SC EC / Challenge n°1 Spritmonitor

[cigovi]

@Alergo, ça te fait une moyenne d'environ 130 m à l'heure, pour une conso. de 15,5 kWh !

Tu serais pas un peu "godasse de plomb" sur ce coup là ??

[Invité]

Il y a 3 heures, cigovi a dit :

@Alergo, ça te fait une moyenne d'environ 130 m à l'heure, pour une conso. de 15,5 kWh !

Tu serais pas un peu "godasse de plomb" sur ce coup là ??

Non je sort juste de mon trou.

J'habite dans un trou et je dois en sortir voiture froide les consos sont toujours de 15- 16 kWh sur ces 5 premiers kilomètres.

Au retour je gagne en général 2 kWh sur la moyenne de mes 35 Kilomètres boulot -maison sur ces 5 derniers kms.

L’horloge était à 38.33 elle passe à zéro et reprend lors du trajet suivant 38,44.

Si vous avez une explication je suis preneur.

Modifié mai 23, 2019 par Invité

[cigovi]

Désolé @Alergo, c'était juste pour plaisanter sur ta conso. avec une vitesse horaire supersonique supposée de 0,13 km/h.

Mais évidemment , ton temps théorique ( 38,44 h) pour parcourir une si petite distance est faux.

Et je crois avoir le même bug sur mon décompte de temps, je serais donc moi aussi intéressé pour savoir s'il s'agit d'un vrai bug, ou s'il y a une explication plus rationnelle mais qui nous aurait échappée .

Si quelqu'un a une idée ?

[dompas]

il y a 7 minutes, cigovi a dit :

.Si quelqu'un a une idée ?

Le contact resté longtemps (pendant qu’on tripote les menus par exemple) plombe énormément la moyenne conso bien que le véhicule ne roule pas ?

[Ocni]

 un jour en partant du taf, j’étais sur le point de partir j’avais allumé la voiture et je me suis rendu compte que j’avais oublié un dossier sur la table de mon bureau. j’ai donc éteint la voiture sans avoir bougé d’un mètre et je suis revenu 15mn après et bien malgré avoir éteint la voiture le compteur avait totalisé les 15mn

[kaffies]

2eme RAZ du compteur : 1500 km avec une conso moyenne de 15.3 kWh/100. Difficile de tenir ces chiffres dès qu'il pleut ou qu'il fait froid, le chauffage (désembuage) de la TESLA est un gouffre énergétique.

Mais je ferai de mon mieux sur la prochaine session.

Chapeau bas les gars avec vos Kona. Les chiffres sont impressionnants.

Signature à jour !

[Invité]

il y a 31 minutes, kaffies a dit :

2eme RAZ du compteur : 1500 km avec une conso moyenne de 15.3 kWh/100. Difficile de tenir ces chiffres dès qu'il pleut ou qu'il fait froid, le chauffage (désembuage) de la TESLA est un gouffre énergétique.

Mais je ferai de mon mieux sur la prochaine session.

Chapeau bas les gars avec vos Kona. Les chiffres sont impressionnants.

Signature à jour !
 

Super résultat kaffies avec une Tesla S 85, d’après tes moyennes tu devrais être en mesure au plus fort de l’été d’aligner une distance supérieure à 500kms, non ? cela serait génial ?

[kaffies]

Les 500 km sont facilement atteignables à condition de les étaler sur 2 jours max. Les gros inconvénients des TESLA sont le chauffage et la conso vampire. Je peux perdre 2% de la batterie en une nuit.

[kaffies]

Je m'accomode du surpoids, des pneus très larges, de la sensibilité au froid de la batterie qui régénère moins bien sans préconditionnement, du mode roue libre absent et d'une vivacité trop importante même en mode "Confort".

Je vais arrêter de me plaindre, j'ai un volume de dingue tant dans le coffre que l'habitacle, je me déplace au quotidien dans une superbe berline qui suscite bien des réactions () et j'ai les SuperChargers.

[Invité]

il y a 2 minutes, kaffies a dit :

Je m'accomode du surpoids, des pneus très larges, de la sensibilité au froid de la batterie qui régénère moins bien sans préconditionnement, du mode roue libre absent et d'une vivacité trop importante même en mode "Confort".

Je vais arrêter de me plaindre, j'ai un volume de dingue tant dans le coffre que l'habitacle, je me déplace au quotidien dans une superbe berline qui suscite bien des réactions () et j'ai les SuperChargers.

