il y a 8 minutes, sylvainn a dit :

A-t-on eu des précisions sur le nombre de chevaux fiscaux de la LR-RWD ?

A chaque fois que j'essaye de faire faire un devis concernant ma future LR-RWD, on ne trouve pas le modèle (MACSF, BPCE, Allianz) et on me propose les 9 CV de la LR-AWD... ?

4CV, comme la Standard Plus. En gros un moteur = 4 CV 2 moteurs = 9 CV

 

Après sache que cela change très peu les tarifs car la valeur du véhicule est sensiblement la même.

Modifié mai 28, 20197 a par SimpleMan

il y a 2 minutes, SimpleMan a dit :

4CV, comme la Standard Plus. En gros un moteur = 4 CV 2 moteurs = 9 CV

 

Après sache que cela change très peu les tarifs car la valeur du véhicule est sensiblement la même.

Pour celui qui perçoit des indémnités kilométriques ou qui déduit ses frais réels de ses impôts, ce n'est pas top. 

il y a 5 minutes, CGV a dit :

Pour celui qui perçoit des indémnités kilométriques ou qui déduit ses frais réels de ses impôts, ce n'est pas top. 

C'est pas faux, pour les gros rouleurs vaut mieux prendre l'AWD...

il y a 17 minutes, CGV a dit :

Pour celui qui perçoit des indémnités kilométriques ou qui déduit ses frais réels de ses impôts, ce n'est pas top. 

Sauf en LOA où tu peux déduire au réel (maxi = montant du barème kilométrique 7 cv)

 

Du coup : (montant annuel de la LOA + assurance + pneus • essuie glace • entretient ) / nombre de kilomètres annuel du contrat LOA = proche d'une 7 Cv

 

 

il y a 10 minutes, Broom a dit :

Sauf en LOA où tu peux déduire au réel (maxi = montant du barème kilométrique 7 cv)

 

Du coup : (montant annuel de la LOA + assurance + pneus • essuie glace • entretient ) / nombre de kilomètres annuel du contrat LOA = proche d'une 7 Cv

 

 

Je parle bien de la déduction des trajets domicile/travail pour un véhicule à usage personnel. Pour un usage professionnel, la LOA peut effectivement être plus intéressante. 

il y a 51 minutes, sylvainn a dit :

A-t-on eu des précisions sur le nombre de chevaux fiscaux de la LR-RWD ?

A chaque fois que j'essaye de faire faire un devis concernant ma future LR-RWD, on ne trouve pas le modèle (MACSF, BPCE, Allianz) et on me propose les 9 CV de la LR-AWD... ?

Ma carte grise indique bien 4CV pour la version Grande Autonomie Propulsion

Mon assurance Allianz indique bien cette version dans le contrat, depuis mercredi dernier.

Avant cela ils se sont basés sur la Standard Plus qui représente à priori une meilleure base pour un devis.

Merci pour vos réponses rapides !! C'est donc 4CV 

 

il y a 1 minute, Kaladin a dit :

Ma carte grise indique bien 4CV pour la version Grande Autonomie Propulsion

Mon assurance Allianz indique bien cette version dans le contrat, depuis mercredi dernier.

Avant cela ils se sont basés sur la Standard Plus qui représente à priori une meilleure base pour un devis.

J'ai appelé Allianz il y a 1 heure et ils n'avaient toujours pas la Grande Autonomie propulsion dans leur base

J'en profite pour reposer la question de la page précédente

 

pour remplir mon dossier pour la subvention de la region IDF j’aurai besoin de la motorisation (carte grise P3)
du PTAC ou energie de batterie
Etat du vehicule
code national (carte grise J1)

Si une bonna âme peut regarder, avec tous mes remerciements !

il y a 59 minutes, sylvainn a dit :

Merci pour vos réponses rapides !! C'est donc 4CV 

 

J'ai appelé Allianz il y a 1 heure et ils n'avaient toujours pas la Grande Autonomie propulsion dans leur base

Mince...

Cela dit je n'ai que la version numérique du contrat pour l'instant, j'attends la version papier. Cela prend peut-être un peu de temps à cause de l'ajout d'un modèle.

Le 28/05/2019 à 15:12, sylvainn a dit :

J'en profite pour reposer la question de la page précédente

 

pour remplir mon dossier pour la subvention de la region IDF j’aurai besoin de la motorisation (carte grise P3)
du PTAC ou energie de batterie
Etat du vehicule
code national (carte grise J1)

Si une bonna âme peut regarder, avec tous mes remerciements !

 

 

Modifié juin 15, 20196 a par matesla

Ma livraison est à Chambourcy demain à 10h, il y aurait-il quelqu'un d'autre sur ce créneau ?

