Le 29/08/2025 à 21:19, Cyclope91190 a dit :

quand tu as répondu 9KVA tout à l'heure c'est bien le contrat d'électricité et pas ce qui a été renseigné par l'installateur de ta borne pour gérer la charge dynamique? histoire de lever le doute 

C'est dans mon contrat 

 

 

sur le graphe 100% tu as le cumul des 3 (ECS+CLIM + VE)?

à quelles heures sont programmée ton ECS et ta CLIM? car on a l'impression que le graph 100% ne montre que la charge du VE

 

concernant smartcharge, je dirai qu'en pleine nuit, le réseau n'est pas sous pression donc à priori la logique voudrait que le réseau ne sollicite pas les batterie en mode V2G (même si tu n'es pas compatible). Surtout que ta borne n'est pas compatible. Ce serait un énorme bug lol

 

sur le graphe 100% tu as le cumul des 3 (ECS+CLIM + VE)?

à quelles heures sont programmée ton ECS et ta CLIM? car on a l'impression que le graph 100% ne montre que la charge du VE

 

concernant smartcharge, je dirai qu'en pleine nuit, le réseau n'est pas sous pression donc à priori la logique voudrait que le réseau ne sollicite pas les batterie en mode V2G (même si tu n'es pas compatible). Surtout que ta borne n'est pas compatible. Ce serait un énorme bug lol

 

Le 29/08/2025 à 21:29, Cyclope91190 a dit :

sur le graphe 100% tu as le cumul des 3 (ECS+CLIM + VE)?

à quelles heures sont programmée ton ECS et ta CLIM? car on a l'impression que le graph 100% ne montre que la charge du VE

Oui 100% les 3 - c'est les consommation valable via ENEDIS / Linky. 

L'ECS possède une très bonne isolation, ce qui lui permet de consommer peu. Le système PAC/Clim est également très modeste : il ne se déclenche que lorsque la température (trop chaud, trop froid) est trop élevée - pas par les horaires.

tu as pu désinstaller / désassocier ton SCENIC de l'application smart charge pour lancer une charge instantanée, avec limite de seuil à 80%, sans aucune programmation (à supprimer sur le scénic et la ou les applications utilisées)? 

au pire tu branche ton véhicule à 00h00 pour bénéficier de ton tarif HC

 

creusons, creusons ...

Le 29/08/2025 à 20:26, Tim a dit :

Et une question de débutant : quel est l'avantage de appli Renault Smart Charge par rapport à une appli My Renault standard puisque les deux me permettent de configurer les plages horaires de charge selon l'heure pleine / heure creuse ?

Smar charge n'a d'intérêt que si tu veux que Mobilize décide à ta place quand charger (dans la plage définie) de manière dynamique en fonction de l'occupation du réseau et te rembourser quelques €). En ce faisant tu acceptes aussi que ta voiture ne soit pas chargée à fond car il y a une marge d'erreur. Le principe est identique à celui du V2G mais sans revente d'électricité. 

Le 29/08/2025 à 16:40, Tim a dit :

Oui (tablette ou Appli My Renault)

 

Dans tes photos ci-dessus, je vois "charge permise jusqu'à 7h" et sur l'autre "voiture prête à 8h".... Smart Charge pourrait donc prévoir d'attendre 8h pour espérer charger au moins cher (pas toujours logique mais souvent constaté sur le forum ou il termine de charger en heures pleines) mais se trouver alors en dehors de la plage permise et donc bloqué au SOC de 7h ! 

Mise à jour rapide : hier soir, la batterie a été chargée à 59 % avec la programmation imposée par l'application My Renault (tableau).

 

Retesté cet après-midi en limitant la charge à 80 %, mais en supprimant la programmation, c'est-à-dire la charge instantanée. Résultat : 80 % atteints avec précision.

 

Je testerai ce soir avec la programmation Mobilize Power (déconnectée de My Renault). Elle permet de sélectionner deux plages horaires de recharge correspondant à ma tarification (nuit et 1 heure l'après-midi) et je verrai si j'atteins 80 % (la programmation dans l'application My Renault sera désactivée).

