SR+ ou LR : vos avis

[Lsh]

Au départ c’était parti pour un véhicule de plaisir de week-end. La semaine je dispose d’un véhicule de fonction. Mais les choses ont évoluées dernièrement

 

ma femme dispose d’une borne de charge à 100 m de son travail et sa voiture actuellement est une vieille Skoda toute déglinguée. Nous avons pris la décision de vendre sa voiture ainsi que la mienne car avoir trois véhicules avec cette fonction c’est un peu stupide. 
 

puis d’investir dans la tesla qui sera plus économique au quotidien. Elle en aura l’usage pour aller travailler la semaine et nous l’utiliserons le week-end pour faire notre vie

 

après réflexion cela m’a semblé être le plan le plus idéal

 

je pense au final que La lr  sera plus adaptée car elle fera environ 15 km aller et tout autant le retour chaque jour

[Bart]

Une LR pour 2x15km/jour ?

Bizarre comme raisonnement ?

[seb84450]

il y a 15 minutes, Lsh a dit :

je pense au final que La lr  sera plus adaptée car elle fera environ 15 km aller et tout autant le retour chaque jour

Pour 30km quotidien, je ne pense pas que la LR et ces 13k€ de plus soit le meilleur des choix.

Modifié mai 24, 2021 par seb84450

[docjl]

il y a 11 minutes, Lsh a dit :

je pense au final que La lr  sera plus adaptée car elle fera environ 15 km aller et tout autant le retour chaque jour

Tu penses ne charger qu’une fois par an ? 😁  Tu dis avoir besoin d’une LR pour faire 30 km/jour...

 Perso, je fais 60 à 80 km quotidien, avec actuellement un VE de 28 kWh de batterie et je ne recharge que tous les 2 ou 3 jours. Je la change pour une SR+ qui fera outre ce kilométrage quotidien, les trajets familiaux, et cela me suffira amplement. Choisis une LR pour le reste (équipement et AWD), mais pas pour l’autonomie avec si peu de km à parcourir (à mon avis...)

[Pat25]

Moi je fais faire entre 150 et 250Km par jour, voir 300 ponctuellement, et je pars sur une sr+
 

pour faire 30km par jour, pas sur que l’argument économique tienne la route, avec le décote, évolution technologique etc....

 

Pour se faire plaisir, et le côté geek, gain de place, couteau suisse ou on peut partir en vacances avec oui, c’est un tres bon choix, pour le côté économique, mieux vaut partir sur une zoe ou e208...

 

en plus si tu as une caisse de fonction, tu prendra celle la pour les vacances etc...?

[Lsh]

Vous avez retenu un seul des éléments que j’ai donné alors je répète 

 

cette voiture ne servira pas qu’aux trajets boulots de ma femme mais aussi pour les week end les vacances je n’aurai aucun autre thermique a cote

 

et j’aurai dû préciser voiture de service au lieu de voiture de fonction

 

si vous préférez je ne pourrai pas l’utiliser hors du cadre strict du travail… et puis c’est un Peugeot partner 2 places alors pour partir en vacances …..

 

Au vu de cet éclaircissement pensez vous toujours que la sr + suffirait ?

 

pour être dans la précision les balades week-end oscilleraient entre 200 et 400 km aller retour 

 

Pour rappel je ne peux pas charger à domicile.

 

[sarti]

Si tu ne peux pas charger à domicile et sans borne à proximité ça pourrait être compliqué parfois. Mais vu qu’au taf vous pouvez alors RAS.

 

Même pour 400kms une SR+ fait le job. À moins de faire les 400kms d’une traite sur autoroute où là faudra passer par la case recharge. Mais avec une LR ça serait pareil.

 

Au quotidien une SR+ est amplement suffisante.

Pour les weekends une SR+ également.

 

Si tu veux partir sur une LR pour te rassurer vas-y. Mais vu l’usage que vous allez en avoir, ça revient à prendre la pelleteuse pour déterrer une jonquille.

Modifié mai 24, 2021 par sarti

[docjl]

il y a une heure, Lsh a dit :

Vous avez retenu un seul des éléments que j’ai donné alors je répète 

cette voiture ne servira pas qu’aux trajets boulots de ma femme mais aussi pour les week end les vacances je n’aurai aucun autre thermique a cote

Au vu de cet éclaircissement pensez vous toujours que la sr + suffirait ?

