Refus de garantie sur la batterie HT

[Fabwfs]

Bonjour à tous,

 

J'avais déjà abordé le sujet dans un autre topic mais pour que ça soit plus facile à suivre, je fais un post dédié.

 

Donc pour résumer la situation, suite à une fuite de liquide de refroidissement (le rose pour ceux qui se poseraient la question) j'ai déposé ma voiture dans une concession disposant d'un technicien habilité à travailler sur les batteries, en effet le CC ayant identifié cette fuite n'en avait pas et j'ai donc du chercher ailleurs.

Je l'ai d'abord déposé pour une journée puis quelques temps plus tard, on m'a informé qu'il faudrait que je la repose une seconde fois pour au moins trois semaines afin qu'ils puissent déposer la batterie HT pour faire un diagnostic plus approfondi.

Coup de chance pour moi, j'avais 3 semaines de vacances prévues peu de temps après et du coup je leur ait laissée à ce moment là, en espérant retrouver une voiture fonctionnelle à mon retour, malheureusement ce n'est pas ce qu'il s'est passé.

A la place, la concession m'annonce qu'il faut changer la batterie mais que Hyundai refuse de la prendre en garantie et me conseille de prendre contact avec mon assurance, le devis pour les réparations s'élève à 49824,14€.

 

Je n'ai pas le moindre souvenir d'avoir eu un impact sous la voiture, mais sur le conseil d'un avocat spécialisé, je contacte tout de même mon assurance pour déclarer un sinistre afin qu'ils mandatent un expert.

Au passage le service juridique de l'assurance me dit qu'il leur faudra un écrit de Hyundai attestant du refus de garantie ainsi que de la raison invoquée, j'ai donc envoyé un courrier en AR à Hyundai France, qui est resté sans réponse depuis bientôt trois semaines maintenant.

 

Aujourd'hui en début d'après midi, l'expert est passé voir la voiture et je me suis rendu sur place pour constater les dégâts invoqués par Hyundai, j'ai fait une petite vidéo :

 

Sans trop de surprises l'expert m'a dit que l'assurance refusera certainement de prendre les réparations en charge au titre d'un sinistre car il n'y a pas la moindre trace de choc et qu'il faudrait avoir recours au service juridique.

A moins que Hyundai change d'avis et reconnaisse avoir inventé le soit disant choc, il est fort probable que je doive passer par la voie judiciaire qui sera longue et couteuse. Pour vous donner une idée et vous faire comprendre pourquoi Hyundai ne s'inquiète pas trop des procès, le devis d'une procédure complète au tribunal par un avocat spécialisé s'élève à 8700€ HT + 13% HT des sommes récupérées.

Et il faut ajouter à cela le fait qu'il faut garder la voiture immobilisée et assurée pendant toute la durée de la procédure, en moyenne deux ans, ainsi que le coût de racheter une autre voiture pour que je puisse continuer à travailler pendant ce temps (je suis vtc donc je peux pas vraiment faire sans).

 

Enfin une histoire de plus qui montre la qualité du SAV Hyundai, en espérant que cela n'arrive à personne d'autre ici.

 

 

[Tartiflex]

C'est dégueulasse, y'a pas d'autre mot. Courage.

[chgros1]

Il faut envoyer en lrar le compte rendu de l'expert à ton cc avec copie à hyundai France + le contrat défense et recours de ton assurance... 

As tu contacté un autre CC pour prise sous garantie ?

Modifié 7 mars par chgros1

[Didier_]

Si l'expert n'a décelé aucune trace de choc, c'est déjà ça.

J'espère que ton assistance juridique pourra t'aider.

 

Qu'est-ce que c'est ces traces qu'on voit sur la vidéo ?

 

[Fabwfs]

Le 07/03/2024 à 17:35, chgros1 a dit :

Il faut envoyer en lrar le compte rendu de l'expert à ton cc avec copie à hyundai France + le contrat défense et recours de ton assurance... 

As tu contacté un autre CC pour prise sous garantie ?

J'attends le retour de l'assurance pour le compte rendu de l'expert afin de voir ça avec mon avocat, sinon pour la garantie je ne pense pas que ça changerait grand chose d'aller voir ailleurs, c'est Hyundai France qui refuse de prendre en garantie, pas le CC qui me dit depuis le début ne pas comprendre pourquoi il en est ainsi.

