Sondage : L'option Ludicrous pour la Model 3 Performance sera t elle disponible ?

[BRETON38]

il y a une heure, matts a dit :

A chacun de juger. J’ai considéré que oui en ce qui me concerne mais ce n’est pas le sujet de ce thread

 

Bien entendu. Chacun est libre de ses choix et de son argent. Je ne critique pas cela, loin de moi cette idée. 👍

Juste pour dire qu'on a été habitué à des augmentations de puissance gratuite, teasing? Maintenant on nous demandera de payer car ils proposeront l'option c'est certain. Comme ils l'avait fait avec la S je crois. 

J'ai un collègue ancien pilote auto et commissaire de course qui me faisait remarquer que sur les audi R8 par ex, un patinage léger des 4 roues est autorisé en launch control. La P lisse le couple sur les premiers mètres et envoie ensuite mais sans faire patiner. Il n'est pas forcément nécessaire d'augmenter la puissance mais d'être plus permissif sur le couple au démarrage avec chauffe de batterie comme quand on va au superchargeur. Inconvenient, il faut preconditionner auparavant vs la puissance disponible à tout moment. 

Bref que du code qui doit pas coûter bien cher à Tesla en dehors des étapes de validation client.

Modifié janvier 14, 2020 par BRETON38

[Tilune]

Tesla en donne déjà plus que TOUTES les autres marques en mises à jour gratuites.

Je pense qu'ils n'ont pas de leçon à recevoir sur le sujet.

[BRETON38]

il y a une heure, Tilune a dit :

Tesla en donne déjà plus que TOUTES les autres marques en mises à jour gratuites.

Je pense qu'ils n'ont pas de leçon à recevoir sur le sujet.

Dans ce bas monde, rien n'est gratuit donc les mises à jour sont bien payées par les acquéreurs de Tesla. Je ne sais pas quel pourcentage du coût de chaque Tesla représente l'écosystème global mais il doit y avoir quelques % obligatoirement.

 

[madawcisrich]

Il y a 19 heures, Stephounet69 a dit :

en même temps qui est intéressé d'aller a des vitesses pareille en France.... aussi bien pour la conso que pour les flashs.

au niveau accélérations, elles sont très proches et au final ca sert que pour s'inserer, doubler ou faire le kéké au barrières de péage sans bruit.

pour moi y'a pas photo je préfère la LR avec un boost à la limite que mettre 10k€ dans une Performance ou le prix des options est vraiment injustifié.

De quelque centimètres de plus? C'est plutôt de quelques mètres de plus entre un performance et un LR de 0-100.

 

Qui est intéressé d'aller à des vitesses pareilles en France? Ce n'est pas parce que TU n'est pas intéressé que tous les autres ne sont pas intéressés. Y'a plein de personnes qui rêvent de s’éclater sur circuit à 150-200km/h  et à +200km/h sur autobahn allemand. Y'a plein de gens qui veulent mettre la misère aux autres voitures de 0-50 au feu. Tu peux les appeler ce que tu veux, kéké, immature, fou, crétin, mais ca n’empêche que cela intéresse beaucoup de personnes, car la vitesse apporte le plaisir. La vitesse est aussi un peu le slogan de Tesla, meme Elon Musk l'a dit : "on ne fait pas de voiture lente". 

Je pense que la ou le model 3 performance brille c'est plutôt de 0-150 et pas au delà. Donc on a quand meme une grosse plage de vitesse ou l'on peut se faire plaisir.

 

Bien sur que c'est pas tous les jours qu'on va faire du 100-200 km/h, mais si dans la vie, on doit continuellement considérer le rapport fréquence d'utilisation/prix payé, considérer le rapport qualité/prix, ca devient vite chiant. Surtout qu'en plus, en terme de rapport qualité prix, le model 3 performance est imbattable dans sa catégorie, tout comme la Long Range d'ailleurs.

La question à poser c'est pas combien de personnes ou combien de fois ils vont faire ca, mais plutôt, est ce que je peux avoir cette vitesse de disponible quand j'ai envie de le faire, quand j'ai envie de me défouler un petit coup, de relâcher mes mauvaises humeurs et de me faire plaisir.

