Sondage sur l'état de votre Model 3 lors de la livraison

[Jeykwo]

Vous avez tout à fait raison d’user du terroir de rétractation... j’espère ne pas connaître les mêmes déboires notamment sur la carrosserie dans 15 jours mais si c’était le cas je ferai comme vous je pense

[camore]

@Kalisto42

 

Tu as le droit de te retracter sans motif pendant 14 jours (page 4 de l'order agreement), et Tesla récupére alors un véhicule d'occasion sans bonus.

 

Donc c'est vrai que c'est pénalisant pour eux, mais on achète quand même une voiture neuve à 38 ou 50 k€ donc j'estime être en droit d'exiger une voiture sans rayure et sans défaut trop flagrant.

 

Si Tesla estime que c'est normal, je n'ai pas de scrupule à appliquer le contrat, c'est eux qui l'ont rédigé.

 

Et pour ceux qui trouvent que ces défauts sont acceptables parce que la voiture fait 300 ou 400 chevaux, tant mieux pour eux et pour Tesla, mais je me contenterais avec plaisir de la moitié donc ce n'est pas ça qui me retient en tant que client.

 

Enfin, je pense qu'un état des lieux est fait quand tu rends la voiture vu qu'elle a été utilisée.

 

 

@sbastien76205

 

Tu as l'adresse en page 4 de l'order agreement, tu peux aussi l'envoyer à ton TA pour le motiver un peu.

 

[Smrh2002]

pour toi @camore suite à ta rétractation et l'appel de Tesla comment ils ont réagit ? ils ont lancé la procédure de rétractation ou ils ont pris en compte les réparations ? Merci

[MikeFr]

Une bonne partie des défauts doit provenir du transport (petits impacts par ci par là, rayures etc...) difficilement améliorable (indépendant d'eux).

Ça ira mieux quand il n'y aura déjà plus le bateau à faire.

 

Les autres défauts pourraient être très facilement améliorés par un meilleur contrôle qualité de fin de chaîne.

[sbastien76205]

il y a 14 minutes, camore a dit :

@Kalisto42

 

 

 

 

@sbastien76205

 

Tu as l'adresse en page 4 de l'order agreement, tu peux aussi l'envoyer à ton TA pour le motiver un peu.

 

il y a 14 minutes, camore a dit :

 

Merci

[Kalisto42]

il y a 8 minutes, MikeFr a dit :

Une bonne partie des défauts doit provenir du transport (petits impacts par ci par là, rayures etc...) difficilement améliorable (indépendant d'eux).

Ça ira mieux quand il n'y aura déjà plus le bateau à faire.

 

Les autres défauts pourraient être très facilement améliorés par un meilleur contrôle qualité de fin de chaîne.

Oui sûrement mais ils sont quand même censés préparer la voiture. Que le problème vienne de telle ou telle raison peu importe la voiture doit être nickel. Comment arrivent les voitures des autres constructeurs...

[Frodon35]

il y a 17 minutes, Kalisto42 a dit :

Oui sûrement mais ils sont quand même censés préparer la voiture. Que le problème vienne de telle ou telle raison peu importe la voiture doit être nickel. Comment arrivent les voitures des autres constructeurs...

J'ai eu le même genre de problèmes sur une Toyota neuve (arrivée du Japon par bateau) : défauts de peintures multiples (impacts) vus chez moi après livraison (c'était pas une tesla donc pas de checklist ;-), et aussi des griffures à l'intérieur de la voiture. Tout a été pris en charge mais ça a été difficile et tout n'était pas totalement parfait à la fin mais correct (plusieurs passages en retouche peinture avec un résultat moyen sur un seuil de porte). Les transporteurs sur les bateaux doivent être des brutes épaisses.

Modifié mars 7, 2021 par Frodon35

[sbastien76205]

à l’instant, Kalisto42 a dit :

Oui sûrement mais ils sont quand même censés préparer la voiture. Que le problème vienne de telle ou telle raison peu importe la voiture doit être nickel. Comment arrivent les voitures des autres constructeurs...

 

Je suis d'accord. Ma plaque arrière était un bon centimètre plus haute d'un côté que de l'autre.

