Recharge

[JP068]

Le 27/06/2022 à 17:21, jackouille66 a dit :

car je voulais charger à 6A ou 8A pour utiliser le surplus de mes panneaux solaires et avoir la possibilité de monter à 16A au cas où 

(NDLR: avec un cable de recharge) 

 

Bonjour

Je souhaiterais pour la même raison limiter la puissance de charge, ceci avec une wallbox Witty Hager 7kW (et donc si possible sans acheter ce cable et installer une prise renforcée)

La Mégane (EV60 opti charge) permet-elle de choisir la puissance de charge, au moment de lancer la charge, par exemple avec "Mobilize smart charge" ?

 

Merci, Cordialement

[jackouille66]

Le 28/07/2022 à 20:56, JP068 a dit :

(NDLR: avec un cable de recharge) 

 

Bonjour

Je souhaiterais pour la même raison limiter la puissance de charge, ceci avec une wallbox Witty Hager 7kW (et donc si possible sans acheter ce cable et installer une prise renforcée)

La Mégane (EV60 opti charge) permet-elle de choisir la puissance de charge, au moment de lancer la charge, par exemple avec "Mobilize smart charge" ?

 

Merci, Cordialement

Je n'ai pas vu de paramètre sur l'appli Mobilize Smart charge pour régler l'intensité de charge. Même chose sur la Witty Hager. De même à bord de la Mégane. Moi pour régler la charge je le fais sur mon cordon que j'ai acheté sur Amazon.

[JP068]

Le 28/07/2022 à 21:01, jackouille66 a dit :

Je n'ai pas vu de paramètre sur l'appli Mobilize Smart charge pour régler l'intensité de charge. Même chose sur la Witty Hager. De même à bord de la Mégane. Moi pour régler la charge je le fais sur mon cordon que j'ai acheté sur Amazon.

OK merci beaucoup pour ces renseignements.  Donc si j'ai bien compris vous avez, en plus de la Witty, une prise renforcée et ce cordon ? Mon offre Renault c'est pour la Witty avec un seul prise mode 3. J'envisage donc d'installer une prise renforcée et d'acheter ce cordon qui permet de régler la puissance, en plus de la Witty Hager. 

[iphil]

Hello,

 

Comment ou via quelles applis vous récupérer des courbes de charge ?

J’ai fait un Normandie > Marseille sur deux jours (avec les enfants la nuit en route me semble obligatoire), et j’ai été plutôt très agréablement surpris par l’autonomie sur autoroute et le temps de recharge. 
Google Maps était toujours très pessimiste sur les pourcentages et dès que j’entrais sur autoroutes, le pourcentage augmentait, si bien que je suis arrivé sur IONITY avec 25% ou + à chaque fois. J’étais immédiatement à 128kW. Je ne suis pas un fou des données, donc je n’ai rien noté de précis mais sur une pause déjeuner on a fait 24% > 95% en 45 minutes. Donc ça m’a semblait vraiment pas mal. En tout cas dans la réalité d’un trajet c’était parfait. Mais j’aurais bien aimé récupérer les données quand même… donc si y a un tuyau, je prends. Merci. 

[CAC72]

super!

tu as roulé à quelle vitesse?

[iphil]

135 🫣

[Papalamericano]

Le 29/07/2022 à 09:05, iphil a dit :

135 🫣

T'as pas retenu la moyenne pour ce qui est de l'autoroute ?

J'ai vu une vidéo hier et la conso sur autoroute à 125km/h était vraiment pas mal (a priori conditions météo idéales).

[iphil]

Non, parce que à chaque fois je veux essayer de tout réinitialiser et puis en fait ça me saoule. 
Autant la veille il y avait beaucoup de travaux donc pas très fiable. Autant sur la dernière partie du trajet c’était bien fluide. 
Ce que je retiens surtout c’est que même à 135 le pourcentage de batterie à destination augmente petit à petit. Donc c’est plutôt pas mal. Même si la moyenne dois être effectivement plus basse ou bien plus basse.

 

ÉDIT : et pour ceux qui partent loin cet été, je recommande le fil sur l’app Bonnet dans la partie recharge du forum. Jusqu’au 31 juillet, y a moyen de faire un stock de 200kW à 21 centimes (avec un pack et une réduction de parrainage). C’est plutôt très bien pour les IONITY, Allego, etc. 

