Renault ne progresse plus sur l’electrique en 2018 pourquoi?

[XBOS]

la Soul Ev a complètement disparu du classement !!

Oui mais d'un autre côté en France Kia vend plus de Soul EV que de Soul essence et diesel réunis.

[mario]

Tout comme Renault vend en Norvège plus de Zoé que tous ses autres modèles confondu.

Et puis dans ce classement il n'y a que 6 vraies VE dont deux Chinoises et deux voitures du groupe Renault Nissan, ça laisse assez peu de place pour les autres. Surtout que Kia comme Renault, ne fait pas partie des géants de l'automobile, et ne doit avoir aucun modèles dans le top 10 mondiale. Plus inquiétant est l'absence de l'e-Golf dans ce classement, alors que RV 45 avait prédît qu'elle écraserait la concurrence (surtout la Zoé) et que la version thermique de la Golf est elle sur le podium des voitures les plus vendues au monde.

[fabala]

La chaîne (les) de la E-GOLF est manifestement sous dimensionnée, les chiffres ne reflètent pas la capacité de demande mais juste la capacité de production

[mario]

Et en 5 ans VW, qui produit quand même 11 millions de voitures par an, n'a pas réussi à augmenter cette capacité de production, pour l’amener au moins au niveau de celle de l'i3 ou de la Zoé, ou mieux de la leaf?

Ah! on peut se moquer de Tesla et ses déboires avec la prod de la M3....

[Enreflexion]

C'est clair ! VW ne veut pas et traîne des pieds, même sur l'hybride rechargeable GTE (Tiguan pas sorti, golf suspendu en UK...)

ET des tarifs délirants avec plein d'options...

[Thematrix18]

Effectivement, je pense que c'est plus une décision volontaire.

[rv45]

Allez plus que quelques jours pour avoir les résultats monde: par voiture et par constructeur: fin février Renault était encore dans le top 10. Gardera-t-il cette place fin mars, en gagnera-t-il une?

 

Pour rappel les chiffres de février 2018

 

http://ev-sales.blogspot.fr/search/label/World

 

Il y a même des Zoé en Argentine l’espoir renaît.

 

Voici les chiffres monde de mars et donc du trimestre et ils sont plutôt très bon pour Renault

 

http://ev-sales.blogspot.fr/search/label/World

 

Et c’est l’option « en gagner a-t-il une » qui est la bonne option , pour le trimestre , avec la 9 ème place c’est une place de mieux, et c’est plutôt exceptionnel dans la mesure où Renault avait disparu du top 10 des constructeurs en janvier 2018 mais aussi la Zoé avait disparu également du top 10 des voitures en janvier. Alors chapeau bas avec 4430 unités pour ce mois de mars, c’est mieux que la model3, crête moins bien que sa cousine la Leaf avec un fabuleux 11 105 unité . il y a eu quelques choses dans la production, distribution, immatriculation? Où faut-il s’attendre à un chiffre encore plus fort dans les mois à venir?

Renault va-t-il changer de nom pour s’apeller Le Phénix et nous annoncer la disparition des thermiques pour 20XX?

 

Dans quelques jours les ventes d’avril vont tomber sera-t-on dans la même renaissance en s’accrochant à la croissance des VE mondiale où retombera-y-elle dans un nouveau creux comme en janvier

 

Alors faudra t il changer le titre à la fin du deuxième trimestre? Alors Renault étonner nous on attend que cela! car avec PSA ils sont franchement constant dans leur discourt

[Agfa]

Sinon, à 29 500 € pour une ZOé Q90 Intens PM avec batterie, c'est clair çà calme...2% de remise commerciale c'est du foutage de gueule.

C'est pas comme çà en étant plus cher que les concurrents qu'ils vont se refaire.

Le marché est plus concurrentiel maintenant.

"Il y a moins bien, mais c'est plus cher"

 

 

(HTC U11 / Tapatalk)

[rv45]

Nouveau chiffre pour avril en France pour la Zoé 991 unités c’est le yoyo mais vers le bas cette fois. Chiffre proche de d’avril 2017, sur 4 mois c’est toujours une baisse par rapport à 2017. Attendons de savoir si c’est le marché français où la Zoé qui est en perte de vitesse où les deux

Chiffre Europe et monde d’ici la fin du mois.

[Thematrix18]

Le chiffre monde ne changera pas grand chose pour la Zoé.

