Squat des VT sur station de charge

[MeganePro]

Le 08/06/2023 à 20:48, Mir a dit :

La zone beige, c’est justement la zone de parking des vélos. Le fameux rack avec les prises 230V.

Il n’y avait pas la place pour s’y mettre sans bloquer tout le rack 😅

Autant bloquer une place THP, il y en 3 autres 😁

C'est ça en fait : quelque soit son positionnement, il a de toute façon tord. 

Alors qu'en vrai, c'est la non prise en compte de ce type de cas dans la configuration de la station de charge qui est à blâmer.

 

Le VE qui devra attendre devra également penser à cela 😅

[Mir]

Le 09/06/2023 à 11:02, zadene a dit :

attendre à une borne 150 kW qu'un véhicule chargeant à 50 kW libère la place

Le temps d'attente n'est sûrement pas le même.

Mais ok, j'ai bien compris que vous voulez avoir raison.

Vous avez raison. C'est ni créatif, ni un squat.

Merci et bon weekend 👍

[Mir]

Le 09/06/2023 à 11:05, MeganePro a dit :

la station de charge qui est à blâmer

Je ne dis clairement pas le contraire !

Carrefour devrait aussi les prendre en compte. Mais voilà, lors de la conception de ces places, ça n'a pas été le cas.

Alors, soit, il s'est mis là, très bien. Cela ne m'a pas bloqué et je voulais juste souligné le côté cocasse, créatif, d'avoir une petite voiture chargeant sur une simple prise, avec une borne 150 kW juste à côté.

Bref, fin du HS.

Merci à vous pour le partage de vos points de vue 😊

[MeganePro]

Le 09/06/2023 à 11:08, Mir a dit :

Je ne dis clairement pas le contraire !

Carrefour devrait aussi les prendre en compte. Mais voilà, lors de la conception de ces places, ça n'a pas été le cas.

Alors, soit, il s'est mis là, très bien. Cela ne m'a pas bloqué et je voulais juste souligné le côté cocasse, créatif, d'avoir une petite voiture chargeant sur une simple prise, avec une borne 150 kW juste à côté.

Bref, fin du HS.

Merci à vous pour le partage de vos points de vue 😊

Créatif, oui c'est vrai 😅
Comme je suis plutôt positif que pessimiste, je me dis même qu'il y a réfléchi et que se considérant plus comme un VE qu'un vélo, cela faisait plus de sens de se mettre là.

Pour moi il ne s'agit pas d'un squat, mais d'une situation cocasse peu courante 😉

[e-Lionel]

Le 09/06/2023 à 11:02, zadene a dit :

C'est la même chose qu'attendre à une borne 150 kW qu'un véhicule chargeant à 50 kW libère la place, s'il n'y a pas de borne moins puissante disponible.

L'utilisateur n'est pas responsable des défauts de conception.

je rajouterai "même en présence d'une borne 50 kW" : si un VE charge sur une borne 150 kW et que la borne 50 kW est disponible, rien ne prouve que cette borne était libre lorsque le VE est arrivé en station !

Par ailleurs, chez Ionity par ex, la borne tri-standard 50 kW est la seule à proposer du CHAdeMO, donc pour ma part je préfère ne pas l'utiliser et prendre du CCS sur l'une des bornes voisines. 

Je rappelle que personne n'est prioritaire sur une borne , chacun son tour, à la puissance que permet le VE (Sinon on va bientôt reprocher aux gens de ne pas avoir preconditionné leur batterie et de charger moins vite , alors qu'il n'y a pas toujours de pre-condonditionnement, ou qu'on a besoin de charger en debut de trajet, batterie froide).

 

Modifié juin 9, 2023 par e-Lionel

[e-Lionel]

En revanche, pour l'Ami, l'histoire ne dit pas si l'une des places 22 kW était libre ... et suffisamment proche de la prise schuko gratuite...

remarque : ces bornes 22 kW disposent aussi d'une prise schuko (peut-être pas toutes), et avec une carte carrefour, on a 1 heure gratuite par jour....

[Mir]

Oui, les 4 places de libre quand je suis arrivé.

