Bonjour à tous.
Je me suis rendu hier chez Kia pour voir la e-Niro et ai été agréablement surpris.
Il est possible d'avoir des remises intéressantes sur le toutes options.
Mais le point d'inquiétude est la puissance de recharge en usage routier.
Dans la "vraie vie", combien de temps vous faut il pour une recharge 20-80% sur une borne rapide d'autoroute IONITY ou TOTAL qui fonctionne correctement ?
Merci par avance. 

50 minutes 

dans la théorie, dans la vrai vie, compte 50 minutes

Ionity début septembre: 9% --> 57% soit +48% en 31 minutes (ça donne une idée). Je n'ai pas fait de 20-80...

Merci pour vos réponses. 

J'envisage mon VE pour des trajets routes et autoroutes en week-ends et vacances. 

Le Paris-Lyon serait le plus fréquent. 

En partant batterie pleine chargée à mon domicile. 

Et donc un arrêt à mi chemin après 200 ou 250k d'autoroute. 

Mais 40' ou 50' de recharge dans cette configuration me fait douter. 

J'ai une vue également sur la Mégane qui devrait pouvoir se recharger bien plus vite. Mais on en sait encore très peu à ce stade... 

A voir pour moi si tu peux recharger facilement une fois a destination pour repartir a 100 %.

ABRP est pessimiste, enfin testé que l'été.

A voir si faisable en une seule charge, cela doit être limite.

Le 06/10/2021 à 11:27, lma0 a dit :

Merci pour vos réponses. 

J'envisage mon VE pour des trajets routes et autoroutes en week-ends et vacances. 

Le Paris-Lyon serait le plus fréquent. 

En partant batterie pleine chargée à mon domicile. 

Et donc un arrêt à mi chemin après 200 ou 250k d'autoroute. 

Mais 40' ou 50' de recharge dans cette configuration me fait douter. 

J'ai une vue également sur la Mégane qui devrait pouvoir se recharger bien plus vite. Mais on en sait encore très peu à ce stade... 

Bonjour

Je fais régulièrement ce trajet mais en partant de Picardie donc avec un bon paquet de km avant d'arriver à Paris.

Pour l'instant la disposition des bornes rapides sur l'A6 ne permet pas de faire le trajet avec 1 seul arrêt dans ce sens ou alors il faut avoir le pied très très léger.

Du coup il faut compter 2 arrêts: 1 arrêt à Précy sur Vrin puis un arrêt court à Mâcon.

Par contre avec les appels d'offres actuels la situation devrait vite s'améliorer et permettre de le faire en 1 arrêt.

Pour le trajet retour tu peux le faire avec un arrêt unique à Lochères par exemple (j'ai même pu rallier la picardie avec 1 seul arrêt mais en serrant les fesses sur la fin).

A la limite 2 arrêts sur un Paris Lyon n'est pas un problème si leur durée est limitée. 

ABRP donne 18' au total  pour une Tesla 3 et 51' pour la e-Niro. 

Avec l'e-niro un départ à 100% de Paris, un arrêt suffit (gratuit en plus) pour aller jusqu'à Lyon.En été bien sûr.

Le 06/10/2021 à 16:24, titus95 a dit :

Avec l'e-niro un départ à 100% de Paris, un arrêt suffit (gratuit en plus) pour aller jusqu'à Lyon.En été bien sûr.

Combien de détour pour aller au super chargeur? A prendre en considération dans le calcul. Après les tesla reste les meilleurs en charge et en réseau. Mais la modele 3 n'est pas comparable au eniro qui n'est d'ailleurs pas comparable au Y non plus lol.

Et chez tesla tu n'aura pas de remise. Mais si le modèle importe peu et le budget non plus, tesla est un meilleur choix si l'on regarde les longs trajet

Le 06/10/2021 à 16:24, titus95 a dit :

...un arrêt suffit (gratuit en plus) ....

     Tu pourrais préciser ?   Quelle bormn gratuite ?     Merci d'avance!

Le 06/10/2021 à 21:51, PHILIPPE50 a dit :

     Tu pourrais préciser ?   Quelle bormn gratuite ?     Merci d'avance!

      Oups...  Quelle borne  gratuite ?        Bien sûr .

A la sortie 22 pour Avallon il y'a une aire de covoiturage donc il faut sortir de l'autoroute et faire 100m. Il y'a 1 borne 120kW et 1 borne 2x22kW. Gratuites.

 

Modifié octobre 6, 20214 a par titus95

Le 06/10/2021 à 23:24, titus95 a dit :

A la sortie 22 pour Avallon il y'a une aire de covoiturage donc il faut sortir de l'autoroute et faire 100m. Il y'a 1 borne 120kW et 1 borne 2x22kW. Gratuites.

 

    Merci pour ces (précieux) renseignements...🤩

Juste besoin d'une carte pour lancer la charge (chargemap) et:

Je suis ravi que mon message initial ai été utile avec cette trouvaille de borne. 

Pour ma part, en me lançant à l’aventure VE, je ne pensais pas rechercher le mouton à 5 pattes :

Moins de 4m60 (longueur de ma place de parking)

Moins de 45000 EUR pour bonus max

Batteries et recharge rapide suffisantes pour ne pas galérer sur Paris – Lyon

Crochet d’attelage pour porte-vélo

 

Entre ID3, E-Niro, TM3 SR+, il y a toujours un point qui coince.

Je verrai la proposition de Kia. 

Sinon la Mégane peut-être…

Le 06/10/2021 à 23:24, titus95 a dit :

A la sortie 22 pour Avallon il y'a une aire de covoiturage donc il faut sortir de l'autoroute et faire 100m. Il y'a 1 borne 120kW et 1 borne 2x22kW. Gratuites.

 

C'est malin, d'avoir mis ça ici.

La prochaine fois que tu vas y arriver, il y aura 10 voitures devant toi 🤣

pour la durée de recharge ça dépend de la vitesse de recharge sur des bornes 100kWh en effet il faut moins de 50 mn pour passer de 20% à 80% mais sur des 50 kWh compte 15 mn de plus.

perso quand je vais à Lannion je recharge à Nantes( j'ai le choix avec trois bornes 50kWh) le temps de manger et on repart c'est rechargé. Mais c'est vrai que grâce à la carte Kia chez Ionity en descendant à Toulouse je recharge à Montauban et là je met 50mn faut dire qu'après 290 kms je n'ai plus grand chose dans les batteries 

Le 07/10/2021 à 10:41, fzik a dit :

C'est malin, d'avoir mis ça ici.

La prochaine fois que tu vas y arriver, il y aura 10 voitures devant toi 🤣

Comme celle de Villeroy qui est tout le temps occupée depuis que ça se sait qu'elle est gratuite.

Mais bon tant que ce n'est pas du squat inutile ça va.

Le 07/10/2021 à 10:41, fzik a dit :

C'est malin, d'avoir mis ça ici.

La prochaine fois que tu vas y arriver, il y aura 10 voitures devant toi 🤣

Après c'est pas un secret, c'est référencé dans chargemap 😋 dimanche soir j'ai attendu 10min que la place se libère.

Bonsoir

De mémoire le 1 aout 2021 arrivée à 18% départ 80% en 35 minutes 

En moyenne sur niro kona chez ionity 1 kWh par minute, si possible arrêter à 73% car ralentissement au dessus. 

Sur borne 50 kW compter 1/3 de plus en temps. 

Attention aux annonces de vitesse de recharge des constructeurs, un simple pic à 100 ne veut rien dire, seul le temps d'un 10/80% est à comparer.