ne me laisse pas assez de temps hahahahahha. Le comble pour moi qui avait peur de ça…

Modifié par jeveuxroulerenelectrique

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Le 27/05/2023 à 19:19, jeveuxroulerenelectrique a dit :

J’étais limite stressé car la voiture ne me laisse pas assez de temps hahahahahha. Le comble pour moi qui avait peur de ça…

C’est une expérience assez courante. La peur sur l’autonomie et la durée des pauses « imposées », c’est surtout vrai avant de rouler en électrique. 

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Le 27/05/2023 à 07:34, tixuoty92 a dit :

Bonjour

j’ai reçu un mail de tesla hier soir 20h passée

C’est une voiture de fonction et il est indiqué dans le mail.

je n’ai pas accès au tampon et encore moins en week-end.

> Est-ce que cela vous a été demandé ? 

  • Votre tampon d'entreprise s'il s'agit d'un achat professionnel (pas nécessaire si vous êtes financé par Arval).

Finalement pas eu besoin du tampon même si j’avais réussi à la récupérer 

 

>> une question, comment vérifier que l’EAP a bien été activé ? 
j’ai l’impression que ce n’est pas le cas, j’ai fait (trop) confiance. 
Faut dire que tu signes les papiers avant de voir la voiture et après j’ai zappé, j’étais dans la procédure de mise en route.

 

sinon, tout est nickel sur la voiture, alignement, peinture, très satisfait. Ça change de mon XC90 que j’aime beaucoup mais une nouvelle étape en full électrique!

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Le 27/05/2023 à 23:42, tixuoty92 a dit :

Finalement pas eu besoin du tampon même si j’avais réussi à la récupérer 

 

>> une question, comment vérifier que l’EAP a bien été activé ? 
j’ai l’impression que ce n’est pas le cas, j’ai fait (trop) confiance. 
Faut dire que tu signes les papiers avant de voir la voiture et après j’ai zappé, j’étais dans la procédure de mise en route.

 

sinon, tout est nickel sur la voiture, alignement, peinture, très satisfait. Ça change de mon XC90 que j’aime beaucoup mais une nouvelle étape en full électrique!

Sûrement dans la page logiciel. Il faut que la calibration des caméras soit terminée pour que tu puisses en profiter.

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Le 27/05/2023 à 13:32, farenas a dit :

C'est là où il a manqué un truc. J'ai payé, réception de la somme confirmée par le TA et par TPH, mais il n'a pas lancé la demande de CPI

 

J'ai trouvé une autre solution. L'assurance démarre le contrat avec le VIN, je communiquerai l'immatriculation plus tard.

 

J'avais espéré, pour une fois, faire une expérience à l'ancienne. On verra la prochaine, si il y a :grin:

 

Désolé pour l'auto citation, mais voici la fin de l'histoire

 

Immatriculation reçue aujourd'hui, donc la veille de la livraison. Comme toujours, Tesla fait tout à la dernière minute.

 

Reste plus qu'a contacter l'assurance demain et à aller la chercher dans la journée

 

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Bonjour

J'ai pris possession de ma TMY Perf Quicksilver samedi à Valenton.

Je n'ai pas été trop regardant sur le fait de signé le document avant d'avoir fait le tour malheureusement.

 

J'ai quelques questions dont l'une que j'ai déjà posé ailleurs mais je synthétise ici:

Contexte: Commande via ALD en pro LLD. ALD a mon email pro et Tesla m'a enregistré avec email perso. Configuration de la clé avec le compte perso, sur le pro, la voiture ne s'affichait pas. 

- ALD m'a activé la possibilité de prendre option premium mais ça ne s'affiche pas, est-ce qu'il faut que je bascule tout sur le compte connu ALD, soit email pro ?

- Autopilot amélioré commandé mais non présent: l'option est bien dans le PV ALD et à la signature du document chez Tesla, j'ai bien demandé, on m'a dit pas de soucis, c'est déjà actif. 

- Services non actif dans l'app mobile. Comment ça se fait ? C'est normal en passant par ALD ou c'est un soucis de compte ?

- Option de boule remorquage. J'ai bien la boule mais au niveau de la pose, c'est déjà fait ? Comment je monte la boule? Aucune explication fournie avec.

- Bosse sur le capot avant: est-ce que je peux encore le signaler ? ça peut se rectifier ?

 

Si certains ont de l'expérience dans cette configuration avec ALD et 2 comptes, je suis preneur !

Merci !

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Suivi de ma livraison du 30.05.2023 : 

 

Modèle : TMY Performance, noire, intérieur noir, attelage

Lieu : Quincieux -69- 

 

Arrivée pour 14h dans ce centre de livraison sans aucun charme.