Mon enceinte, mon entrée de porte, mon tapis conducteur éteint sales.

Mes sièges étaient tachés.

 

Tout ça se règle facilement, en amont de la livraison, au SC. La plaque, c'est même eux qui la montent.La tache sur mon vernis due à l'utilisation trop appuyée de polish, certainement due au SC aussi.

 

Le reste, c'est à l'usine, on est OK.  Et il reste de sacré progrès à faire.

 

[Pat4e5]

Il y a 3 heures, oxen a dit :

Lol

Pour info on parle d'une voiture neuve... quand je lis la dernière remarque ça me fait mal car a minima le TA devrait vérifier la voiture et faire le nécessaire avant que le client prenne possession de son véhicule. Donc les américains travaillent comme des cochons et les TA sont franchement pas mieux... Ne me parler pas de charge de travail etc... Je ne vise pas les hommes mais plutôt l'organisation de la marque et surtout les travers du genre c'est dans les standards...

C'est vrai que généralement ont ne scrute pas la voiture lors de la réception car c'est un jour de plaisir et d'échange avec le technicien qui va vous expliquez les méandres des réglages pas toujours intuitifs.

Mais avec TESLA, à la lecture et au nombre de client ayant eu des réserves sur des défauts bien visibles, on se prépare au RDV et d'un moment de plaisir, on est plutôt sur un moment de stress... et c'est idiot car la voiture devrait nous donner le smiley dès la remise des clés...

Bizarre qu'Elon ne réagisse pas à ce point qui fait tache.

J'ajouterai pour finir que pour avoir son TA par tèl c'est la croix et la bannière voire impossible... parole d'un acheteur qui essaye depuis plusieurs jours et sans résultat.sur CHAMBOURCY. Je sais que beaucoup de commandes ont été lancées dernièrement mais c'était prévisible et attendu par la marque donc l'organisation aurait du suivre...

 

Ce forum est rempli de fanboy. J’ai appris à les reconnaître et à ignorer leur message. 😌

[oxen]

Moi nouveau et donc pas encore aguerri mais cela devrait venir rapidement

[KevinN78]

Je suis globalement ravi de la réception de ma tm3 Lr, mis à part la garniture plastique en bas de la porte conducteur qui était mobile car les ergots plastiques étaient cassés. Pareil la vitre arrière côté conducteur ne fermait pas en haut et laissait passer l air (a cause d un joint mal installé)

 

sinon les alignements sont parfait partout (0,1-0,2 mm de petit décalage côté trappe de recharge) 

 

C est un véritable plaisir cette voiture, je ne peut plus m en passer, elle n a rien de rationnel pour les autres mais elle est parfaite pour tout. C est une familiale agréable au quotidien et un démon quand on lui demande plus.

[Fly]

Il y a 14 heures, Masterson a dit :

{...}

Arrivé à la voiture, je l'examine sous toutes ses coutures. Je remarque très vites des défauts et je les fais remarquer au gars qui m'a servi. Sa réaction m'a glacé :
- 1) impact sur la carrosserie, au dessus de la porte → notée mais reprise simplement au stylo !!
- 2) endroit sur le coffre où il manque du vernis → notée pour reprise du vernis
- 3) impact sur la carrosserie dans l'ouvertu

{...}

Que me conseillez-vous de faire ?

 

1- Rester calme

2- Faire noter par la personne le défaut constaté, demander à ce que ce soit noté même s'il note "dans les standards", qu'il note ce que tu as vu c'est juste un constat, quitte à ce qu'il mette que cela ne fera pas l'objet d'une reprise (ça permet de prendre date)

3- ensuite de retour à la maison, rouler un peu, voir ce que l'on accepte et ce que l'on accepte pas, avec réflexion à froid

4- faire sur l'appli ensuite une demande de rectificatif de tous les points que l'on souhaite voir reprendre.

En effet, le SC a parfois une approche différente du commercial qui systématique doit répondre "dans les standards".
Pour ma part, j'ai eu des défauts corrigés qui étaient notés "dans les standards".

