Le 13/04/2024 à 07:53, Locus a dit :

En tout 2-3 semaines. J'avais encore l'offre à 29cts€ de Kia, donc j'ai recharché le moins possible. 21€ de charges en attendant le Rdv.

Le seul truc qui m'a gêné, c'est qu'ils n'avaient pas contacté Kia France le jour même, j'ai été obligé de relancer 2 fois, donc perte de 2 jours. C'est pas difficile quand même.

T'en as de la chance. Moi ca fait plus d'un mois et la pièce n'a toujours pas pu être commandé car kia france demande d'autres données donc 3ème rdv la semaine prochaine pour ça...

Le 13/04/2024 à 09:51, thomas73 a dit :

Pas compris ! Tu n'aurais pas voulu écrire "j'ai recharché le moins possible, mais heureusement J'avais encore l'offre à 29cts€ de Kia" ?

Ouops: "j'ai rechargé" le moins possible.

Modifié avril 13, 20242 a par Locus

Bonjour,

 

lors de mon remplacement de pare-brise cette semaine "c'est le deuxième car le premier était défectueux" , j'avais demandé lors de la prise de rendez-vous de me remplacer l'ICCU sachant que j'avais déjà fait la MAJ en début d'année. Lorsque j'ai récupéré le véhicule surprise pas de remplacement d'ICCU. J'ai échangé avec le chef d'atelier, qui m'a montré la consigne de KIA France:

-Si diagnostic fait apparaitre code défaut P0XXXX " je me souviens plus des chiffres" remplacement immédiat

 

-Si pas de code défaut P0XXXX préconisation de la MAJ uniquement et jouer à loterie en espérant ne pas avoir de panne.

 

Je trouve que c'est un peu du foutage de gu... de la part de Kia France car il préfère limiter le coût de ce rappel et laisser les clients ramener le véhicule en concession eux-mêmes ou remorqué pour ceux qui ont moins de chance, au lieu de remplacer l'ICCU systématiquement à chaque passage à l'atelier.

 

C'est un coup à être stressé lors des longs trajets

 

 

Ils ont probablement différents modèles d'iccu dont certains posent problème...

Le 13/04/2024 à 17:01, Iceman31 a dit :

Bonjour,

 

lors de mon remplacement de pare-brise cette semaine "c'est le deuxième car le premier était défectueux" , j'avais demandé lors de la prise de rendez-vous de me remplacer l'ICCU sachant que j'avais déjà fait la MAJ en début d'année. Lorsque j'ai récupéré le véhicule surprise pas de remplacement d'ICCU. J'ai échangé avec le chef d'atelier, qui m'a montré la consigne de KIA France:

-Si diagnostic fait apparaitre code défaut P0XXXX " je me souviens plus des chiffres" remplacement immédiat

 

-Si pas de code défaut P0XXXX préconisation de la MAJ uniquement et jouer à loterie en espérant ne pas avoir de panne.

 

Je trouve que c'est un peu du foutage de gu... de la part de Kia France car il préfère limiter le coût de ce rappel et laisser les clients ramener le véhicule en concession eux-mêmes ou remorqué pour ceux qui ont moins de chance, au lieu de remplacer l'ICCU systématiquement à chaque passage à l'atelier.

 

C'est un coup à être stressé lors des longs trajets

 

 

Oui c'est ce qui m'a été dit sauf que leur valise qui donne le code défaut n'est pas fiable. Mon ICCU qui était grillé (pas de charge AC) n'a pas provoqué de code défaut. Ce n'est qu'au 2ème rdv car ca ne chargeait toujours pas après la mise à jour qu'il l'a testé pour voir qu'il ne marchait plus. Et sans code défaut c'est fastidieux pour la prise en garantie et long...

Modifié avril 13, 20242 a par philou44300

Moi c'est mode tortue synthétique donc véhicule rester chez le concessionnaire. 

