Hello,

 

Au quotidien, on roule dans une E-berlingo parfaite pour 95% de notre quotidien.

 

Le reste du temps, on a besoin d'une voiture que l'on imaginait thermique comme une Jogger. Mais on adore la IONIQ6. L'idée n'est pas de faire très souvent des trajets longs mais on a 3 enfants en bas âge. Il semble que cela rentre les sièges derrières, même si pas très pratique au niveau coffre.

 

L'intérêt c'est d'avoir une voiture relativement efficiente, jolie et qui change.

 

D'après eux c'est jouable :https://babydrive.com.au/reviews/electric-cars/2023-hyundai-ioniq-6/

 

Encore une fois, ce n'est pas une voiture pour y placer au quotidien 3 enfants.

 

Votre avis ?  

Le gros blocage sera, je pense, le coffre.

On a un enfant de 2 ans 1/2, ça passe correctement, mais faut par moment choisir quoi prendre.

Trois enfants, tu seras dans l'obligation de rajouter au moins un coffre de toit.

Je plussoie l'avis de @nicop, le coffre va vous paraitre tout petit - surtout en comparaison de votre ë-Berlingo. 

Ensuite, peut-être que les 3 sièges auto rentrent mais quid de l'accessibilité pour celui au milieu (qui au passant n'est pas isofix donc à prévoir le cas échéant).

 

Personnellement, nous voyageons avec 1 enfant de 4 ans + 2 chiens (10-15 kilos donc petit gabarit) + 1 femme qui a peur de manquer donc il faut choisir et/ou être bon au Tetris !! 🤣

 

Après, question peut être bête : pourquoi vouloir une autre voiture? et ne pas faire les longs trajets avec le ë-Berlingo?

Merci pour vos retours !

 

Ce n'est pas rationnel,  j'adore le look de la IONIQ6

 

Mais effectivement, cela n'a aucun sens. On peut tout à fait faire les longs trajets en E-berlingo - on s'arrête de toutes façon pour les enfants toutes les 1h30 maximum.

 

Nous avons par contre malheureusement besoin d'une seconde voiture pour l'instant. L'idée la plus rationnelle était la Jogger 7 places ecog100 qui nous permettait d'avoir aussi une polyvalence plus grande pour de long trajets en vacances éventuellement ou au quotidien.

 

Tu as regardé du coté du Skoda Enyaq, je ne voulais plus de suv après le model Y, mais franchement pour une famille je trouve qu’il est vraiment plaisant.

 

Il y a aussi l’id7 tourer mais le tarif m’a fait fuir.

Avec la ioniq 6 on est déjà partie a 4 adultes plus le chien ca passe 

Mais attention en hiver les vêtements prennent plus de place et la ca se complique bien plus

Si tu as la version RWD, tu as de quoi mettre un bon sac de fringues dans le coffre avant, et un petit sac dans le sous-coffre. C’est toujours ça.

 

Le coffre lui-même n’a pas une grande ouverture, mais il est plutôt profond : on y enfonce un sacré paquet de choses. Le manque de place, c’est plus un problème de disposition, que de volume brut. Perso j’ai un organiseur de coffre au fond du coffre (contre la banquette) et la place qui reste me permettrait d’y rentrer moi-même + un sac.

 

Enfin, le sol devant les places arrière est très grand (bien plus que dans une Tesla Model 3). Il me semble bien possible de poser 1 poussette (toujours par exemple hein) en largeur par terre. Si les enfants sont en bas âge, les pieds ne touchent pas le sol.

On peut toujours caler des choses un peu partout en bidouillant, dans n’importe quelle voiture. La question qui reste alors c’est le côté pratique.

 

Mais oui, c’est sûr que ça ne vaut pas un Berlingo, ni un 508-break, ou encore un Kia EV9 (qui sont eux immenses).

 

Tu es allé voir la voiture en concession, pour voir à quoi ça ressemble en vrai ? Aller t’asseoir à l’arrière (et constater la place impressionnante au sol) ? Essayer de pousser un sac au fond du coffre ?

 

Si tu prévois un achat neuf, demandes à la concession si tu peux faire un essai durant une après-midi, ou un week-end. Tu leur explique que ça sera ton véhicule de voyage en famille et que t’aimerais tester le volume "en vrai".

 

 

Le 22/04/2025 à 16:48, lehollandaisvolant a dit :

Si tu as la version RWD, tu as de quoi mettre un bon sac de fringues dans le coffre avant, et un petit sac dans le sous-coffre. C’est toujours ça.

 

Le coffre lui-même n’a pas une grande ouverture, mais il est plutôt profond : on y enfonce un sacré paquet de choses. Le manque de place, c’est plus un problème de disposition, que de volume brut. Perso j’ai un organiseur de coffre au fond du coffre (contre la banquette) et la place qui reste me permettrait d’y rentrer moi-même + un sac.

