Salle d'attente Model 3 Longue Autonomie Propulsion

[Enreflexion]

il y a 15 minutes, chrysleronly a dit :

Moi aussi... et même les X...? (et sur toute l'Europe avec teslascout...?)

ça passe le temps en attendant le Saint Graal.

 

Tout vient à point à qui sait attendre...

Idem. J'ai une Teslaïte...Camomille ? Autre ?

[yankee76]

Moi,je commence a désespéer de rouler en Tesla un jour

[Enreflexion]

il y a 5 minutes, yankee76 a dit :

Moi,je commence a désespéer de rouler en Tesla un jour

çà va aller...Depuis que j'ai essayé une S85 à l'été 2014 çà me travaille...

[Busquet2]

il y a 39 minutes, njul a dit :

Attendre septembre voir octobre que la concurrence s'annonce réellement puis prendre la bonne décision avec Tesla qui aura bien mûrit sa M3 LR RWD avec l'AP intégrée en basse en dessous des 50 Ke et 53Ke avec FSD HW3? 

Si c'est ça, les gagnants seront ceux qui ont patienté ... mais quelle courage d'attente !

Ou pas... Tesla a trop d'avance, il n'y aura pas de réelle concurrence avant belle lurette, ce n'est qu'un avis de Teslaïte ?

Sans blague, qui d'autre a le réseau Tesla ? Même Ionity on voit bien que pour lancer une charge c'est déjà compliqué ! Qui d'autre a une efficience des batteries comme Tesla ?  La Ioniq, certes mais ce n'est pas la même autonomie. Qui a intérêt a acheté une Polestar quand on voit la M3 ? Je ne parle même pas de l'autopilot où Tesla semble a voir encore une longueur d'avance.

 

Je dis ça car ça fait des années qu'on dit : "j'attends la concurrence". Ok mais force est de constater qu'il n'y en a pas et ce n'est pas pour tout de suite du tout. Regardez le Kona, charge maximal bridé à 74 kW quand Tesla monte au double.

 

Je voudrais avoir tort et qu'on est pleins de choix mais je n'en vois pas avant longtemps.

 

Je ne dis pas que Tesla va réussir grâce à leur avance car en réalité ce marché décollera que lorsque dans l'esprit des gens ils verront que le VE est bien mieux que le VT et ça n'arrivera que quuand tout le monde s'y mettra, et cela pas avant des années. J'ai lu dans "Le Parisien" (oui ce n'est pas le meilleur journal) ce matin que le premier pétrolier transportant de l'huile de palme venant d'Indonésie était arrivé dans la nouvelle usine Total  du sud de la France https://www.actu-environnement.com/ae/news/Usine-la-Mede-Total-premiere-livraison-huile-palme-33136.php4

La révolution électrique n'est pas non plus pour demain.

 

Voilà, je suis HS sans trop l'être mais en attendant une LR propulsion je me permets ?

[Agfa]

il y a 48 minutes, Busquet2 a dit :

Ou pas... Tesla a trop d'avance, il n'y aura pas de réelle concurrence avant belle lurette, ce n'est qu'un avis de Teslaïte ?

Sans blague, qui d'autre a le réseau Tesla ? Même Ionity on voit bien que pour lancer une charge c'est déjà compliqué ! Qui d'autre a une efficience des batteries comme Tesla ?  La Ioniq, certes mais ce n'est pas la même autonomie. Qui a intérêt a acheté une Polestar quand on voit la M3 ? Je ne parle même pas de l'autopilot où Tesla semble a voir encore une longueur d'avance.

 

Je dis ça car ça fait des années qu'on dit : "j'attends la concurrence". Ok mais force est de constater qu'il n'y en a pas et ce n'est pas pour tout de suite du tout. Regardez le Kona, charge maximal bridé à 74 kW quand Tesla monte au double.