Je dirais que oui ; dans mon cas, pas de thermique non plus (mon épouse roule en e-Niro 64) ; en revanche on charge à domicile (heureusement car rien au travail, nous). J’ai fait diminuer le kilométrage annuel du contrat de location du Niro pour passer la Tesla qui va arriver en voiture familiale (en plus de mon usage pro) à la place du Niro qui avait ce rôle ; avec le réseau de SuC, c’est beaucoup plus simple que le système multi-carte et parfois défectueux « des autres »

[rusty]

Il y a 1 heure, Lsh a dit :

Vous avez retenu un seul des éléments que j’ai donné alors je répète 

 

cette voiture ne servira pas qu’aux trajets boulots de ma femme mais aussi pour les week end les vacances je n’aurai aucun autre thermique a cote

 

et j’aurai dû préciser voiture de service au lieu de voiture de fonction

 

si vous préférez je ne pourrai pas l’utiliser hors du cadre strict du travail… et puis c’est un Peugeot partner 2 places alors pour partir en vacances …..

 

Au vu de cet éclaircissement pensez vous toujours que la sr + suffirait ?

 

pour être dans la précision les balades week-end oscilleraient entre 200 et 400 km aller retour 

 

Pour rappel je ne peux pas charger à domicile.

 

bonjour a tous,

 

Je donnes mon avis, moi j'ai choisi la LR parce que je peux financièrement ça va rien changer à ma vie d'avant COVID. Je faisait au moins 25000km/an, 12000 pour le boulot et le reste pour ma vie familiale. J'ai choisi la tranquillité parce que je peux. Si tu te poses la question au vu de la différence de prix c'est que tu peux toi aussi. 

[Lsh]

Effectivement ça me changera pas mon quotidien .

 

Je pense long terme en fait … on utilise visiblement jamais une batterie 100% a cause de la détérioration j’ai cru comprendre.

 

la SR c’est déjà pas beaucoup sur le papier alors en enlevant 20% comme j’ai pu le voir souvent sur des vidéos, ça va donner quoi l’hiver avec le chauffage et compagnie ?

 

disons que je trouve peu d’avis très concrets chiffres à l’appui . On a des essais parfois biaisés d’ailleurs .

 

dans le doute je suis parti dans l’idée d’assurer la sécurité .

 

Si je change ça sera dans 4 ou 5 ans quand de nouvelles technologies de batteries sortirons ( je doute que ça sorte d’ici là )

 

je vise donc du long terme. Aussi j’ai peur que même si 90% de mon usage sera couvert par la sr + les rares fois où j’aurai besoin de ces 10 derniers % cela l’offre des galères à m’en faire regretter l’achat pour «  seulement «  13k€ ( tout est relatif )

 

et pis il y a la charge visiblement plus rapide , le potentiel de revente aussi 

 

bref j’apprécie beaucoup vos retours les amis merci pour ces témoignages !

[Phil63]

Pour faire simple, la SR+ c'est le choix de la raison : son autonomie est suffisante dans 95% des cas, notamment grace aux Superchargers mais surtout grace à une des meilleure efficience du marché, on peut voyager avec sans problème, on peut se faire plaisir à son volant avec des performances qui en surprendront plus d'un, et à 37000 € c'est une bonne affaire grace au bonus.

 

La LR c'est le choix de la sérénité, avec une meilleur autonomie, une vitesse de recharge encore plus élevée, des performances et une motricité encore meilleures grace aux 4 roues motrices, mais plus de poids, une efficience un peu moins bonne... et surtout un surcout de 13000 €. Ce n'est pas rien.

 

Est-ce qu'elle en vaut la peine ? C'est à chacun de décider en fonction de ses attentes et de ses moyens.

[Drom]

Une SR+ sans le réseau supercharger, ça serait sans doute tendu mais avec, pas d’inquiétude. Je viens de partir dans le Sud pour le WE et dans la configuration de mon parcours, je ne pense pas que j’aurais pu sauter une étape de recharge avec une LR, car il y avait minimum 150 km entre chaque recharge et je n’ai pas souhaité rouler à l’économie. Le vrai souci que j’ai découvert a l’occasion de ce périple, c’est la recharge à destination. Impossible lorsqu’il a 6 bornes seulement pour une ville qui déborde de touristes. Je me suis méfié et j’ai chargé à 100% au dernier supercharger avant d’arriver. Je n’ai pas eu besoin d’utiliser le véhicule sur place mais l’option sentinelle a consommé 15% de batterie en 3 jours. Pour la charge au travail, c’est un moindre mal mais quid en cas de changement, volontaire ou forcé? SR+ ou LR, les véhicules électriques obligent à prévoir une solution de recharge à destination. Une location de maison c’est parfait mais onéreux dans certaines régions. Autrement, il y a le mobil home comme plan B pour charger avec rallonge. Je vais tester cet été. Une LR apporte forcément un plus mais elle ne résout pas les problèmes précédents. Ils arriveront seulement un peu plus tardivement. 

[Bart]

Si ça ne te dérange pas de rallonger 13000€ pour une LR et que tu t’es fait a l’idée que c’est celle-là qu’il te faut, prends une LR, au moins tu n’auras pas de regrets.

