Il y a 6 heures, Hellau a dit :

La source vient d'ici : https://electrek.co/2017/08/24/tesla-model-3-exclusive-battery-pack-architecture/

En général ils sont bien informés.

Oui c'est un article connu de 2017 qui traite essentiellement de la batterie M3 qui est en production pour la LR (et la MR avec des "trous"), mais nous discutions ici de la nouvelle production pour la SR dont on parle ici 

https://insideevs.com/standard-battery-tesla-model-3-delivery-4months/

et vous noterez bien les mots d'Elon Musk

“We came up with a new design that achieves the same outcome, that’s actually lighter, better, cheaper and we will be introducing that around the end of this year – probably reach volume production on that in Q1 or something. That will make the car lighter, better, and cheaper and achieve a higher range.”

Je ne pense pas qu'il parlait de quelques km...

Il y a 9 heures, Samsaggace a dit :

Mais la MR est avec une batterie LR à “trous” alors que la batterie SR est toute nouvelle. Je ne vois pas comment wiki pourrait connaître les caractéristiques SR.

Ces caractéristiques sont en plus "pénalisantes" car s'appuyant sur le poids annoncé par Tesla sur son configurateur US (ils indiquaient même l'autonomie  2 roues et 4 roues motrices)

Si une nouvelle évolution est à venir, l'efficience entre la SR et MR ne sera que plus flagrante 

il y a 6 minutes, quickback a dit :

Si une nouvelle évolution est à venir, l'efficience entre la SR et MR ne sera que plus flagrante 

Oui  c'est exactement ce que je crois :

- sortie d'une SR beaucoup plus efficiente avec sa nouvelle batterie, avec une autonomie proche de la MR. C'est pourquoi j'ai toujours pensé que la MR n'était qu'un pis-aller. J'espère juste qu'elle n'aura pas trop plombé les résultats du Q4.

- Dans un deuxième temps et quand les ventes LR AWD s’essouffleront, sortie d'une LR améliorée avec la technologie de la batterie SR.

Pour donner un peu d'espoir à ceux qui attendent ici, je pense même qu'Elon serait bien inspiré en proposant cette SR quasi simultanément aux US et en Europe/Asie.

 

il y a 18 minutes, Samsaggace a dit :

Pour donner un peu d'espoir à ceux qui attendent ici, je pense même qu'Elon serait bien inspiré en proposant cette SR quasi simultanément aux US et en Europe/Asie.

Tu nous fais une "Kratus" avec ta boule de cristal ? ?

il y a 2 minutes, RolandB a dit :

Tu nous fais une "Kratus" avec ta boule de cristal ? ?

Simple logique ou bon sens, je pense mais notre bon maître a souvent de bonnes inspirations.

 

Ce qui me fait sourire, c'est le nombre de fois où j'entends parler d'essoufflement des ventes.

Attendez que le rouleau compresseur se mette réellement en marche...

Désolé, mais si elle reste aussi chère il n'y a aucune chance d'effet rouleau compresseur !! 

Le rouleau compresseur arrivera avec la SR ou une LR non premium.
Les mentalités de ceux qui achètent des véhicules thermique à 60ke ne vont pas se convertir du jour au lendemain vers l'électrique. Je pense que la majorité des gens préfère le vroom vroom d'un moteur puissant ... Mais ils vont tous succomber grâce à toutes nos Tesla qui traverseront l'Europe d'ici peu [emoji16]
Patiente ...

Il y a 12 heures, Kratus a dit :

Attendez que le rouleau compresseur se mette réellement en marche...

Modifié janvier 9, 20197 a par les3gujanais

Je tombe sur ce tweet d'Electrek :

https://electrek.co/2019/01/09/tesla-discontinuing-75-kwh-battery-pack-model-s-model-x/amp/?__twitter_impression=true

Est-ce que cela signifie que la SR arrivera plus vite que prévu avec une batterie approchant les 75 kwh, et donc la MR sera out ??

il y a 2 minutes, djodjo a dit :

Je tombe sur ce tweet d'Electrek :

ça va, tu t'es pas fait trop mal ?

ça va, tu t'es pas fait trop mal ?

