il y a une heure, jpp59 a dit :

Il y a 1 heure, arnaud v8 a dit :

Tu as raison, la leaf n'a pas de refroidissement liquide de la batterie. 
Mais le liquide qui refroidit la batterie, refroidit aussi l'électronique de puissance, et le moteur notamment. 
Et ça, la leaf a aussi...
Il ne manque que la boucle batterie au circuit de refroidissement. 
 

Je ne pense pas que ce soit pareil, dans le pack batterie il y a beaucoup plus de surface (d'où les 13 litres) et quand on charge à 77kW la chaleur dissipée est assez phénoménal

Et tu crois que l'onduleur ne chauffe pas quand on lui fait passer 80 ou 150 kW pour alimenter le moteur ? 

La température du caloporteur est toujours plus faible que dans un moteur thermique. 

Pour le volume, oui, il est moindre sur les leafs (6 l).

Oui, quand je charge des batterie AA lithium ion, je trouve qu'elle sont plus chaude que le chargeur.
Et 150kW c'est en accélérant à fond, ça ne dure que quelques secondes, avec l'inertie thermique ça n'a pas le temps de chauffer. En roulant très vite ou en monté tu n'es qu'à 30/40kW.
Jai remarqué que le 'inlet' sur mon e-niro tome à 10° pour refroidir une batterie qui monte à 35-40° en pleine charge et le circuit est bien bruyant.

Quoiqu'il en soit,  c'est peanuts par rapport à un moteur thermique moderne où les températures de combustion montent allègrement à plus de 600°C et qu'il faut maintenir vers 80 °C.

La différence de tarif entre la leaf et kona / niro lors du remplacement du liquide est certainement plus du côté de la quantité que du type de fluide.

Révision a 14123 km faite ce jour RDV 14h repartis a 16h

Révisions des 12 mois

Mise a jour GPS 

Contrôle anti corrosion

Campagne de rappel cable de charge control box protection mise sur le bloc

Désinfection du véhicule 

Il ne l'on pas nettoyé car je l'avais fait  

 

Modifié octobre 14, 20205 a par Nabarre

tarif ?

Juste pour info

 

https://www.lepoint.fr/automobile/garantie-auto-plus-besoin-d-entretenir-dans-le-reseau-12-06-2014-1835663_646.php

 

Depuis une directive européenne de 2002, n'est plus obligatoire de faire réviser chez le concessionnaire officiel.

Il suffit d'apporter la preuve que les interventions ont été effectuées dans le respect des préconisations du constructeur.

Ils ne peuvent pas vous refuser la garantie.

 

On fait toujours les révisions chez notre garagiste de confiance depuis 2015 et ni VW, ni BMW nous ont jamais refusé la garantie. KIA ne devrait être différent, et à l'achat ne nous ont en aucun moment dit qu'il fallait le faire en garage de la marque o de son CC

Oui, mais quand tu as de gros pb de garantie, c est pas évident de la faire fonctionner 

Et encore plus quand ta garantie est dépassé et quand temps normal, ils prennent quand même les réparations sous garantie 

Le 12/12/2021 à 21:11, nilneu a dit :

Depuis une directive européenne de 2002, n'est plus obligatoire de faire réviser chez le concessionnaire officiel.

 

Déjà sur une thermique c'est compliqué alors une électrique... Surtout que ça reste le concessionnaire ton point d'entrée dans la garantie. Il va mettre des bâtons  dans les roues

Le 12/12/2021 à 21:11, nilneu a dit :

Juste pour info

 

https://www.lepoint.fr/automobile/garantie-auto-plus-besoin-d-entretenir-dans-le-reseau-12-06-2014-1835663_646.php

 

Depuis une directive européenne de 2002, n'est plus obligatoire de faire réviser chez le concessionnaire officiel.

Il suffit d'apporter la preuve que les interventions ont été effectuées dans le respect des préconisations du constructeur.

Ils ne peuvent pas vous refuser la garantie.

 

On fait toujours les révisions chez notre garagiste de confiance depuis 2015 et ni VW, ni BMW nous ont jamais refusé la garantie. KIA ne devrait être différent, et à l'achat ne nous ont en aucun moment dit qu'il fallait le faire en garage de la marque o de son CC

Pas sur que ce soit vrai pour toute la durée de garantie. Pour moi, c'est uniquement pour la durée légale, soit deux ans. Pour garder les sept ans, il faut l'entretenir dans le réseau KIA.

Sur le sujet des garanties, méfiance. Même s'il y a législation, un particulier peut il s'opposer à un refus de SAV de la part d'un grand groupe ? De plus en plus les "vendeurs", ce sont eux qui doivent assurer le SAV aux "acheteurs", ont des procédures internes qui, quelque part, essaient de les dégager.