 

 

Donc :

• Programmation MyRenault activée, objectif de charge = 80 % (ne fonctionne pas, toujours en dessous de l'objectif de charge)
• Programmation MyRenault activée, objectif de charge = 100 % (OK, objectif atteint)
• Programmation MyRenault désactivée, objectif de charge = 80 % (OK, objectif atteint)
• Programmation MyRenault désactivée, programmation Mobilize Powerbox activée, objectif de charge = 80 % (test en cours)

Bonjour Tim,

Je suis comme toi avec un Scénic, une box Uno, des heures creuses et un cumulus en HC.
De mon coté, je limite la charge à 80% sur le Scénic.
Par contre, je ne gère la programmation des heures creuses QUE via la box Uno et non la voiture.
C'est comme cela que j'obtiens les meilleurs résultats.
Autre avantage, si je suis en déplacement et que je me branche en AC, je n'ai pas à me souvenir de couper la programmation.
En gros la voiture a pour consigne "charge tout le temps" et c'est via la source que je régule.

Bonjour Tim,

Si Mobilize Power fonctionne comme mobilize smart charge pour la megane.

Le pourcentage demandé est garanti  à 10% de l'objectif . Donc avec 80% demandé, on  peut n'avoir que 72%.

J'ai eu des périodes ou mobilize ne communiquait apparemment pas avec la voiture, et la charge démarrait des le branchement.

ça arrive assez souvent pour que je me pose la question de fermer mon compte Mobilize. Dommage car ça m'est égal que la voiture charge à n'importe quel moment dans le créneau HC pour diminuer la demande quand nécessaire.

Mais les démarrages en heures pleines surtout en hiver tempo sont rédhibitoires,  

pour résumer le compte smart charge aurait un impact sur le "compte/environnement" MyRenault.

 

ton scénic n'étant pas V2L/V2G pourquoi utilise tu smart charge?

 

 

Le 31/08/2025 à 11:10, Cyclope91190 a dit :

pour résumer le compte smart charge aurait un impact sur le "compte/environnement" MyRenault.

 

ton scénic n'étant pas V2L/V2G pourquoi utilise tu smart charge?

 

 

En ce qui me concerne, j'ai une megane 2022, et je viens de découvrir l'existence de Mobilize power solutions dans ce fil.

Cette appli ne concerne peut être pas la megane car non V2G.

J'ai l'appli Mobilize smart charge qui à des écrans identiques à Mobilize power (c'est peut être la remplaçante).

Donc pour moi Mobilize smart charge prend la main sur la programmation voiture, au point de remplacer les créneaux précédemment programmés (22h_06h) pour un 23h59_00h00 ou l'inverse . C'est très bien quand ça marche, mais c'est le bazar quand ça ne fonctionne pas surtout qu'il n'y à aucune notification d’échec.

Je suis bon pour aller la brancher après 22h ou tout reprogrammer en suspendant la recharge "INTELLIGENTE" sur Mobilize smart charge.

Le 31/08/2025 à 11:10, Cyclope91190 a dit :

pour résumer le compte smart charge aurait un impact sur le "compte/environnement" MyRenault.

 

ton scénic n'étant pas V2L/V2G pourquoi utilise tu smart charge?

 

 

 

ce sont des services différents :

• le V2G nécessite l'utilisation d'un véhicule compatible, d'une box compatible (verso), d'un contrat d'électricité mobilize et probablement de l'application my powerbox pour configurer le tout --> objectif : se faire rémunérer en autorisant l'utilisation de la batterie de la voiture comme "tampon" réseau (bidirectionnel : charge + décharge)
• mobilize smart nécessite l'utilisation d'un véhicule compatible (afin de faire remonter les informations de charge/localisation) --> objectif : réduire les coûts de recharge en permettant de gérer les HP/HC + promesse de cashback

Le 31/08/2025 à 09:10, Haazel a dit :

Par contre, je ne gère la programmation des heures creuses QUE via la box Uno et non la voiture.

Bonjour, merci pour le conseil ! C’est ce que j’ai essayé hier.