C’est un choix personnel, personne ne peut se mettre à ta place, voir ton compte en banque ou ton mode de vie.

On peut juste donner quelques éléments génériques, la SR est une très belle affaire en rapport prestations/prix qui va offrir qu’assuma même chose que la LR pour 95% des situations, mais la LR est une voiture supérieure, avec plus de souplesse pour certains usages et quelques goodies en plus (perfs, 4RM, quelques équipements)

Une chose qui est particulière avec Tesla, c’est qu’en prenant la plus chère, on a visuellement la même voiture qu’avec l’entrée de gamme, la même finition, les mêmes matériaux et quasi les mêmes équipements.

Ce n’est pas le cas chez beaucoup de constructeurs 

Modifié mai 24, 2021 par Bart

[sarti]

Si tu as une SR+ chinoise dotée de batteries LFP, tu peux recharger quotidiennement sans aucun problème à 100%. Là où un Li-Ion n'appréciera pas, d'où les 80 voire 90% max.

[Stan41]

il y a 35 minutes, sarti a dit :

Si tu as une SR+ chinoise dotée de batteries LFP, tu peux recharger quotidiennement sans aucun problème à 100%. Là où un Li-Ion n'appréciera pas, d'où les 80 voire 90% max.

Après le problème n est souvent pas le quotidien mais les vacances pour le 100%. Devoir m arrêter à tous le superchargers pour faire 700 à 1000km et attendre à chaque supercharger pendant grand week end et grand départ. J adore tesla mais je ne veux pas idéaliser et faire de la publicité mensongère. Juste prendre en compte les facteurs aggravant dans le temps. 
-usure

-20-80 avec 240 a90kmh l été ou 150 l hivers 

-10 20% d autonomie l hivers avec le froid

- remorque porte vélo à l arrière et sur le toit ce qui peut faire augmenter de 50% la conso

-supercharge plus longue au global. 
apres la SR+ est le choix du moment avec les 7000e. 
il faut juste faire son choix par rapport à ses besoins pour ne pas regretter. 
et 13000 de diff si pas d attelage. Sinon 9000

Modifié mai 24, 2021 par Stan41

[rusty]

il y a 5 minutes, Stan41 a dit :

Après le problème n est souvent pas le quotidien mais les vacances pour le 100%. Devoir m arrêter à tous le superchargers pour faire 700 à 1000km et attendre à chaque supercharger pendant grand week end et grand départ. J adore tesla mais je ne veux pas idéaliser et faire de la publicité mensongère. 

Je suis d'accord avec toi, j'ai fait un retour Serre Chevalier, Marne La vallée pendant les vacances de fin d'année et vu du bordel sur la route, la neige, les embouteillages, -10 à l’extérieur et quasiment aucun point de recharge entre Briançon et le sud de Lyon. Je préfère une marge de sécurité même si le prix ne le justifie pas. Je ne vais pas changer de destination à cause d'une voiture. Je ne veux surtout pas regretter mon choix. J'ai la chance de pouvoir choisir.

[KevinN78]

Une LR 400 km A/R sur une charge en roulant normalement, tu ne te prends pas la tête pour la recharger …

 

elle fait mes À/R Paris Normandie sur 1 charge c est parfait. 
 

faire 350-400 km d autoroute sur une charge c est aussi pratique 

 

 

[Stan41]

il y a 9 minutes, KevinN78 a dit :

Une LR 400 km A/R sur une charge en roulant normalement, tu ne te prends pas la tête pour la recharger …

 

elle fait mes À/R Paris Normandie sur 1 charge c est parfait. 
 

faire 350-400 km d autoroute sur une charge c est aussi pratique 

 

 

Il manque juste la charge 22kw pour optimiser la charge à destination. 

[dejoliv]

il y a 38 minutes, KevinN78 a dit :

Une LR 400 km A/R sur une charge en roulant normalement, tu ne te prends pas la tête pour la recharger …

 

elle fait mes À/R Paris Normandie sur 1 charge c est parfait. 
 

faire 350-400 km d autoroute sur une charge c est aussi pratique 

 

 

Paris-Deauville A/R sur 1 charge par l'autoroute ?? Y a 400km ça me paraît très très limite même avec une 2021 et en hiver aussi ? Faut pas laisser de sentinelle sur place...

Modifié mai 24, 2021 par dejoliv

[Lsh]

Il y a 2 heures, sarti a dit :

Si tu as une SR+ chinoise dotée de batteries LFP, tu peux recharger quotidiennement sans aucun problème à 100%. Là où un Li-Ion n'appréciera pas, d'où les 80 voire 90% max.

A ce sujet comment savoir ce que l’on commande ? Je souhaite partir sur une neuve évidemment mais je crois comprendre que  il y aurait plusieurs séries de batteries ?