La TMS c'est une belle part de rêve que tu vis au quotidien ??

[Invité]

Il y a 8 heures, kaffies a dit :

Je m'accomode du surpoids, des pneus très larges, de la sensibilité au froid de la batterie qui régénère moins bien sans préconditionnement, du mode roue libre absent et d'une vivacité trop importante même en mode "Confort".

Je vais arrêter de me plaindre, j'ai un volume de dingue tant dans le coffre que l'habitacle, je me déplace au quotidien dans une superbe berline qui suscite bien des réactions () et j'ai les SuperChargers.

Comme la modèle 3 tes consos vampires sont étonnamment importantes, cela dis en tenant compte de cela et au regard de tes conso Habituelles 16.9 kWh, je suis admiratif des résultats obtenus avec ta modèle S.

Beaucoup de self contrôle avec vos Tesla pour arriver à de tels résultats en disposant d'autant de puissance.?

 

Il reste de belles économies d’énergie à effectuer pour tesla sur un système de régénération mieux adapté.

Je suis le seul à utiliser la Kona avec de rares contraintes, c'est plus facile de faire de bons scores d'écoconduite dans ses conditions..

 

Il y a pire comme sanction que la conduite d'une TMS au quotidien je confirme ?.

[kaffies]

Actualité chargée pour moi en ce moment. Je rentre du WE avec 850 km bouclés avec une conso de 17.6 kWh/100. 95% d'autoroute à 130/135 km/h compteur (sur Auto Pilot) dès que possible (hors travaux et bouchons) avec un temps magnifique à l'aller comme au retour.

Ça n'arrange pas mes "affaires" pour le challenge. Va falloir mettre les bouchées doubles.

Signature(s) à jour !

[Koniq77]

C'est top je trouve pour ce model "non économique" !!!

130/135 compteur , ça équivaut à combien en réel si t'as eu l'occasion de vérifier. Je me suis toujours demandé si la Tesla avait une vitesse GPS ou circonférence de roues...

[kaffies]

@Frankie1971, de mémoire, tu es assez proche de la réalité :

127/128 km/h réels pour 130
132/133 km/h réels pour 135

Je ferai une mesure plus précise avec un vrai GPS. Celui du téléphone ne semble pas très précis.

[Invité]

Maj 10.1 sur 3765

 

[Invité]

Merci @Alergo de m’avoir motivé et pousser à troquer les 18 pouces en 235 contre les roues d’origines en 215.

La différence est énorme et bien au-delà de 0,5 kWh/100km.

Là où j’ai eu beaucoup de mal vendredi à maintenir ma conso journalière à 9,5, cela a été une partie de plaisir today avec des pneus surgonflés à 3,5bar pour une consommation journalière de 8.25 (8,4 au matin et 8,1 au retour)

C coooolll, c méga cccooooolllll ?

Modifié juin 3, 2019 par Invité

[Iank]

Petite aparté, il faut éviter de gonfler les pneus à plus de 3.2 bars à froid car à chaud, notamment avec ces chaleurs ils seront largement à 3,5 bars. 

S'ils sont gonflés à froid à 3.5bars, il vont grimper à 3.8 bars à chaud et dépasser de 10% la tolérance maximale acceptée par le pneu (51psi ou 3.5bars) 

Risque de hernies, déformations et éclatement. 

[Antares]

Bientôt il va y en avoir un qui va mettre des roues de wagons pour rouler sur les rails de tramways.

[Koniq77]

J'ai également remarqué que les pneus dépassés les 3 bars commencent à produire une résonnance un peu semblable au ballon de plage en plastique surgonflés (j'extrapole beaucoup  je sais) et donne une impression de rebond plus important. Certes le roulage est bien plus efficient. A froid par 10° je plafonne à 3 bars à l'odb. A noter une différence de presque 0,2 bars au mano certifié de mon compresseur (2,8 ). 

En tout cas descendre sous les 8kWh avec le kona relève d'un exploit et d'une très grosse patience au regard du peu d'énergie utilisée à l'avancement de sa masse et la taille de ses pneumatiques. 

Vous êtes pour le coup 100 fois plus fort que moi avec ma ioniq ou j'arrive a faire 1 timide 8,3kwh (par contre je me prive pas, je roule souvent à 80).

Je rappelle pour ceux qui ne me connaissent pas, que j'ai été numéro 1 mondial (sur 50000 participants) sur 1 application VW de challenge eco consommation tres réaliste qui consistait à aller le plus loin possible avec avec quelques litres sur un parcours virtuel.