Plutôt le triple. La TM3 peut charger à 250 kW sur les Superchargers v3, quand le Kona reste effectivement coincé à 74 kW.

 

Je suis d'accord, Tesla est à des années-lumière des concurrents, et ils accélèrent encore. Les autres essaient encore de passer péniblement la 1ère vitesse.

- Efficience

- Etendue du Réseau de Charge

- Vitesse de charge

- Performance pure

- Rapport Performance / Prix

- Rapport Qualité / Prix

- Mises à jour "Over the Air"

- Autopilot

- Full Self Driving...

 

Le délai d'arrivée de la concurrence est fixe: 2 ans.

Aujourd'hui, la concurrence arrive en 2021.

En 2020, elle arrivera en 2022.

En 2023, elle arrivera en 2024. Et ainsi de suite...

Avec des VE inférieurs:

- petite batterie

- faibles performances

- coût élevé

- faible efficience

- réseau de charge rachitique

Modifié mars 22, 2019 par Agfa

[Busquet2]

@Agfa

 Mais alors pourquoi tu as annulé ta résa ? Avec tout le pognon que tu te fais dans le nord de l'europe ? ?

[Enreflexion]

il y a 8 minutes, Agfa a dit :

Plutôt le triple. La TM3 peut charger à 250 kW sur les Superchargers v3, quand le Kona reste effectivement coincé à 74 kW.

Quasi le double de suite (120 à 129 kW)

mais le triple en UE donc France c'est pas avant l'automne voire l'hiver, y'a 3 à 6 mois de test aux US déjà

[Yakouzin]

J’étais sûr d’être arrêté sur mon besoin : absolument option AP et plus grande autonomie que me permet mon budget et le catalogue entre LR et SR+. Mais maintenant je viens à douter :

Et si la LR ne sort pas en Europe? Et si la SR+ n’est pas livrable avant décembre, voir janvier 2020? (J’ai besoin de la voiture en septembre, octobre ultime délai)

Et si la puissance fiscale de la LR ou de la SR+ est en-dessous de 6CV (paramètre essentiel pour moi)?...

Et si je ne retrouve pas plus tard une offre de financement avec les mêmes paramètres que maintenant?

 

Au final je me repose la question : ai-je vraiment besoin de l’AP? Je voulais absolument a minima ces deux fonctions. Mais avec toutes les incertitudes évoquées ci-dessus j’en viens à me dire que mon choix va peut être se résumer à une LRD noir/noir jantes aéro sans AP ou pas de Model 3 du tout... En faisant un gros effort je peux peut-être financer de suite la LRD, mais j’ai du mal à sacrifier l’AP.

Modifié mars 22, 2019 par Yakouzin

[Syed]

il y a une heure, Yakouzin a dit :

J’étais sûr d’être arrêté sur mon besoin : absolument option AP et plus grande autonomie que me permet mon budget et le catalogue entre LR et SR+. Mais maintenant je viens à douter :

Et si la LR ne sort pas en Europe? Et si la SR+ n’est pas livrable avant décembre, voir janvier 2020? (J’ai besoin de la voiture en septembre, octobre ultime délai)

Et si la puissance fiscale de la LR ou de la SR+ est en-dessous de 6CV (paramètre essentiel pour moi)?...

Et si je ne retrouve pas plus tard une offre de financement avec les mêmes paramètres que maintenant?

 

Au final je me repose la question : ai-je vraiment besoin de l’AP? Je voulais absolument a minima ces deux fonctions. Mais avec toutes les incertitudes évoquées ci-dessus j’en viens à me dire que mon choix va peut être se résumer à une LRD noir/noir jantes aéro sans AP ou pas de Model 3 du tout... En faisant un gros effort je peux peut-être financer de suite la LRD, mais j’ai du mal à sacrifier l’AP.

Et miser sur une prochaine opération de promotion comme il y a eu aux US ? 1 mois d'essai de l'option puis achat à prix préférentiel... 

