Retours d'expérience après livraison Model 3

[retord]

Le ‎23‎/‎02‎/‎2019 à 21:08, Samsaggace a dit :

Oui c’est vrai. C’est un peu délicat au début car on a tendance à ne plus toucher le volant mais il faut le tenir quand même. De plus le PA fait des manœuvres assez franches que l’on ne ferait pas c’est un peu déroutant.

tout à fait exact c'est surprenant

[retord]

il y a 40 minutes, DamienCH a dit :

Concernant le Wi-Fi, est-ce vraiment nécessaire? Je n'aurai pas le wifi dans mon garage.

La SIM intégrée à la Tesla ne fait pas tout?

il vaut mieux que soit prés d'une box pour faire tes mises à jour par wifi

[retord]

les phares pour info. après avoir ébloui tout ce qui venait en face de moi, j'ai fait un réglage moi même en baissant de 6 crans mais voilà hier soir après un trip sur Etretat j'ai appel de phare sur appel. Ce matin je suis allé à Chambourcy le chef d'atelier m'a informé qu'il avait baissé de 10 crans supplémentaires, je devais bien éclairer le ciel. En même temps j'ai discuté avec le responsable de la préparation et je lui ai raconté tout les petits défauts rencontré lors de la réception et après. Réponse: les ordres du grand manitou sont de livrer coûte que coûte et samedi livraison de 40 TM3 !!!!

[Hank06]

Bonjour,

 

Retour sur la livraison,

J'ai récupéré mon TM3 LR le samedi 23/02 au service centre de Aix en Provence à 16H00.

Apres 10-15 mins d'explication sommaire autour d'un TM3 rouge performance par 2 vendeurs chacun (8) a rejoint la sienne, garé sur le parking. On nous explique que l'on va recevoir un cable CCS gratuit en plus, plus tard avec des modalités de livraison à définir.

Donc les bornes de recharge ou il y a juste une prise CCS c'est mort pour instant. 

 

Conseil, il faut absolument faire le tour du véhicule, ma femme, et ne pas rester coller derriere l’écran, moi....

Commençons par les points qui fâchent:

Des points de colle un peu partout surtout dans le coffre, qui se grattent à l'ongle. 

Le montant des portieres avant: le tissu en mousse mal colle/soudé au centre (raccord?).

le capot, la toille, avant en haut gauche plus plié que le coté droite (point)

La peinture en bas des portieres mal fini, donc finition pas top on est loin des BM et Merco!!!

 

L’intérieur : le volant est petit et vraiment laid de chez laid.

Volant et chaise se règle électriquement et mémorisable par conducteur on a juste besoin d'ajuster le miroir intérieur. 

La reconnaissant vocale : "appeler maman" ça marche après il faut pratiquer la langue de Shakespeare.

"Navigate to ...." " i want to listen to queen" etc...

 

 

La voiture est mega lumineux et l'assise très confortable et on a une impression d'espace que ce soit à l'avant et surtout à l'arrière.

Suspension filtre bien, malgré le poids de la petite voiture.   

 

Allée en voiture Simon, je programme ma destination : Nice.

J'ai 420 km de autonomie au compteur et l’ordinateur de bord m'indique 200 km .

Petit run sur le parking jusqu'au portail, j'ai été grisé, ca pousse fort vraiment fort, "M3, malgré tes défauts, veux tu m’épouser ?"

Agréable à conduire, sympa le rappel de vitesse max à cote de la vitesse réelle. 

Direction ferme et precise, de la reprise à toute vitesse et une visibilité maximale. 60 km plus tard j'ai auto pilote qui devient disponible. Deux coups vers le bas, et bien venu dans le futur ???

La voiture est très poli lui, je m'explique :

Je mets mon clignotant pour doubler.....

La voiture commence à déboîter, le gars derriere toi, normal, il accélère (con aussi, tu as mis ton clignotant) la voiture se rabat du style j'ai trop peur..... Avec 300 ch bouge toi le cul arrfff. Sinon en condition normal il fait son taffe on est dans le futur et c'est vraiment bluffant le maintain de voie. 