Modifié juillet 29, 2022 par iphil

[jackouille66]

Le 28/07/2022 à 21:11, JP068 a dit :

OK merci beaucoup pour ces renseignements.  Donc si j'ai bien compris vous avez, en plus de la Witty, une prise renforcée et ce cordon ? Mon offre Renault c'est pour la Witty avec un seul prise mode 3. J'envisage donc d'installer une prise renforcée et d'acheter ce cordon qui permet de régler la puissance, en plus de la Witty Hager. 

Oui tout à fait. J'ai la Witty que j'utiliserai en cas d'urgence pour un besoin de recharge rapide mais j'utilise ma prise renforcée avec mon cordon réglé à 6A pour recharger dans 99% du temps afin d'utiliser au maximum ma production solaire.

[SylvainM]

Ma borne Hager Witty a été installée cet après-midi. Technicien très sympathique au passage et installation propre. Bref là n’est pas le sujet.
J’ai constaté qu’il avait passé 3 câbles : un de type UTP 4 paires cat.6 pour la charge dynamique (discussion en live avec le compteur), un autre d’assez grosse section et un 3ème beaucoup plus fin.
Sur ce dernier, le technicien m’a dit que c’était pour la bobine et spécifique à Renault.
Quelqu’un a-t-il plus d’info à ce sujet sur cette spécificité ? Merci !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[sowatt]

Le 29/07/2022 à 19:29, SylvainM a dit :

Ma borne Hager Witty a été installée cet après-midi. Technicien très sympathique au passage et installation propre. Bref là n’est pas le sujet.
J’ai constaté qu’il avait passé 3 câbles : un de type UTP 4 paires cat.6 pour la charge dynamique (discussion en live avec le compteur), un autre d’assez grosse section et un 3ème beaucoup plus fin.
Sur ce dernier, le technicien m’a dit que c’était pour la bobine et spécifique à Renault.
Quelqu’un a-t-il plus d’info à ce sujet sur cette spécificité ? Merci !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Dans mon cas, Witty également montée il y a 2 jours. Technicien Ze-Borne compétent. Montage propre.

Je confirme : le technicien m'a également dit que le troisième fil était spécifique Renault, pour cette fameuse bobine qui est une mesure de sécurité supplémentaire. Il m'a indiqué qu'il n'y en avait pas chez Peugeot/Citroen. Renault est plus exigeant également sur la prise de terre (<100 Ohms). Bref, des installs NOK chez Renault pourraient être OK pour ceux d'en face.

 

 

[MY E et L]

-La bobine de déclenchement est spécifique au label Z.E. et <100 Ohms est obligatoire pour tous les logements, sinon excellente borne de recharge  Hager Witty (de fabrication française)

[SylvainM]

Merci à vous deux ! Explication courte et parfaitement compréhensible de tous !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Philippe38]

Bonjour je fais un petit constat de ma première charge à la maison et d'ailleurs l'unique charge que j'ai fait jusqu'à présent contrairement à la tesla la Mégane ventile assez fortement 1h15 après l'avoir branché le bruit ressemble à celui d'un gros aspirateur assez désagréable à 23h30 du coup j'ai dû arrêter la charge , deuxièmement j'ai fini la charge ce matin il a problème pour verrouiller la trappe , J'ai du le faire plusieurs fois vérifier que le moteur n'était pas en route etc. bref pas top de plus je n'ai aucun voyant indiquant que la trappe était ouverte sur le tableau de bord

[jackouille66]

J'ai eu le même souci avec la trappe donc retour chez Renault qui a changé le système de verrouillage de la trappe et maintenant c'est bon.

[JAZ]

Le 30/07/2022 à 10:10, jackouille66 a dit :

J'ai eu le même souci avec la trappe donc retour chez Renault qui a changé le système de verrouillage de la trappe et maintenant c'est bon.

J’étais déjà content que la trappe était manuelle et non motorisée comme sur certaines autres voitures qui ont plein de problèmes, mais je vois qu’il y a aussi de problèmes. Si c’est du a un mauvais réglage, il y donc un mauvais contrôle de qualité ou bien c’est une mauvaise pièce de fermeture. 

[MilkyWay]

Le 30/07/2022 à 09:33, Philippe38 a dit :

Bonjour je fais un petit constat de ma première charge à la maison et d'ailleurs l'unique charge que j'ai fait jusqu'à présent contrairement à la tesla la Mégane ventile assez fortement 1h15 après l'avoir branché le bruit ressemble à celui d'un gros aspirateur assez désagréable à 23h30 du coup j'ai dû arrêter la charge , deuxièmement j'ai fini la charge ce matin il a problème pour verrouiller la trappe , J'ai du le faire plusieurs fois vérifier que le moteur n'était pas en route etc. bref pas top de plus je n'ai aucun voyant indiquant que la trappe était ouverte sur le tableau de bord

IMG_7366.MOV

Pour que ça ventile comme ça vous charger à combien de kw ? Sur une borne je suppose ? 