[mario]

En avril en France c'est stable, et même légèrement en hausse puisque on était à 939 en 2017. En Allemagne avec 422 unités on est en hausse de plus 50%, et d’après les premiers chiffres qu'on peut avoir ça s’annonce plutôt bien dans la plupart des pays d'europe.

[zadene]

Heu, moi je vois plus une baisse de 18% qu'une stabilité!

En aucun cas, les chiffres de vente ne se comparent sur un mois.

[mario]

Tu prends toutes les stats se font sur le mois équivalant de l'année précédant.

quand on dit le marché auto a progressé ou régressé en avril 2018 c'est par rapport à avril 2017.

Zoé avril 2017 = 939, avril 2018 = 991, il y a bien une légère progression.

Après je suis d'accord que comparer ainsi ne suffit pas pour dégager la tendance, il faut comme je n'arrête pas de l'expliquer lisser la courbe. Et quand on le fait on voit tout de suite que depuis son lancement les ventes de Zoé n'ont cessé de progresser, en France comme à l’étranger.

 

Lissage sur 12 mois glissants

 

http://renault-zoe.forumpro.fr/t4751p1025-chiffres-d-immatriculations-zoe-partie-ii

 

Et je continu de penser que ce topic à été crée uniquement pour créer une polémique sur Renault, pour certain c'est un sport national.

[mario]

Les ventes de voitures électriques Renault ont augmenté de 58% en avril

Les ventes de Renault tout électrique ont augmenté en avril de 58% en glissement annuel, soit la croissance la plus rapide depuis l'été 2017.

 

Il n'y a jamais eu de meilleur mois d'avril pour les ventes de Renault EV.

 

Pour les quatre premiers mois de l'année 2018, Renault a vendu plus de 13 700 voitures électriques (en hausse de 15% d'une année sur l'autre).

https://insideevs.com/renault-ev-car-sales-increased-by-58-in-april/

 

Mais il parait que Renault ne progresse plus sur l'électrique!

[rv45]

http://ev-sales.blogspot.com/search/label/World

 

Le bilan sur les 7 premiers mois de l’année n’est pas bon pour Renault dans le top 10 des constructeurs et sa Zoé elle aussi décroche.

 

Renault n’a plus l ‘électrique comme cheval de bataille?

Renault comme PSA se concentrent-t-ils sur le bon vieux Diesel ?

 

Cela expliquerait le faible taux de pénétration de la France des VE par rapport aux Européens?

 

La prochaine étape est-elle la dégringolade dans les profondeurs du classement EV-Sales? aujourd’hui 11 ème demain, 15 ème après demain 20ème.

[Enreflexion]

Normal dirai-je ! car :

- zoé 1 en fin de carrière, et à la veille d'un gros restylage et modernisation en profondeur (annonce au Mondial ?) ?

- vendue qu'en Europe, en France surtout, où les administrations ont quasi fini de s'équiper massivement avant le prochain renouvellement ?,

- dont la batterie est vendue (trop chère, 8900 € en FRance, 7500 en Espagne) que depuis avril 2018

- dont la location de batterie a perturbé, les vendeurs Renault en premier

- face à une Nissan leaf II nouvelle qui porte le marché,

- les ve à grosses batteries 64 qui arrivent (Kona, Niro) et l'éclipsent...

- et autres ?

[monfiston]

Pour mon cas, lors du choix de la voiture, il y a 2 mois environ

 

Je n'avais eu que des voitures françaises auparavant, PSA

lorsqu'il a fallut chercher une VE,c'était d'abord Zoé, nissan, hyundai, et rien, les autres ne nous plaisaient pas en terme de design,perfo ou bien trop cher

On a testé la Zoé en premier, toute la famille, était ravie

 

Puis nous somme partie chez nissan, mais sans conviction, pas trop confiance à cette marque

Quand tout le monde à vu la leaf 40kw, sans même, l'essayer, la Zoé était oublié

 

 

La Zoé n'est pas moche, mais elle fait dépassé, fade, en terme de design, et n'a aucun équipements technologique

Par contre avec son restylage, je suis sur qu'elle va faire un carton

[fzik]

Il faut aussi, que la gamme s'étoffe un peu (chez Renault, comme chez Nissan); ce que fait Hyundai.

Renault avait parlé de la Twingo, et de la Mégane, aussi.

Il faut que les marques commencent à proposer différents modèles, pour attirer les acheteurs.

 

Mais avec l'annonce de la 208 et de la DS3, peut-être que Renault va se relancer dans des annonces, prochainement.

