Le 26/07/2024 à 14:59, Armelk a dit :

Bonjour,

petite révision hier pour les 60 000Km :

 - Sosh : 96,6 %

 Megane Iconic de production 22/02/2023 - Livré le 03/04/2023 - Batterie 60KW / Recharge 7,4KW - PAC

Le SOH est bien

 

Pour info :

Pneu :

Avant : usure à 80% (Train d'origine) - Changement en Août prévu

Arrière : usure à 40% (Train d'origine)

Bonne journée

Pneus 4 saisons ou été ? 

Le 26/07/2024 à 20:33, Scritchoune a dit :

Pneus 4 saisons ou été ? 

Bonjour,

pneu 4 saisons Goodyear.

En attachement la photo des 4 pneus.

Cordialement.

Pneus-Megane-eTech-60599Km.pdf

Pour les pneus j'ai du mal à croire possible 80% d'usure à 60000 KMS.... à l'avant; moi c'est plutôt à 30000 et je fais attention! ou alors que de l'autoroute et jamais de ronds points ni de virages....😉 ou un miracle 😇

Le 27/07/2024 à 07:59, Armelk a dit :

Bonjour,

pneu 4 saisons Goodyear.

En attachement la photo des 4 pneus.

Cordialement.

Pneus-Megane-eTech-60599Km.pdf 1 Mo · 1 download

ce n'est pas des 4 saisons!!!!

Le 27/07/2024 à 08:06, lucou a dit :

ce n'est pas des 4 saisons!!!!

Je me disais aussi qu'ils ressemblaient comme 2 goute d'eau à mes GY efficient grip été d'origine... 😅

Modifié juillet 27, 20241 a par Scritchoune

Bonjour,

Révision B aujourd'hui pour les 2 ans avec seulement 12000Km (j'ai depuis décembre 2023) (pas de changement de filtre habitacle) :

 

Mes infos :

Megane Iconic mise en production 03/11/2022 - Batterie 60KW / Recharge 22KW - PAC

SOH : 95,7 % (97% en décembre 2023)

Pneus : Avant et arrière : usure <35% (Goodyear été d'origine)

Freins : Avant et arrière : usure 10%

 

Prochaine dates :

L'année prochaine avec la révision A (je sais pas pourquoi l'app me dit B aussi) avec changement filtre + liquide de frein

Bravo pour les freins c'est impressionnant !

Par contre, le filtre habitacle c'est l'air que vous respirez.. Ne pas le changer alors que ça coute 20€ je pense que c'est une économie mal placée. Avec 6.000 kms par an c'est pas critique mais bon. 

Petite question, perte de 4.3% en bientôt 2 ans, c'est raisonnable mais pour seulement 12.000 kms je trouve ça beaucoup. Du coup je me demande quelles sont vos recharges ? 

CCS en charge rapide ou maison sur 7kW ou 3.6 ? Ou 22kW peut être ? 

Recharge jusqu'à 100% ?

Le 02/08/2024 à 18:47, ilfautunpseudo a dit :

Bravo pour les freins c'est impressionnant !

Par contre, le filtre habitacle c'est l'air que vous respirez.. Ne pas le changer alors que ça coute 20€ je pense que c'est une économie mal placée. Avec 6.000 kms par an c'est pas critique mais bon. 

Petite question, perte de 4.3% en bientôt 2 ans, c'est raisonnable mais pour seulement 12.000 kms je trouve ça beaucoup. Du coup je me demande quelles sont vos recharges ? 

CCS en charge rapide ou maison sur 7kW ou 3.6 ? Ou 22kW peut être ? 

Recharge jusqu'à 100% ?

Si c'était 20€... Mais c'est 4 fois plus...

 

Pour le SOH, on avait remarqué au bout de la 1e année que le kilométrage et le type de recharge semblait très peu influencer. Tout le monde était a 97% environ.

Le 02/08/2024 à 18:50, Yannou78 a dit :

Si c'était 20€... Mais c'est 4 fois plus...

 

Pour le SOH, on avait remarqué au bout de la 1e année que le kilométrage et le type de recharge semblait très peu influencer. Tout le monde était a 97% environ.

Ouaip... On verra si l'écart se creuse en fonction de l'utilisation ou si le bms calcule juste une usure forfaitaire...🤔

 

Sur les téléphones et pc, les recharges incomplètes trompent souvent le bms qui réduit alors de manière arbitraire la capacité visible de la batterie... Après une bonne recharge lente 0-100%(recalibrate batterie), le bms revoit par magie de la capacité supplémentaire. 😉

Le 02/08/2024 à 18:50, Yannou78 a dit :

Si c'était 20€... Mais c'est 4 fois plus...

 

Pour le SOH, on avait remarqué au bout de la 1e année que le kilométrage et le type de recharge semblait très peu influencer. Tout le monde était a 97% environ.

Ah oui le faire remplacer par Renault coûte un bras, j'avais oublié. Je le ferai moi même

Du coup ce ne sont que de bonnes nouvelles, ça rassure. Merci pour le retour !

Le 02/08/2024 à 18:47, ilfautunpseudo a dit :

Bravo pour les freins c'est impressionnant !

Par contre, le filtre habitacle c'est l'air que vous respirez.. Ne pas le changer alors que ça coute 20€ je pense que c'est une économie mal placée. Avec 6.000 kms par an c'est pas critique mais bon. 