 

Si le commercial vous voit ouvert et que vous demandez juste à ce que soit noté le défaut, ça aide.

Je les ai laissé faire la retouche stylo, et ensuite la voiture est repassée en SC et ils voient le travail de cochon qui est fait, ils repassent le véhicule en carrosserie 2 semaines plus tard, réfection peinture porte et coffre.

Idéalement, on peut aller dans un autre SC, ils aiment se rejeter la pierre et critiquer le travail fait  

[Bart]

Ca fait peur toutes ces livraisons à la chaine avec plein de défauts.

C'est peut être un détail pour eux, mais une voiture à plus de 37K ce n'est pas tous les jours pour le client.

Autant il y a des choses qui ne sont pas graves : une portière mal alignée se résout en général en quelques minutes, ou une partie sale mal nettoyée ...

Par contre, des peintures abimées, des pièces manquantes, des géométries à refaire, c'est quand même pénible.

J'ai peur que l'afflux de commandes actuel les sorte de leur zone de confort, déjà que ce n'était pas rigoureux.

La mienne arrive dans un peu moins de 3 semaines, j'espère égoïstement tomber sur un bon numéro.

Avant mon ex-Lexus (qui était parfaite), j'ai eu des Alfa avec des finitions un peu plus aléatoires mais pas du tout scandaleuse, donc je n'ai peut être pas le même niveau d'exigence que certains.

Hors de question pour moi de prendre une checklist de 200 items. Je ferai le tour comme pour toutes mes voitures sans aller chercher la micro petit bête.

 

[Dordrecht]

Il y a 9 heures, Pat4e5 a dit :

Ce forum est rempli de fanboy. J’ai appris à les reconnaître et à ignorer leur message. 😌

 

On arrive quand même à se faire une idée pas trop éloignée de la réalité en lisant ce fil : d'abord il y a un sondage éloquent (16% ont eu des gros problèmes à la livraison), ensuite il y a une flopée de témoignages négatifs, en général les mécontents sont plus prompts à se plaindre. Maintenant reste à savoir si les fanboys dont tu parles nous cachent des choses !

[KevinN78]

après nous sur le forum, on est regardant sur plein de détails (qui n'en était pas dans mon cas), mais j'ai vu 2 couples de retraités qui on pris les cartes, et son parti avec le véhicule sans meme rien regarder...

[Timeuhmeuh]

Il y a 15 heures, Masterson a dit :

A mon tour de vous livrer ma pire expérience de livraison de voiture (Model 3 LR blanche) à Aix-en-Provence.

J'arrive au comptoir, je signe un document, on me remet la facture, puis avec le téléphone, je scanne un QR code pour avoir le tuto de démarrage de la voiture et puis on me laisse aller à la voiture. Ca a duré 2 min maxi. Jusque là, tout va bien.

Arrivé à la voiture, je l'examine sous toutes ses coutures. Je remarque très vites des défauts et je les fais remarquer au gars qui m'a servi. Sa réaction m'a glacé :
- 1) impact sur la carrosserie, au dessus de la porte → notée mais reprise simplement au stylo !!
- 2) endroit sur le coffre où il manque du vernis → notée pour reprise du vernis
- 3) impact sur la carrosserie dans l'ouverture de porte arrière → notée mais reprise simplement au stylo
- 4) défaut d'alignement du coffre (1/2 cm plus à droite qu'à gauche) → non prise en compte car ce serait dans les standards Tesla, il faudrait 1cm au moins d'écart pour qu'il soit pris en compte !!! La blague !!!
- 5) rayure d'1 cm sous une poignée corrigée grossièrement au stylo → non prise en compte car réparée !!!!!

Sur le coup je suis scandalisé par le manque de profesionnalisme de Tesla pour les défauts 4 et 5 qui n'ont pas été pris en compte. Le gars me sort des "Standards Tesla" partout et ne veut rien savoir.
Ensuite le gars note sur son calpin les défauts pris en compte (1 , 2, et 3) et me demande de contacter le SC via l'application, ce que je fais le soir même. Et là surprise, j'apprends que sur les 3 défauts pris en compte, seul un a été réellement noté (le 2). Les défauts 1 et 3 qui devaient être pris en compte n'ont pas été écris. Evidemment on ne m'a pas montré le document des réserves, je voyais le gars écrire et je m'en suis remis à sa bonne foi.
Depuis tous mes mails sont restés sans suite. Je me suis déplacé au show room, au SC, on m'a dit que le gars allait me rappeler et ça fait 3 semaines que j'attends.

