il y a 1 minute, bobjouy a dit :

En fait c'est le contrecoup des superchargeurs dans les restaurants/hôtels. 

 

Les gens branchent et vont manger. 

 

Si 15 min après s'être branchés ils reçoivent une notification qui dit "vous êtes à 70 %, pensez à vous déplacer", ou bien "vous avez assez pour continuer votre trajet", combien vont se lever et aller débrancher la voiture parfois à l'autre bout du parking puis la déplacer (parfois faut sortir de l'hôtel et revenir car parking en sens unique) ? 

 

Combien vont plutôt glisser le curseur jusque 100 % et ainsi gagner 45 minutes sans problème ? 

 

Si le superchargeur était au milieu de rien, les gens ne traîneraient pas. 

J'étais au Novotel du Futuroscope hier et aujourd'hui, bah j'ai vu des sessions de charge très très très longues. 

 

Nous on a chargé deux fois 10 minutes, et hier soir j'ai été déplacer la voiture avant même qu'on ait eu ce qu'on avait commandé. Mais la plupart des gens ne font pas ça et ne sont pas prêts à le faire. Je pense que ça va s'empirer quand on aura encore plus de monde en Tesla. 

 

Aujourd'hui beaucoup sont des passionnés, ou au moins des intéressés. Demain ce seront des lambda qui ne comprendront pas forcément l'intérêt de faire 10-70 et préféreront faire 30-100, comme dans tous les cas ils s'arrêtent manger 1h20...

 

Je suis souvent le dernier arrivé, premier parti.

 

La seule solution, c'est la tarification au temps (surpayer les derniers kW) et les frais d'occupation injustifiés.

Mais Tesla est censée avoir réglé ce problème en appliquant des frais sur les SuCs occupés à + de 50% et si ta voiture dépasse les 80% d’autonomie ?! Ce n’est pas appliqué à ce jour ? Car ça règle le problème assez rapidement si ces frais sont appliqués.

Hors de question de facturer au temps, totalement contre. J’achète des kWh pas du temps. Je ne vois pas le problème de charger à 100% s’il n’y a personne.

il y a 1 minute, Busquet2 a dit :

Mais Tesla est censée avoir réglé ce problème en appliquant des frais sur les SuCs occupés à + de 50% et si ta voiture dépasse les 80% d’autonomie ?! Ce n’est pas appliqué à ce jour ? Car ça règle le problème assez rapidement si ces frais sont appliqués.

Non tu te mélanges entre deux trucs différents. 

 

Les frais d'occupation injustifiée tu les payes que quand ta charge est terminée. Tant que tu laisses le curseur à 100 %, aucun souci jusqu'à 100 %. 

à l’instant, Busquet2 a dit :

Hors de question de facturer au temps, totalement contre. J’achète des kWh pas du temps. Je ne vois pas le problème de charger à 100% s’il n’y a personne.

C'est le "s'il n'y a personne" qui ne sera jamais respecté par tous. 

 

Mais bon, on peut pas à la fois vouloir tout le monde en électrique, et aussi s'indigner des comportements de "tout le monde". 

 

C'est comme ça, plus il y aura de gens en électrique et plus il y aura de mauvais comportement. 

 

Je me souviens sur le forum Zoé on avait une discussion "pas pressé que tout le monde passe à l'électrique", justement à cause des mauvais comportements que ça engendrerait. Je reste pas mal de cet avis. 

 

Pas pressé qu'il y ait plein d'incivilités et de gènes liés à la voiture électrique (genre flemme de bouger la voiture donc pour pas payer on débranche simplement, on ne bouge pas la voiture). 

 

 

il y a 4 minutes, Busquet2 a dit :

Mais Tesla est censée avoir réglé ce problème en appliquant des frais sur les SuCs occupés à + de 50% et si ta voiture dépasse les 80% d’autonomie ?! Ce n’est pas appliqué à ce jour ? Car ça règle le problème assez rapidement si ces frais sont appliqués.

 

Pour les 80% il me semble que c'est qu'aux USA. En France, c'est si tu es branché et que tu ne charges pas.

Ok

https://www.tesla.com/fr_FR/support/supercharger-idle-fee

Malheureusement, il n'y a pas que les thermiques, au Mans, il y a une dizaine de jours, SUC quasiment plein et deux Tesla garées sans personne à bord et pas branchées. 

il y a 14 minutes, Busquet2 a dit :

Hors de question de facturer au temps, totalement contre. J’achète des kWh pas du temps. Je ne vois pas le problème de charger à 100% s’il n’y a personne.