Waouh merci matesla !!

Exactement ce qu'il me fallait

Il y a 8 heures, sylvainn a dit :

Bonjour Cedriclekine,

 

Cette question m'intéresse également ! ?

Il faut monter/envoyer le dossier avant la livraison ? ou c'est réalisable après avec la facture ?

J'ai trouvé ce récap : https://bre.is/cUY9nEPlI

 

Si besoin on peut passer en MP ?

Oui il faut monter le dossier avant, toute dépense faite avant l’accord ne sera pas subventionnée. J’ai rempli comme ca

il y a 6 minutes, sylvainn a dit :

Waouh merci matesla !!

Exactement ce qu'il me fallait

de rien ?
on a choisi la même version (bleue / aeros)

Modifié mai 28, 20197 a par matesla

il y a 27 minutes, Cedriclekine a dit :

Oui il faut monter le dossier avant, toute dépense faite avant l’accord ne sera pas subventionnée. J’ai rempli comme ca

Merci pour l'info, je me suis permis de t'envoyer un MP

 

il y a 26 minutes, matesla a dit :

de rien ?
on a choisi la même version (bleue / aeros)

Reçu avec un délai "raisonnable" ? Je commence à m'inquiétez quand je vois les délais d'attente de certains

Cela fait plusieurs semaines que je suis ce topic dans l'ombre, et j'y trouvé beaucoup de renseignements intéressants sur la LR propulsion. Sans ce forum, je n'aurais certainement jamais eu vent de son existence, et aurait peut-être eu plus de mal à financer la dual-motor (surplus de puissance qui ne m'aurait pas vraiment été utile soit dit en passant). Merci !

Commande de la belle passée ce jour auprès de Tesla Vélizy pour pouvoir profiter des 7500 km gratuits. La livraison se fera par contre apparemment à Chambourcy. Je vous tiendrai informé de l'avancement du dossier, pour qu'on puisse garder un délai entre commande et livraison à jour.

 

Hâte hâte hâte ! ?

Modifié mai 28, 20197 a par Blackounet

Il y a 9 heures, njul a dit :

Merci@MacMaol pour ton explication sur les batteries car je ne savais pas que l'ajout de carbure de silicium créait un phénomène de dilatation. Donc que les batteries de la 3 se dégraderont plus vite que l'ancien format ?

De rien !

 

Pas vraiment, car la technologie aurait évolué dans le bon sens : elle vieilliraient mieux que les batteries actuelles des Model S et X (qui vieillissent déjà beaucoup mieux que celles des Nisan leaf par exemple).

 

Il y a quand même une part de mystère car Tesla ne nous dit pas tout (par exemple : quelle différence entre les batteries 21700 et la génération prochaine qui est sensée assurer 1600000 km ?), et ce qui est sûr, c’est que la technologie actuelle vieillit (un peu) plus vite avec les yo-yo.

il y a 10 minutes, MacMaol a dit :

De rien !

 

Pas vraiment, car la technologie aurait évolué dans le bon sens : elle vieilliraient mieux que les batteries actuelles des Model S et X (qui vieillissent déjà beaucoup mieux que celles des Nisan leaf par exemple).

 

Il y a quand même une part de mystère car Tesla ne nous dit pas tout (par exemple : quelle différence entre les batteries 21700 et la génération prochaine qui est sensée assurer 1600000 km ?), et ce qui est sûr, c’est que la technologie actuelle vieillit (un peu) plus vite avec les yo-yo.

Ça tombe bien je passe de la Leaf à la model 3. Et avec la Leaf, je n'ai perdu qu'environ 15% en 5 ans et 80 000 km. Alors si la model 3 fait mieux que la S qui fait mieux que la Leaf, c'est parfait ? Si vraiment les 800 000 km annoncés avec la génération actuelle sont tenus (voire déjà la moitié), je serai très heureux!

Il y a 6 heures, Raymes a dit :

Le carbure de slicium n'est, à ma connaissance, pas actif électrochimiquement (ne peut pas accueillir d'ions lithium dans sa structure, ni former d'alliage avec le lithium). J'imagine que tu confonds avec le silicium tout court (voire l'oxyde de silicium), qui lui en est capable.

Contrairement à ce que tu dis, l'ajout de silicium ne vas pas augmenter le rendement des cellules, mais leur capacité volumétrique (Wh/L), puisque le silicum peut absorber jusqu'à 10 fois plus de lithium que le graphite. L'épaisseur de l'anode peut donc être diminuée et on peut donc faire plus de "tours" d'électrode à l'intérieur de la cellule 21700, ce qui induit une augmentation de la capacité à volume égal.