 

comment on s’y retrouve ? Le site tesla n’est pas riche en infos …

[MakeArt]

il y a une heure, rusty a dit :

Je suis d'accord avec toi, j'ai fait un retour Serre Chevalier, Marne La vallée pendant les vacances de fin d'année et vu du bordel sur la route, la neige, les embouteillages, -10 à l’extérieur et quasiment aucun point de recharge entre Briançon et le sud de Lyon. Je préfère une marge de sécurité même si le prix ne le justifie pas. Je ne vais pas changer de destination à cause d'une voiture. Je ne veux surtout pas regretter mon choix. J'ai la chance de pouvoir choisir.

Je suis en idf aussi et je vais souvent aux Guibertes. Mais je ne fais que 70km par jours pour le boulot. Donc pas trop d'hésitation, je suis resté sur une SR+ qui couvre 95% de mes besoins. La différence est seulement de 45 minutes sur ce trajet. Bon ensuite, moi je ne me mets jamais dans les bouchons, je pars toujours la veille, donc au final, même en SR, j'arrive et je pars "no stress". Toujours l'occasion de se faire un bon hôtel et un bon resto en famille  !

 

[rusty]

il y a 11 minutes, MakeArt a dit :

Je suis en idf aussi et je vais souvent aux Guibertes. Mais je ne fais que 70km par jours pour le boulot. Donc pas trop d'hésitation, je suis resté sur une SR+ qui couvre 95% de mes besoins. La différence est seulement de 45 minutes sur ce trajet. Bon ensuite, moi je ne me mets jamais dans les bouchons, je pars toujours la veille, donc au final, même en SR, j'arrive et je pars "no stress". Toujours l'occasion de se faire un bon hôtel et un bon resto en famille  !

 

il y a 10 minutes, MakeArt a dit :

Salut Make Art, je te remercie pour ton commentaire, pour info moi je vais un plus au sud à l'Argentière la Bessée. Je sais que la SR+ suffirait mais comme je l'ai dit la tranquillité lors des longs déplacements sont pour moi primordial. Je descends sur Collioure cet été, d'après abetterrouteplanner en partant avec 95% et arrivé avec 20% 3 arrêts et 1h02 en LR et sur  la SR+ 5 arrêts et 2h07 de charge sur les supercharger tout en roulant 100km/h sur 226 km.  Alors je sais +13000€ mais voilà j'ai choisi.

 

[KevinN78]

Il y a 11 heures, dejoliv a dit :

Paris-Deauville A/R sur 1 charge par l'autoroute ?? Y a 400km ça me paraît très très limite même avec une 2021 et en hiver aussi ? Faut pas laisser de sentinelle sur place...

Ça passe même un peu plus loin que deauville mais avec sentinelle desactivé par contre. Il reste 10% sur un Paris - deauville À/R et à 0 il y a toujours 4% caché, ça fait un petit matelas. 
 

aller avec Clim et chargé à fond 4 personnes et 2 coffres plein et retour avec chauffage sous la pluie.

Modifié mai 25, 2021 par KevinN78

[Casimir50]

Il y a 18 heures, Lsh a dit :

Vous avez retenu un seul des éléments que j’ai donné alors je répète 

 

cette voiture ne servira pas qu’aux trajets boulots de ma femme mais aussi pour les week end les vacances je n’aurai aucun autre thermique a cote

 

et j’aurai dû préciser voiture de service au lieu de voiture de fonction

 

si vous préférez je ne pourrai pas l’utiliser hors du cadre strict du travail… et puis c’est un Peugeot partner 2 places alors pour partir en vacances …..

 

Au vu de cet éclaircissement pensez vous toujours que la sr + suffirait ?

 

pour être dans la précision les balades week-end oscilleraient entre 200 et 400 km aller retour 

 

Pour rappel je ne peux pas charger à domicile.

 

Côté autonomie, le critère principal qui fait pencher la balance entre LR et SR+, c’est les trajets vacances. 
La SR+ semble pouvoir répondre à tous tes usages «  à l’année ». L’autonomie de la LR t’apportera un confort pour les long trajets des vacances. À toi de savoir si le nombre de fois où tu pars en vacances par an justifie le surcoût. 
Après, il y a aussi quelques équipements livrés avec la LR dont ne dispose pas la SR+ mais j’ai cru comprendre que pour toi c’est secondaire. 

[dejoliv]

il y a 37 minutes, KevinN78 a dit :

Ça passe même un peu plus loin que deauville mais avec sentinelle desactivé par contre. Il reste 10% sur un Paris - deauville À/R et à 0 il y a toujours 4% caché, ça fait un petit matelas. 
 

aller avec Clim et chargé à fond 4 personnes et 2 coffres plein et retour avec chauffage sous la pluie.

Ok pour de l'autoroute je suis assez impressionné 👍