Modifié janvier 15, 2020 par madawcisrich

[Busquet2]

il y a 5 minutes, madawcisrich a dit :

Surtout qu'en plus, en terme de rapport qualité prix, le model 3 performance est imbattable dans sa catéogire, contrairement au Long Range, ou il y a une armée de thermique moins cher qu'elle qui l’éclate en 0-100 (golf R, A3 AMG, BMW M2, Audi S3...)

😮

Tu viens de m'apprendre que les 4 modèles cités sont moins cher que ma Model 3... Et qu'en plus elles ont de meilleures performances de 0-100...On doit pas avoir les mêmes chiffres.

[Mica4]

Il n'y aura pas de modifications payantes sur la M3P ! Dixit un haut responsable France Tesla.

[bobjouy]

à l’instant, Mica4 a dit :

Dixit un haut responsable France Tesla.

En gros, quelqu'un qui n'y connait pas grand chose. 😅

[yohann.d]

bordel et moi qui appel a ne pas polluer le fil avec d' autres sujets 🤣

[yohann.d]

il y a 2 minutes, Mica4 a dit :

Il n'y aura pas de modifications payantes sur la M3P ! Dixit un haut responsable France Tesla.

interressant, peux tu développer ?

 

J' ai discuté avec des personnes bien informées ( celle qui m' avait expliqué que le boost LR arrivait en france et que y' avait pas de prob administratif : ça s' est avéré totalement exact ) et lorsque je leur ai posé la question pour la perf : ils ont juste indiqué qu' il n' avaient pas d' information et que c' était possible.

 

 

 

[Busquet2]

il y a 5 minutes, Mica4 a dit :

Il n'y aura pas de modifications payantes sur la M3P ! Dixit un haut responsable France Tesla.

Quel joli premier message, je crois que tu vas être invité à ta présenter 😉

Bienvenu !

[BRETON38]

il y a 1 minute, yohann.d a dit :

interressant, peux tu développer ?

 

J' ai discuté avec des personnes bien informées ( celle qui m' avait expliqué que le boost LR arrivait en france et que y' avait pas de prob administratif : ça s' est avéré totalement exact ) et lorsque je leur ai posé la question pour la perf : ils ont juste indiqué qu' il n' avaient pas d' information et que c' était possible.

 

 

 

Je confirme avoir aussi discuté avec différents responsables Tesla et que parfois le discours sont discordants. J'ai l'impression que chacun y  va de son "affabulation" et quand quelqu'un est compétent et bien averti on le soupçonne aussi. On m'a bien confirmé (chef atelier Tesla...) sur toutes les modèles 3 livrées en France depuis le début étaient en HD3. Zut, la mienne est en 2,5.

[BRETON38]

il y a 12 minutes, Busquet2 a dit :

😮

Tu viens de m'apprendre que les 4 modèles cités sont moins cher que ma Model 3... Et qu'en plus elles ont de meilleures performances de 0-100...On doit pas avoir les mêmes chiffres.

Sa Xbox est mal paramétrée je crois.

[Raymes]

il y a une heure, madawcisrich a dit :

contrairement au Long Range, ou il y a une armée de thermique moins cher qu'elle qui l’éclate en 0-100 (golf R, A3 AMG, BMW M2, Audi S3...)

Prix catalogue Tesla Model 3 LR: 59.000€ (sans FSD) - 53.000€ avec bonus pour la LR standard, 54.800€ pour la LR boostée. 0-100 km/h en 4.4s pour la LR standard et 3.9s pour la LR boostée.

Prix catalogue BMW M2: 88.000€ (68.000€ + 20.000€ de malus).

0 à 100 km/h en 4.2s. En gros c'est la BMW M2 qui est beaucoup beaucoup plus chère et moins performante que la LR boostée et fait à peine mieux que la LR standard.

Golf R Pack Performance: 55.280€ (48.580€ + 6700€ de malus) donc plus chère que la Model 3 LR (même boostée) et abat le 0-100 km/h en 4.6s, donc battue par la Model 3 LR et écrasée par la Model 3 LR boostée.