Aussi pour aller voir ailleurs, faudrait que je récupère la voiture non réparée, et le technicien m'a déconseillé de le faire car Hyundai en profiterait pour faire sauter la garantie définitivement.

 

Le 07/03/2024 à 18:33, Didier_ a dit :

Qu'est-ce que c'est ces traces qu'on voit sur la vidéo ?

Des petites rayures de surface sur la peinture de la plaque de protection, certaines comme celle que tu as entouré me laissaient un peu perplexe car elles sont principalement perpendiculaires au sens de roulement de la voiture, du coup je doute que ça soit un frottement en circulation. Peut-être quelque chose qui s'est fait pendant le démontage de la batterie?

Pour ce qu'à dit l'expert, en gros il n'y a rien que l'on puisse considérer autrement que comme une usure normale, surtout quand on sait que le véhicule à 90000km. En gros si un niveau d'usure comme celui-ci suffit à Hyundai pour justifier un refus de garantie, quasi toutes les Ioniq 5 en circulation ne seraient plus couvertes par la garantie...

 

Au passage je n'avais pas précisé lors de mon premier post, mais voilà l'endroit où le liquide de refroidissement s'écoulait lorsque j'ai déposé la voiture à la concession, et une seconde de plus près.

[Paranoramix]

Surréaliste, et effectivement hyundai peut jouer l'épuisement du client (comme peut le faire PSA avec ses problèmes de moteurs puretech)

Courage

[Nicobros]

Bonjour

Bon courage j'ai vu la dégradation du sav Hyundai depuis 2014 quand j'ai acheté ma première hyundai

De mon côté j'ai préféré perdre 5000 balles et me débarrasser de ma ioniq 5 qui a été immobilisée 7 mois... Alors que j'avais depuis un an... 

[Fabwfs]

Le 07/03/2024 à 19:41, Nicobros a dit :

De mon côté j'ai préféré perdre 5000 balles et me débarrasser de ma ioniq 5 qui a été immobilisée 7 mois... Alors que j'avais depuis un an... 

Je connais bien le problème des longues immobilisations, la mienne avait été immobilisée plus de 3 mois à peine 3 mois après l'achat, et encore c'est grâce à l'intervention d'un avocat et d'un expert mandaté à mes frais que j'avais pu faire résoudre le problème plus vite, en acceptant que la pièce soit prélevée sur une autre Ioniq 5 accidentée, car il n'avaient aucun délai prévisionnel pour une neuve.

C'est un peu moins en proportion par rapport à ton cas, mais depuis 2 ans et 4 mois que j'ai cette voiture, elle a passé plus de 5 mois immobilisée au garage pour diverses raisons, et je ne compte même plus les journées perdues pour des diagnostics, ce qui n'est clairement pas pratique quand c'est ton outil de travail, enfin ça fait un moment que ne n'ai plus d'illusions sur le SAV Hyundai.

Par exemple, ça fait un an que j'ai signalé l'affaissement de la mousse du siège conducteur avant, et la seule "solution" proposée pour le moment, c'est de passer un coup de fer à repasser dessus, alors forcément je me doutais qu'ils allaient pas trop avoir envie de me changer la batterie lol.

[Tartiflex]

Cette plaque de protection est solide quand même. J'ai déjà tapé/frotté en passant sur une pente un peu raide (merci les 3m d'empâtement...) et c'est rayé mais jamais ça n'a coulé de quoi que ce soit. Pour qu'un choc fasse couler un truc sous la voiture faut que ce soit vraiment un sacré choc et il y aurait de sacrées traces.

[priusfan]

Le 07/03/2024 à 17:18, Fabwfs a dit :

Bonjour à tous,

 

J'avais déjà abordé le sujet dans un autre topic mais pour que ça soit plus facile à suivre, je fais un post dédié.

 

Donc pour résumer la situation, suite à une fuite de liquide de refroidissement (le rose pour ceux qui se poseraient la question) j'ai déposé ma voiture dans une concession disposant d'un technicien habilité à travailler sur les batteries, en effet le CC ayant identifié cette fuite n'en avait pas et j'ai donc du chercher ailleurs.