[daggett072]

Les causes :

La concurrence qui arrive avec de meilleures prestations

Des imperfections ( trop difficile sur la qualité de l’installation électrique, manque de fiabilité, mauvaise maîtrise de la partie numérique/connectivité)

Image Renault

La solution :

Faire un modèle avec une vraie baisse de prix même plus dépouillée que la Life

Remettre au catalogue une batterie 20 kWh si besoin mais pas chère

Faire un réelle progression en qualité perçue mais sans augmenter les prix

 

Pour la Zoe Renault tient ( ou tenait ) 2 pépites :

Le caméléon fantastique qui permet la charge 22 ou 43 AC

Le design qui plait

 

peut être aussi le prix qui avec la batterie nous rapproche dangeureusement d'une IOniq, non?

[mario]

Et non Renault ne régresse pas malgré la concurrence qui s’accroît.

L'année dernière fin juillet Renault avait vendu 22 771 VE et cette année 26 184 (+15%) En plus les ventes devraient beaucoup augmenter au dernier trimestre, le goulot d’étranglement des cellules des batteries devrait être levé du coté de LG, et Renault dit doubler sa capacité de prod.

Je rappelle aussi que les VE sont en bleu dans ce tableau et que Renault est donc 5 iem comme l'année dernière, et toujours troisième hors Chinois.

Et la Zoé est toujours largement devant les autres VE européennes et la Bolt, ainsi que la Ioniq qui n’apparaît même pas dans ce tableau. Dans les VE grand public (hors Chine) seule la leaf fait mieux, ce qui est un exploit pour une voiture vendue pratiquement qu'en Europe.

Notez aussi que le groupe Renault-Nissan progresse de 78%. et que ça ne va pas s'arrêter vu le lancement de la Nissan Sylphy électrique en Chine (Sylphy qui est la voiture thermique la plus vendue en Chine) et que la nouvelle gamme du groupe commencera à arriver début 2019.

[Thematrix18]

Pour un modèle en fin de vie, et jamais restylisé, c'est plus que correcte.

[Enreflexion]

Non Zoé n'est plus n°1 en Europe, fin juillet en tout cas c'était le cas

Sources EV Sales.

https://ev-sales.blogspot.com/2018/08/europe-july-2018.html

https://ev-sales.blogspot.com/2018/08/global-top-20-july-2018.html

 

A fin juillet 2018 Zoé derrière LEaf II

En Europe : 18 917 zoés (2e) contre 22 026 Leaf (1ère)

Au monde : 19 731 Zoés vendues en 2018 (7e pour les VE) contre 49 419 Leaf 1ère (car vendue aussi au Japon+US)

 

Pour le groupe c'est dorénavant la Leaf II qui est la locomotive. Avant des annonces espérées au Mondial / Zoés ?

[mario]

Je n'ai pas dit qu'elle était toujours n° 1 en Europe, mais "qu' elle est toujours largement devant les autres VE européennes", la leaf est une VE Japonaise. D'ailleurs j'ai rajouté que " Dans les VE grand public (hors Chine) seule la leaf fait mieux"

Et pour le groupe c'est toujours la leaf qui à été la locomotive, donc rien ne changé, sinon qu'elle accentue encore son avance comme elle le fait sur tous les autres VE.

[Enreflexion]

Nuancer par l'origine géographique (le pays ou continent) de la conception c'est subtil. Mais il faut voir aussi l'ambition, la leaf a beau être japonaise, son ambition est mondiale, donc européenne, tiens comme la zoé.

 

Toujours est-il que sur le fonds il est temps pour Zoé surtout, bientôt 6 ans après son lancement, d'avoir des améliorations techniques et technologiques, d'équipements, des baisses de prix même (car Le design a pas trop mal vieilli au contraire). Amha. Pour la rebooster. Faut pas s'endormir...

[mario]

Tu as raison alors je vais le dire autrement.

Hors Chine la Zoé est largement devant tous les autres VE grand public, excepter la Leaf.

Quoiqu'il en soit on ne peut pas dire que le bilan n’est pas bon pour Renault (même si on peut toujours faire mieux), ou alors c'est qu' il est catastrophique pour les autres européens, les Coréens et les Américains (hors Tesla) . Et puis c'est à la fin de l'année qu'on fait les bilans.

Après oui, il ne faut pas s'endormir... mais vu ce que prépare Renault ce n'est pas le cas...