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sebnoumea

Recharge batterie conseillée pour immobilisation Kia e-Niro entre 1,5 et 2 mois (transport maritime)

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Bonjour,

 

Ma future Kia e-Niro 64 kWh va transiter du Havre vers la Nouvelle-Calédonie lors d’un trajet qui durera entre 1 mois et demi et 2 mois.

Quels conseils me donneriez-vous pour préserver au maximum la batterie ?

- Charge au départ du Havre (80%, 50%) ?

- Comment éviter une décharge complète sur cette période (débrancher la batterie 12V) ?

- etc.

 

Merci pour tous vos précieux conseils.

 

Modifié par sebnoumea

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Bonjour @sebnoumea,

Tu devrais la laisser à 50% de charge. C'est le niveau de charge utilisé pour le stockage d'une batterie au Lithium Ion sur une longue durée.

La 12V, je ne la débrancherai pas personnellement. Assures-toi qu'elle soit chargée à 100% juste avant d'embarquer la voiture sur le bateau.

Il faut aussi activer le mode économie de batterie dans les paramètres de la voiture (page H62 du manuel).

A la réception en Nouvelle-Calédonie, il faudrait que tu aies toujours avec toi un booster, pour éventuellement recharger la batterie de 12V, ce qui en principe ne devrait pas être utile, mais juste au cas où.

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Bonjour @vag123 et merci pour ton retour.

Ma crainte était que la batterie principale se décharge au dessous de 20% à l’arrivée et il me semble avoir lu quelque part que seul le débranchement de la batterie 12V pouvait garantir l’absence de décharge de la batterie principale.

Une autre Kia e-Niro a effectué le même trajet au premier semestre, à priori chargée à 100% et arrivée à 20%... D’où mon inquiétude car je ne souhaite pas qu’elle soit chargée à 100% au départ du Havre et j’aimerais éviter qu’elle ne se décharge autant. Je vais à nouveau demander confirmation au concessionnaire car j’ai eu 2 sons de cloche : le concessionnaire se souvient avoir chargé la batterie à 100%, le client a le souvenir d’une charge à environ 20% au départ du Havre.

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Bonjour @sebnoumea,

Je ne vois pas comment la recharge de la seule batterie de 12V a pu décharger 80% de la batterie principale en 2 mois de temps, dans le cas de la e-Niro. Peut-être qu'une des deux personnes confond un des pourcentages...

Il faut aussi faire en sorte à ce que ta voiture soit bien fermée à clé sur le bateau et à l'entreposage éventuel du transporteur maritime. S'ils la laissent ouverte (ce qu'ils aiment faire dans ce genre de transports), elle est dans un mode veille qui consomme un peu plus sur la 12V.

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Ou la "clé" laissée dans la voiture (dialogue permanent entre les 2)

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Il y a 2 heures, vag123 a dit :

Je ne vois pas comment la recharge de la seule batterie de 12V a pu décharger 80% de la batterie principale en 2 mois de temps, dans le cas de la e-Niro.

Il semblerait que le fait de couper la batterie de 12V empêcherait certaines fonctions de s’activer et « d’user » la batterie principale. Si ces informations sont erronées, j’appliquerai les conseils de préparation de ce fil de discussion :

- ne pas laisser la clé dans la voiture

- bien vérifier la fermeture des portes

- fermer la voiture avec la télécommande

- activer le mode économie de la batterie 12V

 

Merci à tous

Modifié par sebnoumea

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Si model 2020,y a l uvo qui peux décharger la batterie. Moi je mettrais 80% de niveau de batterie.

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Pour info j'ai laissé mon Kona 3 semaines sans y toucher sans débrancher la batterie 12V et il est passé de 71% à 70%....donc 2 mois elle devrait perdre 2-3% max...

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J'ai pas vérifié sur le miens, mais y pas un interrupteur principal au niveau de la boite à fusible ?

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Il y a 1 heure, Forhorse a dit :

mais y pas un interrupteur principal au niveau de la boite à fusible ?

Je ne trouve rien dans le PDF du manuel.

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Je pense que tu devrais demander chez Kia , il doivent pouvoir te renseigner , vu que les e-Niro voyagent déjà pendant 2 mois par bateau , pour venir de Corée .

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Il y a 10 heures, k-Nabeesse a dit :

Pour info j'ai laissé mon Kona 3 semaines sans y toucher sans débrancher la batterie 12V et il est passé de 71% à 70%....donc 2 mois elle devrait perdre 2-3% max...

Pareil pour moi : 3 semaines de vacances et même pas baissé d'1% en batterie. J'ai le Kia E-Niro 2020 et donc l'UVO. Il doit y avoir une sécurité car au bout d'une semaine d'inactivité je n'avais plus la communication avec UVO.

Idem la semaine dernière parti une semaine en laissant le VE à la maison : pas baissé d'1% et le dernier jour soit 7 jours plus tard plus de connexion UVO (Si ça peut te rassurer si tu veux communiquer avec le E-Niro pour le géolocaliser pendant son transfert il ne faudra pas s’inquiéter si au bout d'une semaine tu n'as plus de communication ça ne sera pas la batterie qui sera à plat)

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Le risque c'est la batterie 12V au plomb, pas la batterie de traction, il me semble que cette batterie est chargée en même temps que la batterie traction contrairement à d'autres marques ou elle est entretenue par la batterie de traction.

Oui il y a des protections au niveau de la détection des clef, elle est coupée au bout de plusieurs jours car elle consomme de la batterie 12V.

 

 

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Non la recharge de la 12 volts n'a rien à voir avec la recharge de la batterie de traction. 

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