Apparemment, sur le topic Ioniq5, ils sont informés du deuxième rappel ICCU...

Ca devrait donc bientôt arriver pour nos EV6.😉

j'avais bien fait la mise à jour il y a un mois, RAS pour Kia. Là, c'est la troisième fois que la recharge s'arrête au travail (charge lente à 12A) avec message appli : impossible de débuter la charge. Statut du véhicule inattendu. 

Je suis allé voir tout à l'heure mais rien en allumant la voiture. Pour ceux qui ont eu le changement de l'ICCU, est-ce que cela avait commencé de la même manière ? 

ça ne sent pas bon pour moi....

Le 16/04/2024 à 16:56, Mathieu EV6 active a dit :

j'avais bien fait la mise à jour il y a un mois, RAS pour Kia. Là, c'est la troisième fois que la recharge s'arrête au travail (charge lente à 12A) avec message appli : impossible de débuter la charge. Statut du véhicule inattendu. 

Je suis allé voir tout à l'heure mais rien en allumant la voiture. Pour ceux qui ont eu le changement de l'ICCU, est-ce que cela avait commencé de la même manière ? 

ça ne sent pas bon pour moi....

Je te renvois vers mon post:

 

Le 16/04/2024 à 16:56, Mathieu EV6 active a dit :

j'avais bien fait la mise à jour il y a un mois, RAS pour Kia. Là, c'est la troisième fois que la recharge s'arrête au travail (charge lente à 12A) avec message appli : impossible de débuter la charge. Statut du véhicule inattendu. 

Je suis allé voir tout à l'heure mais rien en allumant la voiture. Pour ceux qui ont eu le changement de l'ICCU, est-ce que cela avait commencé de la même manière ? 

ça ne sent pas bon pour moi....

Non pas pour moi:

    Comme je devais partir de nuit  pour un long trajet, j'ai chargé jusqu'à 80% le jour ( temp.  extérieure  environ 40°) pour ne pas laisser la voiture avec 100 % de charge plusieurs heures au soleil... Et je comptais faire le 80-100%  dans la soirée pour partir immédiatement après avoir atteint 100%...  La première phase : parfait, aucun signe...Mais lorsque le soir j'ai branché pour mon 80-100% la voiture était en panne: impossible de charger. Le tout sans prévenir....

   Je suis parti avec la voiture de ma femme, une essence. Grrrrrr.

 

    Dans ton cas les symptômes sont différents, c'est peut-être le boitier ICCU ou autre chose.... Il n'y a que le CC qui devrait pouvoir te répondre. Et si la réponse ne te convient pas, essaie avec un autre CC.... Ils ne se valent pas...

Le 16/04/2024 à 18:07, philou44300 a dit :

Je te renvois vers mon post:

 

Merci pour le retour. De mon côté, rien d'afficher pour le moment dans la voiture, seulement le message d'erreur sur l'appli. J'ai retenté une charge ce matin au travail en partant de 66%. On va voir ce que ça donne.

charge qui s'est arrêtée encore à 71% :  je suis allé voir, toujours rien à l'écran de la voiture. Du coup, le fait d'ouvrir, ça a relancé la charge. Je suis resté un moment dans la voiture (10 min) pour voir ce qu'il se passait en ouvrant/fermant régulièrement la portière pour voir le niveau de charge à l'écran. J'ai vu le niveau de charge passé 2.7kW à 0.4kW puis le fait d'ouvrir la portière, c'est remonté à 2.7kW. Au final, c'est passé à 72% et ça semble tenir (pour le moment). On va voir dans les jours à venir mais je pressens quand même l'ICCU...

bon ben nouvel arrêt à 73% cette fois. Je vais appeler ou passer à la concession. Peut être faire un test sur chargeur rapide d'abord

 

Je suis passé à la CC ce matin pour changer les 4 poignées de portes griffées sur le dessus (en garantie) et ils m'ont fait un nouveau rappel ICCU : campagne de rappel 241041 ICCU upgrade.