Concernant la vitesse, la M3 ne lit pas les panneaux, l'autoroute des  Alpes maritimes est à 90 km/h depuis le 01/01/2019 ,il m'indique 110 km/h.

Egalement en autopilot, le changement de vitesse ne se fait pas lors que l'on passe d'une portion 130 vers 110, il faut tourner la molette pour ajuster...

Arrivée à domicile il me restait 189 Km au compteur donc contrat rempli. (considérant les runs aux péages et la pointe à 200 km/h).

Je mets en charge sur la prise domestique (16A) , je charge à 17 km/h le lendemain à 11h00 je suis à 460 km petit relevé Enedis (4.7 €/ d’énergie) 

 

Conclusion : voiture très connecté vraiment sympa à conduire, les autres véhicules sont préhistorique ...

Avec tout l’électronique et les services embarqué difficile de revenir en arriéré, malgré mes reproches, à la recherche de la perfection on change d'ere avec ce véhicule.

Sacrée voiture....  

 

 A bientôt sur la route, je me bats avec ma femme pour la conduire.....

  

 

  

  

 

 

 

[GuiToon]

Il y a 4 heures, bobjouy a dit :

On charge à une puissance de XX kW, on consomme XX kWh aux 100 km, ou XXX Wh par km. 

si on veut être tout a fait exacte, on charge à une puissance de XX kW/h ?

[bobjouy]

il y a 12 minutes, Hank06 a dit :

On nous explique que l'on va recevoir un cable CCS gratuit en plus, plus tard avec des modalités de livraison à définir.

Donc les bornes de recharge ou il y a juste une prise CCS c'est mort pour instant. 

Ils ont vraiment utilisé ces mots "un câble CCS" ? 

 

Si c'est vrai, c'est incroyable. Ils sont la seule entreprise qui vend des voitures électriques uniquement, et n'ont aucune idée de ce dont ils parlent... non, dis-moi que tu as mal compris.

[bobjouy]

il y a 15 minutes, GuiToon a dit :

si on veut être tout a fait exacte, on charge à une puissance de XX kW/h ?

Pas du tout. 

[andbou29]

Bonjour je retrouve plus le lien pour la check-list à exécuter quand on controle la voiture pour la première fois. Si quelqu'un a le lien merci

[bobjouy]

il y a 6 minutes, andbou29 a dit :

Bonjour je retrouve plus le lien pour la check-list à exécuter quand on controle la voiture pour la première fois. Si quelqu'un a le lien merci

https://docs.google.com/spreadsheets/d/16Y-DZDj8bJIz1vFnGk_kwYUxoKmQZ_ojc_FoWGv2qik/edit?usp=sharing

[Busquet2]

Il y a 5 heures, bobjouy a dit :

Sauf qu'il a marqué kW et non kWh. 

 

Erreur classique mais qui n'a aucun sens. 

Comme dire je charge à 72 kWh à un superchargeur, dire je consomme 19 kW est incorrect. 

 

On charge à une puissance de XX kW, on consomme XX kWh aux 100 km, ou XXX Wh par km. 

 

C'est pas un drame, mais c'est une erreur classique qu'il convient de ne pas faire. 

C'est corrigé avec plus de précisions. Je m'excuse et te remercie de m'avoir corrigé. J'ai écrit 19 kW dans le sens qu'en une heure de trajet c'est la consommation utilisée par ma batterie.

[bobjouy]

il y a 2 minutes, Busquet2 a dit :

C'est corrigé avec plus de précisions. Je m'excuse et te remercie de m'avoir corrigé. J'ai écrit 19 kW dans le sens qu'en une heure de trajet c'est la consommation utilisée par ma batterie.

Euh, non.

 

Dans ta deuxième phrase je comprends : en une heure, à 130 km/h, tu as consommé 19 kWh.

Du coup, ça ferait du 14,6 kWh/100 km. Je ne pense pas que ce soit exact.