L'inconvénient du Si, qui absorbe jusqu'à 10 fois plus de lithium que le graphite, c'est effectivement un phénomène de gonflement/dégonflement plus important de l'anode, mais du fait de la rigidité de la structure des cellules (cylindriques donc emballage métallique rigide), le gonflement au niveau des cellules est quasiment nul.

Du fait de son potentiel électrochimique plus élevé que le graphite, le silicium ne travaillera qu'en cas de décharge profonde de la batterie (on délithie d'abord le graphite, puis le silicium), donc selon moi ce n'est pas tellement la charge qui est à limiter (même si du point de vue de la stabilitié de l'électrolyte à haut potentiel c'est mieux de ne pas charger à 100% si on n'en a pas absolument besoin), mais surtout les décharges profondes (disons à moins de 20%). On peut voir l'ajout de quelques % de silicium comme un "range extender", qui permet de gagner en autonomie si besoin, mais qu'il est préférable de ne pas utiliser si ce n'est pas nécessaire.

Rester entre 20% et 80-90% de charge, sauf besoin particulier (long trajet) c'est en tout cas l'assurance de faire veillir sa batterie moins rapidement.

 

Merci @Raymes pour ces précisions, effectivement je voulais parler du silicium !

Je garde tes conseil dans un coin de ma tête, je les ressortirai lorsque ma promise sera livrée...

Il y a 7 heures, CGV a dit :

Je parle bien de la déduction des trajets domicile/travail pour un véhicule à usage personnel. Pour un usage professionnel, la LOA peut effectivement être plus intéressante. 

Ben non : en perso, trajets domicile / travail, soit tu justifies avec le barèmes soit au "réel, réel"
... les frais réels déductibles ne peuvent excéder le montant calculé par le barème kilométrique (7Cv), excepté les dépenses non incluses dans le barème (intérêts, péage et stationnement).

 

 

Bonsoir à tous et toutes

 

Comme je l'ai dis plus haut j'ai été cherché tm3 propulsion ce matin à Chambourcy.

Bon !!!! A part le pète sur la portière!!! IMPECCABLE aucun défauts, voiture parfaite, joint de porte, centrage capot, intérieur, carrosserie enfin tout!!!

Le bémol c'est les explications fournis par le jeune vendeur, pas trop d'expérience un peu perdu le gars mais très gentil, pour preuve que la gars était un peu juste en explications le couple qui a pris ca tm3 en même temps que moi n'a pas su mettre en route la voiture pour partir car il n'avait pas eu l'explication . Grosso modo le jeune vendeur nous dis" notre patron Elon MUSK veut que les clients découvrent la voiture par eux même car cette voiture veut être ludique"?? 

 

Sinon prise en main top, et pour les gens qui ont peur par rapport à la puissance du dual, pas d'inquiétude ca accélère fort, suffisamment fort pour ce type de véhicule.

 

Juste une question car je n ai pas eu la réponse du jeune prodige de chez tesla . Ou puis je voir mes km gratuits sur les suc car pour le moment j'ai été facturé de ma recharge.

 

merci pour vos réponses et puis si vous avez des questions à me posez je me ferais un plaisir d'y répondre en MP ou sur le forum.

 

Bonne soirée 

Modifié mai 28, 20197 a par jeff karver

Bon ça y est je viens de m’ajouter à cette liste d’attente avec un code parrainage, je n’ai que l’accord verbal de ma banque mais je devrais avoir le contrat de crédit vendredi et je ne voulais pas voir les 7500km de charge me passer sous le nez! 

A quelle email adresse il faut écrire pour changer la commande en RWD? A priori pour moi Chambourcy si Vélizy ne fait pas de livraison...

il y a 16 minutes, jeff karver a dit :

Juste une question car je n ai pas eu la réponse du jeune prodige de chez tesla . Ou puis je voir mes km gratuits sur les suc car pour le moment j'ai été facturé de ma recharge.

Tu as utilisé le lien d'un parrain pour commander ? Auquel cas, les km gratuits devraient être visibles dans l'application sur ton téléphone.

il y a 3 minutes, Njxt a dit :

Tu as utilisé le lien d'un parrain pour commander ? Auquel cas, les km gratuits devraient être visibles dans l'application sur ton téléphone.

OUI j'ai utilisé un code de parraine mais rien dans mon appli téléphone, ca serais ou sur l'appli?? 

à l’instant, jeff karver a dit :

OUI j'ai utilisé un code de parraine mais rien dans mon appli téléphone, ca serais ou sur l'appli?? 

En haut à droite, il y a un symbole de coffre à cliquer.