Aller au contenu
Matserant

Se convertir à l'électrique en 2018

Messages recommandés

C'est un choix délicat. J'avais essayé de passer au 100% électrique en croyant que les possibilités de recharge allaient s'améliorer avec le temps. En pratique j'y ai vite renoncé et la Leaf a été une expérience passionnante mais aussi désespérante.

Contrairement à Speedy, tu n'es pas dépendant des recharges itinérantes car ton parcours sera réalisé sur la charge réalisée la nuit chez toi. Donc à ce niveau, tu t'en fous.

Concernant la décôte de l'occasion, il faut anticiper ce qui va se passer à un moment donné de l'accélération de la courbe de ventes des VE quand les 60 kW seront dispos sur le marché. On va probablement se retrouver dans une situation où la demande d'occasion risque de dépasser l'offre, ce qui signifie que la côte est quasi assurée de ne pas tomber trop rapidement. Plus les gens connaissent, expérimentent le VE, plus la côte d'amour augmente (ben oui c'est économique sur le long terme). Donc la valeur des VE d'occasion se maintiendra mieux que les TH. Il y aura toujours des utilisateurs qui cherchent comme toi un second véhicule pour faible kilométrage journalier. Et encore moins que toi en distance pour beaucoup !

 

Sinon, la TM3 dans ta liste est surdimensionnée pour ton programme tant que ta démarche est l'acquisition d'une seconde voiture pour faible km journalier.

Choisis un véhicule avec une pompe à chaleur. Le chauffage électrique surconsomme affreusement.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je n’aime pas ce titre et le terme « se convertir » inapproprié à mon goût.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Je n’aime pas ce titre et le terme « se convertir » inapproprié à mon goût.

 

ça, c'est un commentaire vraiment utile pour Matserant.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je pense qu’un tiens vaut mieux que deux tu l’auras.

 

Pour faire une analogie : Il y a deux ans nous avons choisi d’acheter une maison et de profiter des taux bas (en nous séparant au passage de notre Golf GTE ). Avec le recul je pense qu’on aurait peut-être pu avoir une meilleure offre si on avait attendu, et peut-être une autre maison un peu plus proche de notre travail. Peut-être...là est le mot clé on n’en savait rien et on ne le saura jamais. Aujourd’hui on ne regrette rien même si on a du faire quelques concessions.

 

Les primes à la conversion ne vont qu’en diminuant. Tu parlais d’un point de vue écologico-economique. Si tu as identifié des VE qui correspondent à tes besoins et tes moyens autant sauter le pas. Tu feras tout de suite des économies d’argent et de pollution. En plus un VO aura déjà amorti une partie de son coût et de son bilan environnemental.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Penser qu'il vaut mieux attendre, car des véhicules à plus forte autonomie vont arriver; c'est aussi oublier que ces véhicules ne seront pas à la portée de tout le monde (et surtout des bourses).

Oui, la Tesla M3 et la Leaf II 60 kWh (plus d'autres chez Kia), sont annoncées. Mais les prix ne seront pas les mêmes que pour les versions actuelles.

Alors oui, on les attend. Mais cela vaut-il la peine, si un modèle actuel suffit pour ce que l'on va faire avec.

Hormis quelqu'un qui va faire beaucoup de route, et pas mal de voies rapides; un modèle 30 ou 40 kWh, suffit amplement.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bien sur, ma Leaf 24 kWh me suffisait amplement.

A condition de trouver des bornes disponibles 7/24 et accessibles avec une seule carte de recharge.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pourquoi cherches-tu une borne 24/7 ?? Tu n'as pas de prise chez toi ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ben si j'ai une prise qui me convient très bien pour les trajets locaux.

La Leaf devait me permettre d'aller voir ma famille ou mes amis à Nantes, Biscarosse, Niort, Paris, Annecy, Bruxelles, Colmar, Pornic, etc...

Ce n'était pas une question de temps de trajet ou de recharge, juste le manque de disponibilité des bornes et leur complexité d'utilisation.

 

J'ai gardé la Mia que j'avais avant d'acheter la Leaf mais j'ai remplacé la Leaf pour une Prius.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

En quoi l'utilisation des bornes rapides est-elle complexe ? ,je n'ai pas cette impression , je sélectionne la borne sur le smartphone, appuie sur recharger et ça démarre.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

En 2015 on ne pouvait pas activer les bornes sans avoir la carte KIWABIEN et trouver une borne ouverte un dimanche soir était un parcours de sioux.

J'avais utilisé ma première Prius pendant 11 ans et 308 000 km sans aucun problème. Retour prévu au 100% électrique vers 2027 si tout va bien, certainement pas avant.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'admire et je suis régulièrement ce genre d'exploit mais moi je n'ai pas la patience nécessaire.

