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Showroom Tesla à Paris

Messages recommandés

Avec un premier loyer majoré ou non?

Quel VR?

Quel kmage?

 

La LOA tesla est de 60 mois maxi.

 

Je pense qu'avec 1500€ par mois et une VR classique, tu peux prendre une TMS 100D avec pas mal d options.

C est grosso modo l offre que j ai eu en kmage illimité.

 

Oui, avec un premier loyer de 10 000€ standard.

A côté, je souhaite bénéficier de l'aide écolo de 6 000€ et de l'aide régional à l'acquisition de VE de 6 000€.

 

Côté km, 20 000 environ devrait me suffire.

Pour la VR, entre 10 000 à 15 000€

 

Pour la durée de la LOA, je ne pourrais pas suivre sur 60 mois avec la VR que je souhaites vu que mon souhait est d'acquérir l'achat à la fin.

Le TMX 100D que je souhaite est à 131 000€ avec les options.

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Bonjour

Attention

En VE , on roule plus que prévu

Demande le prix du km supplémentaire

Ou revois ton kilométrage

 

Patrick

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Bonjour

Attention

En VE , on roule plus que prévu

Demande le prix du km supplémentaire

Ou revois ton kilométrage

 

Patrick

 

Oui, j'hésite encore entre 20 000 ou 30 000 mais l'impact sera faible je pense

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Il vaut mieux intégrer dès le départ un kilométrage plus élevé, ce sera moins cher au final. Moi, je l'ai fait augmenter à la dernière minute, et je ne le regrette pas.

 

Avec ces engins, on prend la voiture pour n'importe quoi.

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Avec ces engins, on prend la voiture pour n'importe quoi.

 

Oui !

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Il vaut mieux intégrer dès le départ un kilométrage plus élevé, ce sera moins cher au final. Moi, je l'ai fait augmenter à la dernière minute, et je ne le regrette pas.

 

Dans le cas de Kuchi ; il n'a peut être pas du tout intérêt à augmenter le kilométrage. S'il est sûr de la racheter en fin de LOA, augmenter le kilométrage ne lui fera que diminuer la VR ; et donc augmenter ses mensualités. A lui de voir le bon équilibre entre VR et Mensualité ; et de déterminer le kilométrage qu'il doit annoncer

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Bonjour,

 

J'ai reçu une invitation à un événement Tesla à Chambourcy se déroulant aujourd'hui et demain.

 

J'ai pris un rendez-vous pour demain matin, ils indiquent dans leur mail "vous découvrirez des Model S et Model X disponibles immédiatement et bénéfiant d'offres de financement avantageuses".

 

Quelqu'un a t-il déjà participé à ce type d'évènement ? Je très intéressé (bien que prudent) par leur annonce d'offres de financement avantageux.

 

Vu que je cherche un plan de financement LOA avec comme configuration :

- 72 mois

- Une option d'achat à hauteur de 10 à 15% TTC

- Loyer autour des 1500€

 

Si des personnes ont des infos sur ce genre d'évènement, n'hésitez pas à donner des infos, merci

 

Bonjour Kuchi,

 

peux-tu nous faire un retour sur cette journée "Inventory" au Tesla Center de Chambourcy ? (Si tu y as participé)

 

Les offres étaient-elles intéressantes et as-tu pu trouver ton bonheur ?

 

Ce samedi 2 juin, c'est au tour du Tesla Center de Lyon d'organiser sa journée. Le commercial m'a annoncé des financements préférentiels et peut-être des remises pour cette journée spéciale.

Je me suis donc inscrit (pré-dossier de financement transmis) mais je reste dubitatif sur ce que Tesla pourrait proposer ...

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Bonjour à tous,

 

Merci pour vos messages.

 

Voici le retour de l'évènement Tesla de Chambourcy de samedi 26/05 :

Accueil très sympathique, les vendeurs sont jeunes et dynamiques, un peu comme sur le Showroom de Paris.

Il y avait également une personne qui composée de très bon cocktail (c'est important de le souligner ).

 

En dehors de ça, j'ai refait un essai de la TMX avec ma femme et également un ami, j'étais venu en plus avec mon frère, c'était très sympa et j'ai pu bien profiter des accélérations de ce petit bijou

 

Il y avait pas mal de véhicule disponible à l'achat pour l'évènement, des véhicules de showroom qui n'ont pas roulés. Lorsqu'on est passé à l'étape de simulation, on a en premier lieu effectué ma config perso et on a regardé si des véhicules disponibles étaient proches de mon souhait. Malheureusement, il n'y en avait qu'une qui se rapprochait de ce que je cherchais et elle permettait d'avoir un rabais de 5 000€ uniquement et pas dans mon premier souhait de couleur, je n'ai pas retenu cette voiture.