Voila:

• Limite : 80 % (configurée sur le tableau de bord de la voiture) sans programmation des horaires

• Limite horaire : 00h10 - 07h05 (configurée sur l’appli My PowerBox)

• SOC au départ (via CarScanner + OBDLink CX Bluetooth) : 71 %

• SOC mesuré le matin : 77 % (et non 80 %)

• Énergie délivrée selon l’appli Mobilize My PowerBox : 3,77 kWh

Donc, différence :

• 3,77 kWh = 3,28 % de SOC (délivré)

• vs 77 % - 71 % = 6 % = 5,22 kWh

Selon Renault (compteur interne) : énergie délivrée = 5,22 kWh.
Selon l’appli My PowerBox : énergie délivrée = 3,77 kWh.

Peut-être est-ce une question de précision des mesures, je ne sais pas.
Conclusion : je n’arrive pas à atteindre 80 % – toujours un peu moins.

Modifié août 31, 202531 août par Tim

petite question, avez une programmation de climatisation / chauffage ?

En effet, j'ai déjà eu le cas où je demande :
- une charge en heure creuse 
- une voiture à 20° pour mon départ 

La voiture a chargé jusqu'à 80% en HC, puis a coupé la charge. Une heure plus tard, elle a consommé 1 ou 2% pour se mettre à température (c'était en plein hiver) mais n'a pas rechargé car plus en HC.
Elle a donc fait 50 -> 80 -> 78 
 

Le 31/08/2025 à 17:09, Tim a dit :

Bonjour, merci pour le conseil ! C’est ce que j’ai essayé hier.

Voila:

• Limite : 80 % (configurée sur le tableau de bord de la voiture) sans programmation des horaires

• Limite horaire : 00h10 - 07h05 (configurée sur l’appli My PowerBox)

• SOC au départ (via CarScanner + OBDLink CX Bluetooth) : 71 %

• SOC mesuré le matin : 77 % (et non 80 %)

• Énergie délivrée selon l’appli Mobilize My PowerBox : 3,77 kWh

Donc, différence :

• 3,77 kWh = 3,28 % de SOC (délivré)

• vs 77 % - 71 % = 6 % = 5,22 kWh

Selon Renault (compteur interne) : énergie délivrée = 5,22 kWh.
Selon l’appli My PowerBox : énergie délivrée = 3,77 kWh.

Peut-être est-ce une question de précision des mesures, je ne sais pas.
Conclusion : je n’arrive pas à atteindre 80 % – toujours un peu moins.

Tim,

pourquoi tu n'utilises pas la programmation directement sur le véhicule?

quand je demande 80 ou 90% en limite de charge le combiné d'instrument affiche toujours 81% ou 91% en fin de charge.

as-tu activé les notifications de Myrenault? charge démarrée, charge terminée?

 

Le 31/08/2025 à 18:01, Cyclope91190 a dit :

pourquoi tu n'utilises pas la programmation directement sur le véhicule?

J'aimerais comprendre la cause du problème : s'agit-il d'un planificateur dans l'application (MyRenault), dans la voiture (en supposant qu'il y ait un bug dans l'application interne (échange de données de connexion de la voiture), dans la Wallbox, ou de rien dans ces trois cas ? Je sais que cela fonctionne correctement sans planificateur activé : la charge atteint 80 % selon les limites définies. Cependant, avec n'importe quel planificateur (application testée, voiture directement et Wallbox), à l'exception de 100 % qui m'a permis d'atteindre 100 %, chaque fois que j'ai essayé avec 80 % comme limite, je n'y suis jamais parvenu. Peut-être que je me trompe de chemin et que c'est une pure coïncidence ; je ne sais pas.

 

Le 31/08/2025 à 18:01, Cyclope91190 a dit :

as-tu activé les notifications de Myrenault? charge démarrée, charge terminée?

J'utilisais l'application bien sûr (avec mon ancien Capture PHEV et avec Scenic e-tech pour qq semaines) jusqu'à ce qu'elle cesse de fonctionner il y a plus d'une semaine (depuis 21/08) ; aucune connexion avec la voiture et l'équipe d'assistance multimédia Renault ne trouve pas de solution.

 

 

 

 

 

A priori, les paramètres de confidentialité du véhicule ne sont pas paramétrés correctement pour que la voiture communique avec les serveurs Renault 

 

Vérifie que les paramètres sont sur accepter tout

 

Et il faut éviter d'utiliser l'appli smart charge pour programmer et/ou en même temps que l'appli myrenault !