 

 

 

Lorsque j'avais eu mon pb d' ICCU, j'avais insisté pour avoir un véhicule de remplacement car j'avais une faible baisse du LDR BLEU.

 

Le technicien local m'avait signalé que le bleu servait pour la batterie et le rose pour l'électronique de puissance.

 

Donc, si tu avais une baisse de niveau du rose, cela ne pouvait pas provenir de la batterie....

 

[Yoyohann]

Ne vous emballez pas sur ce que les uns ou les autres annoncent, ca sent le fake ici  deja il faut pas confondre les histoire d'assurance entre france et canada, achat occasion hors concesssion et neuf sous garantie etc etc.... Je n'y crois pas plus que ca à ces histoires. Le prix de la batterie neuve etant clairement induqué sur nos factures en france soit 14Ke, il faut pas 30Ke de main d'oeuvre. Il y a surement autre chose pour qu'un concessionaire annonce a son client pour peu que ce soit vrai ce genre d'arnaque.

 

 

Modifié 7 mars par Yoyohann

[priusfan]

@YoyohannAvant d'accuser les autres de mensonge ou de fake, je te suggère de procéder à tes propres recherches.

 

Je te mets sur une piste 37501-GI351 est la référence de la batterie...

Le moins cher que j'ai trouvé est en Arizona à $30,365.14

https://www.oemhyundaiparts.com/oem-parts/hyundai-battery-system-assembly-37501gi351

et par chez nous c'est 47124.48€ (probablement HT)

https://www.hyundai-pieces.com/oem-37501-GI351.html

 

tiens nous au courant de tes résultats....

 

 

[KLinou]

Une idée de la provenance de ces batteries ?

Site polonais, j'en ai pris une au hasard, mais il y en a pas mal (73 et 77kwh), moins de 4000 euros : 

https://allegro.pl/oferta/ioniq-v-5-bateria-akumulator-ogniwa-77-kwh-14244968096

 

 

edit

Tu as essayé de contacter Revolt pour avoir leur avis, voir un devis ?

Modifié 8 mars par KLinou

[Fabwfs]

Le 07/03/2024 à 23:03, priusfan a dit :

 

Lorsque j'avais eu mon pb d' ICCU, j'avais insisté pour avoir un véhicule de remplacement car j'avais une faible baisse du LDR BLEU.

 

Le technicien local m'avait signalé que le bleu servait pour la batterie et le rose pour l'électronique de puissance.

 

Donc, si tu avais une baisse de niveau du rose, cela ne pouvait pas provenir de la batterie....

 

Je me souvenais avoir lu ça quelque part et j'ai demandé au technicien, mais d'après lui ce serait le rose est pour la batterie et le bleu pour le moteur électrique, dans tous les cas d'après Hyundai c'est bien la batterie qui est en cause.

 

Le 08/03/2024 à 00:38, Yoyohann a dit :

Ne vous emballez pas sur ce que les uns ou les autres annoncent, ca sent le fake ici  deja il faut pas confondre les histoire d'assurance entre france et canada, achat occasion hors concesssion et neuf sous garantie etc etc.... Je n'y crois pas plus que ca à ces histoires. Le prix de la batterie neuve etant clairement induqué sur nos factures en france soit 14Ke, il faut pas 30Ke de main d'oeuvre. Il y a surement autre chose pour qu'un concessionaire annonce a son client pour peu que ce soit vrai ce genre d'arnaque.

 

 

J'ai du mal à comprendre ce message, t'est en train de dire que j'inventerai l'histoire? J'aimerais bien comprendre l'intérêt que j'aurais à faire ça...

Bon, je les avait déjà posté dans l'autre topic et sur twitter mais voilà la facture de la voiture (qui ne mentionne pas le prix de la batterie) et du devis du remplacement, ils l'ont fait devant moi et même eux étaient choqués par le prix de la batterie.

 

Modifié 8 mars par Fabwfs

[Fabwfs]

Le 08/03/2024 à 09:34, KLinou a dit :

edit

Tu as essayé de contacter Revolt pour avoir leur avis, voir un devis ?

Non, comme la voiture est sous garantie et je n'ai pas de trace de choc dessous, franchement je me vois pas payer pour faire réparer ça, surtout que même si c'était moins cher, ça le serait probablement toujours pas mal.