Le reste des TMX disponible était pour beaucoup noir en 100D, rédhibitoire pour moi.

 

On est resté donc sur une voiture personnalisée neuve, voici les 2 simulations :

- Avec VR forte :

59 mois à 1 529,96€ avec un 1er loyer de 10 000€ (4 000€ d'acompte + 6 000€ de bonus éco) pour 25 000kms/an

Valeur de rachat : 48 851€

 

- Avec VR faible:

59 mois à 2 049,03€ avec un 1er loyer de 10 000€ (4 000€ d'acompte + 6 000€ de bonus éco) avec kilométrage illimité.

Valeur de rachat : 15 000€

 

Le taux LOA appliqué pour chacune des deux simulations est 3,95%. Si j'avais choisi un véhicule en stock, j'aurai eu un taux de 2,95%.

Comme attendu, ils ne font pas de LOA sur 72 mois...

 

La conclusion est que j'attendais plus de leur part sur "les financements avantageux".

Au vue des mensualités, ça va être compliqué sur 60 mois avec une VR faible, je vais devoir contacter les banques pour qu'ils me proposent une offre plus avantageuse.

 

Je ne regrette tout de même pas d'y être allé, j'ai passé une matinée très sympathique et j'ai pu de nouveau rouler dans ce bijou de Model X et j'ai pu en plus tester le ludicrous

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Le taux LOA appliqué pour chacune des deux simulations est 3,95%. Si j'avais choisi un véhicule en stock, j'aurai eu un taux de 2,95%.

A moins qu'ils n'aient encore changé ce dernier weekend, le taux de LOA pour un véhicule en stock est de 2,49% pour les grosses batteries et de 3,24% pour les petites batteries.

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Le taux LOA appliqué pour chacune des deux simulations est 3,95%. Si j'avais choisi un véhicule en stock, j'aurai eu un taux de 2,95%.

A moins qu'ils n'aient encore changé ce dernier weekend, le taux de LOA pour un véhicule en stock est de 2,49% pour les grosses batteries et de 3,24% pour les petites batteries.

 

J'ai un petit doute effectivement, c'est soit 2,49% ou 2,95%.

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Merci beaucoup pour ce retour.

Je sais maintenant à quoi m'attendre samedi... vu les remises pas exceptionnelles et le taux de financement pas top non plus, je doute que que ça rentre dans mon budget...

A ce jour et à mes yeux, l'offre de financement de la BNP pour le prêt auto écologique à 1% jusqu'à 75 000 euros et jusqu'à 108mois reste la meilleure formule de financement...

Il me reste plus qu'à négocier une GROSSE remise sur un véhicule en stock...

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Reste plus qu'à négocier une GROSSE remise sur un véhicule en stock...

 

A moins d'accepter l'achat d'un véhicule d'essai routier, avec tous les risques que cela sous-entend, les remises commerciales seront médiocres. Il faut reconnaître que le boulot de commercial chez Tesla France est vraiment compliqué, avec des marges de manœuvre vraiment réduites :

 

- seulement 2 modèles au catalogue, pendant au moins 12 mois ;

- engouement pour les TMS et TMX qui commence à faiblir avec le zoom médiatique fait sur la TM3, avec la promesse d'une facture moins élevée ;

- programme de parrainage bientôt réduit à sa plus simple expression (nous verrons son évolution en juillet) ;

- options de personnalisation des véhicules inexistantes (vs évidemment les constructeurs allemands) ;

- nombre limité de véhicules en showroom, avec pas forcément les combos de couleurs les plus attractives ;

- marges de négo réduite à néant sur les véhicules neufs à la commande, imposées par Tesla, Inc. ;

- conditions financières quasi outrageantes de reprise de nos anciens véhicules, imposées par un tiers (mandataire) ;

- taux d'intérêt LOA/LLD désormais non concurrentiels (alors que c'était un vrai argument commercial l'année dernière encore), imposés par un tiers (filiale de la Société Générale).

 

Nous attendions tous une nouvelle politique tarifaire à la sortie du TM3, les prix très élevés des TMS et TMX ayant été volontairement et publiquement gonflés par Tesla pour financier le développement du TM3. Mais maintenant que la production du TM3 augmente sensiblement et que les revenus projetés vont être suffisants pour dégager un bénéfice dès cette année, il serait temps que Tesla se décide à baisser le prix des TMS et TMX. Mais Elon Musk est coincé d'une part entre la tentation de commercialiser des TM3 plus haut de gamme (modèle Performance, voire un modèle encore plus performant très bientôt) qui viendraient du coup piétiner les premiers prix des TMS et TMX, et d'autre part la grogne des propriétaires actuels de TMS et TMX qui verraient d'un bien mauvais œil une baisse de prix substantielle du véhicule qu'ils viennent juste de commander.