Audi RS3: Prix neuve environ 78000-79000€ (58-59k€+20k€ de malus). 0 à 100 km/h en 4.3s, donc similaire à la LR standard et battue largement pas la LR boostée pour beaucoup beaucoup moins cher.

 

En gros aucun des modèles cités n'est moins cher (en prenant en compte bonus/malus, et sans même regarder le prix du carburant ni des options) et aucun ne bat la LR boostée, certaines battent à peine la LR standard mais pour beaucoup plus cher.

 

Modifié janvier 15, 2020 par Raymes

[madawcisrich]

Il y a 13 heures, Busquet2 a dit :

😮

Tu viens de m'apprendre que les 4 modèles cités sont moins cher que ma Model 3... Et qu'en plus elles ont de meilleures performances de 0-100...On doit pas avoir les mêmes chiffres.

La LR est tres bonne. La LR est super. La LR est la meilleure.

La LR est tres bonne. La LR est super. La LR est la meilleure.

La LR est tres bonne. La LR est super. La LR est la meilleure.

La LR est tres bonne. La LR est super. La LR est la meilleure.

La LR est tres bonne. La LR est super. La LR est la meilleure.

La LR est tres bonne. La LR est super. La LR est la meilleure.

La LR est tres bonne. La LR est super. La LR est la meilleure.

Modifié janvier 15, 2020 par madawcisrich

[Francg]

il y a 46 minutes, yohann.d a dit :

des personnes bien informées

Comme disait Coluche : "on s'autorise a penser dans les milieux autorisés"

[Francg]

il y a une heure, madawcisrich a dit :

golf R, A43 AMG, BMW M2, Audi S3...)

Pour ne citer que les Allemandes.... C'est vrai que l'on peut trouver des voitures puissantes facilement de nos jours.

Là ou le bât blesse, c'est au moment de payer son assurance, sa taxe annuelle (en Suisse, elle est en rapport avec le poids. la puissance et les émissions de CO2), et j'allais oublier, le liquide puant qui est responsable de tant de dégâts sur notre planète : l'essence.

[madawcisrich]

il y a 25 minutes, Raymes a dit :

Prix catalogue Tesla Model 3 LR: 59.000€ (sans FSD) - 53.000€ avec bonus pour la LR standard, 54.800€ pour la LR boostée. 0-100 km/h en 4.4s pour la LR standard et 3.9s pour la LR boostée.

Prix catalogue BMW M2: 88.000€ (68.000€ + 20.000€ de malus).

0 à 100 km/h en 4.2s. En gros c'est la BMW M2 qui est beaucoup beaucoup plus chère et moins performante que la LR boostée et fait à peine mieux que la LR standard.

Golf R Pack Performance: 55.280€ (48.580€ + 6700€ de malus) donc plus chère que la Model 3 LR (même boostée) et abat le 0-100 km/h en 4.6s, donc battue par la Model 3 LR et écrasée par la Model 3 LR boostée.

Audi RS3: Prix neuve environ 78000-79000€ (58-59k€+20k€ de malus). 0 à 100 km/h en 4.3s, donc similaire à la LR standard et battue largement pas la LR boostée pour beaucoup beaucoup moins cher.

 

En gros aucun des modèles cités n'est moins cher (en prenant en compte bonus/malus, et sans même regarder le prix du carburant ni des options) et aucun ne bat la LR boostée, certaines battent à peine la LR standard mais pour beaucoup plus cher.

 

Voir le message que j'ai mis après pour correction. Je parle de S3, pas RS3. Puis le prix en occasion quasi neuf. pas en neuf totalement. Tout ca contre un Long Range non boosté.

 

Bref, c'est pas la question ici. Je voulais simplement dire que il y a beaucoup de gens qui achètent la voiture pour la vitesse et la performance, car ca apporte du plaisir, et cela n'a rien a voir avec l'age ou avec la question du type "combien de fois vous allez faire du 1-200 par an". 

Modifié janvier 15, 2020 par madawcisrich

[Busquet2]

Non mais n'importe quoi ! Comment peux t ton comparer des voitures d'occasion avec des voitures neuves ?

Aller stop au HS, c'est n'importe quoi là...