Petite question, perte de 4.3% en bientôt 2 ans, c'est raisonnable mais pour seulement 12.000 kms je trouve ça beaucoup. Du coup je me demande quelles sont vos recharges ? 

CCS en charge rapide ou maison sur 7kW ou 3.6 ? Ou 22kW peut être ? 

Recharge jusqu'à 100% ?

Pour le filtre c'est les préconisations de Renault (voir img)

Pour la batterie je n'ai pas l'historique des charges de Renault entre 11/22 et 11/23 (c'est une voiture de collaborateur), j'ai rechargé au total ~1400kwh pour presque 8200km (16 recharges a 100% sur 70 au total) la plus part du temps sur des bornes 22kw ou au CRO.

Modifié août 3, 20241 a par Lymhit

Tu peux donner l'URL pour arriver sur cette capture d'écran ? Merci.

Relou de retrouver sur le site mais j'ai réussi ! https://myr.renault.fr/maintenance/maintenance-booklet.html

Nickel, du coup, je viens de tilter, il faut que je fasse ma révision des 2 ans / 60.000 km car la voiture affiche 60.856 km !

Sur la mienne de 08/2022, à la révision de juillet, le SOH était à 96.0% pour 46000km (il était de 97 et quelque l'année dernière).

 

Ben et bien je viens de faire la révision des 2 ans (24500 km). Résultats: SOH à 97% (pas bougé par rapport à l'année dernière) plaquettes de frein comme neuve et je suis à 50 et 35% sur les pneumatiques avant et arrière respectivement.

Révision des 1 an SOSH à 97% pour 23000Km

Environ 70% de recharge DC entre 10 et 80%, le reste biberonnage à la maison borne 7kW, et max 5 recharges à 100%.

2 ans, 16000km : SoH 96.7%

Depuis 1 an que je l'ai : que des charges lentes (la majorité à 80%, 4 ou 5 à 100%) et 3 ou 4 charges en 22kW. Pour l'ancien proprio, je pense que si charges DC il y a eu, elles ont été très rares.

Modifié août 26, 20241 a par ThomasUp

Bonjour,

Voilà les infos pour la mienne (techno supercharge sans pré-conditionnement de septembre 2022) : 

- révision septembre 2023 - 12 000 km : 96% (donc un cran en dessous que la majorité ici)

- révision septembre 2024 - 38 000 km : 95,52% (là aussi légèrement en dessous j'ai l'impression, mais c'est moins marqué)

 

La dégradation sur la 2nde année est plus rassurante ! 

Le 25/09/2024 à 18:34, getlolo a dit :

Bonjour,

Voilà les infos pour la mienne (techno supercharge sans pré-conditionnement de septembre 2022) : 

- révision septembre 2023 - 12 000 km : 96% (donc un cran en dessous que la majorité ici)

- révision septembre 2024 - 38 000 km : 95,52% (là aussi légèrement en dessous j'ai l'impression, mais c'est moins marqué)

 

La dégradation sur la 2nde année est plus rassurante ! 

Du coup si on prend le même nombre de chiffres significatifs, c'est 96% la 1e année, 96% la 2e année. Donc oui ça peut être rassurant !

 en effet, vu comme ça 😄! (a priori je vois qu'il était noté 96,0%, bon assez louche que ca tombe tout rond, mais après tout pourquoi pas ! )

Bonjour,

 

De mon côté, sur une EV40 standard charge (max 7 kw donc) :

 

- première révision : 97,64 % pour 16300 km

- deuxième révision : 96,37 % pour 33000 km

 

Clairement, la dégradation ralentit, ce qui est normal.

Petit article pour les anxieux de la durée de vie des batteries 😉 : 

https://www.automobile-propre.com/articles/quelle-est-la-duree-de-vie-dune-batterie-voila-enfin-une-reponse-precise-a-cette-question/

Le 04/10/2024 à 07:43, Scritchoune a dit :

Petit article pour les anxieux de la durée de vie des batteries 😉 : 

https://www.automobile-propre.com/articles/quelle-est-la-duree-de-vie-dune-batterie-voila-enfin-une-reponse-precise-a-cette-question/

Ce qui me rend anxieux, ce n'est pas la durée de vie moyenne des batteries, mais le prix que ça va me couter si la mienne a un problème.

 

L'article dit bien :

Citation

D’après nos données, la réponse est claire : la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées

S'il y a d'un côté "la grande majorité", il y a de l'autre "la petite minorité" de malchanceux.

 

En résumé, le vrai problème n'est pas la durée de vie statistique qui est largement suffisante, mais le tarif hallucinant du remplacement pour les malheureux sur qui ça tombe (cumulé au manque de transparence des constructeurs sur ce tarif).

 

Modifié octobre 4, 20241 a par Remy

Le 04/10/2024 à 11:58, Remy a dit :

Ce qui me rend anxieux, ce n'est pas la durée de vie moyenne des batteries, mais le prix que ça va me couter si la mienne a un problème

ça ne te coûtera rien si cela intervient pendant la garantie de 8 ans (en supposant que tu évoques une panne franche ou un SOH < au seuil garanti).

Je suis plus inquiet par l'électronique (non pas la fiabilité mais le coût de remplacement).