 

[iphil]

Chez moi en 7kW déjà je ventile pas mal aussi, mais c’est tolérable dans ma configuration. 
Je dirais que ça ventile 20 secondes toutes les 45 minutes. Au pifometre…
Faut accorder à la voiture qu’il fait plutôt chaud ces dernières semaines, donc qu’est-ce que cela donnera en hiver ?

[MilkyWay]

Pour ma part, je ne sais pas c'est dans un garage fermé mitoyen à la maison elle charge pendant les heures creuses de 02h30 à 06h30 sur une greenup, je pense que si cela faisait un boucan les voisins ne se seraient pas gênés. 

 

Faudrait que je teste en direct pour voir. 

 

Par contre en plein soleil sur un superchargeur Tesla là je l'ai entendu le bruit  !!!

 

[Philippe38]

Pour que ça ventile comme ça vous charger à combien de kw ? Sur une borne je suppose 

oui 7KW en 32A 

[Philippe38]

Bonjour Ce qui recharge à domicile via  UMC pourriez-vous me dire si les ventilateur se déclenche plus de deux minutes toutes les 20 minutes m

erci 

[Papalamericano]

@StephaneM60, j'ai commandé le même, câble en 10 :

https://m.fr.aliexpress.com/item/1005003239453087.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.51985e5bwrzg8v&gatewayAdapt=Pc2Msite

 

Est-ce que c'est compatible avec la green up pour recharger en 3.7kw, avec cette histoire d'aimant pour "déverrouiller" la recharge en 16A, ça m'embrouille !

 

@atlexx et @jackouille66, comme vois aviez aussi fait des retours sur ce genre de chargeur, vous avez une petite idée.

 

que je sois sûr avant de dépenser 250€ dans la prise et le reste...

 

Merci

 

 

[atlexx]

Le 02/08/2022 à 14:20, Papalamericano a dit :

@StephaneM60, j'ai commandé le même, câble en 10 :

https://m.fr.aliexpress.com/item/1005003239453087.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.51985e5bwrzg8v&gatewayAdapt=Pc2Msite

 

Est-ce que c'est compatible avec la green up pour recharger en 3.7kw, avec cette histoire d'aimant pour "déverrouiller" la recharge en 16A, ça m'embrouille !

 

@atlexx et @jackouille66, comme vois aviez aussi fait des retours sur ce genre de chargeur, vous avez une petite idée.

 

que je sois sûr avant de dépenser 250€ dans la prise et le reste...

 

Merci

 

 

ce type de cable est entierrement manuel : tu peux choisir 16A quelle que soit la prise, donc soit vigilant si tu charge chez mémé, ça serait ballot de faire fondre son electricité des années 60 .

l'aimant sur la GreenUp permet aux CRO plus évolués de basculer automatiquement en 16A. Avec les cables a choix manuel c'est toi qui est le maitre, avec l'embarras du choix et des risques que cela comporte!

Modifié août 2, 2022 par atlexx

[Papalamericano]

Le 02/08/2022 à 14:23, atlexx a dit :

ce type de cable est entierrement manuel : tu peux choisir 16A quelle que soit la prise, donc soit vigilant si tu charge chez mémé, ça serait ballot de faire fondre son electricité des années 60 

En fait j'avais compris que c'était la prise qui bloquait mais en voyant ton commentaire, je réalisé que c'était le câble Renault.

Donc, je vais pouvoir charger à 16A sur la Green up qq soit le câble ?

 

Pour mémé, elle a un belle install toute neuve. Par contre, je n'arriverais pas à la convaincre que recharger ma voiture chez elle ne coûtera que 6-7€ et elle aura l'impression que je l'arnaque 🤣

[atlexx]

Le 02/08/2022 à 14:28, Papalamericano a dit :

En fait j'avais compris que c'était la prise qui bloquait mais en voyant ton commentaire, je réalisé que c'était le câble Renault.

Donc, je vais pouvoir charger à 16A sur la Green up qq soit le câble ?

 

Comme j'ai pas encore testé, je ne voudrais pas t'induire en erreur, mais j'ai pris le 1er commentaire sur amazon pour un cable équivalent :https://www.amazon.fr/gp/customer-reviews/R19KRTX42VL1WK/ref=cm_cr_dp_d_rvw_ttl?ie=UTF8&ASIN=B07S1QRRD7: ça confirme que ça marche en 16A sur greenup