Que me conseillez-vous de faire ?

Retourne la voiture si tu est encore dans le délai de rétractation. (a priori si ca fait 3 semaines que tu attend c'est mort ...)

Surtout ne tiens pas compte des proforma que Tesla pourrait t'envoyer, car ca ne les engage pas ! (ils m'ont fait le coup ...)

 

Sinon créer une demande d'entretien et ils finiront surement par en avoir marre à force ...

 

Courage !

 

Edit: Ils sont aussi capable de faire des gros défauts après intervention en SC ...

Modifié mars 8, 2021 par Timeuhmeuh

[e-Picurien]

il y a 2 minutes, KevinN78 a dit :

après nous sur le forum, on est regardant sur plein de détails (qui n'en était pas dans mon cas), mais j'ai vu 2 couples de retraités qui on pris les cartes, et son parti avec le véhicule sans meme rien regarder...

Tu imagines, leur 1ère voiture était une Dauphine d’occasion....

Nous avons trouvé une vilaine rayure sur la console centrale (brillante, MIC 2020). Ma chère Moitié a harcelé le préparateur avec sa ponceuse. Pendant ce temps, j’ai pu tranquillement faire le tour des portes, coffres, joints, bas de caisse. 
Seul défaut à ce jour: chargeur inductif qui ne charge pas, le ranger passe ce jeudi. 
Ironie, la console péniblement repolie lors de la livraison est aujourd’hui recouverte de plastique mat....

[Tblb51]

il y a 57 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

 

1- Rester calme

2- Faire noter par la personne le défaut constaté, demander à ce que ce soit noté même s'il note "dans les standards", qu'il note ce que tu as vu c'est juste un constat, quitte à ce qu'il mette que cela ne fera pas l'objet d'une reprise (ça permet de prendre date)

3- ensuite de retour à la maison, rouler un peu, voir ce que l'on accepte et ce que l'on accepte pas, avec réflexion à froid

4- faire sur l'appli ensuite une demande de rectificatif de tous les points que l'on souhaite voir reprendre.

En effet, le SC a parfois une approche différente du commercial qui systématique doit répondre "dans les standards".
Pour ma part, j'ai eu des défauts corrigés qui étaient notés "dans les standards".

 

Si le commercial vous voit ouvert et que vous demandez juste à ce que soit noté le défaut, ça aide.

Je les ai laissé faire la retouche stylo, et ensuite la voiture est repassée en SC et ils voient le travail de cochon qui est fait, ils repassent le véhicule en carrosserie 2 semaines plus tard, réfection peinture porte et coffre.

Idéalement, on peut aller dans un autre SC, ils aiment se rejeter la pierre et critiquer le travail fait  

👍👍👍
tout à fait, on obtient toujours plus de chose en restant courtois , la diplomatie est toujours plus efficace que la guerre.

Les gens en ce moment aux SC sont bien chargé, si chaque client se met à leurs aboyer dessus alors que ce ne sont pas eux qui,ont assemblé les voitures , ils vont vont peter un câble .

-rester courtois 

-faire noter sachant que ce ne sont pas eux qui décide.

-tesla a bien conscience de ses problèmes de finition 

-combien sur le forum n'ont pas eu leurs défaut corrigé suite à livraison voir même dans les mois qui suivent .

[Timeuhmeuh]

il y a 50 minutes, Tblb51 a dit :

👍👍👍
tout à fait, on obtient toujours plus de chose en restant courtois , la diplomatie est toujours plus efficace que la guerre.

Les gens en ce moment aux SC sont bien chargé, si chaque client se met à leurs aboyer dessus alors que ce ne sont pas eux qui,ont assemblé les voitures , ils vont vont peter un câble .

