Scenic etech en hiver

[Jep74]

Je vais un peu compléter  : en fait, si tu mets bien en étape l´intitulé exact de la borne de recharge telle que définie dans Maps, le planificateur va l´utiliser pour recharger ( ce que l´on peut évidemment contrôler sur la planification) et donc le preconditionnement va fonctionner. Mais il ne faut pas mettre genre "station Total à X" mais bien "borne de recharge ionity à x". 

Perso, je repère les bornes que je veux sur abrp, ensuite je les cherche et les mets en favoris dans Maps puis  les mets en étapes et ça roule !

[Barny]

Le 22/02/2025 à 10:23, Jep74 a dit :

Je vais un peu compléter  : en fait, si tu mets bien en étape l´intitulé exact de la borne de recharge telle que définie dans Maps, le planificateur va l´utiliser pour recharger ( ce que l´on peut évidemment contrôler sur la planification) et donc le preconditionnement va fonctionner. Mais il ne faut pas mettre genre "station Total à X" mais bien "borne de recharge ionity à x". 

Perso, je repère les bornes que je veux sur abrp, ensuite je les cherche et les mets en favoris dans Maps puis  les mets en étapes et ça roule !

C’est bien ce qu’il me semblait. Si on indique une borne rapide en destination ou étape le préconditionnement se lance.

Indiquer simplement une aire je l’avais lu quelque part mais ça me paraissait bizarre.

[Scritchoune]

Le 22/02/2025 à 12:24, Barny a dit :

C’est bien ce qu’il me semblait. Si on indique une borne rapide en destination ou étape le préconditionnement se lance.

Indiquer simplement une aire je l’avais lu quelque part mais ça me paraissait bizarre.

Sauf que si tu lis les retours, tu risques d'avoir une étape dans un restoroute (trouvé à l'adresse donnée) sans charge prévue ou si tu donnes comme étape une station de recharge qui a plusieurs bornes dont des 50kw ou moins, tu risques que la voiture ne préchauffe pas et t'indique des temps de charge complètement démesurés... On a eu pléthore de retours de ce type sur les forums Megane et Scenic ! 🤔

 

Si Google a prévu deux menus différents pour rechercher des bornes (filtrées selon la puissance) et pour rechercher des adresses... Pourquoi vouloir contourner le système et risquer des déconvenues... Le mieux serait que Google ajouté une barre de recherche dans la fonction de recherche de bornes... Mais ce n'est pas le cas... 😉 

[Megane33]

Bonsoir 

Est ce qu’il y aurait des retours terrain cad roulage sur neige/verglas avec les chausettes Musher T9 pour un scenic iconic EV87 avec des 235/45 R20. 
Merci à vous

Bonnes fêtes de fin d’année

[pmvoile]

C'est franchement dommage de ne pas pouvoir lancer le preconditionnement manuellement. Il me semble avoir lu que d'autres VE avaient cette possibilité. 

Et dommage également qu'il n'y ait pas une option de recharge "sur aire d'autoroute " sur les grands parcours.

Pour ce dernier point je pense que lors de mes prochains longs trajets, je laisserai la planification maps mais plutôt que de sortir de l'autoroute comme maps le demanderait, j'irai sur l'aire la plus proche équipée de bornes. Ça devrait permettre de bénéficier du conditionnement sans s'embêter à mettre manuellement des étapes de charge...

[hpo]

Le 01/01/2026 à 22:32, pmvoile a dit :

C'est franchement dommage de ne pas pouvoir lancer le preconditionnement manuellement. Il me semble avoir lu que d'autres VE avaient cette possibilité. 

On peut quand même être content d’avoir un préconditionnement, que n’ont pas les ID3, born, skoda etc.. 

 

 

[pmvoile]

Oui, mais le fonctionnement est vraiment contraignant. Un simple bouton de lancement de preconditionnement, comme pour la climatisation de l'habitacle, aurait probablement été simple à ajouter.

 

Idem, je voulais faire sur 2j un AR de 900km en tout, avec un arrêt central à Paris. Et garer la voiture à Paris avec plus de 80% de charge pour des raisons perso (départ le lendemain tard dans la nuit).

Et bien, impossible de le programmer : il y a un bridage a priori inutile qui ne nous permet pas de sélectionner un % de charge élevé à destination. Quel intérêt ce bridage ?

 

Ce sont de petits détails qui ne sont pas si anodins que ça (comme le fait de devoir réactiver à chaque démarrage le one pedal)

Modifié il y a 16 heures par pmvoile

[Lymhit]

Comment va fonctionner le préconditionnement une fois les abonnements google de la voiture expiré après les 5 ans ? C'est vrai qu'un simple bouton dans l'interface comme sur la future A390 semble être une solution très simple à faire

[jphilippe]

Le 01/01/2026 à 23:52, hpo a dit :

On peut quand même être content d’avoir un préconditionnement, que n’ont pas les ID3, born, skoda etc.. 

 

 

Ca c’était avant.

Aujourd’hui, tous les véhicules basés sur la plateforme MEB (VAG) ont le préconditionnement automatique ou manuel.

En automatique (borne de recharge inclue dans le trajet sur le planificateur), on peut vérifier la mise en route du préconditionnement et obtenir l’estimation de la puissance de recharge disponible en temps réel.

En manuel : il y a un menu qui indique la puissance de recharge disponible sans préconditionnement, la puissance pouvant être obtenue après le préconditionnement, et le temps de préconditionnement nécessaire pour atteindre cette puissance. Et on peut lancer le préconditionnement dans ce menu.

[wip971]

Bonjour 

 

C'est notre 1er hiver avec le scenic qui a 13000 km. Les températures négatives des jours derniers ont un peu perturbé nos longs trajets des vacances 

 

Je passe surla consommation qui s'envole, même sans chauffer à fond et sans volant /sièges chauffants allumés. Et les stations saturées sur la11 entre le Mans et paris (on avait oublié que ce dimanche c'était le retour de parisiens qui étaient en vacances à Noël), résultat une heure d'attente et quand on est parti la file s'était bien rallongée entre-temps sous les regards et commentaires moqueurs des conducteurs de thermiques 

 

Le plus chiant c'est la perte de batterie à l'arrêt 

Premier stop dans notre parcours, on arrive à 19%, j'avais prévu le lendemain de repartir pour une station Ionity à 30 mn de route pour arriver à 10-12% et compléter de quoi finir notre périple. Mauvaise surprise au réveil, la batterie était passée à 13% ce qui nous a obligé à aller à une station plus proche et donc avec un pré conditionnement insuffisant, ce qui a pénalisé la vitesse de charge avec des pics à 70 seulement . C'est bien frustrant quand même, je m'attendais pas à une telle dégradation due au froid