L'histoire ne dit pas s'il y avait toutes les prises libres au moment où il est arrivé.

Les prises vélo, elles sont limitées aussi à 1 heure avec la carte ou c'est libre sans badger ?

L'AMI a fait peut-être le choix de ces prises vélo pour justement charger plusieurs heures sans limitation 🙂

[e-Lionel]

Le 09/06/2023 à 11:29, Mir a dit :

Oui, les 4 places de libre quand je suis arrivé.

L'histoire ne dit pas s'il y avait toutes les prises libres au moment où il est arrivé.

Les prises vélo, elles sont limitées aussi à 1 heure avec la carte ou c'est libre sans badger ?

L'AMI a fait peut-être le choix de ces prises vélo pour justement charger plusieurs heures sans limitation 🙂

ces prises sont gratuites h24, mais destinées aux vélos/trotinettes : certainement limitées en puissance, je ne sais pas à combien charge l'Ami, mais ça pourrait dépanner un VE si aucun autre moyen de lancer une charge T2 ou CCS, en se branchant avec un CRO.

[zadene]

Le 09/06/2023 à 11:05, Mir a dit :

Le temps d'attente n'est sûrement pas le même.

Mais ok, j'ai bien compris que vous voulez avoir raison.

Vous avez raison. C'est ni créatif, ni un squat.

Merci et bon weekend 👍

Je ne vois pas où je voudrais avoir raison !!!

J’aimerais juste qu'on m'explique où il y aurait un problème de squat ou une once de créativité.

Je prends donc acte que l’absence d’explication, et je vous souhaite également un bon week-end.

[Link214]

Le 09/06/2023 à 11:37, e-Lionel a dit :

ces prises sont gratuites h24, mais destinées aux vélos/trotinettes : certainement limitées en puissance, je ne sais pas à combien charge l'Ami, mais ça pourrait dépanner un VE si aucun autre moyen de lancer une charge T2 ou CCS, en se branchant avec un CRO.

Pour moi c'est la seule explication rationnelle.

Prise Schuko sur borne 22Kw : gratuit 1H puis facturation au kWh.

Prise Schuko sur aire mobilité douce : gratuit.

 

La ou il peut y avoir éventuellement débat c'est sur l'utilisation de l'infra "mobilité douce" par l'AMI. Comme ce véhicule n'est pas une voiture mais un quadricycle léger je pense que tous les argument s'entendent. 

 

La ou je suis plus dubitatif c'est que si le conducteur utilise ces prises pour la gratuité au delà de 1H alors il est probable que le véhicule stationne ici toute la journée. Immobiliser un chargeur THP 1 journée pour 5kWh ?????

 

Sur le fond comme la forme je trouve ca un peu douteux. Il semble logique que la place soit associé au chargeur qui la dessert.  Maintenant je préfère une AMI sur cette place qu'un VT. De plus tous les utilisateurs de VE ne sont pas passionnés de VE et ne maitrise pas l'écosystème. Ils se garent ou c'est marquer "VE" et se charge sans penser a mal. Il faut juste discuter un peu quand on en a l'occasion tout en gardant a l'esprit que ce genre de cas est vraiment marginal.... donc bon ca fait sourir, on rigole un bon coup, on fait nos courses et on a une anecdote sympa a raconter en rentrant  

[MeganePro]

Le 09/06/2023 à 12:05, Link214 a dit :

Sur le fond comme la forme je trouve ca un peu douteux. Il semble logique que la place soit associé au chargeur qui la dessert.  Maintenant je préfère une AMI sur cette place qu'un VT. De plus tous les utilisateurs de VE ne sont pas passionnés de VE et ne maitrise pas l'écosystème. Ils se garent ou c'est marquer "VE" et se charge sans penser a mal. Il faut juste discuter un peu quand on en a l'occasion tout en gardant a l'esprit que ce genre de cas est vraiment marginal.... donc bon ca fait sourir, on rigole un bon coup, on fait nos courses et on a une anecdote sympa a raconter en rentrant  

Je plussoie clairement. On voit beaucoup de VE simplement se garer sur ces places sans charger, même quand elles ne sont absolument pas avantageuses en terme de positionnement.