 

image.thumb.png.991b41b6cff266935a141d5417dd9bee.png

 

Ca me fait penser à Valenton en région parisienne, les panneaux solaires en plus. Les voitures prêtes à livrer sont alignées en extérieur, une tente pour l'accueil, un petit café ou thé pour attendre son tour.

 

Le problème informatique du jour m'empêchera de signer sur la tablette, je signerai donc des papiers, à l'ancienne.

 

La voiture : La veille le TA m'indique qu'elle est chargée à 41%, aujourd'hui elle en a 34. Où sont passés les 7% depuis la veille ?

La voiture a pourtant 3 kms

 

image.thumb.png.6cecd09e639e90bf2bb8cb429e9ad116.png

 

Je passe la voiture à l'inspection minutieuse : 

 

image.thumb.png.20f12df3a55b5eb7dd05268d7eaf9768.png

 

Les alignements sont bons, l'intérieur est propre sans aucune tâche ou marque, les jantes magnifiques.

Ca c'est pour les plus....

 

Là ou ça se gâte, c'est l'aileron arrière qui est très légèrement décollé sur sa partie droite. 

Mais le pire, c'est l'état de crasse de la peinture

Je suis désolé, mais elle n'a pas été préparée. Un film gras est toujours présent, et en cette période de pollen, elle est couverte de cette saloperie. Au toucher, cela ressemble à une rappe à fromage. De quoi me faire devenir fou.

 

C'est bien la plus sale voiture que j'ai eu de ma vie lors d'une livraison. Une véritable honte.

 

Je reprends la route vers mon domicile, les essuies glaces n'arrivent pas a décoller ce film collant et les traces sur le pare brise vont me suivre pendant plus de 300 kms.

 

Première charge à Tournus, où les lieux sont désert à mon arrivée. 230 kW en pic

 

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image.png.5bffcacb634af52eee773db906377e66.png

 

Ce matin, premier lavage décontaminant. Il en faudra au moins un autre pour que la carrosserie soit douce et lisse au toucher. Par chance il ne semble pas y avoir de micro rayures disgracieuses. 

 

 

Modifié par farenas

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Le 31/05/2023 à 11:24, farenas a dit :

Suivi de ma livraison du 30.05.2023 : 

 

Modèle : TMY Performance, noire, intérieur noir, attelage

Lieu : Quincieux -69- 

 

Arrivée pour 14h dans ce centre de livraison sans aucun charme.

 

image.thumb.png.991b41b6cff266935a141d5417dd9bee.png

 

Ca me fait penser à Valenton en région parisienne, les panneaux solaires en plus. Les voitures prêtes à livrées sont alignées en extérieur, une tente pour l'accueil, un petit café ou thé pour attendre son tour.

 

Le problème informatique du jour m'empêchera de signer sur la tablette, je signerai donc des papiers, à l'ancienne.

 

La voiture : La veille le TA m'indique qu'elle est chargée à 41%, aujourd'hui elle en a 34. Où sont passés les 7% depuis la veille ?

La voiture a pourtant 3 kms

 

image.thumb.png.6cecd09e639e90bf2bb8cb429e9ad116.png

 

Je passe la voiture à l'inspection minutieuse : 

 

image.thumb.png.20f12df3a55b5eb7dd05268d7eaf9768.png

 

Les alignements sont bons, l'intérieur est propre sans aucune tâche ou marque, les jantes magnifiques.

Ca c'est pour les plus....

 

Là ou ça se gâte, c'est l'aileron arrière qui est très légèrement décollé sur sa partie droite. 

Mais le pire, c'est l'état de crasse de la peinture

Je suis désolé, mais elle n'a pas été préparée. Un film gras est toujours présent, et en cette période de pollen, elle est couverte de cette saloperie. Au toucher, cela ressemble à une rappe à fromage. De quoi me faire devenir fou.

 

C'est bien la plus sale voiture que j'ai eu de ma vie lors d'une livraison. Une véritable honte.

 

Je reprends la route vers mon domicile, les essuies glaces n'arrivent pas a décoller ce film collant et les traces sur le pare brise vont me suivre pendant plus de 300 kms.

 

Première charge à Tournus, où les lieux sont désert à mon arrivée. 230 kW en pic

 

image.thumb.png.5940eedf01849e78529203ba9ecb6df3.png

 

image.png.5bffcacb634af52eee773db906377e66.png

 

Ce matin, premier lavage décontaminant. Il en faudra au moins un autre pour que la carrosserie soit douce et lisse au toucher. Par chance il ne semble pas y avoir de micro rayures disgracieuses. 