Avec Tesla, la vérité d'hier n'est pas celle de demain et tout peut arriver 

[Yakouzin]

il y a 28 minutes, Syed a dit :

Et miser sur une prochaine opération de promotion comme il y a eu aux US ? 1 mois d'essai de l'option puis achat à prix préférentiel... 

Avec Tesla, la vérité d'hier n'est pas celle de demain et tout peut arriver 

J’y ai bien pensé et si je craque pour une LRD sans AP et qu’il y a une promo par la suite, je saute dessus. 

Mais je ne préfère pas miser dessus, comme tu l’as dit on ne peut jamais savoir avec Tesla.

Il est aussi possible que l’annonce de Musk finisse par se réaliser, retour au « prix normal » de l’AP soir 5 300€ avant livraison et 7 400€ après livraison ???

[giant jack]

Le 21/03/2019 à 09:35, Yakouzin a dit :

 

EDIT : Je crois que je suis tout seul à rester dans la salle d’attente maintenant! ?

Non je suis toujours là à espérer. 

Et depuis hier j'ai augmenté la dose de camomille après avoir le mail d'annulation de mon essai?

[Enreflexion]

il y a 29 minutes, giant jack a dit :

Non je suis toujours là à espérer. 

Et depuis hier j'ai augmenté la dose de camomille après avoir le mail d'annulation de mon essai?

Je suis là aussi les gars. Même si j'ai aussi en tête une LRD sans AP à défaut ou une S...Megacamomille et doliprane dedans (mal à la tête à cogiter)

[Agfa]

[mention=13624]Agfa[/mention]
 Mais alors pourquoi tu as annulé ta résa ? Avec tout le pognon que tu te fais dans le nord de l'europe ?

Pour plusieurs raisons, la première étant le WAF.
Pour mon travail, je n'ai pas besoin de voiture, car je travaille soit chez le client (actuellement Eindhoven) soit dans un coworking à La Rochelle. J'y vais en bus ou en vélo (au coworking ) ou en train (Eindhoven).
La voiture est donc utilisée à 80% par mon épouse pour faire de la ville 90% de l'année.
Et le gabarit de la TM3 (4m69) est moins pratique que le e-Niro (4m34) pour faire de la ville.
Pour partir en vacances ou en week-end, nous acceptons de passer plus de temps à faire des recharges intermédiaires, sachant que nous faisons rarement plus de 500km dans une seule journée.
Voilà ! Et je verse sur un PEI PERCOI (plan épargne retraite) tous les mois l'équivalent de la mensualité de la TM3.

[chrysleronly]

Pour celles/ceux qui attendent patiemment la TM3 LR RWD, voici une info qui devrait vous conforter dans votre choix (et aussi remplacer votre dose de camomille quotidienne...?) :

 

La TM3 LR RWD est LA voiture électrique la plus rentable au kilomètre/mile parcouru...?: https://insideevs.com/u-s-most-affordable-ev-per-mile-range-tesla-model-3/

 

 

[Yakouzin]

C’est clair que la LR est un super choix, tout le problème est de savoir si elle sera dispo un jour dans nos contrées.

Hier en partant faire du shopping, ma femme m’a proposé de passer chez Tesla pour essayer la voiture en statique. 

Le fait de m’installer au volant, de faire joujou avec l’écran, d’entendre ma femme s’extasier sur l’habitabilité arrière et le toit en verre (on a pourtant déjà un chouette toit panoramique sur notre voiture actuelle) - alors qu’elle s’en fiche de cette voiture, c’est pour mon usage pro... dur dur de se convaincre d’attendre. 

Je suis la tournée de camomille-doliorane et je complète le cocktail avec du lexomil! ?

Modifié mars 24, 2019 par Yakouzin

[chrysleronly]

il y a 2 minutes, Yakouzin a dit :

C’est clair que la LR est un super choix, tout le problème est de savoir si elle sera dispo un jour dans nos contrées.