 

Surtout n'hésite pas à partager avec nous tes tips & tricks de négo, nous sommes tous très intéressés !

 

T.

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Je roule en Tesla 75 D depuis 3 mois que j'ai financé en LOA, à des conditions avantageuses de 2017, pour 387 Euros par mois, j'ai mis un apport personnel conséquent de 40 % du prix du véhicule, j'ai limité le kilométrage à 15 000 km, pour le surplus de km, j'utilise un autre véhicule.

 

Tesla propose maintenant des LOA, avec des mensualités entre 1500 et 2000 Euros par mois, je trouve ces financements vraiment pas raisonnable, pour vouloir rouler dans un VE, qui est peut être exceptionnel, mais qui devient hors de prix.

 

Je ne vais pas vous apprendre qu'un mois passe très vite, et qu'il faudra de nouveau sortir entre 1500 et 2000 euros de nouveau. En général, il n'y pas que çà à payer, les Teslas sont des voitures exceptionnelles, mais comme vous le savez on s'habitue à tout au fil des kilomètres, çà ne vous étonnera plus de rouler dans un tel véhicule dans quelques mois. Dans 5 ans, pour lever l'option d'achat, si vous désirer la garder, il faudra encore trouver 48 000 euros, je ne comprends pas qu'un commercial peut proposer de tel financement, à moins que vous avez des revenus bien supérieurs à la moyenne des français, où c'est votre entreprise qui vous offre cette voiture de fonction.

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il serait temps que Tesla se décide à baisser le prix des TMS et TMX.

 

Je pense plutôt que leur prix ne baissera pas, mais qu'une nouvelle version censée justifier davantage leur positionnement tarifaire Premium verra le jour. (cf. ma boule de cristal)

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pareil je pense pas qu'ils baisseront les prix, mais ils augmenteront surement un peu la capacité des batteries pour créer un écart plus important avec la Model 3

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Hum, j'hésite maintenant à attendre une nouvelle version du model X avant de m'y lancer mais je sens que c'est pas de si tôt non plus...

 

En tout cas, je suis allé voir Crédit Agricole hier et ils m'ont proposé une LOA avec un taux de 2,15% environ.

Après, il y avait un souci, la conseillère ne pouvait pas dans son logiciel aller au dessus de 60 mois donc elle va regarder de son côté ce qui est possible de faire afin de revenir vers moi.

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Je pense plutôt que leur prix ne baissera pas, mais qu'une nouvelle version censée justifier davantage leur positionnement tarifaire Premium verra le jour. (cf. ma boule de cristal)

Je ne dis pas autre chose Kratus (i.e. "Elon Musk est coincé..."), même si je nourrissais secrètement l'espoir d'une baisse des prix. Une des pistes pour Tesla serait de tirer qualitativement les TMS/TMX vers le haut pour combattre la concurrence allemande qui va bien finir par débouler sur le marché un jour ou l'autre, sans oublier JLR. Mais Elon Musk ne devra jamais oublier que si son Master plan fonctionne in fine, c'est grâce aux early adopters des TMS (et TMX dans une moindre mesure) qui ont accepté de payer un prix très (trop) élevé pour financer ce plan.

 

T.

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Le taux LOA appliqué pour chacune des deux simulations est 3,95%. Si j'avais choisi un véhicule en stock, j'aurai eu un taux de 2,95%.

A moins qu'ils n'aient encore changé ce dernier weekend, le taux de LOA pour un véhicule en stock est de 2,49% pour les grosses batteries et de 3,24% pour les petites batteries.

 

Suite à un échange mail avec le TC de Lyon en prévision de la journée "Inventory" de samedi prochain, il m'a été proposé une S75D Noir avec Autopilot en Stock Europe à 880 euros /mois sur 60 mois avec 10 000km + un apport de 4000 euros (montant de la réservation) en plus du Bonus écologique 6000 euros.

L'option d'achat finale est de 43%, soit 39 293 euros.

Mon dossier CGI est accepté.

Après analyse (avec l'outil http://www.simuler.eu/comparaison-loa ) le taux proposé pour une "petite" batterie est donc bien de 3,24%.

 

J'ai répondu à cette offre que je m'attendais à une remise sur un véhicule en stock déjà obsolète (MCU ancienne génération) et que le budget annoncé lors de nos précédentes rencontres était de 800 euros/mois.