-rester courtois 

-faire noter sachant que ce ne sont pas eux qui décide.

-tesla a bien conscience de ses problèmes de finition 

-combien sur le forum n'ont pas eu leurs défaut corrigé suite à livraison voir même dans les mois qui suivent .

Non mais bon à moment le client aussi pete un cable.

Pour ma part les 2 dernières interventions en SC, ils ont endommagés 2 de mes panneaux de portes !

 

Maintenant ils trainent des pieds pour les remplacer.

 

1er panneau, en remplaçant le siège passager ils ont tapés dedans dans un angle résultat un petit trou.

Pour le moment j'ai réparé provisoirement (en frottant ca a retirer la pellicule arraché et un coup de natural shine pour faire briller le panneau de porte). Ils ont voulut tenter un détailling avec DentMaster mais j'ai eu aucune nouvelle depuis fin janvier ...)

 

2nd Changement de parebrise => Tissu sur grille du haut parleur arraché sur 1 cm donc nouvel AR au SC car j'était sceptique sur la pose du parebrise et on m'a demander de venir "qu'il faut effectivement reprendre la pose". (finalement on me dit que c'est ok et on me facture la vérification 😤)

Sauf qu'en rentrant je m'aperçoit que la garniture conducteur a un gros coup (bah oui je monte dans la voiture et le gars a fermer ma portière donc impossible à voir)

Je pense que c'est lors du changement de parebrise et ils utilisent un bras qui se fixe à la porte pour le manipuler ...

 

Bref j'attend toujours un retour de leurs parts pour le changement, on verra avec la venu le 23 du ranger ...

A chaque fois qu'on confie la voiture il faut refaire une inspection totale ???

 

Personnellement j'en suis dégouté du service Tesla et des matériaux en carton. (j'aurai préféré des plastiques durs et moche à ce simulacre de qualité)

 

Edit: Coup de fil à Tesla, franchement le mec au téléphone ne savait pas quoi faire, ni quoi me répondre. J'ai eu droit à un "Vous voulez que je fasse quoi ?", j'ai bien eu l'impression de l'emmerder plus qu'autre chose  🙄

Modifié mars 8, 2021 par Timeuhmeuh

[Dordrecht]

@Pat4e5 A vrai dire je me considère comme un fanboy, et je me pose la question : comment est-ce possible tout ce genre de problèmes à la livraison, des voitures non finies ou abîmées ? Heureusement que la plupart des gens passent à travers les gouttes !

[Bart]

Tout simplement parce qu'il n'y a pas de controle/reprise en fin de chaine de fabrication.

Ce n'est pas possible autrement. Les ricains n'ont pas du tout les mêmes exigences de qualité/finition que nous. Il n'y a qu'à voir les constructions là bas (maisons, électricité ...). Tant que ça fonctionne, ça leur va.

C'est pour ça que le parallèle avec Apple que l'on fait avec Tesla est selon moi totalement faux. C'est quasi l'opposé.

Apple est très conservateur techniquement mais vend des produits très finis, une très faible dispersion à la production et avec un service hyper carré derrière.

Tesla innove beaucoup, produit trop vite, change trop souvent des choses en production et a un service très limité.

C'est juste le design épuré et le mode de commercialisation (sans négo) qui se rapproche d'Apple.

[oxen]

En phase.

Comparé Apple à Tesla est une hérésie...

Tesla joue sur la techno mais baisse les prix pour en vendre un maximum avec une marge très moyenne alors qu'Apple est sur du haut de gamme et les prix ne baisseront pas car vous payez la marque avant tout puis le produit. Ce chemin n'a pas été pris par TESLA et c'est pour cela qu'il ne faut pas se tromper même si l'on peut être en attente d'une qualité minimale sur la voiture.

 

[elon]

Il y a 13 heures, camore a dit :

@Kalisto42

 

Tu as le droit de te retracter sans motif pendant 14 jours (page 4 de l'order agreement), et Tesla récupére alors un véhicule d'occasion sans bonus.

