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Kratus

Suivi collaboratif des mises à jour du firmware/logiciel des voitures Tesla

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Le 25/10/2019 à 09:03, Maxorka a dit :

Une augmentation de puissance est prévue, par voie logicielle, pourquoi pas. Mais, avec notre système "tarabiscoté" du calcul de puissance pour la carte grise, cela ne va-t-il pas générer un passage de 9CV fiscaux à plus?

D'où carte plus chère et bien entendu assurance plus chère!!!?

Les moteurs ne sont pas changés, la carte grise se base sur les moteurs. De plus l'amélioration de la puissance se fait sur le pique de puissance (en phase d'accélération) mais pas sur la puissance linéaire délivrée qui ne bougera jamais. 

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Il y a 17 heures, dramces a dit :

Je ne trouve pas cette règle des 30 minutes. En revanche, je viens de lire qu'une ZOE R110 a une batterie de 40KWh et fait une puissance moteur "officielle" de 80KW soit 110ch. Cela démontre un nouvel exemple de calcul identique pour un véhicule électrique.

C’est amusant comme ces questionnements sur la puissance fiscale reviennent près d’un an après.

Il me semble que l’on peut se reporter à cette discussion 

 

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Il y a 3 heures, lithium73fr a dit :

Ah ah oui j'ai bien vu les release notes emoji16.png.
Je voulais dire que je vais voir et tester cela en vrai emoji6.png

Tu peux poster les release notes en français (comme ça on verra qu'on a pas smart Summon) ? stp ? 

 

Merci beaucoup

Modifié par bobjouy

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Tu peux poster les release notes en français (comme ça on verra qu'on a pas smart Summon)  stp ? 
 
Merci beaucoup
Oui pas de problème, je ferai ça en début d'aprèm. Pour info, l'estimation de distance n'a pas changé, je suis toujours à 396 km pour 80%

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La traduction des réglages du mode départ programmé n'est pas très claire. En fait ce qui est appelé "Toute la semaine" c'est du lundi au dimanche et on peut choisir de chauffer l'habitacle tous les jours ou uniquement les jours de semaine (et donc pas le WE) . L'autre choix "en semaine" programme le départ du lundi au vendredi et l'habitacle est chauffé.
ea5e7537c2db906c504889b26dc80db9.jpg

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Il y a 9 heures, lithium73fr a dit :

Pour info, l'estimation de distance n'a pas changé, je suis toujours à 396 km pour 80%

Bonsoir,

Un peu déçu du coup... Moi qui pensais suite aux premières annonces voir l'autonomie augmenter...

Quid de la puissance de supercharge pour les SR+?

 

Vincent

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De ce que je comprends dans la release note, c'est qu'avec le freinage régénératif amélioré (vu que la pédale d'accélérateur permet d'aller jusqu'à l'arrêt complet), on risque de gagner de l'autonomie à cause de la façon de conduire. Ce n'est donc pas pas que la voiture gagne en autonomie en absolu. ;-) 

Donc avant avec un trajet en manuel où on faisait 220 km avec 50% de batterie (chiffre inventé pour l'exemple), et maintenant on pourrait peut-être en faire 235 km avec 50% dans les mêmes circonstances, grâce à l'optimisation de régénération, etc... ^^'

Modifié par Anakil

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J'ai roulé un peu hier, la nouvelle méthode de freinage est top ! C'est vraiment surprenant de sentir un comportement de la voiture différent des la sortie du garage (sortie légèrement en pente). On utilisait déjà peu les freins mais la on ne va plus du tout les utiliser ! Il va falloir dérouiller les disques de temps en temps

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J'ai remarqué que lorsqu'on est en mode "départ programmé" -> semaine de travail (lun-vend) et qu'on est le WE, la charge démarre dès qu'on branche la voiture, ce qui est normal mais il est impossible de stopper la recharge sur l'écran ni avec l'appli ! Est ce que d'autres peuvent tester pour confirmer ?

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