 

T'achètes surtout la location de plusieurs chargeurs. Le temps est cohérent, les gens optimiseront pour être au maximum du débit, et pas 2kW.

 

Tout le problème est le "si" de ta phrase.

Il y a toujours une partie de la population qui abuse, quoiqu'on fasse.

 

Que tu le veuilles ou non, on y viendra, je suis prêt à parier.

 

 

Modifié août 3, 20196 a par Hellau

Aller débrancher la voiture pendant le repas, c'est une tres bonne chose, seulement, c'est valable uniquement si on est en famille !

Si je suis seul a table,je ne pense pas que le restaurateur me laisse sortir (sans payer) pendant mon repas?

à l’instant, yankee76 a dit :

Aller débrancher la voiture pendant le repas, c'est une tres bonne chose, seulement, c'est valable uniquement si on est en famille !

Si je suis seul a table,je ne pense pas que le restaurateur me laisse sortir (sans payer) pendant mon repas?

Jamais eu le moindre souci. S'il a peur tu laisses ton portefeuille sur la table. 

 

Mais un fumeur par exemple les restaurants lui interdisent pas de sortir fumer, non ? 

Ou téléphoner ou autre. 

 

Enfin j'ai jamais imaginé que ce serait un souci. 

Oui j’ai fait un amalgame avec ce qui s’applique aux USA et donc bientôt partout j’imagine.
La saturation des SuCs est aussi due au fait que les stations sont situées à l’extérieur des axes autoroutiers et donc subissent la fréquentation dans les 2 sens.
On va pas se plaindre non plus, une fois les frais appliqués les gens feront attention.
On verra mon discours le week-end prochain quand je ferais Paris-Toscane [emoji6]

il y a 3 minutes, Busquet2 a dit :

Oui j’ai fait un amalgame avec ce qui s’applique aux USA et donc bientôt partout j’imagine.
La saturation des SuCs est aussi due au fait que les stations sont situées à l’extérieur des axes autoroutiers et donc subissent la fréquentation dans les 2 sens.
On va pas se plaindre non plus, une fois les frais appliqués les gens feront attention.
On verra mon discours le week-end prochain quand je ferais Paris-Toscane

Perso j'ai jamais eu de queue à un superchargeur. 

 

Pire cas que j'ai eu c'était à Caen quand il n'avait que 2 CCS : une 3 branchée et une X qui s'est branchée sur la borne CCS libre, alors qu'il restait des T2. 

 

Mais ça ne nous a pas gêné car on dormait à l'hôtel... Donc j'ai attendu qu'une se libère et je suis redescendu de la chambre. 

 

Sinon en 18 000 km et beaucoup de grands trajets (j'estime à environ 50 supercharges en 5 mois), aucun souci de saturation. 

 

Mais bon, on bouge souvent hors périodes scolaires aussi. Quoi que weekend du 6 juillet et ce week-end on a fait des grands trajets, sans soucis dans les deux cas. 

Moi non plus jamais eu de problème. 5 minutes à Auxerre pour faire bouger les S des prises ccs [emoji6]mais on pouvait partager la borne.

 

il y a 26 minutes, Busquet2 a dit :

 

 

Au caylar cet AM, sur la A75? quand je me suis pointé, il ne restait qu'une place de libre, alors que habituellement c'est toujours vide.

Quelle date ? sam 03 aout, pourquoi ?

Il y a 2 heures, Hellau a dit :

 

"Partout" c'est pas une réponse. J'ai fait 22.000km à travers l'Europe presque exclusivement en SuC et jamais eu à attendre au delà des 80%.

Donne-moi un trajet, et on peut en discuter.

 

 

Exemple concret, le dimanche 4 août à 7h du matin je fais Cannes/Royan.

 

Je compte m’arrêter au Suc de nîmes/toulouse/bordeaux

 

la section nimes bordeaux fait 308 km, a better route planner, il me conseille de partir à 92 %, arrivée 5 % en roulant à 120.

 

Alors oui je pourrais m’arrêter à Narbonne ... mais les sauts de puces de 150 kms + recharge 15 min ... très peu pour moi

Modifié août 3, 20196 a par Arnaudc06

J’ai eu de la chance. Je suis arrivé au Suc Clermont Ferrand hier samedi 3 août vers 9h. Une borne en panne, je choppe la dernière borne disponible. Les autres se sont libérées très vite. Puis Suc de Brive la Gaillarde vers 11h30 également une seule place dispo à mon arrivée avec 4 à 5 hollandais en charge avec une rotation régulière et environ 10 minutes d’attente pour les arrivants.