[Busquet2]

Tu comprends ce que tu veux, je te dis que je consomme 19 kW en une heure sur mon trajet.

[Samsaggace]

Il y a 1 heure, retord a dit :

il vaut mieux que soit prés d'une box pour faire tes mises à jour par wifi

Oui. J'ai aussi essayé cela ce WE dans le garage de ma maison : ça capte pas. Mon iphone capte et pas la voiture.

Dans la même veine le Hotlink ne marche pas.

J'ai passé une bonne demi-heure à faire toutes les manœuvres devant le pare-choc ou à l'intérieur du frunk ! Rien !

Peut-être que ma commande (assez vieille) n'est pas compatible.

J'essaierai dans l'Aveyron avec une porte toute neuve.

[Agfa]

il y a 44 minutes, Busquet2 a dit :

Tu comprends ce que tu veux, je te dis que je consomme 19 kW en une heure sur mon trajet.

19 kW, c'est une puissance, pas une quantité d'énergie. Ca ne se consomme pas sur une période donnée.

Tu peux consommer par contre 19 kWh en une heure de trajet. 

Tu peux aussi dire que tu consommes en moyenne 19 kW en une heure sur ton trajet. Dans ce cas, tu effectues une moyenne de ta puissance consommée instantanée sur une période donnée. C'est donc, dans ce cas, équivalent à des kWh divisé par des heures. Tu peux alors simplifier par "h" au numérateur et au dénominateur.

On peut alors considérer qu'une consommation instantanée se ramène à une puissance.

Ahhh... Je vous ai perdus...

OK je sors ?

Modifié février 25, 2019 par Agfa

[Yakouzin]

il y a une heure, Busquet2 a dit :

Tu comprends ce que tu veux, je te dis que je consomme 19 kW en une heure sur mon trajet.

Pourtant, @bobjouy comprends la seule chose qu’il y a à comprendre : 

Ta formulation signifie que sur ton trajet, la puissance moyenne soutirée par les moteurs (et les autres systèmes) de ta voiture a été de 19 kW. Sachant que tu as roulé pendant une heure à une vitesse de 130 km/h tu as donc : 

- parcouru 130 km (distance) 

- consommé 19 kWh (énergie)

Ta consommation moyenne sur ce trajet aurait donc été de (19x100/130)=14,6 kWh/100 km. Or ce n’est sans doute pas ce que tu as voulu exprimer.

 

EDIT : grillé par @Agfa

Modifié février 25, 2019 par Yakouzin

[zeyd]

il y a 42 minutes, Busquet2 a dit :

Tu comprends ce que tu veux, je te dis que je consomme 19 kW en une heure sur mon trajet.

En fait tu a consommé un volume d’énergie et pas un débit n'est-ce pas ? Imaginons une bouteille d'eau. Kwh c'est la quantité d'eau. kw c'est le débit que tu permet ton bouchon.

 

[Mr Pomme]

Il y a 3 heures, Samsaggace a dit :

Tu as raison c'est sûrement une action involontaire en mettant le clignotant.

J'avais pas bien fait la différence Phares "Auto" et Feux de route "Auto". Sur mon Auris c'était une seule commande qui faisait tout...

Pour la petite histoire, je suis en 2019.4.2

 

non c'est un bug connu actuellement , les grand feux se mettent parfois d'eux même apparement cf le rapport CRS  

[Busquet2]

Il y a 14 heures, Busquet2 a dit :

Conso à 185 Wh/km sur mon trajet de 212 km en conduisant comme avec ma thermique soit 39 kWh utilisés sur la batterie.

Merci messieurs pour vos leçons que j'ai compris la 1ère fois que Bob m'a repris puisque j'ai édité mon message d'erreur comme ci dessus. 

J'ai donc remercié une première fois en justifiant ce que j'avais voulu dire (avec erreur, certes) : "J'ai écrit 19 kW dans le sens qu'en une heure de trajet c'est la consommation utilisée par ma batterie."