 

Enfin, le sol devant les places arrière est très grand (bien plus que dans une Tesla Model 3). Il me semble bien possible de poser 1 poussette (toujours par exemple hein) en largeur par terre. Si les enfants sont en bas âge, les pieds ne touchent pas le sol.

On peut toujours caler des choses un peu partout en bidouillant, dans n’importe quelle voiture. La question qui reste alors c’est le côté pratique.

 

Mais oui, c’est sûr que ça ne vaut pas un Berlingo, ni un 508-break, ou encore un Kia EV9 (qui sont eux immenses).

 

Tu es allé voir la voiture en concession, pour voir à quoi ça ressemble en vrai ? Aller t’asseoir à l’arrière (et constater la place impressionnante au sol) ? Essayer de pousser un sac au fond du coffre ?

 

Si tu prévois un achat neuf, demandes à la concession si tu peux faire un essai durant une après-midi, ou un week-end. Tu leur explique que ça sera ton véhicule de voyage en famille et que t’aimerais tester le volume "en vrai".

 

 

Merci pour ta réponse, effectivement, souvent on imagine pas la taille que l'on avait dans les voitures pour transporter des bagages il y a 20 ans. Cela reste un chouette véhicule facilement trouvable à 30k en grande autonomie. Je vais aller voir en concession. Savez-vous si on peut mettre une attache remorque ?

Pour ma part : usage régulier avec 2 jeunes enfants (1 et 3). On arrive sans forcer à partir quelques jours à 4 vois ) à caser un chien de 35kg en plus. Les sièges qu’on a (deux modèles pivotants) prennent un peu de place mais trois sièges adaptés doivent passer, comme le montre le lien posté plus haut. Je regrette par contre qu’il n’y ai pas d’Isofix à l’avant.

 

Ma femme a un 3008 hybride, on rentre plus de choses dans la Ioniq 6. Le coffre est certe moins haut, mais plus profond et il y a encore le coffre avant, le sous coffre à l’arrière et pas mal de place aux pieds des passagers arrières. Le 3008, une fois que son coffre est plein, difficile d’en rentrer plus…

 

Après j’avais déjà une voiture similaire au niveau du coffre avant celle ci et j’ai pris l’habitude de faire des déplacements avec ce type de configuration. 

Niveau stockage, le gros point noir de cette voiture est le tunnel pour aller du coffre à l’avant quand les sièges arrières sont baissés, l’espace est très étroit et aurait mérité plus d’attention des designer pour gager 40/50cm de largeur (ça ne sert pas souvent, mais c’est chiant).

 

Après tout est une question d’organisation, j’ai des proches qui arrivent à partir à 4 en Zoé, d’autres à 5 en ID 4…

 

Le 22/04/2025 à 17:45, Leore a dit :

Savez-vous si on peut mettre une attache remorque ?

Oui, le prix dépend des concessions (dans la mienne c’est 1000 ou 1100€ de mémoire)

Il y a vraiment de la place derrière  : on fais sans pb les trajets des vacances avec 2 enfants de 8 et 10 ans, la caisse du chat au milieu et le chien aux pieds (un berger de 20kg). On a même trouvé la place pour la guitare du grand, mais il faut bien choisir les valises de bonne taille et se débrouiller en tetris pour remplir le coffre.

 

Par contre avec 3 jeunes enfants je ferais quand même l'exercice de demander le véhicule pour un essai, histoire de tester que les sièges / poussette / autres indispensables tiennent raisonnablement. 

Papa de trois enfants, deux en bas âge avec siège de face et un au milieu qui n'a plus besoin de siège. Ça rentre, mais l'enfant au milieu est quand même un peu serré. Ça ira mieux quand il n'y aura plus de sièges du tout.

Comme dit plus haut, les poussettes passent sous les pieds des enfants. Et on rentre pas mal de choses dans le coffre et l'habitacle (et le frunk).

On voyage plutôt léger en général. Si vous aimez prendre plein de valises, ce sera pas facile

Avant l'achat de la voiture j'étais allé en concession avec un siège auto et un mètre mesureur pour vérifier les dimensions. J'ai pu me fixer sans leur emprunter le véhicule.

Ce serait dommage d'installer un coffre de toit : l'autonomie est remarquable,  mais c'est en raison d'une aérodynamique exceptionnelle...

 

J'utilise plutôt une remorque bagagère dotée d'un capot bien profilé. La consommation augmente sérieusement mais du coup plus de problèmes de place...

Merci pour vos retours. Effectivement je vais aller voir en concession.

 

Après, je pense qu'un Jogger neuf 7 places restera toujours plus polyvalent et plus adapté comme second véhicule, 95% de nos trajets étant réalisés avec le E-berlingo.