Je teste Bordeaux et Bayonne aujourd’hui.

Modifié août 4, 20196 a par Enzo2001

Il y a 7 heures, Arnaudc06 a dit :

Exemple concret, le dimanche 4 août à 7h du matin je fais Cannes/Royan.

 

Je compte m’arrêter au Suc de nîmes/toulouse/bordeaux

 

la section nimes bordeaux fait 308 km, a better route planner, il me conseille de partir à 92 %, arrivée 5 % en roulant à 120.

 

Alors oui je pourrais m’arrêter à Narbonne ... mais les sauts de puces de 150 kms + recharge 15 min ... très peu pour moi

 

Je ne sais pas comment t'as configuré ABRP mais c'est pas le plus rentable que d'attendre 92% sur une portion avec énormément du SuC.

 

Finalement c'est plus long et ça prend les SuC plus longtemps...

 

Bref c'est exactement ce qu'on disait...

Modifié août 4, 20196 a par Hellau

Il y a 8 heures, yankee76 a dit :

Aller débrancher la voiture pendant le repas, c'est une tres bonne chose, seulement, c'est valable uniquement si on est en famille !

Si je suis seul a table,je ne pense pas que le restaurateur me laisse sortir (sans payer) pendant mon repas?

Tu peux essayer, ça peut permettre de faire des exercices après le repas lol. 

Il y a 8 heures, Busquet2 a dit :

Hors de question de facturer au temps, totalement contre. J’achète des kWh pas du temps. Je ne vois pas le problème de charger à 100% s’il n’y a personne.

A mon avis 30c la minute tout le monde serait content. Ça ferait moins cher le kwh et on bouge des 60 70%. Pour moi le réseau 250kw n a de sens qu à la minute. 

30c sur 120kw

50c sur 250kw

Modifié août 4, 20196 a par Stan41

il y a 9 minutes, arim09 a dit :

Bonjour,

???

La tectonique des plaques s'est accélérée ces derniers temps ? Il fut une époque où c'était plus de 500 km; tout fout le camp ! ?

 

Cordialement

Jacques

 

Il parlait de Toulouse - Bordeaux ?

@Hellau, autre exemple concret, vendredi j'ai fait Orange - Clermont Fd en coupant par la montagne. Le GPS me suggérait de faire le détour par le SuC de Vienne. Non merci, j'ai préféré couper par la montagne. 

ABRP me disait que 80% suffirait : https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=09c6c0a3-8976-4768-b5d4-13e41b766fbf

J'ai préféré assurer en chargeant jusqu'à 90% car ça grimpe pas mal jusqu'au col de la Chamade. Et j'ai bien fait car je suis arrivé avec seulement 7% alors que ma conso moyenne était pourtant inférieure (137 Wh/km) à celle annoncée par ABRP (141 Wh/km). Je ne comprends pas où sont passés ces 13%. Dans la clim ? A cause du mistral dans la vallée du rhone ?

 

Moi je pars entre 5 et 10 min avant ce que le gps tesla me dit de faire, mais c est pas pour ça que je vais imposer aux autres de le faire. Il faut apprendre à vivre ensemble et respecter les craintes des autres. 

il y a 10 minutes, Phil63 a dit :

@Hellau, autre exemple concret, vendredi j'ai fait Orange - Clermont Fd en coupant par la montagne. Le GPS me suggérait de faire le détour par le SuC de Vienne. Non merci, j'ai préféré couper par la montagne. 

ABRP me disait que 80% suffirait : https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=09c6c0a3-8976-4768-b5d4-13e41b766fbf

J'ai préféré assurer en chargeant jusqu'à 90% car ça grimpe pas mal jusqu'au col de la Chamade. Et j'ai bien fait car je suis arrivé avec seulement 7% alors que ma conso moyenne était pourtant inférieure (137 Wh/km) à celle annoncée par ABRP (141 Wh/km). Je ne comprends pas où sont passés ces 13%. Dans la clim ? A cause du mistral dans la vallée du rhone ?

 

 

Je connais bien cette route

J'etais parti d'Orange dans les 70%. Mais j'ai une LR...

J'étais un peu inquiet pour ce midi,bah non,il est 12h06,et je suis seul a charger a Auxerre!