 

La réponse est tombée : pas de remise sur véhicule en stock, tout juste consentie sur véhicule de démo ayant roulé...

La seule solution pour être à 800 euros/mois : donner 8 500 euros d'apport...

Sinon on me conseille d'attendre la Model 3, plus dans mon budget...

 

Pour être honnête je ne comprend plus rien à la politique Tesla. L'idée initiale, (dites-moi si je me trompe...) c'était de faire migrer des clients ayant réservé une model 3 vers une model S (ou X). Et quand les clients sont prêts à faire un effort, Tesla ne le fait pas... il suffirait pourtant d'un petit 5 à 8% de remise sur un véhicule en stock pour satisfaire tout le monde...

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Le taux LOA appliqué pour chacune des deux simulations est 3,95%. Si j'avais choisi un véhicule en stock, j'aurai eu un taux de 2,95%.

A moins qu'ils n'aient encore changé ce dernier weekend, le taux de LOA pour un véhicule en stock est de 2,49% pour les grosses batteries et de 3,24% pour les petites batteries.

 

Suite à un échange mail avec le TC de Lyon en prévision de la journée "Inventory" de samedi prochain, il m'a été proposé une S75D Noir avec Autopilot en Stock Europe à 880 euros /mois sur 60 mois avec 10 000km + un apport de 4000 euros (montant de la réservation) en plus du Bonus écologique 6000 euros.

L'option d'achat finale est de 43%, soit 39 293 euros.

Mon dossier CGI est accepté.

Après analyse (avec l'outil http://www.simuler.eu/comparaison-loa ) le taux proposé pour une "petite" batterie est donc bien de 3,24%.

 

J'ai répondu à cette offre que je m'attendais à une remise sur un véhicule en stock déjà obsolète (MCU ancienne génération) et que le budget annoncé lors de nos précédentes rencontres était de 800 euros/mois.

 

La réponse est tombée : pas de remise sur véhicule en stock, tout juste consentie sur véhicule de démo ayant roulé...

La seule solution pour être à 800 euros/mois : donner 8 500 euros d'apport...

Sinon on me conseille d'attendre la Model 3, plus dans mon budget...

 

Pour être honnête je ne comprend plus rien à la politique Tesla. L'idée initiale, (dites-moi si je me trompe...) c'était de faire migrer des clients ayant réservé une model 3 vers une model S (ou X). Et quand les clients sont prêts à faire un effort, Tesla ne le fait pas... il suffirait pourtant d'un petit 5 à 8% de remise sur un véhicule en stock pour satisfaire tout le monde...

 

Ils ne font aucune remise aux loueurs longue durée, c’est dire ! Même PORSCHE en fait...

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Qu'est-ce qui est le plus honnête ?

 

- faire payer le même prix à tout le monde, même à la maman d'Elon Musk

 

ou

 

- gonfler le prix tarif et faire des remises à la tête du client

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Qu'est-ce qui est le plus honnête ?

 

- faire payer le même prix à tout le monde, même à la maman d'Elon Musk

 

ou

 

- gonfler le prix tarif et faire des remises à la tête du client

 

Tout est dit....

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Qu'est-ce qui est le plus honnête ?

- faire payer le même prix à tout le monde, même à la maman d'Elon Musk

ou

- gonfler le prix tarif et faire des remises à la tête du client

 

Magnifique

Si le commerce pouvait tourner de cette manière, imaginez les millions de publicité économisés...

 

Et que tu arrives en short à fleur, de ton jardin ou en costard, tu obtiens le même prix !

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C’est la même chose chez Apple. Tu as le prix neuf, le prix étudiant et le prix refurb. Pas la peine de faire 15 magasins, tu gagnes du temps.

 

Du coup vu comme ça, je suis d’accord avec la remarque de Kratus.

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C’est la même chose chez Apple. Tu as le prix neuf, le prix étudiant et le prix refurb. Pas la peine de faire 15 magasins, tu gagnes du temps.

 

Du coup vu comme ça, je suis d’accord avec la remarque de Kratus.

 

En tant que particulier, je suis tout à fait d’accord avec vous, c’est une des façons de faire de Tesla et Apple que j’apprécie le plus.

 

Mais de tous temps, le Marchand accorde une remise pour un volume d’achat.

 

Ils pourraient consentir à une petite remise pour les loueurs qui achètent des dizaines, voir des centaines d’autos.

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Qu'est-ce qui est le plus honnête ?

 

- faire payer le même prix à tout le monde, même à la maman d'Elon Musk

 

ou

 

- gonfler le prix tarif et faire des remises à la tête du client

 

Ou gonfler les prix et pas faire de remise!

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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