Elle va venir... pour moi c'est obligé...?

Le model Y est d'ores et déjà proposé en LR RWD sur le configurateur français, la 3 va bientôt y avoir droit aussi... sinon la gamme serait bancale...?

[chrysleronly]

Une autre info pour celles/ceux qui attendent non seulement TM3 LR RWD mais avec en plus le HW 3.0...?:

 

il semblerait que le nouveau hardware soit déjà sur les chaines de production (confirmé sur Model S/X pour l'instant) : https://www.teslarati.com/tesla-autopilot-hardware-3-model-s-x/

 

[phil_M3P]

Il y a 10 heures, chrysleronly a dit :

Pour celles/ceux qui attendent patiemment la TM3 LR RWD, voici une info qui devrait vous conforter dans votre choix (et aussi remplacer votre dose de camomille quotidienne...?) :

 

La TM3 LR RWD est LA voiture électrique la plus rentable au kilomètre/mile parcouru...?: https://insideevs.com/u-s-most-affordable-ev-per-mile-range-tesla-model-3/

 

 

Pour moi, c'est pas tout à fait ça:

L'article mentionne plutôt la Model 3 comme la voiture la plus économique pour le rapport coût/autonomie

 

Je renvoie à l'excellent simulateur de l'équipe de Jessika Trancik du MIT pour les bilans coût/km et CO2:

http://carboncounter.com/

[Enreflexion]

il y a 13 minutes, phil_M3P a dit :

Pour moi, c'est pas tout à fait ça:

L'article mentionne plutôt la Model 3 comme la voiture la plus économique pour le rapport coût/autonomie

 

Je renvoie à l'excellent simulateur de l'équipe de Jessika Trancik du MIT pour les bilans coût/km et CO2:

http://carboncounter.com/

...si on peut mettre 46 k€ et si elle vient chez nous.

Arrêtez de retourner les couteaux le dos n'est qu'une plaie béante !

[yankee76]

Toujours pas de nouvelles pour cette version?

 J'ai rendez vous à ma banque jeudi,je vais voir si je pourrai envisager cette LR RWD !

 

[Enreflexion]

il y a 4 minutes, yankee76 a dit :

Toujours pas de nouvelles pour cette version?

 J'ai rendez vous à ma banque jeudi,je vais voir si je pourrai envisager cette LR RWD !

 

A priori on l'aura pas.

Encore des LRD à plus forte marge à vendre en UE

Et pas assez de SR aux US, donc report vers SR+ ou MR ou LR R là bas

Moi je ne compte plus dessus, malheureusement.

Mais bon Elon est imprévisible...

[yankee76]

Bonne nouvelle!

J'attend la confirmation officielle de ma banque,mais je peut envisager l'achat d'une LR AWD.

J'avais un compte que je pensai qui était bloqué jusqu'a la retraite,mais c'était bloqué uniquement cinq ans.

Donc d'ici la fin du mois,je commanderai enfin ma Model 3(que j'ai pre réservé il y a 3 ans jour pour jour).

 

[Bouboune]

C'est à ce moment là que c'est fort : quand tu te dis que tu vas enfin y accéder, après 3 ans d'attente ?

Je serai curieux de connaître les délais de livraison.

[retord]

il y a 48 minutes, yankee76 a dit :

Bonne nouvelle!

J'attend la confirmation officielle de ma banque,mais je peut envisager l'achat d'une LR AWD.

J'avais un compte que je pensai qui était bloqué jusqu'a la retraite,mais c'était bloqué uniquement cinq ans.

Donc d'ici la fin du mois,je commanderai enfin ma Model 3(que j'ai pre réservé il y a 3 ans jour pour jour).

 

Je te souhaite bonne  chance  avec ta LR AWD

[Kratus]

Tesla vient de rendre disponible la Model 3 Standard Plus. 

 

 

Mais pas de version Longue Autonomie Propulsion en vue...