Une voiture neuve perd 30% de son prix quand elle franchit la porte du concessionnaire (j'exagère à peine).

[Enreflexion]

il y a 16 minutes, pfg a dit :

Effectivement. En fait tu voulais dire "presque aussi performantes et pas beaucoup plus chères".

et en occasion, pas neuves

[madawcisrich]

il y a une heure, madawcisrich a dit :

 

 

Bien sur que c'est pas tous les jours qu'on va faire du 100-200 km/h, mais si dans la vie, on doit continuellement considérer le rapport fréquence d'utilisation/prix payé, considérer le rapport qualité/prix, ca devient vite chiant. Surtout qu'en plus, en terme de rapport qualité prix, le model 3 performance est imbattable dans sa catégorie, tout comme la Long Range d'ailleurs.

La question à poser c'est pas combien de personnes ou combien de fois ils vont faire ca, mais plutôt, est ce que je peux avoir cette vitesse de disponible quand j'ai envie de le faire, quand j'ai envie de me défouler un petit coup, de relâcher mes mauvaises humeurs et de me faire plaisir.

Aller c'est bon comme ca? Tout le monde est content. Fin HS.

[BRETON38]

Il y a 1 heure, Francg a dit :

Pour ne citer que les Allemandes.... C'est vrai que l'on peut trouver des voitures puissantes facilement de nos jours.

Là ou le bât blesse, c'est au moment de payer son assurance, sa taxe annuelle (en Suisse, elle est en rapport avec le poids. la puissance et les émissions de CO2), et j'allais oublier, le liquide puant qui est responsable de tant de dégâts sur notre planète : l'essence.

On peut aussi parler de l'entretien. Quand on voit le nombre de A45 AMG en vente, ça pose question. Et oui les moteurs pètent comme du verre. Avant je me tapais des révisions entre 500 et plus de 1000€ par an alors moi les allemandes, j'en suis revenu.

Donc pour revenir au topic, le mode ludicrous arrivera mais j'attendrai qu'il soit gratuit... J'ai déjà travaillé au corps le commercial en lui expliquant qu'après a voir payé plein pot ma TM3P début mars, qu'ensuite la peinture blanche est devenue gratuite etc. Prix final paye 78k€ moins les 6000€ de bonus. Un geste commercial sera le bienvenu à ce moment.

[Mica4]

Il y a 3 heures, yohann.d a dit :

interressant, peux tu développer ?

 

J' ai discuté avec des personnes bien informées ( celle qui m' avait expliqué que le boost LR arrivait en france et que y' avait pas de prob administratif : ça s' est avéré totalement exact ) et lorsque je leur ai posé la question pour la perf : ils ont juste indiqué qu' il n' avaient pas d' information et que c' était possible.

 

 

 

Cher Monsieur,

 

Cette mise à jour sera uniquement disponible pour les grande auto.

 

J’attends une confirmation mais la performance ne devrait pas être concernée.

 

Belle journée.

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Livraison & Service Technique |1030 Rue Jean René Guillibert Gauthier de le Lauzière | 13 100 Aix-En-Provence | France 

[Mica4]

Il y a 3 heures, Busquet2 a dit :

Quel joli premier message, je crois que tu vas être invité à ta présenter 😉

Bienvenu !

Je suis niçois et j'ai acquis une modèle 3 performance il y a moins d'un mois, 350 km au compteur a ce jour dont 200 pour le retour Aix Nice...

[Kratus]

Il y a 4 heures, Mica4 a dit :

Il n'y aura pas de modifications payantes sur la M3P ! Dixit un haut responsable France Tesla.

Il y a un haut responsable Tesla US qui a twitté le contraire. 😂

 

https://twitter.com/elonmusk/status/726210827699806208

 

[Mica4]

Il y a 14 heures, Kratus a dit :

Il y a un haut responsable Tesla US qui a twitté le contraire. 😂

 

https://twitter.com/elonmusk/status/726210827699806208

 

En 2016... En ce moment Elon a la tète dans les étoiles  Il y a encore une petite marge sur le moteur avant, mais bon je ne me fait pas d'illusion.

Modifié janvier 16, 2020 par Mica4