Modifié février 25, 2019 par Busquet2

[bobjouy]

C'est plutôt très bien comme consommation à 130 km/h ! Et merci pour tes compte-rendus. 

[Samsaggace]

il y a 23 minutes, Mr Pomme a dit :

les grand feux se mettent parfois d'eux même apparement cf le rapport CRS

Tu as peut-être déjà posté ce rapport CRS mais je ne le trouve pas ...

[Enzo2001]

il y a 56 minutes, Agfa a dit :

19 kW, c'est une puissance, pas une quantité d'énergie. Ca ne se consomme pas sur une période donnée.

Tu peux consommer par contre 19 kWh en une heure de trajet. 

Tu peux aussi dire que tu consommes en moyenne 19 kW en une heure sur ton trajet. Dans ce cas, tu effectues une moyenne de ta puissance consommée instantanée sur une période donnée. C'est donc, dans ce cas, équivalent à des kWh divisé par des heures. Tu peux alors simplifier par "h" au numérateur et au dénominateur.

On peut alors considérer qu'une consommation instantanée se ramène à une puissance.

Ahhh... Je vous ai perdus...

OK je sors ?

il faut combien d'année de VE pour comprendre ça ?

[Busquet2]

il y a 16 minutes, bobjouy a dit :

C'est plutôt très bien comme consommation à 130 km/h ! Et merci pour tes compte-rendus. 

Décidément on va pas y arriver : cette consommation ne concerne pas l'énergie instantanée à 130 km/h mais moyenne sur la totalité d'un trajet de 212 km, donc une vitesse moyenne d'un peu moins de 100 km/h.

Modifié février 25, 2019 par Busquet2

[Busquet2]

On va créer un topic : vos consommations je pense car nous sommes en train de pourrir le sujet.

Modifié février 25, 2019 par Busquet2

[pailler]

Il y a 2 heures, Enzo2001 a dit :

il faut combien d'année de VE pour comprendre ça ?

Si ça peut t'aider et que comme moi tu es un béotien pense ampoule électrique :

une ampoule de 100W qui brûle pendant une heure consomme 0,1kwh.

Quand tu charges à 19kW c'est comme si tu allumais 190 de tes ampoules. En 1h tu as chargé 19kWh ; c'est ce que tu as consommé sur ton compteur EDF et ce dont tu disposes pour faire rouler ta Tesla.

Le Watt est une unité de puissance, le Wh une quantité d'énergie. Là où ça se complique c'est avec les ampères qui sont des unités d'intensité.

Je t'ai aidé ?

[Kadorito]

Bon, pour changer de sujet quelques retours additionnel après trois jours.

 

On parle toujours de l’accélération de zéro à 100 mais la capacité de reprise quelque soit la vitesse est vraiment incroyable. Quel confort !

 

La régénération est suffisamment forte, aussi importante que sur la GTE le seul truc qui me manque à ce sujet c’est la capacité de l’activer ou la désactiver avec le levier de vitesse. C’est peut-être un faux problème. Une question d’habitude.

 

En parlant d’habitude il faut aussi s’habituer au gabarit, c’est une petite voiture comparativement à la S mais malgré tout ça reste un véhicule suffisamment grand, surtout quand on essaye de faire attention à ses jantes.

 

On s’habitue très vite au fonctionnement sur l’écran et je ne regrette pas de ne plus avoir à chercher à lire un compteur caché derrière le volant ...

 

J’ai installé le wall connector hier et ça marche très très bien je charge à 60 km/h en triphasé. Je ne me suis pas encore fait au fonctionnement des essuie-glaces ça va venir.

 

J’ai remarqué après quelques temps deux ou trois ajustements de carrosserie qui pourrait être meilleur mais ce n’est pas flagrant comme certains alignement de porte qu’on voit sur les vidéos. D’une manière générale la qualité de fabrication n’est effectivement pas au niveau des allemandes notamment sur les ajustements, quelque menus détails de ce genre propres aux véhicules US. Cela ne change rien à ma satisfaction.