 

(avant le décès de ma compagne nous avions besoin d'avoir 2 autos, maintenant je n'ai pas envie de me séparer de la Prius et encore moins de la Mia.)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour

 

Pour avoir eu cette réflexion il y a un an : seconde voiture pour des trajets journaliers de 50km et toute facon n'excédant pas 120km on a choisi un VE (i3 j"ai rédigé un post à l'époque mais sur un autre forum)

On l a acheté en LOA car toute les simulations que j ai faites sur Excel avec achat sur 8ans ou location sur 4 5 ou 6ans ne dégagent quasi pas de gain financier sensible entre elles

L"avantage de la location c"est de pouvoir être sur d"arrêter sans perte :

Rien empêche d'acheter à terme la location alors que l"inverse n'est pas vrai.

 

Attendre ça ne peut se concevoir qu' un an voir deux sinon il fait louet et ca implique de se priver du plaisir de la conduite d'un VE.

La Tesla même m3 reste une grosse voiture un peu luxueuse en deuxième véhicule

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'avais utilisé ma première Prius pendant 11 ans et 308 000 km sans aucun problème. Retour prévu au 100% électrique vers 2027 si tout va bien,

Tu va essayer de battre ton record de distance avec ta nouvelle Prius.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
En 2015 on ne pouvait pas activer les bornes sans avoir la carte KIWABIEN et trouver une borne ouverte un dimanche soir était un parcours de sioux.

On ne peut que constater que la situation a bien évolué en 2017 puisque je peux traverser la France d'Est en Ouest avec ma Hyundai Ioniq.

Vivement 2019

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
En 2015 on ne pouvait pas activer les bornes sans avoir la carte KIWABIEN et trouver une borne ouverte un dimanche soir était un parcours de sioux.

On ne peut que constater que la situation a bien évolué en 2017 puisque je peux traverser la France d'Est en Ouest avec ma Hyundai Ioniq.

Vivement 2019

 

Techniquement possible : OUI ( il y a 5 ans , il aurait fallu une nuit d’hôtel minimum )

Mais ajouter 50% de temps de trajet ( pour les expérimentés équipés de multiples cartes avec plan B)

Ou jusqu'a doubler le temps de trajet pour les novices ou la dépanneuse si on ne maitrise pas la conso du véhicule.

 

Jusqu’à 200km autour de chez soi , le VE est parfait.

Pour les grand trajets , si vous êtes habitués a rouler a 130km/h sur autoroute , attendez la prochaine génération de VE ou basculez chez Tesla.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Jusqu’à 200km autour de chez soi , le VE est parfait.
On est bien d'accord sauf que pour moi 80km sont largement suffisants pour le quotidien. Donc dans mon cas la Mia est parfaite, même en hiver. C'est tellement agréable de partir avec une voiture préchauffée...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour à tous,

 

Je suis tombé sur ce site en faisant des recherches pour un projet.

 

Je me présente, je m'appelle Rémi et avec un groupe d'amis (Arthur et Jimmy) nous sommes en IUT génie mécanique et nous avons "créé" une pile à combustible fonctionnant à base d'eau salée et pouvant être utilisée dans une voiture électrique. Pour l'instant c'est toujours à l'état de projet car nous n'avons pas assez d'argent pour développer ce projet et en faire un véhicule entièrement propre et très peu coûteux.

 

Si le projet vous intéressent venais voir notre cagnotte leetchi le projet est un peu plus détaillé.

 

Merci beaucoup

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour

bienvenu sur ce forum

il serai bien de pouvoir voir un prototype fonctionnel , même en échelle réduite

sinon, il y a peu de chance d'obtenir une "cagnotte" sans un minimum de preuves que ce concept existe

 

Patrick

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bienvenu.

Attention à l'orthographe, dans une présentation ça fait pas très pro

Un petit lien vers un site ou même directement vers leetchi qui parle du projet ? (ça c'est pour ma flemme de chercher)

(edit du modérateur: lien effacé en attente de voir le prototype)

Renault a rendu le twizy open source, y a peut-être moyen de trouver des châssis pas chers, sinon n'importe quelle caisse à savon peu faire l'affaire pour une démonstration du concept.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
C'est vrai, je n'y avais pas pensé je vous mets ça le plus rapidement possible
Bien entendu, tout appel à l'épargne publique basée sur des faits mensongers est passible de prison ferme.

 

(HTC U11 / Tapatalk)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
C'est vrai, je n'y avais pas pensé je vous mets ça le plus rapidement possible
Bien entendu, tout appel à l'épargne publique basée sur des faits mensongers est passible de prison ferme.

 

(HTC U11 / Tapatalk)

 

Oui oui bien sûr, je suis au courant.

merci

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.




Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×
×
  • Créer...