 

Bref, désinstalle l'appli smart charge et programme la plage sur l'auto UNIQUEMENT afin d'éliminer les causes croisées et pouvoir démarrer d'un statut fonctionnel ! Et oui, re-donne toutes les permissions de confidentialité. 

 

Vérifie aussi que tu n'as pas activé le préconditionnement d'habitacle ou ton "voiture prête à 8h" qui comme je te l'ai déjà dit se termine 1h après la fin de ta période de charge.... Et donc ne te permet peut-être pas de charger jusqu'au moment d'être "prêt"! 😉 

 

Par ailleurs, sans chercher à éliminer le problème mais à l'identifier, il apparaît que tu sembles indiquer que ta borne affiche avoir "envoyé" moins que ce que l'auto affiche avoir "reçu". C'est pour ça que j'eliminerais, les potentiels consommateurs cachés, la planification via MyPowerBox et la gestion du SOC depuis la borne... 🤔 

Le 01/09/2025 à 08:09, Cyclope91190 a dit :

Vérifie que les paramètres sont sur accepter tout

 

Oui, c'est le cas. 

Le 01/09/2025 à 22:15, Scritchoune a dit :

Bref, désinstalle l'appli smart charge et programme la plage sur l'auto UNIQUEMENT afin d'éliminer les causes croisées et pouvoir démarrer d'un statut fonctionnel ! Et oui, re-donne toutes les permissions de confidentialité. 

J’ai déjà désinstallé Smart Charge.
J’ai également supprimé toutes les programmations créées dans l’appli My Renault (et/ou directement sur le tableau de bord de la voiture).
Il ne me reste que la programmation définie directement dans la Wallbox via l’appli My PowerBox.

Aujourd’hui, j’ai eu un appel avec un technicien du support Mobilize et nous avons fait un test :

• nous avons créé un programme de charge dans l’appli My PowerBox, branché la voiture à la Wallbox et… la charge n’a pas démarré automatiquement ;

• ensuite, nous avons décalé l’horaire de la charge programmée et… la charge n’a toujours pas démarré automatiquement ;

• enfin, nous avons essayé une autre approche : modifier l’heure de début dans My PowerBox, attendre que l’heure de démarrage soit atteinte sans connecter la voiture, puis brancher le câble après le début de la programmation et… miracle, la charge a démarré !

Le spécialiste du support m’a indiqué qu’il enverrait demain les logs au niveau 3 de support, car il n’a pas pu comprendre la raison de ce comportement.
D’après lui, le problème semble venir plutôt du côté du véhicule que de la borne de recharge elle-même

Le 01/09/2025 à 22:15, Scritchoune a dit :

Vérifie aussi que tu n'as pas activé le préconditionnement d'habitacle ou ton "voiture prête à 8h" qui comme je te l'ai déjà dit se termine 1h après la fin de ta période de charge.... Et donc ne te permet peut-être pas de charger jusqu'au moment d'être "prêt"! 😉 

 

pas du préconditionnement d'habitacle, il est désactivé

euh pourquoi sur le Screenshot il y a marqué charge min 20%?

 

à cet emplacement j'ai charge max 80% (défini par moi même).

 

à mon avis tu devrais réinitialiser la voiture (oui je sais c'est chiant)

virer la voiture de MyRenault

réinit ton mdp du compte MyRenault

fermer ton compte smartcharge

ne plus utiliser la programmation powerbox

réassocier le véhicule comme lors de la livraison

...

 

en gros repartir sur des bases saines

Modifié septembre 2, 20252 sept. par Cyclope91190

Le 02/09/2025 à 19:20, Cyclope91190 a dit :

euh pourquoi sur le Screenshot il y a marqué charge min 20%?

Il me semble que c'est le seuil avant désactivation du V2L / V2G.

en relisant le fil de discussion je viens de capter qu'il avait un Scénic phase 2.

C'est presque dommage de ne pas avoir une box verso...

Pour ma part j'ai du me battre avec Mobilize pour avoir une offre verso car le concessionnaire n'avait pas coché la case "compatible V2G" dans le formulaire qu'il leur a transmis, du coup ils voulaient me proposer une uno également.

S'ils misent sur la compétence des vendeurs au lieu de se baser sur le code d'identification du modèle vendu ils ne sont pas rendus...