 

 

Le 22/04/2025 à 20:52, asto a dit :

Papa de trois enfants, deux en bas âge avec siège de face et un au milieu qui n'a plus besoin de siège. Ça rentre, mais l'enfant au milieu est quand même un peu serré. Ça ira mieux quand il n'y aura plus de sièges du tout.

Comme dit plus haut, les poussettes passent sous les pieds des enfants. Et on rentre pas mal de choses dans le coffre et l'habitacle (et le frunk).

On voyage plutôt léger en général. Si vous aimez prendre plein de valises, ce sera pas facile

Avant l'achat de la voiture j'étais allé en concession avec un siège auto et un mètre mesureur pour vérifier les dimensions. J'ai pu me fixer sans leur emprunter le véhicule.

Globalement, vous trouvez le véhicule fiable sur le long terme. Je regarde pour une occasion d'environ 40 000km.

 

Merci,

Autre question, je suppose que vous avez tous la grande batterie ? Que pensez-vous de la 50kw ? En terme d’autonomie.

En France nous avons tous les grande batterie, oui. La petite batterie n’est pas commercialisée.

 

Perso j’ai 550 km de route normales à 100 %, et 350 km d’autoroute en hiver.

En petite batterie (56 kWh), je pense que j’aurais autour de 400-450 km, et 250 km en hiver sur autoroute.

 

La petite batterie me  conviendrait très bien au quotidien, mais pour les trajets de plus de 1 000 km que je fais plusieurs fois par an, surtout en hiver d’ailleurs, ça allongerait un peu la durée des trajets par rapport à la 77 kWh : rien de grave, je m’y serais plié, mais faut en tenir compte, c’est tout.

 

Si ça permet de gagner sur le prix et que c’est un critère, il ne faut pas hésiter : ça reste large, 400 km.

Dans des pays comme la Belgique ou les Pays-Bas, qui sont des petits pays, une charge permet dans tous les cas de traverser le pays.

Dur encore de se prononcer sur le long terme, mais ça a l'air bien parti. Si l'ICCU doit défaillir, il doit le faire plutôt au début semble-t-il. La batterie haute tension tient bien dans le temps. À 40000km vous aurez encore une longue espérance de vie du véhicule devant vous.

à l'arrière, il y a tellement de place que tu peux mettre ce que tu veux, les gosses ne pourront pas poser leurs pieds sur les valises

@Leore pour ce qui est de la fiabilité, l'ADAC allemand publie des statistiques qui sont reprises régulièrement dans la presse spécialisée. Et pour le coup la Ioniq 5 (qui partage la même plateforme e-GMP que notre Ioniq 6) se fait bien épingler dans le dernier rapport, avec en cause l'ICCU et des pépins avec la petite batterie 12V. Donc il est indispensable de vérifier que la voiture a bien eu droit à ses campagne de rappel / mise à jour (on a tous eu droit au courrier nous invitant à repasser en concession).

 

Pour ce qui concerne la taille de la batterie, @lehollandaisvolant a parfaitement résumé les enjeux. 
Dans mon cas je recharge une à deux fois par semaine pour les trajets quotidiens et j'ai fait la première année uniquement avec le chargeur sur prise 220V, donc une plus petite batterie aurait fait le taf sans problème. Sur les trajets plus longs, il faut de toute manière s'obliger à prévoir des pauses régulières et prendre l'habitude de recharger à chaque arrêt. L'architecture 800V permet de ne pas y passer des plombes. Par exemple : trajet de 500km pour le retour des vacances de Pâques, le temps de la pause pipi pour les enfants la voiture était déjà rechargée.

Modifié avril 30, 20251 a par Ketch

Pour reprendre un peu le débat :

J'ai 4 enfants, une femme et 2 chiens. La grande (18 ans) ne vient quasi plus avec nous)

On s'en sort. Le coffre a vraiment oublié d'etre petit, quoi qu'on en dise. On fout un max de merdier aux pieds des enfants tant la place est grande à l'arrière.

J'ai enfin trouvé des barres de toit pour coller un coffre de toi (seul moyen de rentrer des skis et 5 personnes dans cette auto), et j'ai été surpris de la conso qui est resté assez limitée (22kwh au lieu de 19 aux allures régulières).

 

Donc ca se fait. Le Jogger (que j'ai eu) est tout sauf cool quand tu es bien chargé. A 6 dedans, pas de coffre, donc coffre de toit, et que 100 chevaux pour emmener le bordel avec une boite mal étagée, on ne l'a pas gardé longtemps.

 

Dans ton cas, je louerai une grosse bagnole pour les 3 fois dans l'année ou tu as besoin de déplacer tout le campement. Ca sera largement plus rentable pour toi et la planète.

HS nettoyé

Le 06/05/2025 à 22:19, Thierry.P a dit :

HS nettoyé

Vazy tu censures toi

Parfois, la nature humaine m'inquiète. => gsa1250 banni