 

 

les 14 jours de rétractation ,  c'est la loi europééene/française de vente par correspondance et sur internet . donc je pense que ce n'est pas Tesla qui a mis en place ceci mais bien juridiquement obligatoire. enfin c'est mon avis à moins que l'on vienne me dire que cette loi ne fonctionne pas pour des véhicules pour telle et telle raison. le seul contre exemple que je connaise ce sont les oeuvres dématérialisées ( jeux musiques fils livres etc) pour lesquelles  tu dois te rétracter de ton droit car ce n'est pas un objet physique que tu puisses appréhender en magasin ( enfin c'est mon analyse , je n'ai pas vérifié pourquoi le démat est ainsi traité ).

Donc tesla n'a rien à y gagner ni personne ne vendant par correspondance, cela reste de la protection du consomateur et pourquoi ne pas s'en servir ? alors oui il peut y avoir des abus comme dans tous les systèmes. et abus dans les 2 sens... livrer des VE pas bien finis ou rendre un VE pour un soucis de peinture. Je pense que si la personne ici rend son VE c'est surtout parce que tesla n'aura pas bien traité ses problèmes que lui seulpeut juger accpetables ou non et pas une autre personne... dommage quoi. Perso je garde la mienne avecde riquiqui défauts dont je me fous un peu) mais par principe je vais les signaler. En plus je ferai la connaissance d'un ranger ^^

Il y a 1 heure, Bart a dit :

Les ricains n'ont pas du tout les mêmes exigences de qualité/finition que nous. Il n'y a qu'à voir les constructions là bas (maisons, électricité ...). 

J'ai dit la même chose sur la qualité américaine l'autre jour mais depuis j'ai changé d'avis.

Je regarde un peu le marché nord américain via nos amis québecois depuis quelques mois car je cherchais un Véhicule et je me disais pourquoi ne pas regarder leur avis sur les voiture qui m'intéressent car leur climat est super dur pour les voitures et c'est aussi intéressant de voir la aussi production US/Asiatique importée chez eux . Au final certaines marques américaines ont encore des assemblages un peu aléatoires diront nous, mais la plupart sont assez bien voir bien pour le marché européen. En gros, je me dis que Tesla profite des anciens standards US qui sont encore acceptés dans leur pays par habitude / culturellement.

J'étais préparé, ici on m'a bien prévenu, le retour qualité chez tesla c'est le client qui le fait...

 

Mais là ou je me suis aperçu de l'écart culturel d'une marque comme cela avec ses vieux std US, son modèle économique optimisé, c'est quand ma compagne était outrée à la livraison. Et je n'avais aucun argument à lui opposer tout du long. tu pourrais aller la chercher en sortie d'usine de façon, de manière autonome, ce serait presque pareil ; à moins de transformer ta livraison en journée pourrie et te chopper avec les employés ( qui n'y sont pour pas grand chose , enfin on pourrait en discuter , moi quand je bosse j'aime rendre mes projets ou ma prod nickel ...) 

Donc je pense que tesla est vraiment réserver à des personnes qui veulent absolument ce produit et que les autre siront bien volontiers chez les marques VE émergentes qui sont en plus des constructeurs thermique s mondiaux avec des réseaux immenses et du savoir faire. Alors chez eux tout n'est pas parfait non plus, mais on a fait bcp demarques et on est jamais arrivé aussi bas.

Pour dire, même pour la clio ( volée pfff) que j'ai offerte il y  a quelques années à ma femme, le concessionaire a joué le jeu de la suprise en bachant et en faisant un paquet cadeau dela voiture. Elle était nickel et c'est une first edition qui peuvent avoir des défauts. et c'était une clio quoi ! 

et la chez Tesla j'aurais aimé qu'elle soit émerveillée par le produit , et bien depuis elle ne veut même pas la conduire... super !

Donc j'assume mon choix j'adore cette voiture, mais je ne pense pas qu'il faille défendre Tesla quand ils se trompent. Les fans ne feront pas progressé la marque au contraire ne rien dire c'est les conforter avec le risque de se prendr eune bonne claque dans quelques temps. Ils tiendront avec leur réseau de charge ok mais ils vont devoir écouler bcp de véhilcules et les charger... Je pense que tesla aurait tout intérêt à faire évoluer qse sav et que cest le bon moment pour opérer un changement . c'est une année assez charnière avec beaucoup de sorties chez la concurrence.  