Je ne sais pas si c'est le nouveau rappel ICCU mais si c'est le cas, c'est encore simplement une MAJ FW de l'ICCU et non un changement...

Le 17/04/2024 à 12:23, jeff51 a dit :

Je suis passé à la CC ce matin pour changer les 4 poignées de portes griffées sur le dessus (en garantie) et ils m'ont fait un nouveau rappel ICCU : campagne de rappel 241041 ICCU upgrade.

Je ne sais pas si c'est le nouveau rappel ICCU mais si c'est le cas, c'est encore simplement une MAJ FW de l'ICCU et non un changement...

un patch du patch ! ça promet. J'espère que mon problème actuel est lié à l'ICCU et que le mien va lâcher en fait comme ça ils n'auront plus le choix que de le changer

Le 17/04/2024 à 14:55, Mathieu EV6 active a dit :

un patch du patch ! ça promet. J'espère que mon problème actuel est lié à l'ICCU et que le mien va lâcher en fait comme ça ils n'auront plus le choix que de le changer

Non ne souhaite pas ça malheureux. Cela fait plus d'un mois que mon problème s'est manifesté et la pièce n'est toujours pas commandé car quand leur valise n'indique pas de code défaut, c'est un process complexe. Il y a aussi un EV6 pour lequel ils attendent l'ICCU depuis 2 mois et qui est en transit depuis la Corée.

Il faudrait que je regarde avec l'odb si la version fw a changé.

Le 17/04/2024 à 10:21, Mathieu EV6 active a dit :

charge qui s'est arrêtée encore à 71% :  je suis allé voir, toujours rien à l'écran de la voiture. Du coup, le fait d'ouvrir, ça a relancé la charge. Je suis resté un moment dans la voiture (10 min) pour voir ce qu'il se passait en ouvrant/fermant régulièrement la portière pour voir le niveau de charge à l'écran. J'ai vu le niveau de charge passé 2.7kW à 0.4kW puis le fait d'ouvrir la portière, c'est remonté à 2.7kW. Au final, c'est passé à 72% et ça semble tenir (pour le moment). On va voir dans les jours à venir mais je pressens quand même l'ICCU...

Le passage à 0.4kW ou 0.5kw est normal si tu ouvres la porte, c'est pour permettre, dans certaines situations, de débrancher la prise de charge sans trop de puissance, pour éviter un arc électrique.

Certaines bornes (sans badge, à la maison) fonctionne dans ce mode: Débrancher le câble de la voiture, puis au niveau de la borne.
En pleine puissance (>1kW), un arc électrique se forme si la voiture permettait cette opération.
A l'ouverture de la porte, il va baisser la charge à 0.5kW pendant 5 à 10 secondes pour permettre de débrancher le câble pour l'utilisateur qui le souhaite.

Le 17/04/2024 à 14:55, Mathieu EV6 active a dit :

un patch du patch ! ça promet. J'espère que mon problème actuel est lié à l'ICCU et que le mien va lâcher en fait comme ça ils n'auront plus le choix que de le changer

Au changement du mien, ils ont appliqué le nouveau patch justement sur le nouvel ICCU.
Pour le moment, pas de soucis....

Bonsoir,

 

A mon avis, je pense que Kia utilise la même stratégie que Hyundai lorsqu’il y a eu le rappel pour le remplacement des packs batteries pour les Kona. Au début très inquiet ils ont commencé à envoyer des recommandés pour prendre rdv pour le remplacement des batteries et au bout de quelques semaines ils ont arrêté et qu’un simple passage à l’atelier suffisait pour une MAJ sans remplacement de batterie. Une solution software pour Kia est plus avantageuse que de remplacer une pièce qui pourrait être défectueuse.