[priusfan]

C'est très grave si un technicien de hyundai affirme que le rose est pour la batterie...

Cela veut dire qu'il a été mal formé ou que c'est un âne....

 

le bleu est un LCC (low conductivity coolant) pour éviter les court circuit dans la batterie en cas de fuite.

 

un peu de lecture

 

Par ailleurs, as tu les codes défaut?

[Remy]

Le 08/03/2024 à 00:38, Yoyohann a dit :

Le prix de la batterie neuve etant clairement induqué sur nos factures en france soit 14Ke

Le prix indiqué sur la facture d'achat de la voiture n'est pas celui de la batterie fournie en tant que pièce détachée.

[jumpingjackfly]

Le 08/03/2024 à 09:34, KLinou a dit :

Une idée de la provenance de ces batteries ?

Site polonais, j'en ai pris une au hasard, mais il y en a pas mal (73 et 77kwh), moins de 4000 euros : 

https://allegro.pl/oferta/ioniq-v-5-bateria-akumulator-ogniwa-77-kwh-14244968096

 

Seconde main, suite désossage de voitures accidentées. Il y en a aussi sur eBay régulièrement. Maintenant pour avoir un certificat de bon état avec le vendeur Polonais, bon courage 😎

[Kadargo]

Et si tu portais l'affaire sur la place publique? Journaliste local, 60 millions de consommateurs etc... ils sont friands de ce genre d'infos et, en conséquence, les fabricants/importateurs détestent ça... ça être mauvaise médecine pour eux

[Remy]

Le 08/03/2024 à 13:21, Kadargo a dit :

Et si tu portais l'affaire sur la place publique? Journaliste local, 60 millions de consommateurs etc... ils sont friands de ce genre d'infos et, en conséquence, les fabricants/importateurs détestent ça... ça être mauvaise médecine pour eux

C'est un conseil qui revient régulièrement dans ce genre de cas.

Pour avoir personnellement essayé, je peux dire que si on n'a pas des contacts privilégiés dans ce milieu ou un nombre suffisant de cas similaires à présenter, les journalistes ne s'intéressent pas du tout à la question.

 

[Nicobros]

Je dirai idem pour ufc... Hyundai et le concessionnaire n'en n'ont rien à faire tant que on n'arrive pas au procès...

Moi en plus pour ufc pour le second courrier ils m'ont clairement dit qu'ils n'avaient pas le temps de le faire et que c'était à moi de l'écrire et l'envoyer... 

[Gord]

Le 08/03/2024 à 12:21, Remy a dit :

Le prix indiqué sur la facture d'achat de la voiture n'est pas celui de la batterie fournie en tant que pièce détachée.

14.000 euro, c'est pour la batterie 12V

[Tartiflex]

Le 08/03/2024 à 17:24, Gord a dit :

14.000 euro, c'est pour la batterie 12V

🤣 Ils ont manqué l'occasion de faire 12k pour la 12V.

[Yoyohann]

Le 08/03/2024 à 09:53, Fabwfs a dit :

Je me souvenais avoir lu ça quelque part et j'ai demandé au technicien, mais d'après lui ce serait le rose est pour la batterie et le bleu pour le moteur électrique, dans tous les cas d'après Hyundai c'est bien la batterie qui est en cause.

 

J'ai du mal à comprendre ce message, t'est en train de dire que j'inventerai l'histoire? J'aimerais bien comprendre l'intérêt que j'aurais à faire ça...

Bon, je les avait déjà posté dans l'autre topic et sur twitter mais voilà la facture de la voiture (qui ne mentionne pas le prix de la batterie) et du devis du remplacement, ils l'ont fait devant moi et même eux étaient choqués par le prix de la batterie.

 

Pourquoi avoir masquer le nom de la concession? C'est plein de fautes d'orthographe  C'est france ou etranger, IL s'est bien passé qq chose pour que vous perdiez la garantie? En france on est protégé de cela par les garanties et les assurances. Il doit bien y avoir qq chose que l'on ne connait pas

 

[Yoyohann]

Je fait un peu de pub, chez Macif qui etait le moins cher pour assurer ma I5 en 2022, la protection juridique ++ est de 100e par an, voiture, immobilier et tous les accidents de la vie, prise en charge intégrale des frais en cas de procès mais en generale ils passent par une phase de mediation efficace.