Presque !! [emoji3]

Il parait logique aussi que les batteries de faible capacité (pour Tesla 75Kwh est apparemment faible) disparaissent du paysage au profit de plus importantes. Ça s'appelle le progrès, et il faut certainement s'attendre dans un avenir proche à des batteries plus efficientes, voire plus puissantes. C'est un avis personnel mais qui semble rationnel.

il y a 12 minutes, RolandB a dit :

Il parait logique aussi que les batteries de faible capacité (pour Tesla 75Kwh est apparemment faible) disparaissent du paysage au profit de plus importantes. Ça s'appelle le progrès, et il faut certainement s'attendre dans un avenir proche à des batteries plus efficientes, voire plus puissantes. C'est un avis personnel mais qui semble rationnel.

Oui je pensais à ça, c'est pourquoi la M3 SR devrait probablement occuper ce segment de batterie, donc plus aucun intérêt en terme de stratégie commerciale de conserver une Modèle S ou X sur ce segment là car la SR sera moins chère de toute manière...

C'est pas bon signe pour la MR quand même tout ça, Tesla semble rationaliser toute la gamme de batterie... 

Une batterie de 120Kwh voire plus parait probable pour ces deux modèles haut de gamme; la TMS/X 100Kwh baisserait donc au niveau tarif, tout en gardant un écart significatif avec la 3 LR.

 

Modifié janvier 10, 20197 a par RolandB

à l’instant, djodjo a dit :

C'est pas bon signe pour la MR quand même tout ça, Tesla semble rationaliser toute la gamme de batterie... 

En effet. J'attends un peu plus de nouvelles d'une hypothétique LR RWD sur les deux/trois prochains mois, mais je n'attends plus la MR hélas. Je me désolidarise donc de ce sujet ?...

C'était surtout pour éviter de vendre plus chère une model S qui a moins d'autonomie qu'une model 3.

Maintenant, le prix correspond aussi à l'autonomie.

il y a 15 minutes, RolandB a dit :

Une batterie de 120Kwh voire plus parait probable pour ces deux modèles haut de gamme; la TMS/X 100Kwh baisserait donc au niveau tarif, tout en gardant un écart significatif avec la 3 LR.

C'est l'idée mais pas le bon vocabulaire à mon sens. Tu vas voir arriver une S et une X "Grande Autonomie" ("Long Range") qui auront surement quelque chose comme ~100 kWh mais avec l'efficience de la nouvelle batterie (celle de la M3 SR) soit sûrement un équivalent "old tech" de 120 kWh...

il y a 20 minutes, djodjo a dit :

C'est pas bon signe pour la MR quand même tout ça, Tesla semble rationaliser toute la gamme de batterie... 

C'est pas faute de le dire : place à la SR !

il y a 21 minutes, Samsaggace a dit :

C'est pas faute de le dire : place à la SR !

Ben avec ce nouveau tweet d'Elon repris par Electrek, je pense que c'est clair maintenant, tes prédictions vont se réaliser et ce fil va connaitre une belle mort...

il y a 42 minutes, djodjo a dit :

Ben avec ce nouveau tweet d'Elon repris par Electrek, je pense que c'est clair maintenant, tes prédictions vont se réaliser et ce fil va connaitre une belle mort...

Non il faut juste rebaptiser ce fil "Salle d'attente Model 3 Moyenne Autonomie" (voir avec @Kratus) car la SR qui va sortir devrait couvrir vos attentes.

Ou salle d'attente "Model 3 moins chère" tout simplement ?

Donc,c'est cuit pour avoir une Model 3 pour les vacances cet été!  

Il y a 2 heures, Samsaggace a dit :

C'est l'idée mais pas le bon vocabulaire à mon sens. Tu vas voir arriver une S et une X "Grande Autonomie" ("Long Range") qui auront surement quelque chose comme ~100 kWh mais avec l'efficience de la nouvelle batterie (celle de la M3 SR) soit sûrement un équivalent "old tech" de 120 kWh...

Attention, ce n'est pas l'efficience des batteries mais leur masse / densité énergétique qui peut permettre à la modèle S de gagner en autonomie / efficience.