Au final ça sera toujours le client qui paiera les pots cassés 😞 

Le 17/04/2024 à 16:15, philou44300 a dit :

Non ne souhaite pas ça malheureux. Cela fait plus d'un mois que mon problème s'est manifesté et la pièce n'est toujours pas commandé car quand leur valise n'indique pas de code défaut, c'est un process complexe. Il y a aussi un EV6 pour lequel ils attendent l'ICCU depuis 2 mois et qui est en transit depuis la Corée.

Bonjour

Oui 1 mois et demi que j'attends et qu'on me dit en transit maritime et impossible d'en savoir plus

Le 17/04/2024 à 17:18, Locus a dit :

Le passage à 0.4kW ou 0.5kw est normal si tu ouvres la porte, c'est pour permettre, dans certaines situations, de débrancher la prise de charge sans trop de puissance, pour éviter un arc électrique.

Certaines bornes (sans badge, à la maison) fonctionne dans ce mode: Débrancher le câble de la voiture, puis au niveau de la borne.
En pleine puissance (>1kW), un arc électrique se forme si la voiture permettait cette opération.
A l'ouverture de la porte, il va baisser la charge à 0.5kW pendant 5 à 10 secondes pour permettre de débrancher le câble pour l'utilisateur qui le souhaite.

oui je connais ce phénomène de baisse de charge mais cela ne se produit à l'ouverture de porte que quand on déverrouille la voiture, à la première ouverture, après si tu restes dans ton véhicule et que tu veux faire afficher le niveau de charge en ouvrant fermant la porte, cette baisse ne se produit plus. C'est ce que je faisais hier (ouverture/fermeture de porte pour avoir l'affichage de charge à l'écran). Et c'est pendant un moment où la porte était fermée qu'il y a eu une baisse de charge (donc pas à cause de la portière, il s'est passé qqch). Par contre, quand la charge s'arrête sur mon véhicule, je peux relancer la charge (sur place ou à distance) : le souci, c'est que ça ne charge que 2-3% avant de s'arrêter de nouveau. Il faut que je roule un peu plus pour descendre le niveau de charge en dessous de 50% et voir ce qu'il se produit en rechargeant...

En tout cas, aucun message sur l'écran de la voiture, le seul message d'erreur étant sur l'application. Je me demande si ça ne pourrait pas provenir sinon du chargeur. Faudrait que j'essaye avec celui d'un collègue. Je vais faire des essais.

Le 18/04/2024 à 06:49, Brice65147 a dit :

Bonjour

Oui 1 mois et demi que j'attends et qu'on me dit en transit maritime et impossible d'en savoir plus

 

Modifié avril 18, 20242 a par Mathieu EV6 active

Le 17/04/2024 à 16:15, philou44300 a dit :

Non ne souhaite pas ça malheureux. Cela fait plus d'un mois que mon problème s'est manifesté et la pièce n'est toujours pas commandé car quand leur valise n'indique pas de code défaut, c'est un process complexe. Il y a aussi un EV6 pour lequel ils attendent l'ICCU depuis 2 mois et qui est en transit depuis la Corée.

quand j'ai fait faire la mise à jour il y a plus d'un mois, la concession avant de me donner un rdv avait commandé la pièce en cas de changement car ils connaissaient le problème. La pièce n'avait finalement pas été changée à ce moment là car la valise n'avait pas détecté d'erreur. Ils sont au courant des problèmes, donc j'espère qu'ils font en sorte de ne pas déranger les utilisateurs.

Le 18/04/2024 à 09:17, Mathieu EV6 active a dit :

quand j'ai fait faire la mise à jour il y a plus d'un mois, la concession avant de me donner un rdv avait commandé la pièce en cas de changement car ils connaissaient le problème. La pièce n'avait finalement pas été changée à ce moment là car la valise n'avait pas détecté d'erreur. Ils sont au courant des problèmes, donc j'espère qu'ils font en sorte de ne pas déranger les utilisateurs.

La concession a de la chance s'ils ont pu commander sans que kia france ne bloque car moi ils ont demandé des données complémentaires ce qui bloque la commande.