 

 

Félicitations ! 

 

Je peux comprendre ton agacement sur l'état de propreté c'est clairement pas normal, mais dis toi qu'il vaut mieux ça qu'une voiture nettoyée à l'arrache et frottée avec une microfibre sale qui aurait pour le coup défoncé le vernis.

Il y a eu beaucoup de retour de véhicules livrés micro rayés, voire rayés dans des états lamentables juste à cause de la préparation.

 

Au moins tu peux lui faire un nettoyage dans les règles et sans risque de micro rayures !

 

Sinon content de ton choix par rapport à tes anciennes ?

 

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Le 31/05/2023 à 11:41, Valtan a dit :

Sinon content de ton choix par rapport à tes anciennes ?

Forcément content, c’est la plus puissante mais aussi la plus confortable au niveau des sièges et de l’amortissement.

 

J’avais du mal à croire les premiers retours sur le net, mais l’amortissement est meilleur que sur mes précédentes TMY

 

Autre différence notable, les sièges. Ils sont différents, plus enveloppants mais aussi plus moelleux. 

 

Pour la dynamique, je me suis cogné 2 fois la tête dans l’appui-tête à l’occasion d’accélérations. 😀 Elle a réussi à me surprendre par sa vivacité. C’est clairement au dessus de la LR, surtout en dessous de 100 km/h

 

Je vais en parler ailleurs, mais j’ai eu le fameux bug de Tesla Vision. J’irai sur le topic dédié.

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Félicitations ! 
 
Je peux comprendre ton agacement sur l'état de propreté c'est clairement pas normal, mais dis toi qu'il vaut mieux ça qu'une voiture nettoyée à l'arrache et frottée avec une microfibre sale qui aurait pour le coup défoncé le vernis.
Il y a eu beaucoup de retour de véhicules livrés micro rayés, voire rayés dans des états lamentables juste à cause de la préparation.


Mais tellement...

Je vais demander justement à ce qu'ils ne la nettoient surtout pas !

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Oui je pense que Valtan a bien raison !

Je me rappelle encore de ma Bmw... ils avaient fait un beau Polish de pourchiots pour qu'elle brille de mille feu à la livraison....

J'aurai préféré qu'ils s'en passent.

 

Le seul soucis d'une voiture vraiment sale c'est qu'on peut passer à côté des vraies rayures ou défauts.

 

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Le 29/05/2023 à 23:28, tixuoty92 a dit :

 

- ALD m'a activé la possibilité de prendre option premium mais ça ne s'affiche pas, est-ce qu'il faut que je bascule tout sur le compte connu ALD, soit email pro ?

- Autopilot amélioré commandé mais non présent: l'option est bien dans le PV ALD et à la signature du document chez Tesla, j'ai bien demandé, on m'a dit pas de soucis, c'est déjà actif. 

- Services non actif dans l'app mobile. Comment ça se fait ? C'est normal en passant par ALD ou c'est un soucis de compte ?

- Option de boule remorquage. J'ai bien la boule mais au niveau de la pose, c'est déjà fait ? Comment je monte la boule? Aucune explication fournie avec.

- Bosse sur le capot avant: est-ce que je peux encore le signaler ? ça peut se rectifier ?

 

Si certains ont de l'expérience dans cette configuration avec ALD et 2 comptes, je suis preneur !

Merci !

Hello

Update

Après échanges avec Tesla et ALD

- Autopilot amélioré est dû à un problème de communication et transmission des informations entre Tesla et ALD: traitement en cours

- Service non actif: J'ai toujours l'alerte de livraison de la voiture pour samedi à Valenton. Explication de Tesla, on a du retard pour traiter ça. Ma voiture est toujours considérée comme non livré. (Supercharge gratuite du coup ?)

- Montage de la boule: il faut prendre rdv dans le menu Services que je n'ai pas (!)

- Bosse: je prendrai rdv dans le menu service

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Bon ben ma livraison est annulée pour le moment...

Je viens de recevoir un SMS pour m'indiquer qu'elle est "repoussée à une date ultérieure"..

dans le plus grand des calmes...

 

et sinon je fais quoi avec mes billets de train ?? 😡

 

PFFFF.

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Le 01/06/2023 à 18:57, Rickou73 a dit :

Bon ben ma livraison est annulée pour le moment...

Je viens de recevoir un SMS pour m'indiquer qu'elle est "repoussée à une date ultérieure"..

dans le plus grand des calmes...

 

et sinon je fais quoi avec mes billets de train ?? 😡

 

PFFFF.

quelle config ?

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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.