   En matière de voitures électriques, je pense les constructeurs ont plus de facilités pour trouver une faille pour ne pas garantir le SAV hors réseau, surtout au bout de plusieurs années. La garantie de 7 ans est plus un argument de vente qu'un engagement fixé dans le marbre.

Le 12/12/2021 à 22:57, PhilippeEV a dit :

Déjà sur une thermique c'est compliqué alors une électrique... Surtout que ça reste le concessionnaire ton point d'entrée dans la garantie. Il va mettre des bâtons  dans les roues

Pour ça on a des avocats, et s'ils refusent ils paieront la réparation en garantie + les salaire de mon avocat

Ils ont intérêt à ne pas refuser

 

ce que tu oublies, c'est toutes les corrections(rappel interne) qu'on les voitures quand elles passent en concession

 

pour avoir eu accès aux docs garage PSA pendant quelques années, je peux te certifier que la voiture, reçoie plusieurs corrections de futurs problèmes quand elle est en concession

Bonjour, que pensez-vous des contrats d'entretien ? Visiblement le contrat d'entretien Ocare s'applique pour les e-Niro de plus de 3 ans. La grille tarifaire affiche 10€ par mois sur 36 mois. Si cela inclut le changement du liquide de refroidissement des batteries, ça peut valoir le coup non ?

https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/fr/fr/assets/contents/service/service-offer/service-package/grille-tarifaire-ocare-juillet-2021.pdf 

oui, ça peut être intéressant

Le 23/01/2022 à 18:46, Garsylva a dit :

Bonjour, que pensez-vous des contrats d'entretien ? Visiblement le contrat d'entretien Ocare s'applique pour les e-Niro de plus de 3 ans. La grille tarifaire affiche 10€ par mois sur 36 mois. Si cela inclut le changement du liquide de refroidissement des batteries, ça peut valoir le coup non ?

https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/fr/fr/assets/contents/service/service-offer/service-package/grille-tarifaire-ocare-juillet-2021.pdf 

Oui, c'est très intéressant.

 

A ce sujet, j'ai ma troisième révision (45.000kms) toujours sur Nice. On m'annonce que ce sera le prix de la première révision (12 mois ou 15.000kms). J'avais payé 91€ la première fois et j'ai payé 69€ cette fois-ci. Je pense qu'ils ont changé leur grille tarifaire. 

 

Du coup, la 60.000kms d'ici cet été, je verrais bien...

Le 26/01/2022 à 16:40, stefwrx a dit :

Oui, c'est très intéressant.

 

A ce sujet, j'ai ma troisième révision (45.000kms) toujours sur Nice. On m'annonce que ce sera le prix de la première révision (12 mois ou 15.000kms). J'avais payé 91€ la première fois et j'ai payé 69€ cette fois-ci. Je pense qu'ils ont changé leur grille tarifaire. 

 

Du coup, la 60.000kms d'ici cet été, je verrais bien...

Il est de quelle année?

 

Pour info , 3ème révision (des 3 ans) , ce matin pour 55 €uros .

Le 27/01/2022 à 13:31, JFB a dit :

Pour info , 3ème révision (des 3 ans) , ce matin pour 55 €uros .

 

Hello, merci du partage. 

 

Quelle ville et quelle concession ?

 

Tu avais le liquide de refroidissement à faire à 3ans? Selon les modèles/année il n'y a pas les mêmes périodicité d'où mes questions pour comparer ce qui.est comparable 😅

Pas entendu parler du liquide de refroidissement (de la batterie) , il y a juste marqué sur la facture : "service 45000km / 36 mois"

C'est chez Kia à Cerisé/Alençon 61000 .

Le 27/01/2022 à 16:11, JFB a dit :

Pas entendu parler du liquide de refroidissement (de la batterie) , il y a juste marqué sur la facture : "service 45000km / 36 mois"

C'est chez Kia à Cerisé/Alençon 61000 .

Tu fois avoir un 2019? Le liquide de refroidissement est à 60000/4ans si je me trompe pas

oui il est de 02/2019 . Pour le liquide de refroidissement , je ne sais pas , j'a lu ici que c'est assez cher , mais lors de mon achat il y  a 3 ans , j'ai eu le calendrier des révisions et ils n'en parlent pas !

 

Ils ont du le rajouter sur modèle 2020 ou 2021 ?

Le 27/01/2022 à 16:23, DESMO a dit :

Ils ont du le rajouter sur modèle 2020 ou 2021 ?

Non je ne crois pas, les batteries du Niro ont toujours été refroidies par liquide...

Peut-être ont-ils rajouté le remplacement du liquide à partir du modèle 2020 ?