 

 

 

 

Modifié mars 8, 2021 par elon

[e-Picurien]

il y a 28 minutes, oxen a dit :

 

ComparER  Apple à Tesla est une hérésie...

...... chacun ses hérésies...  

Ou pas. 

Nous ne sommes pas dans les même chapitres de leur histoire respective.

Tesla est encore pour l'essentiel en mode survie, terre brûlée. Chaque voiture livrée, même médiocrement finie, avec un service à la limite de l'affront, c'est 50k$ de chiffre d'affaires, et surtout de CASH dans la caisse. Le coût annuel d'UN employé. Essentiel, même avec une valorisation boursière stratosphérique.

Donc oui, situation incomparable à la "rente de situation" d'Apple, qui annonce n'importe quel "non-progrès", le met sur le marché en bleu, rouge ou vert pour changer, et les $$$ affluent.

La comparaison est plus dans la lutte contre les options, les intermédiaires, les discussions, et aussi dans une innovation profonde, même si dans ce domaine, Apple semble s'être mis un peu en pré-retraite (= rente de situation). Dites, M. Cook, ça remonte à quand, votre dernière innovation ?

De manière un peu plus grinçante, la ressemblance est aussi dans ce besoin viscéral de décider à la place du consommateur. Comme une secte. Le gourou sait. Toi, tu creuses. L'interface utilisateur de la TM3, inadaptée et inadaptable à la vue d'un sexagénaire moyen est caricaturale.

[Kalisto42]

il y a 3 minutes, elon a dit :

les 14 jours de rétractation ,  c'est la loi europééene/française de vente par correspondance et sur internet . donc je pense que ce n'est pas Tesla qui a mis en place ceci mais bien juridiquement obligatoire. enfin c'est mon avis à moins que l'on vienne me dire que cette loi ne fonctionne pas pour des véhicules pour telle et telle raison. le seul contre exemple que je connaise ce sont les oeuvres dématérialisées ( jeux musiques fils livres etc) pour lesquelles  tu dois te rétracter de ton droit car ce n'est pas un objet physique que tu puisses appréhender en magasin ( enfin c'est mon analyse , je n'ai pas vérifié pourquoi le démat est ainsi traité ).

Donc tesla n'a rien à y gagner ni personne ne vendant par correspondance, cela reste de la protection du consomateur et pourquoi ne pas s'en servir ? alors oui il peut y avoir des abus comme dans tous les systèmes. et abus dans les 2 sens... livrer des VE pas bien finis ou rendre un VE pour un soucis de peinture. Je pense que si la personne ici rend son VE c'est surtout parce que tesla n'aura pas bien traité ses problèmes que lui seulpeut juger accpetables ou non et pas une autre personne... dommage quoi. Perso je garde la mienne avecde riquiqui défauts dont je me fous un peu) mais par principe je vais les signaler. En plus je ferai la connaissance d'un ranger ^^

L'idée c'est de réceptionner une voiture qui soit nickel vue qu'on achète une voiture NEUVE.

Moi ce qui m'embeterait c'est de découvrir tout un tas de petits problèmes qui n'ont pas été reglés, qu'ils soient en plus jugés comme "standard Tesla".

Après, il y a défauts et défauts, certains je les accepterai car je les jugerai minime, et s'ils engagent à les reprendre.
Par contre, s'ils commencent à pinailler en disant standard tesla alors que ce n'est un standard pour personne une malfaçon, un  vice caché ou un élément abimé, alors la oui je serais beaucoup plus virulent

Et si la situation est vraiment inacceptable, je me reserve le droit d'user de la loi en vigueur et de leur rendre la voiture sous 14 jours.
Ca sera une situation extreme, j'espère ne jamais en arriver la et surtout j'espère que tout se passera bien. 

Il n'y a pas de raison, mais je suis prudent et attentif, vue les retours (certes en mode loupe) sur les forums. Je trouve qu'il y a quand meme pas mal de soucis à comparer d'autres constructeurs.