C'est le cas au Castorama du coin : les places VE (avec bornes 11kW, comme si on passait 6h dans un Casto 😂) sont occupées par des VE qui ne chargent pas alors qu'elles sont rejetées tout au fond du parking. J'avoue ne pas saisir la logique.

[farenas]

Je charge actuellement pendant mes courses

 

Je me branche et en même temps un petit XXXXXX se gare derrière et dit bien fort qu’il emmerde les électriques 

 

La France de demain….

 

 

[farenas]

Mieux encore, le temps d’écrire le message au dessus, un VE arrive se gare et ne se branche même pas

 

Gros travail d’éducation en perspective 

 

Modifié juin 9, 2023 par farenas

[Mir]

Le 09/06/2023 à 13:14, MeganePro a dit :

J'avoue ne pas saisir la logique

Pour éviter les coups de portières ? 😁

[Link214]

Le 09/06/2023 à 14:08, farenas a dit :

Je me branche et en même temps un petit XXXXXX se gare derrière et dit bien fort qu’il emmerde les électriques 

Pour eux je pense qu'il n'y a rien a faire a part espérer que les forces de l'ordre se décident a s'occuper du problème en mettant systématiquement en fourrière. 

Je pense que lorsque le conducteur sera aller chercher une fois sa voiture en fourrière dans un Uber avec les courses sur les genoux il finira par comprendre. 

[zadene]

Dans le cas présent, il ne risque pas la fourrière.

[farenas]

Le 09/06/2023 à 16:05, zadene a dit :

Dans le cas présent, il ne risque pas la fourrière.

Effectivement, aucun panneau réglementaire

 

Mais la plus grosse erreur est d’avoir positionné cette station de charge dans la plus proche allée de l’entrée d’un centre commercial.

 

Lorsque je suis revenu, les deux voitures étaient parties mais une troisième est venue se garer à ma gauche.

J’ignorai que la Renault “Wind” était une électrique 😁

Modifié juin 9, 2023 par farenas

[e-Lionel]

je continue à penser que c'est une très mauvaise idée de supprimer des places de parking pour les remplacer par une station de charge, ça n'aide pas à l'acceptation !

Une zone bien délimitée, ou même fermée par une barrière automatique avec un gros panneau "interdit aux véhicules thermiques" , et un accès contrôlé par caméra (comme au péage) serait infiniment plus simple... et à peine plus coûteux.

[Spif]

Le 09/06/2023 à 16:43, farenas a dit :

Mais la plus grosse erreur est d’avoir positionné cette station de charge dans la plus proche allée de l’entrée d’un centre commercial.

Amen. Pour une charge rapide, c'est juste sans intérêt. Mais l'archi des "blocs" de charge Carrefour intègrent aussi la charge T2, qui est plus "justifiable" a poser plus près.

 

Le 09/06/2023 à 16:05, zadene a dit :

Dans le cas présent, il ne risque pas la fourrière.

Non, en effet, aucun marquage signalant une place réservée. Dans le cas contraire, il était au moins passible d'une amende.

[Link214]

Le 09/06/2023 à 16:05, zadene a dit :

Dans le cas présent, il ne risque pas la fourrière.

Je ne suis pas expert en code la route mais :

Oui la signalisation adéquat n'est pas en place donc techniquement parlant le conducteur est un XXXXXXX mais dans ce cas précis il ne contreviens pas au code de la route....

Je ne pense pas que ce gentleman considère ces éléments avant d'exprimer sa connerie. Il est fort probable qu'il adopte le même comportement lorsque toute la signalisation est en place.

 

Pour ce qui est du parking privé (sous réserve que la signalisation adéquat soit en place et donc le stationnement gênant qualifié) il est ouvert au public donc les F.O. peuvent verbaliser de leur propre initialive (c'est déjà ça) et à la demande du propriétaire mettre le vehicule en fourrière sans délais.

 

Si tous les cas qui peuvent être punis l'était, les XXXXXX ne s'y risquerait plus, même si souvent en cherchant la petite bête on trouve une faille ce n'est pas toujours le cas. 

 

Je suis pour la tolérance et la discutions avec les gens qui ne sont pas mal intentionnés. Mais pour ce genre d'individus il n'y a que le bâton.... 