Mais la pour le coup face à la réalité et les données propre à chacun, je ne peux rivalisé d'autant que ma femme fait du 12 kWh ...???

Modifié juin 5, 2019 par Frankie1971

[Elendir]

@Hubi et @Alergo je propose que vous fassiez votre propre challenge tous les 2 

Vous faites mieux que mes moyennes estivales... En Ioniq  ! 

Ma Tesla vient de debuter ses antidépresseurs par votre faute (en plus j'étais super fier de mes 12,8kWh/100km en Model 3 ? )

[Ocni]

t'façon je ne leur parle plus a ces 2 ptits cons, ils m'énervent...

Hier j'étais satisfait d'avoir tenu un 11.2 sur un parcours de 180km. J'me pointe ici et j'déprime...

L'autre genre "youpi j'ai mis mes 17 a la place des 18 et je descend de 9.2 à 8.4", put. de bor. de m. j'ai réussi qu'une fois a descendre sous les 10 moi !!! ?

Ma grille est simple :

12 à 13 c'est normal,

11 à 12 c'est super,

10 à 11 c'est exceptionnel,

sous les 10 c'est juste pas possible.

Alors ok je gonfle "raisonnablement" à 3 bars et je pèse lourd mais faut pas déconner, même avec ma trottinette j'dois consommer plus qu'eux

Modifié juin 4, 2019 par Ocni

[Koniq77]

Mdr ... tkt @Ocni tout est question de vitesse moyenne et de fluidité. 

D'ailleurs à ce propos, la Maire de Paris veut descendre la vitesse du perif Parisien à 50 kmh... c'est une très bonne nouvelle pour moi!

Car déjà à 64kmh je consommait 7,4kwh, a 50 je devrais faire du 6,5 ?

[Juno]

?Ça commence à devenir intéressant?

@Hubi tu dis être revenu aux dimensions de pneumatiques d'origine, plus étroits (215) et tu y vois une amélioration de la conso de 0,5kWh/100 ; c'est une info ++ ?

Je suppose que tu as troqué les Nexen pour des pneus plus économiques, bien notés en consommation ?

J'ai calculé que passer de la note E des Nexen à la note A ferait économiser 1,5kWh/100.

C'est crédible ?

Modifié juin 4, 2019 par Juno

[Elendir]

Il y a 4 heures, Ocni a dit :

t'façon je ne leur parle plus a ces 2 ptits cons, ils m'énervent...

Hier j'étais satisfait d'avoir tenu un 11.2 sur un parcours de 180km. J'me pointe ici et j'déprime...

L'autre genre "youpi j'ai mis mes 17 a la place des 18 et je descend de 9.2 à 8.4", put. de bor. de m. j'ai réussi qu'une fois a descendre sous les 10 moi !!! ?

Ma grille est simple :

12 à 13 c'est normal,

11 à 12 c'est super,

10 à 11 c'est exceptionnel,

sous les 10 c'est juste pas possible.

Alors ok je gonfle "raisonnablement" à 3 bars et je pèse lourd mais faut pas déconner, même avec ma trottinette j'dois consommer plus qu'eux

 

On a la même grille je suis rassuré ?

 

Autant je peux jouer la mauvaise foi en disant que ma Model 3 ne me laisse aucune chance de gagner face à eux... Et j'aurai raison.

 

Mais même en Ioniq par temps chaud je ne fais pas ces moyennes  ! 

 

Seule la trottinette électrique nous permettra de vaincre ?

[Invité]

Il y a 20 heures, Hubi a dit :

Merci @Alergo de m’avoir motivé et pousser à troquer les 18 pouces en 235 contre les roues d’origines en 215.

La différence est énorme et bien au-delà de 0,5 kWh/100km.

Là où j’ai eu beaucoup de mal vendredi à maintenir ma conso journalière à 9,5, cela a été une partie de plaisir today avec des pneus surgonflés à 3,5bar pour une consommation journalière de 8.25 (8,4 au matin et 8,1 au retour)

C coooolll, c méga cccooooolllll ?

 

 

Ca va devenir difficile maintenant que tu lui as retiré ses sabots et monté les NIKE nexen?

En ce moment je suis pas dans la course avec mes allers retours sur Metz.

Ne cherchez pas à faire de moyenne car une partie effectuée en ville sur Metz et un embouteillage au retour.

Par contre la remise à Zéro avant de repartir ce matin a bien fonctionné. ?