 

 

Edit : d'autre personnes ont également réagit sur la signalisation pendant que j'écrivait mon paté.. +1 pour leurs post.

Modifié juin 9, 2023 par Link214

[Link214]

Le 09/06/2023 à 16:51, Spif a dit :

Amen. Pour une charge rapide, c'est juste sans intérêt. Mais l'archi des "blocs" de charge Carrefour intègrent aussi la charge T2, qui est plus "justifiable" a poser plus près.

A mon avis les deux critères sont : 

La position du transfo ENEDIS  sur lequel sera raccordé la station et la VRD a prévoir.

Perso ce ne me dérange pas de marcher un peu plus pendant que je charge mais pour le centre commercial si la station est bien visible devant le centre commercial ca contribue a l'améliorer de l'image de marque. Alors que si elle est planquer au fond du parking personne ne sait que vous êtes écolo...

En plus la multiplication des station visibles contribuent a dissiper l'angoisse de la recharge pour ceux qui hésites encore a sauter le pas. 

 

[lostOzone]

C'est ça en fait : quelque soit son positionnement, il a de toute façon tord. 
Alors qu'en vrai, c'est la non prise en compte de ce type de cas dans la configuration de la station de charge qui est à blâmer.
 
Le VE qui devra attendre devra également penser à cela

C’est prévu sur les bornes T2 y a des prise type E. Mais c’est payant donc occuper un emplacement sur lequel 150kW est clairement écris ne le gêne pas pour charger gratuit.
Si ces places sont occupées aucune raison de gêner les autres.
Ces recharges gratuites sont une plaie. Une heure gratuite sur T2 c’est déjà très bien..

[Jayan]

Le 09/06/2023 à 16:47, e-Lionel a dit :

je continue à penser que c'est une très mauvaise idée de supprimer des places de parking pour les remplacer par une station de charge, ça n'aide pas à l'acceptation !

 

Une zone bien délimitée, ou même fermée par une barrière automatique avec un gros panneau "interdit aux véhicules thermiques" , et un accès contrôlé par caméra (comme au péage) serait infiniment plus simple... et à peine plus coûteux.

Tout à fait ! Sur le principe d'une... station service en fait ! 

 

La station Allego du Carrefour Romorantin (41) est un peu comme ça. La station de charge est toujours sur le parking, mais elle est bien définie et "isolée" dans un angle extérieur de ce parking. 

 

Je n'y passe pas tout les jours, mais je n'y ai jamais vu de squa... oh pardon ! D'occupation inadéquate mais légale au sens de l'IISR, n'interdisant pas, de fait, l'utilisation de ces places aux conducteurs*¹ de VT/VE (ne rechargeant pas); au détriment de ceux*² ayant besoin de recharger.

(*¹conducteurs évidemment particulièrement éclairés et conscients de leur droit en regard de l'article R417-4; mais aucunement pour faire "ch*er ces enc*lés qui roulent en VE" bien sûr.

*² Ne pouvant se définir comme "victime" (puisque il n'y a pas délit) mais uniquement comme simple "usager" d'une place, leur étant nécessaire, ainsi donc invité à rester stoïque et à patienter que la simple incivilité (non répréhensible) en cours se termine, au bon vouloir du conducteur occupant la place, à sa guise, au détriment des autres conducteurs en ayant besoin). 

[Invité]

Ce matin au carrefour du coin avec 4 bornes 22kW, quand je suis arrivé il y avait une Tesla Model Y de banchée mais qui ne chargeait pas ou ou plus, et quand je suis parti après mes courses( 1 heure après) elle était encore là.
Je voulais lui laisser un petit  mot sur la pare-brise mais je n'avais ni papier ni style sur moi, heureusement que ce matin il n'y avait pas beaucoup de monde car ce chargeur est très sollicité et souvent des personnes qui attendent pour le 22kW. 

[Invité]

Ce matin je suis  passé devant le Super du coin, les places de recharge sont en cours de travaux, terrassement et passages de câble réalisés.

Et bien il y a fait déjà 2 VT qui squattaient les places, les français sont incorrigibles.